Merci beaucoup objectif rempli pour nous si tu apprends des choses en notre compagnie 😃 Vu ma forme actuelle c’est déjà pas mal 😅

Yop merci beaucoup Xymer pour ce message 😃 Ça fait super plaisir !! Ohhh des idées on en a plein les cartons 📦 Il faut juste trouver le cutter pour les ouvrir 🙈 😁

Abonné depuis peu et vettetiste depuis longtemps j'avais abandonné. Je me suis remis au vélo et il faut avouer qu'à mon époque, il n'y avait pas de tutos et que le matériel était bien moins rechercher. En cherchant un peu de renseignements sur ce qui ce faisait, j'ai découvert votre chaîne. Est l'est tout simplement excellente bravo à vous je regarde assidûment toutes vos vidéos depuis environs 3 semaines merci pour ces astuces continuer comme sa !!!. Je ne manquerais de regarder ces dernières.

😍🤩 Whaouu c’est super gentil !!! Merci énormément, j’espère que l’on t’apprend un paquet de choses 😃

@ flop

Yooo David ! Merci beaucoup ☺️ C’est vrai que le style fait partie intégrante de notre sport 😁 On est un pire que les dames là dessus 😂

Yop salut Cédric ! Merci pour l’ajout à la liste. Car effectivement ces points ont largement leurs place ici. J’espère que ça aidera la communauté 😃👌🏻

Ah ça doit faire un peu râler quand c’est neuf 😅 Le principal c’est que le problème soit réglé. Oui grave on le connaît bien ce bike et clairement c’est le top 👌🏻

Oui, bien vu aussi !

Comment contrôler la tension des rayons..? Merci pour cette info

@jeromemondie9246 bonjour Avec un contrôleur comme celui ci par exemple : www.parktool.com/en-int/product/spoke-tension-meter-tm-1

Merci beaucoup pour ton message qui nous donne la banane 😃 Et très heureux de t’aider 😃

Avec plaisir 😃

Top ça 😃

Super 😃👌🏻 Et merci

😉😉

Yes carrément 😉 Pas mal de monde à ajouté ça a cette liste ! Merci de ta contribution 😊

Merci beaucoup Xavier 😃😃😃😃

Exactement 😉 Yes cité juste en dessous ! Mais c’est bien de le rappeler 😉 La graisse c’est la vie ahah

Super 😃 Merci 🙏🏻

Très bonne remarque ! Je viens de voir ça ce week-end sur des vielles roue mavic 😅

c’est pas une question de bruit c’est juste mavic 🤣

Merci pour ton soutien hebdomadaire Fred 😃☺️ Ça nous fait bien plaisir !! Et surtout bon vélo 🚲 ✊🏻😉

Ahah !! Bon pour le coup je fais partie du copain pipelette 🙈🙊 Sinon il suffit de rester devant avec minimum 50m d’avance 😁🤣

Merci 🤩

Salut Louis ! Cela peut venir de tes pédales ou ton plateau qui est un peu desserré sinon là immédiatement je ne vois pas 😅 💪🏻💪🏻💪🏻

@ déjà je suis sur que c’est pas le boitier de pédalier car quand j’enlève ma chaine pour la nettoyer par exemple je fais tourner mon pédalier pour voir qu’il n’y ait pas de crépitement ou quoi que ce soit, il tourne niquel, pour les vis du plateau il faudrait rengraisser les vis?

Hum peut-être, ou tout simplement vérifier le serrage. 🤔

@ ok je vois tout ça demain

la roue libre qui commence a mourir ;)

Merci du soutien 😃

Encore une fois Merci Roro 😊 C’est le principal 😃👌🏻

Merci à toi Teix

😁😇

Merci ☺️

Merci Romain !! A lundi on compte sur toi ahah 😉

Salut Adam ! Complètement cela peut venir de là aussi, tu fais bien de le spécifier 😉 On peut arrive à entendre que cela vient de l’arrière ☺️

Hummm si l’on arrive là ce n’est pas bon pour la fourche 😅 Ça veut dire que les joints sont complètement sec donc HS, le risque c’est d’enlever le traitement des fourreaux. D’où une révision complète chez un pro au moins une fois par an ☺️ Mais tu fais bien d’ajouter ce point merci !… bon j’espère que ça n’arrivera pas à grand monde 🤣

Arfff 😅 Ça c'est moins rigolo 💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻

Merci 🤩🙏🏻

Yop salut Tchoupi ! Bien vu pour les rayons ! C’est vrai que je l’ai vu sur des anciennes crossmax. C’est vrai que le plateau peut être le problème en fait comme tous les endroits où il y a des vis et des serrages 😅

Hello Raphaël, Tu l’as monté avec de la graisse ? Car souvent c’est très efficace. Merci pour les propositions 😃 C’est direct dans la boîte à idée 💡 Bye ✌🏻

Merci Domi, c’est vrai que nous n’avons pas listé les accessoires tel que les pédales 😬 Car cela peut même venir de la fixation des cales sous les chaussures meme 😅

Effectivement ! La tige de selle a été ajoutée à la liste dans un précédent commentaire 😊 Mais pas le reste ! Bon conseils, notamment pour les gaine internes non guidés. Ça va probablement sauver certaines personnes en galère 😅 Idem pour les plaquettes ventilées !!! Bien vu 😉 Merci

Salut juste pour savoir comment faire pour mettre les tubes en mousse dans le cadre ? J’ai pas la place je crois Merci par avance

@@maxceard2821 si tu n a ni caché à l entrée ni à la sortie de ta gaine, tu ne peut pas malheureusement. Par contre si tu en a une, suffit d enlever le cache et de glisser le tube en mousse Internes autour de la gaine

@@valentindelaleau3559 ok merci Et où les achète tu ?

C’est vrai que ça va dépendre de l’espacement présent sur l’enfoncement de la gaine. Malheureusement je ne pense pas qu’il y ait de solution miracle. Ou mettre une gaine plus longue pour qu’elle se cale et qu’elle ne bouge plus. Mais ça c’est un peu la loterie 😕

Salut Jean Louis ! Pour la plus part c’est dans le Gard ou le Tarn ☺️ Merci

Avec plaisir 😁

Salut Pascal ! En soit le carbone est silencieux. C’est surtout qu’il amplifie le moindre bruit. Regardez un vélo route carbone entre les roues et le cadre on peut l’entendre à plus de 100m c’est impressionnant. La caisse de résonance est efficace😅🥶

@ ouiii et sur vtt TS aux niveaux des axes c'est le même phénomène qui ce produit, dès qu'il il y un craquement ou grincement, c'est emplifier par le carbone. 😒😉

Oui complètement !

Le garde-boue ressemble furieusement à un Zefal FM 20 (ou 30?)

Yop salut Fred !!! Maurice tu as l’œil 😉 C’est bien ça: Garde-Boue Avant ZEFAL DEFLECTOR FM30 Normalement on devrait en avoir moins l’utilité ! Mais on le laisse l’été pour les remontées de cailloux. Et merci pour ton message 😃

@ merci beaucoup, genial

Dégonfler, bien appuyer et regonfler en pompant bien fort toute les 5-10 psi .

Du jeu de direction tu veux dire ☺️

@ eu oui 😅

Carrément Guillaume !! Merci pour l’ajout à la liste. Ça aidera forcément quelques personnes. 😃

Salut Raoul !! Oh oui c’est très pénible et en plus tu passes pour le boulet de service. 🤣 Le mieux c’est d’entretenir son bike et ça évite pas mal de problème. Après comme tu le dis ! Il y a toujours des endroits improbables où il faut jouer les détectives 😅 Garde-boue zéfal DEFLECTOR FM30 À très vite et profite du retour de la douceur 😃✊🏻

Il peux y avoir au moins trois réponses à cette question : Plaquettes usées Plaquettes et/ou disques contaminés Mauvais alignement de l'étrier par rapport au disque

Bonjour Max ! Quel genre de bruit ? Craquement ? Frottement ? Grincements ? Ça semble être toujours au même endroit ? Tu es en guidage interne ?

@ bonsoir Merci de m’avoir répondu 😁 Le bruit semble venir de l’intérieur du câble ,une impression que les gaines rebondissent à l’intérieur Auriez-vous une idée de comment régler ce problème plutôt gênant ? Merci par avance 😁

Une personne à donner une astuce pour aider, à solutionner le problème, dans un précédent commentaire. Je te laisse regarder. Ça peut t’aider. 😊

@ parfait merci

Yop !!! Tu as bien vu c’était moi 🙈 Vive le Tarn 😃✌🏻

Tu as raison Sylvain ! Vous êtes beaucoup à le signaler ☺️ Merci

@ j'ai quand même appris grâce à tout vos conseils réglage et astuces vous êtes top merci 😃

Merci 🙏🏻 😃

Hummm normalement elle ne doit pas flotter 🤔

Hello Ce modèle n est plus en vente …

Yop ! C’est le zefal DEFLECTOR FM30 😉 Merci pour ton message ☺️

Yop ! Les plaquettes ont pu pomper du gras si c’est des organiques peut-être. Tu peux essayer de les faire bouillir. Sinon un rodage 🤔 Ce ne sont que des idées, difficiles de t’en dire plus s’en le bike devant les yeux

@ Le nettoyant frein c’est bien mais le mieux reste l’alcool isopropylique (« ipa » mais pas comme la bière). Un frein qui fait du bruit au freinage est synonyme de plaquettes qui vibrent dans l’étrier et donc sur le disque. On peut commencer par vérifier le dos de ses plaquettes ainsi que l’état du piston de l’étrier. Si les surfaces ne sont pas lisses, on ponce les imperfections bien à plat. Sinon, c’est que la conception de l’étrier est un peu gâchée et on peut essayer de jouer sur les arrêtes de la matière des plaquettes. Quand les bords de la matière sont très /trop nettement dessinée à la perpendiculaire, on va créer un chanfrein qui permettra à la plaquette de se « poser et stabiliser » sur le disque. Comme pour les voitures et motos d’ailleurs… Mon astuce: 1) Démonter et nettoyer les plaquettes dans un petit récipient contenant 60% d’ipa et 40% d’eau déminéralisée avec un pinceau à poils durs 2) Poncer légèrement un peu de matière en faisant des cercles à plat avec du papier à poncer grain 400 posé sur un plan de travail de cuisine par exemple. 3) Casser les arêtes courtes de la matière de chaque plaquette pour créer un petit chanfrein à 45° sur les bords des plaquettes dans le sens du disque. (Pas le côté le plus long, juste les plus courts) On ponce à 45º sur le papier et sur le plan de travail de l’intérieur de la plaquette vers l’extérieur. 4) Recommencer le point 2 pour remettre la matière à plat toujours au grain 400 5) repasser la plaquette dans l’alcool isopropylique pour se débarrasser de la poussière de frein. 6) Nettoyer le disque avec de l’ipa et une microfibre. 7) refaire un petit rodage des plaquettes tranquillement. Voilà, en espérant que ça vous aura aidé, l’opération prend 15min depuis le démontage jusqu’au remontage mais je vous suggère d’être très attentif à faire un beau chanfrein lors du ponçage. Ne pas hésiter à s’aider d’une cale en bois coupée à 45º (merci la boite à onglets) et poser la plaquette dessus avant de poncer sur un support bien plat.

Merci beaucoup Madison pour ce partage ! On prend note également 😉👌🏻

Yep salut Alex, Nos clés Dynamo sont des Parktool. La petite va jusqu’à 6,5 nm la grosse plus de 15. La petite est super à utiliser niveau ergonomie (PTD-6) Graisse classique hydrophobe (ZÉFAL PRO II) Bye

@ Au top merci

Salut David, tu as regardé ton boîtier de pédalier ? Serrage ou roulements ? 😅

Soit fort !!

@ suis en VTTAE.

On a eu plusieurs Bosch et en fonction de la forme du cadre, du matériau (carbone, alu), les résonances sont complément différentes et le bruit qui en résulte… donc c est vraiment compliqué de dire.

Salut ! Nous avons la gamme d’outil parktool présent dans pas mal de magasins physiques ou en ligne.

🤣🤣🤣🤣 Tu es le premier à nous proposer cette solution 🙈 On valide ou pas mais c’est une possibilité ahah

Salut Mathieu ! Yes carrément tu peux y aller 😃 Sur les axes pas trop de questions à se poser. Toujours de la graisse 😉

Ok top merci ! J'avais vu une vidéo sur le site probikeshop où il ne graissait pas ces axes donc je me posais la question !

Tu fais bien de demander alors 😊

Salut ! Notre modèle c'est le ZEFAL DEFLECTOR FM30 C'est universel en fait. Il est top sauf si tu roule dans de la terre épaisse, le passage de roue n'étant pas méga large 😊

yop, sans voir le vélo c'est un peu compliqué 😬😕 n'hésite pas à aller voir ton vélociste 😉

Toujours dans le sac à dos 😉

Yop salut Yannick ! C’est une très bonne question ! Un commentaire a donné une solution. Je te laisse jeter un œil, il parait de doubler la gaine avec une gaine en mousse il me semble ! Mais on va creuser le sujet !!! Ça pourrait aider pas mal de monde 😊

@ ok je vais voir ça, merci du conseil les gars c’est cool !

Salut Arthur, une personne à donné une solution à ce problème dans les commentaire 😊 Je te laisse regarder. Bye

🤩🤩🤩 Objectif réussi 👌🏻

Yop ! En fait la cire doit être mis la veille du jour de roulage. Afin qu’elle pénètre bien dans la chaîne. La extra wet est fait pour des temps sec, donc pour éviter que la poussière ne colle à la chaîne c’est peut-être pour ça que tu as une sensation de sec.

il faut y aller étape par étape. Commencez par entretenir les roulements des pédales. Si ce n'est pas ça, il faut passer au niveau du pédalier. Démonter les manivelles, nettoyer, regraisser. Si ce n'est pas ça, alors on passe au boitier de pédalier etc....

Yop !! C’est possible que t’es rayons soit desserré. Ou qu’ils se desserre ou tous simplement que les tensions sont mauvaises.

D'accord je vais avoir avec professionnels merci

Qu’entends-tu par la pâte de détail Nico ? 😊

De la gamme Zee a XTR Donc Deore, saint, SLX et XT 😉

Merci du tuyau ! C’est vrai que dès qu’il y a des roulements c’est source à vieillissement donc bruit ☺️

As-tu essayé de graisser le tube et les rails ?

Salut !! Merci ☺️ Comme tu dis ! Si ce n’est pas l’étrier (que tu peux essayer de graisser en enlevant les plaquettes au préalable). Effectivement cela peut venir du moyeu au niveau des roulements 😉 Tu as contrôler tes disques ?

@ oui, il ne sont pas usé ni voilé. En tout cas merci pour la réactivité de votre réponse.

Cela peut venir tout simplement d'un cailloux dans la jante (dans la doublure et au quel cas bonne chance) ou alors dans le pneu (si tu es en tubeless)

@@Timeo.Charlier bonjour timéo et merci pour l'attention que tu portes à ma problématique. Est-ce que ça provoquerait un bruit de frottement métallique ?

C’est une bonne remarque, mais j’ai un doute que cela soit ça. Tu entends bien que c’est un objet étranger qui se balade et tu l’entendrai tous le temps 😅

Peux-tu détaillé un petit peu 😁 Tu le vois frein bloqué ? Tes rayons sont bien tendus ?

@ oui j’ai vérifier la tension de mes rayons il sont bien tendus mais enfaite j’ai fais un teste je freine du frein avant à l’arrêt et j’essaye de faire bouger ma jantes en avant et en arrière mais c’est la quel a du jeu en avant et en arrière je sais sais pas très clair

Si si c’est clair mais ça ne doit pas venir de ta jante. Mais du jeu au niveau des plaquettes qui est normal. Penses à vérifier le serrage de tes vis du disque quand même.

@ merci beaucoup

les pédales ?

@ merci pour ta réponse ! non finalement c'etait la selle et tige de selle!

@@enzo944444 cool !

peut etre regarder s'il n'y a pas de jeu dans le moyeux et dans la direction ?

@ bah niveau jeu de direction quand je bloque l'avant (le frein) et je fait les va et viens bah ça bouge un peut mais je pense que c'est normal et le moyeux je sais vraiment pas ce que c'est. Sinon le disque ne bouge pas la roue est correctement en place ( pas de jeu dans la roue). Un vrai casse tête pour moi 😁😅

Vous venez de dire que la direction bouge lorsque vous faites le va et vient, vous avez donc votre réponse. Ça vient de là

@ j'ai essayer de la resserrer (en regardant des tutos) mais ça bouge toujours autant.

Si le jeu vient de la direction, c est que vous avez un problème sur votre jeu de direction. A distance je ne pourrais pas faire mieux

Salut Théo, Pour ton dérailleur avant, le problème peu simplement venir lorsque tu croises trop la chaîne (gros plateau et petit pignon par exemple) ou sinon la tension de celui-ci. Ensuite, pour l’arrière cela ne peut pas fonctionner correctement, il te faut un shifter 7 😉

Exactement !! Tu as bien raison 😉👌🏻

Yep, Hola plein de possibilités ! Comme dit dans la vidéo, le boitier ou peut-être les roulements de ta biellette. Un plateau mal vissé ou en manque de graisse sur les vis de fixation. Ta tige de selle mal graissée ou encore simplement les pédales ( axe ou roulements). 😊 Désolé sans entendre ce n'est pas facile à être précis 😅

Une grosse révision ! Il faut envoyer ça chez un professionnel. 😉

Bonjour Thomas, De quand date la dernière révision et le changement de joint ?

et sinon sur les bruits de chaîne un classique est aussi la chaîne qu'on a fait passer du mauvais côté entre les deux galets.

Salut Jean Martin, les plus fréquentes je ne sais pas mais tu as raison de parler des points de contacts, comme tout roulements et serrage il y a des risques 😅

Vos suspensions sont neuves ?