Очень даже они обо всем подумали, им не выгодно что бы вы чинили, им надо что бы вы ломали форсунки, покупали новые. Им выгодно что бы покупали новые ГБЦ а не чистили старые.

Эта цивилизация подходит к своему логическому концу :D Один водку из опилок делает, второй колбасу из туалетной бумаги, третий машины из пластилина. А потом удивляемся что вокруг все одноразовое.

Вспомнил со слезой Форд Транзит 2.5 дизель( трактор).Нам вас будет не хватать (((

На сколько класть современным конструкторам на потребителя... Молодцы, что освещаете данную тему!

Смотрю Вас Ковш постоянно. Ох и башковитые Вы мастера .... Дай Бог Вам здоровья!!!!

Скоро двигатель будет моноблоком вместе с впускными-выпускными коллекторами, заодно и несущей рамой.

Мы должны через 50 тысяч менять автомобиль! 🤗🥺 Вы красавцы!

Дизеля 90х годов это 👍Все современное -шлак.

Как раз купил с таким мотором форд, а мотор уже меняли при 77.000 км, я был удевлен, теперь понимаю что это реальность современных фордов,

После просмотра этого видео , мне стало казаться что мы возвращаемся обратно в прошлое , и начнём не заниматься новыми технологиями , гибридами и электрокарами а заново учиться делать нормальные надёжные двс

Вот поэтому я езжу на старой (1995) Тойоте!!!!

Ковш дай обзор 5самых топовых надежных дизелей

скоро форд с вагом познакомится и выпускной коллектор станет частью башки.

Просто нет слов молодцы. Когда начнёте выпускать свою линейку двигателей, и что бы было всё гениально и просто. Ждём с нетерпением

Дизель ямз-238. Надёжность, прочность простота и для ремонта нужно синию изолента и кувалду

Фордовцам качаны заклинило по взрослому((( только в этот раз всем сразу...

Огонь!!! Спасибо за обзор.

Спасибо за видео! Удачи в работе!

Титаническая работа , респект вам ребята

Спасибо за видео. Работа хорошая 👍

Спасибо огромное, что даёте такой контент! У нас в танкограде жаль нет таких специалистов, мы бы свою работягу только у вас обслуживали!

Для СТО Ковш работой обезпечени на всю жизнь

Немає слів.КОВШІ-красені

Нравиця ваше розуміння роботяг.

Спасибо фарду огромное что нам такие двигатели ещё не ставят

СТО Ковш молодцы, разбираются с проблемой до конца и качественно!!Смотрю на это все и понимаю, что чем новее тем страшнее и ненадëжнее с выгодой для производителя. Я так понимаю, что производители стараются делать одноразовые автомобили.

Я в шоке!!! Вот это жесть, два года автомобилю уже куча проблем...

Спасибо большое за видео. У меня 6таких машин в подчинении 2020 г.в. Обязательно покажу ваше видео официалам, где покупал и обслуживаем машины. Потому что честно говоря, уже хватает проблем. Надеюсь хоть до конца гарантии доживут...

Отныне владельцы Фордов в дождь ездить не будут. 🙃

Большое спасибо!

Молодцы!

Форсунки на вид как будто им 20 лет, а на самом деле только 3 года.

Спасибо!

Спасибо за информацию.

Респект ребятам

Какая красота - новые ДВС вообще никогда не куплю - все что до 200-х годов, только стоит внимания

Наглядный пример того что EGR самое полезное изобретения человечества. :)

Экология брат, Экология. Двиг на раз. Их только у нас ремонтируют, там их сдают, нам!

Мля вообще молотки ребята!

Хорошо когда у людей голова работает.

Все таки орехоструй ваш классный!!! Детали после него как новые!!!

Клапана на впуске можно прикрыть бональным вращением коленвала,можно было бы попробовать проорехоструить с прекрытым клапаном,больно накладно проводить такую привинтивную процедуру.

Конструктора все прекрасно знают! И за эту работу, по ухудшению конструкции, получили огромную премию. А автомобилистам пора обьединяться!

124 мерседес смотрит на етот форд как на гав..о

Есть другой вариант - называется капельница с димексидом - но это не для серьезного СТО - тут бабла не заработать

Вот у меня бензинка и на хер я вас смотрю.... Лойс + подписка

С фордом интересная ситуация. Десять лет назад инженерный состав мотористов и коробочников форда сидели на чемоданах. Менеджмент, с целью оптимизации расходов, решил начать с конструкторских центров. Результат мы все видели. Экобуст, автомат перепиленный из шевроле, робот вообще только после 16 года исправили и т.д.

Всё закономерно, по мнению конструкторов, машина не должна быть вечной, наоборот, ремонт должен быть трудоёмкий и затратный, а срок службы относительно не высокий, и поверьте, конструкторы ломают головы больше над этим,а не над тем как улутьшить конструкцию, и это касается не только автомобилей. Ну а пока есть такие авто, автомеханики с голоду не умрут!

Добрый день, спасибо за качественный и понятный контент. У самого бензиновая машина, но смотрю вас с удовольствием. У товарища viano 3.0 v6, поднялся уровень масла, посоветуйте к кому обратиться в Харькове, к вам далековато. Спасибо.

Все что я понял из этого ролика,это то что механики работяги молодцы, а реальная цена нового форда с конвеера 300 рублей.

Нужно гбц і блок одной деталлю сделать как в бензопилах и на прокладке гбц економия . Форд возьмите на заметку.

Действительно это уже ИИ , КОвш’

Интересная инфа про новое поколение Транзитов. Соревнование "кто сконструирует хуже" продолжается! В Германии предприниматели берут эти Форды в основном в лизинг, посещают фирменное СТО где меняют масло раз в 30000 км и только. Потом они уходят в ближнее зарубежье.

будем искать старые простые двиги-капиталить ,ставить и работать-всё дешевле и надёжней будет.

Какой орехоструй, за спиной более 700000 тыс. Км и что там я не знаю, автомобиль 2007 года. Спасибо, смотрю вас с интересом.

Это не безумие, а маркетинг

Шикарно почистили. Сколько по времени процедура чистки заняла?

вспомнил свою девяточку , при снятии головы после 100000 клапана и гбц были в идеальном состоянии ездила на газу

Колечки там не помогут...тепловой режим летом (когда сложно удержать руку на плоскости головки, без шансов того, что получишь ожог) фактически моментально приведёт их в негодность...задубеют и естественно по причине перегрева свою функцию герметизации утратят. Гораздо технически грамотнее было бы профиль форсунки или сам канал сделать таким образом, чтобы контактирование форсунки к стенкам канала не было по всей её длине...к примеру "пояс утолщения-гасителя вибрации" в виде слегка конусообразной закладной шайбы (для гашения вибрации верхней части форсунки) сделать кроме низа только вверху, а сам канал слегка расширенным, возможно также с слегка расширяющимся конусообразным профилем...только вот кто ж это додумается сделать, если сейчас видимо даже дипломированные инженеры дипломы "за баранов" покупают...

Жаль, что такое сто (и в частности именно Вы, Владимир) не делитесь почкованием и являетесь уникальными:)

👍

Форды примерно после 2012 года - поменяли тру инженеров на маркетолого-инженеров и стали выпускать полное Г! что по дизайну, что по надежности, эта марка для меня умерла.

Почему вы не указываете пробег этого авто? Столько причитаний, а том какой производитель редиска, о вас бедненьких не позаботился, при этом о пробеге молчок. Если там пробега под 200 тыс, то можно считать такой ремонт вполне финансово оправдан.

И тут все просто к чему конструктора ??? Ответ- если пробита прокладка гбц между цылиндрами в каком состоянии впускной и выпускной коллектор ?? вуаля !!и на процентов 120 все ето непросто так снималось а за видео + 👍👍👍 изначально вы знали что там нет компрессии )))

Да нормальный мотор. Есть косяки базару нет.

Когда был на ТО...месяц назад...(зазоры клапанов рег.) мастер спросил? хочешь увидеть ,,пластмасовый эко мотор" мотор? и показал мне ,,ЭТО"!!! 2019г.в. ( заклинившее...недоехало с Германии,издохло,на пути... в Карпатах) НО!!! я,не понял? почему он ,,пластмасовый"

Спасибо вам. Буду осторожный с этим зверем))))

Привет спасибо за интересное видео Вы устранили систему рециркуляции отработавших газов из этого двигателя?

У меня с впускным каналам было всё тоже самое, отремонтировал форсунки и начал ездить не ниже 2000 оборотов. за 20-30т. пробега каналы сами очистились

Роскажите ещо о ремне грм, который купается в масле.

👏👏

Возможно есть какой то материал что бы сделать напыление внутри впуска на который не будет нарастать нагар

Спасибо за видео!! Вы одни из очень немногих - кто пытается ( успешно) наебать конструкторов/маркетологов

Можете подсказать каким цветом пружины клапанов на впуске и какие на выпуске?)где стоят красные а где зелёные???

👍💪👍

Спасибо за инфу. Этот мотор на свои силы к тому же не едет.

А интересно, толщина форсунки в этом месте, где нужен о-ринг, позволяет сделать там проточку на токарном? Если да, то почему бы не сделать канавки, и поставить туда колечки?

Я думаю сразу после ковша на удаление егр... я бы именно так и сделал бы 😂😂😂

Такой нагар хорошо отмывает этилен ацетат,правда не знаю какой именно, брал у печатников наклеек . На vw t5 впускной коллектор залил на полдня слил а он как новый нагар растворился

Добрый день. Есть пару вопрсиков. У меня ford tourneo custom 2014 2.2 155лс. 1. Форсунки Siemens они проходят корректировку ремонт или на замену? 2.Тоже поступает вода под капот. Но в этой моделе мотор более утоплен, а основные пути поступления по краям на арки. Будем тоже силиконится. Дворники без сальников но сам узел спрятан под козырьком капота. Может подскажете ссылкой на сальник дворников что вы ставили на этот транзитик?

Такое состояние воздушного коллектора как следствие ваших призывов не удалять ЕГР и вообще ничего не трогать. Патамушта ынжынеры на заводе очень умные. Они больше себе на уме чем умные.

нормалек, все в наваре кроме покупашки)

после появления на массмаркете аккумов с 1кВт/ч на 1кг со стоимостью 70-90долл - можно про ДВС забыть. Про карбюраторы тож говорили 30лет назад что "та ты что, какие инжекторы их никто покупать не будет они же дорогие, элетроника и тд" ))

Вообще все эти современные автомобили сделаны как мечта для сервиса, вы представьте ситуацию. Приехал авто и ему быстренько все сделали, никто ничего не заработал, а тут банальная чистка коллектора закончилась разбором пол мотора, как для СТО так это только плюс

Provent 200 Mann - решит вашу проблему.

Советую обратить внимание на профессиональную американскую авто химию BG . Реально рабочая тема в качестве профилактики ... ( не рекламма)

Одного разу до мене звернувся товариш з проханням знайти поршневі кільця на фіесту 1.2 мотор, виявилося що вони вартують три тисячі евро, чому? Бо Форд рекомендує і продає кільця разом з блоком в зборі ,тобто весь мотор без головки. Довелося шукати по розмірам з інших марок.

Доброго дня всем. А какой момент затяжки болтов крепления форсунок?

Жесть за два года такие проблемы!

Странно после видоса увидеть рекламу уаза профи🤣Типа, зачем вам транзит, берите уаз!

Получается что не нужна коллегия конструкторов, в любом случае необходимо снимать ГБЦ, разбирать, чистить, дефектовать. Какой пробег был и какой режим эксплуатации преобладает, город, трасса!?

Бош на днях заявили, что могут снизить токсичность дизеля в 10 раз. И рано его списывать со счетов. Проблема токсичности дизеля в городских условиях в ''недогреве''. Их ''рецепт'' догрева в использовании энергии выхлопных газов, а также использовании энергии, полученной при рекуперации во время торможения. P.S. То ли ще будет. А вы говорите, что вам ЕГР и ВКГ мешает. :)

Подскажите пожалуйста какой момент затяжки болтов гбц на этом двс?,пожалуйста!!!

Добрый день, киа карнивал менял двигатель с элект тнвд на двигатель с мех тнвд вместе с акпп, элект педаль на мех педаль, теперь мигает HOLD плохо переключается, аппаратуре сверху где трос газа соединен есть датчик тремя проводом его говорят надо соединять с элект педальем, как соединить, это поможет, что подскажете.

Владимир все четко сделано,однако причина такой закоксовки это картерные газы ?и еще после такой процедуры наверное лучше програмно и физически удалять егр?

на psa такаж фігня з впускним колетором 1.6 hdi бачив відео де мексиканець (начебто можливо помиляюсь) чистить колектор йоршиком . я так зрозумів що йориш замочував в бензині і мив. я так думаю основну масу він виковиряв ковирялкою а далі мив. також думаю помити чи ще щось поки не придумав з колетором впускним щоб його почистити

А почему не заводите мотор для снятия форсунок, они потом сами выходят

Пробег какой у двигателя был?

Коллектор такого рода можно почистить пенной раскоксовкой, у меня к9к, я так чистил)

Добрый вечер СТО. Такой же двигатель и пускает во впускной коллектор . Как там устроены нидрики?