УКАЗАВ ПРОМОКОД "СТО ХРУЩ" СКИДКА 10% в комментарии к заказу repairkit.com.ua/p1119362117-membrana-klapannoj-kryshki.html?source=merchant_center&gclid=CjwKCAiAv_KMBhAzEiwAs-rX1JpPAmy54KGzi2vLZssSIJX59mKmS_cF2xX17TUwFw9_gJFFSEuygxoCqD8QAvD_BwE

Мастер ты от бога,в турбину полез.

Громаднейшее спасибо вам за актуальну інформацію! З сапуном вирішено!!! Як бути з світлим димом з заливної кришки і щупа?( інше авто 2.4 jtd ) .Зарані дякую!

Здравствуйте, заменил этот клапан вместе с мембраной , не уверен что когда клеил правильно стало мембрана под крышкой . Сейчас на заведенную с под крышки где 4 канальчика паруют газы , подскажите пожалуйста что я не правильно сделал возможно?

Здравствуйте, подскажите на какой герметик клеить?

Привіт.Замінив мембраму як сказано,але,на холодну все ок,а на гарячу на холостих масло підтікає через сапун в турбіну.В чому проблема?

А можно ли эту мембрану выкинуть да и все? У меня сапун на улицу идёт

Добрий вечір. Міняв цю мембрану в себе навесні на (z19dt) зафірі.Тоже думав масло з турбіни гонить,але турбіна після рестарації.Нагрів феном дружини,через 5 хв відійшла,(моя була пробита),заклеїв двухкомпонентним клейом. Тепер все гуд.

Спасибо, а я голову ломаю чего постоянно все в масле , спасибо

Доброго дня,замінив мембрану на нову ,масло знов тягне.зафіра б 1.9tdi 120 в чім причина ?

УВ.братья славяне,не ведитесь на уговоры мотористов на капиталки дизелей Z19 dt и dth, он же Fiat 1.9 jtd,jtdm!,ибо эти двигателя даже при далеко не свежей поршневой с пробегом под 400 000 км не способны сожрать больше одного литра масла на 10 тыс.км!!!!! Но при условии рабочей мембраны КВКГ,о которой данный ролик, не деревянных сальников клапанов,исправной турбине и!!! не забитой коксом и сажей Системой Выхлопа! Это главные проблемы. Всем Добра!!! Каналу Хрущ-успехов в развитии!

Дарова опелеводы) Богдан респект)

клапана сапуна рабочая на моторе Fiat 1.9jtd(multijet) но могут быть причиной повышенных картерных газов - износ маслосъёмное кольцо(гильз, поршневые ) ? большой расход масло 1л\500км и синий дым , давление картерных газов у меня 1.1 - сказали норм это 0.7 , надо кап.ремонт мотор ?

Я після твого першого відео в себе на зафірі б 1.7cdti поміняв. Замовив з твоїм промокодом. Грів феном потім молився потім знову грів, ледь ногті на руках не відірвав, але відкрив. Зараз спостерігаю, запотілість здається пропала.

Привет , хотел спросить , у меня 1.7 астра h , собираюсь отшить сажу . Вопрос , обезательно отшивать егр , или пусть работает.спасибо

Двигатель 1.9 dth Opel vectra С 2006 год Сменил сепаратор. А газы остались, крышку скачет как на батуте! В чем проблема? Где искать?

Может из за этой мембраны попадать масло в механизм дросельной заслонки,там где плата ,моторчик.Ошибок по дроселю нету но глушится с детонацыей.Вскрывался механизм дроселя,в середине все в масле ,после чистки глушилась тихо где то полтора дня.Потом опять .

Здравствуйте, у меня тоже Опель астра 1 3 жрет масло литр на сотню, может тоже такая причина, просто у нас знающих нету по дизель, и где можно посмотреть на моем сапун

Богдан добрый день!В дизелях 1.7 Опель,тоже есть такая мембрана?Сьела масла 1.5 л на 3000 км..резко.До этого не брала масла.Может быть в мембране проблема?Или больше грешить на кольца,турбину..?

В мене рохзід масла 2л на 4тис км. Це може бути причина в цій мембрані?

Добрый день, у тоже такой двигатель Z19DT 120 Л.С . После замены двигателя машина не заводится. Скажите пожалуйста, нужно Ли перепрограммировать ЭБУ( электр. Блок управление) то есть компьютер?

Подскажите пожалуйста на этом маторе гидрокомписаторы ?

Хочу вас порозпитувати по мотору 1.9 cdti що на астри h .Вона у мене довго запускаеться я вже що не робив и не миняв все одно якось довго джиджикае поки схватить .якщо можна дайте вашого телефону та я б вас набрав та все обяснив .А ви може щось и посовитували для виришення данои проблемки

Подскажите пожалуйста у меня на таком моторе Опель зафира б заморгала лампочка свечей накала куда копать?

разве в елку и пежо ставились имнно такие 1.9jtd? у французов свои 1.9 дизеля

Ну так правильно,олыва и будет во впуске.....мембрана на холостом ходу хоть новая хоть старая-она открыта!,закрывается лишь когда турбина вакуум создаст в патрубке вентиляции!А если картерные газы есть-они будут и на х.ходу выбрасывать масляную пыль,и по кругу,через турбу в интеркулер,от туда во впускной коллектор,заливая при этом блок управления дросселем(после чего ошибка 2279 и пропажа тяги при разгоне с низов) и попадая в поршневую,там перегорая- забивают Катализаторы и сажевик соответственно! От сюда следует противодавление забитого Катализа выхлопным газам,и идут они через слив турбины в картер,поднимаются в крышку клапанов,-и снова масляная пыль в КВКГ!

Наякий герметьк клейти?

Не поможет.Это такая конструкция ВКГ.

Ув.Хрущ,респект Вам за ролики,за старания в режисерстве,но,почему вы на видео не коментируете ньюансы образования картерных газов и метод их устранения? Не поверю что Вы незнаете этого!....Вы на видео скрыли ньюанс от которого газы перестали идти на холостом ходу,и заключается он уверенно не только лишь в замене мембраны....и машинкой этой занимались Вы далеко не одни сутки!как минимум промывка катализаторов и сажевика,скорей всего их удаление и прошивка!!!ведь это же быстрей для Вас,мастеров-"хирургов", и подороже по оплате для лоха клиента!!!!! Возможно не поленились,сверланули два отверстия под углом в колодце под мембраной для слива масла с прилива в полость,чтоб газы не раздували его по патрубку в турбину на низах! .Но будьте добры,объясните мне и участникам сих коментариев,куда же по Вашему мнению пропали те газы что шли из картера в сапун при старой диафрагме?наверное новой мембраной теперь нейтрализовались?а?по Вашему мнению- Шанхайская мембрана такой себе Резиновый катализатор,способный превратить их в невидимку?тогда Лайк не Вам за видео,а китайцам производителям чуда сего фантастического!!!или быть может скажете что за сутки двиг прокапиталили,не помыв даже его с наружи Керхером??? Видео сырое и не познавательное,Диз вроде не за что,Лайк тем более!не в обиду

Видео поучительно, но комментатор нудный.