Ну судя по вал каналу надо свапать magnum 5.2-5.9 :)

@@blackstalker8701 судя по валканалу нужно возить дрова в лимузине

мечта свапнуть м113 5.5 в 3102

+++, лично я для себя держу в стоке, единственное вбухал 3 киловата музыки и доволен))

машина для души

Машина с большой буквы.

Здравствуйте. Какой обвес поставили? Можно вкратце по переделке на инжектор.

@@user-sv5jm1js4i если вкратце, то: гбц от умз-4216, выпуск родной(с заглушкой из металлической пластины на месте стыка со впуском), шкив с проставкой под сальник от змз406, гена от Ниссан(лежал, ждал своего часа, но можно любой другой, хоть на родной можно прикрутить шкив под поликлин), шкив помпы репесверленный от 406(но можно взять железный от 4216), дпкв с таким шкивом ставится с левой стороны(со стороны распредвала) на 20 зуб, из трамблёра выкинуто всё и вкрячен дпрв и флажок, форсунки и датчики родные под Микас 7, прошивка m7spt под дад (но можно спокойно кататься и на стандартной с дмрв под 4216). Вроде бы ничего не забыл

31 на шаровых и на 406 или на крайслере можно взять в последнем, но 402 это ясное дело залупа полная, как и шкворни

Постоянно нуждается. Как то справляемся😂

Здравствуйте, по поводу комфорта, реально ли что я ростом в 196 см смогу за рулëм нормально сидеть? Просто вы написали что с габаритами 190 см вы даже за собой можете сесть. Мне многие говорят что я в неë не влезу, хочу у владельца непосредственно уточнить. Ответьте пожалуйста.

​@@user-ge2ne7fd5dсядешь за собой,но не скажу,что с комфортом в коленях. Это я за собой могу в Волге вольготно сидеть,с ростом в 167 см

​@@user-ge2ne7fd5d Тоже интересно

​@@user-ge2ne7fd5d, приветствую.Я ростом 193 см и спокойно влезаю в Волгу,у меня 3110,так что,ты тоже в нее спокойно влезешь

Будет тесновато. Левая нога отлично, правая коротковато. Можно переделать педаль газа. Удачи.

после 15 шки инжектороной в отличном состоянии (оставил отцу) себе под жопу искал что то под жопу иногда на рыбалку в магаз до 50 к нашел 029, 95 года 402. Как же я сожалею, что не купил ее раньше и поянл какой же неудобный и маленький салон у автоваза.. и все это до 50 к черная один владелец дед, дно идеальное, приехал шприцевать подвеску, мастера в шоке, говорят сейчас такую и за 200 не найдешь, хз что с ценами сейчас конечно происходит...

@@vadim2675 Батя на 3110 ездит на 406 моторе и он фанат волг😅но 402 не переносит на дух А я адепт бульбулятора и адепт четырестакривого😂сейчас Ока и пытаюсь продать или обменять на 24-10 или 29

@@user-pm5wd9uj2l 😂насчет 406, была 3110 на инжекторе со всеми наворотами с регулировками зеркал передних и тд. Но кузов труха перевертыш. Вот сейчас на 402 и я тебе скажу, что его я не поменяю на 406, все нравится начиная от «тракторного» звука мотора, заканчивая простотой и тяговитостью, и он меня довез 1500 км от дома. Единственное я пятиступку подкинул

24 лучше

В процессе работы.

согласен, сейчас исполняется 18 лет и оочень хочу попробовать взять данные экземпляры что бы просто понять. Но все отговаривают мол не стоит проще жигу взять.Как по мне волга легенда и если стоит выбор жига или боярская классика несомненно 2 вариант

Пихни лучше 406 на инжекторе

@@radj_capurmangalpotuh он уже там стоит с августа прошлого года)

Бери "Крайслер".У меня он есть.Осенью разрыв ремня ГРМ.Клапана не гнет!заменил сам .Заработал как новый.Все обошлось в 10 тыс.Родной ремень порвался на174000 км.(Гейтс).

​@@oleqjavrujan2580а чё она живая стоит?

Бери Волгу не пожалеешь , но учти один нюанс , Волгу надо брать с малым пробегом , да это будет дорого , но это избавит тебя изначально от лишних расходов , и будет только радовать и ты не познаешь горечь от Волги .

Как на счёт крауна 131-141? Та же волга, только по японски. А ещё был универсал в 131 кузове до 98г шли

Подскажу как бороться с холодным пуском, если интересно, эту проблему решил

@@user-pn1xk8ox8h Да я продал уже это ведро

@@user-pn1xk8ox8h мне вот интересно, расскажи пожалуйста.

Есть компания Мозговедика, делают прошивки на МИКАС, говорят заводится в мороз. У самого проблемы с МИКасом на крайслере, после -20 50 на 50 шансы завести😢

​@@user-pn1xk8ox8hЗдравствуйте. Как вы решили проблему с зимней заводкой?

Если душа лежит, то почему бы и нет.

Покотаешся на волге, на жигу не загонишь.

Яб не думая взял Волгу. Расход такой же почти, а кайфа больше в разы

@@user-ny3xg2ey6n Катался в 2021 году на 3110, в жигули больше не сяду никогда в жизни своей.

Тут и спорить нечего. 406-й цепной мотор. "Крыса" - ременный. 60 тыс - замена ремня и роликов, минимум 20 т р. по нынешним временам😢. Датчики намного дороже намного на "крысу". Короче, больше сложностей с обслуживанием и много дороже оно. Поэтому, при прочих равных, машина на 406 стоит всегда дороже, чем на "крысе". Люди-то в курсе, что к чему.

Замена ремня при 100000

Есть плюс. При обрыве ремня не гнёт клапана. Сейчас почти везде аналоги. Можно за 10000 руб, с помпой все заменить если брать оригинал, то 50000 руб выходит.

Хорошая машина но вопрос в том что либо ты вникнешь в её устройство и будешь обслуживать её сам, либо она просто превратится в кучу металла

@@maravara1270 скорее всего первое) люблю узнавать что-то новое)

Почему бы и нет, если она очень нравится. Главное живую найти, а лучше ещё что бы и пробег был не велик. Но сейчас спрос на Волги больной и такие объявления улетают быстро

Бери и ни кого не слушай, я слушал и брал 2110, 99, Рав4, Дайхатсу, опять 99 была последней, (Рав4 первого поколения огонь если честно))) потому что Волга говно потом х. Продам и т.д. и тут пол года назад плюнул ну хотел и взял на 402 и скажу что зря слушал лучше б взял сразу как хотел, машина с душой! Эта единственная машина в которой я поддерживаю порядок всегда, и на ней прям хочется кататься))))

Взял месяц назад 3110 за 85 с пробегом 166к, в родне, но есть сверчки, по тихоньку устраняю Тачка бомба, расход меньше чем я думал Поло теперь стоит во дворе и отдыхает 😁

Волги нужно беречь, любить и ждать нового выпуска этого роскошного авто, зачем вообще им опускаться до уровня мышления тазоводов??

Привет. Я когда собирался брать первую машину, подумывал в отчаянье выбрать семёрку как первую тачку. Но не любовь к жигулям отговорила меня от этой мысли и я принципиально начал искать 02. У Волги расход больше, но и ездить на ней приятнее. А по поводу габаритов это уже от умения водителя зависит. Я привыкла первое время и уже паркую её исходя из длины авто и пространства для маневра. В целом привыкаешь это не смущает. Запчасти дороже и не самого лучшего качества , но это такая машина которую покупают душой. В наших машинах всегда будет что то ломаться и будет что доделать за заводом. Если нравятся обе машины то исходит из цены и состояния. Если надумаешь брать волгу, то смотри чтт бы была более менее живая по кузову. Пороги в продаже ещё есть. А вот двери будет дорого новые если найдёшь даже и б/у тоже не дёшево. Если с евро ручками, с дверями старого образца чуть чуть проще. И будь готов что машина с пробегом тебе придётся либо найти друзей мастеров будет тебе ремонтировать узлы либо сам начнёшь разбираться. И в целом когда человеку очень хочется он уже уже знает что купит и минусы плюсы уходят на второй план.

@@kiramiura Спасибо большое за совет! Спасибо, что ответили, да ещё достаточно быстро! Их трудно найти в хорошем состоянии и не в заколхоженном, не всегда в твоём районе продаются, но всё же можно найти! А так ещё хочется за кем-то поухаживать, последить, помимо езды!

3102 в хорошем состоянии стоит более чем в 2 раза дороже чем жига. В плане коррозии волга на мой взгляд намного крепче тазов, после зимы у меня не появилось ничего страшного по кузову, главное почаще соль смывать. Да и владеть ей я бы не сказал что дорого, но если производить ремонт самому, в сервисах её отремонтируют конечно дороже чем ваз.

​​​​@@user-xe9mq2gg2x бери Волгу. Покупай то, к чему лежит душа. Владел и жигулями, и семёркой в том числе, более 15 лет в совокупности. Владел и владею Волгами, более 10 лет. Волга - это Волга. Ни один жигуль даже близко с ней не сравнится. Но готовься, что за хорошую 3102 придется отвалить не менее 200 т р. Дешевле продают откровенный хлам..

Бери волгу, я тоже очень сильно хотел её купить, но в тоже время думал сэкономить на ладе, в итоге купил 31105, за 700 км от дома и я очень доволен покупкой. Хотя все говорили не стоит оно того, каждый раз сажусь за руль и просто наслаждаюсь от владения этой машины, не одна лада для меня не стоит в сравнении. Главное понимать что эта машина требует вложений и это не просто поджопник, это машина для души и отдыха, так как я студент я не могу позволить кататься каждый день, расход дает о себе знать, хотя и зарабатываю не плохо, в основном уходит на запчасти, не то что они часто ломаются, а по истечению времени нужно заменить. Когда еще узнал то что в нее влазит 12литров антифриза 😅 я был в шоке. Много приколюх продаеться на неё, можно салон менять как не фиг делать, не машина, а конструктор А в плане вождения на Волге это вообще ерунда, научишься быстро, а если на ней научишься то сможешь на чем угодно Машина длиная , но высокая я иногда на бордюр заезжаю так что с парковкой проблем мало, но обязательно бери 406 инжектор, на счет Крайслера не знаю не чего сказать не могу Удачи тебе !!!

Интересно, почему?

Плюсую, за 150+ она всё-таки рулится

Я свой хром периодически отработкой натираю, даёт красивый бронзовый оттенок и хром сохраняет прекраано

Ещё и должен останешься

Кто искал ответы на вопросы про которые я говорил тот и нашёл для себя что то полезное. Либо что то подчеркнул для себя. Я не считаю себя экспертом, но стараюсь поделится опытом с чем я столкнулся

Привет, мотор не такой уж и сильно неизвестный. Всегда можно найти людей который возьмутся за него и это не только к крысе относится. Так о многом можно сказать Понятное дело что его содержать сложнее чем змз, но про надёжности я бы все-же поставил на крайслер. У меня за все время нечего с мотором такого плохого не происходило.

Да эти все разговоры если только по сходкам и тусам катаешься на своём крайсЛере. При ежедневной эксплуатации ты завоешь от этого уебища, а верней и цен на запчасти от него. Лучше 402 нет для неё ничего как написали выше.

Лучший двигатель для Волги это ЗМЗ 406. Никаких Крайслеров не надо. ( Только если крайслер в идеале и не потребует в обозримом будущем вложении)

провода многожильные надо на концах суперклеем пропитывать втягивая воздух с другого конца провода чтоб втянуть клей в провод... т.к, под давлением газ травят как шланги, и с 2Н2+О2 смесью газБрауна называемой, бабахнуть сквозь провод может проскоком пламени, особенно если жилы 1мм диаметра алюминиевые 7штук скажем... газБрауна горит даже внутри инсулиновой иглы 0.14мм диаметра внешнего... отсечь его только водой пробулькивая можно надёжно, либо стеклотканевой оплёткой как от термопары китайского мультиметра тестера, или от высоковольтных фторопластовых кабелей отечественных внешняя одёжка стеклоткань... она отравляет горение примесями ионов и газБрауна гаснет замедлившись, что его остужает до погасания, он дальше стеклотканевой оплётки не проскакивает, горит на ее волосках изредка(при быстром потоке на конце трубки с стеклотк.этой), обычно ему не по нраву такое седло факела. еще проще - две мочалки стальных кухонных, прикрутив на толстый(прикуривателя аккум. заводиться зимой от другой машины, а не сигаретного в салоне)провода с крокодилами на другом конце, одеваешь носок на одну или обе по носку лучше стеклотканевый носок :-)) или синтетика если не полиэстер(лавсан ПЭТФ)то выдержит щелочь наверно, в банку суют 12в подают - ток сотни ампер, газа огого, нагрев надо отводить правда... но занятно, а вот 5 или 6 таких последовательно это уже для 12в отличная вещь будет...провода бы только луженую сталь ввести в иеале и припаять к губке(оцинковка она кстати). ну да ладно СУТЬ Идеи: чел тот 3квт электролизером миксгазБрауна вырабатывая, дизельному двиглу джипа своего в воздухозаборник подает его, и!!! дизеля по городу 45% экономию зафиксировал, у него отдельный акк 12в заряжается генератором, мотор слегка повыше ХХобороты сделал чтоб генератор работал, на трассе генераторы 3квт вырабатывают в акк и в эллзер, а на светофоре заряжает буферный акк гнератор, и как газа даёт он - электролизер система подключает и он гонит браун газ во впуск по полной, чтото 20литров в минуту чтоли поток у него... Так я что подумал, чел один на солярке мотоцикл Восход гонял, мотор на бензине нагревая хорошенько, и на солярку краник перключая - далее дым столбом и важно не ронять обороты, тогда 40кмч едет :-)), но он не подавал электролизерную гремучку как этот мужик делает... я почти уверен что авто ДВС карбюраторный будет на солярке отлично работать если во впуск 3квт "поджига" газом Брауна добавлять... все знают что бутан из иглы шприца недает еще турбогорелки, надо воздуха подмешать чтоб синее пламя стало(а керосину пары еще и перегреть докрасна трубкой нагретой перед жиклёром в атмосферный эжектор, просто воздух не дожигает пары керосина сколько не добавляй его), но синее пламя бутанвоздушной или бензовоздушной смеси(барботер с перепускным bypass краном воздух мимл барботера(коротит бульбулятора(можно шланг U образный бензостойкий со штуцерами юзать барботером бенза или спирта с осушителем обязательно( прокалёным белым медным купоросм столовых ложек пару в барботер спирта, а то спирт холодеет и запотевая отсыревает до 70% и не горючие пары даёт далее..,) шланги друг на друга соединяя), такая синяя струя из иглы или жиклёра вытекает быстрее чем горит в сторону иглы не успевая, потому ее сдувает самой собой, и надо поджигное пламя поддержки( свечку на конце иглы огнем, или вокру иглы периферическую шапку пламени медлено дующим темже газом создать, сделав как душ в ваной или лейка в огороде - дырочки или сеточка стальная, по центру игла дует основной струёй с раздвоителя газа часть на лейку через кран,остаток на иглу, так можно жескость факела регулировать, открыл-струи почти нет, факел коптить может, призакрываешь шапкуподжига - струя силнЕЕт будто пленку мыльного пузыря выгибая иглой огонь и воздуха подмешивая уже шипя синий факел дает...так и турбо зажигалки с шестерёнкой в кольце устроены,она периферическое даёт вокруг струи центра, до этого эжектор - струя газа чем тоньше тем больше затягивает воздуха в тонель через дырки у начала струи окна воздухозабора "ноздри жектора" в зажигалках две обычно поперек трубки диаметром прлсверлены... у бензопаяльной лампы одна большая кольцевая "нетруба" ноздря.., что не обязательно, тк и так затягивает воздуха многовато порой, вынуждая расширять отверстие жиклёра и струя толще тогда обогащенная , жирнее, даже дальше желтить и коптить будет.. проще на тонкой струе заслонку окон трубку изьконсервки разрезную надеть, надвигая на "ноздри" обогащать когда надо до коптящего пламени, не расширяя жиклёр, правда тонкий жиклёр ограничивает мощу, но на пропане давит в 4раза больше, не бутановые 2атм в баллоне а пропана 8атм ужЕ и тонким жиклёром мощи вдует... ведь при определенной толщине жиклёра увеличеной струе будет факел с комнату... но не синий... если не поддуешь воздуха в трубкуэжектора принудительно... а Я О ТОМ, что если подмешать газБрауна, то достаточно просто иглы шприца, все синим сгорает и "факел игла" дает без всяких периферических поджигов... и дизель будет сгорать наверняка спокойно а не с трудом и копотью...

Такая обширная (и, видимо, дельная) мысль, но без разделения предложений и знаков препинания почти ничего не понятно 😄