Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie

No nie wiem. Jeżdżę ostatnią wersją Insigni i jest to tragiczne auto.

Z insignią się zgodzę ! Pozdr@@piecu666

Dziękuję za komentarz i opinię, racja, w jakimś odcinku tego nie mówiłem, to ktoś zwrócił uwagę żebym mówił, pozdrawiam serdecznie

Dziękuję za komentarz i opinię, cieszę się że się podobało, pozdrawiam serdecznie

Dzięki, pozdrawiam serdecznie

Dzięki za komentarz i opinię, również pozdrawiam serdecznie

Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie

Dzięki, również pozdrawiam serdecznie

Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie

Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie

Dziękuję za komentarz, przecież to oczywista oczywistość 😀, pozdrawiam serdecznie

Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie

No to teraz trudne pytanie. Co byś kupił, gdybyś musiał wybrać pomiędzy golfem, focusem czy astra właśnie ?

@@psaky7615 Golfa już sprzedałem. Focus sprawuje się bardzo dobrze. W przyszłym roku zamienię Focusa na Golfa po FL. Astra odpada ze względu na silnik 1.2. Nie odpowiada mi kultura pracy tego silnika. Każdy z tych samochodów ma wady i zalety, ale moim numerem jeden będzie Golf po FL. Mają być nowe multimedia takie same, jak w nowym Passacie i Tiguanie. Poza tym w Golfie jest silnik czterocylindrowy 1.5

@@tomekglinka7326 czy w 1.5 TSI miałeś problem ze zużyciem oleju? W przypadku astry próbowałbym kupić diesla, bo też ten 1,2 do mnie w ogóle nie przemawia. Miałem kiedyś od nowości auto z 1,6 HDi i jeśli ten diesel w astrze jest PSA, i o ile Francuzi go nie zepsuli to chyba jedyna słuszna opcja silnikowa.

@@psaky7615 żadnej dolewki w Golfie nie musiałem robić. Powiem więcej, oleju nie ubywało w ogóle. W Focusie też nie ubywa.

Dziękuję za komentarz, proszę o kontakt na Messengera Radosław Gasik lub STR testy, podam Panu nr telefonu i chętnie porozmawiam, pozdrawiam serdecznie

Dziękuję za komentarz i informację, szkoda, że nie ma fizycznego przycisku, pozdrawiam serdecznie

Dziękuję za komentarz, pozdrawiam serdecznie

Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie

Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie

Dziękuję za komentarz, w Golfie działa zawsze, w Audi nie sprawdzałem, a nie chcę zmyślać, pozdrawiam serdecznie

Przy przełączeniu skrzyni w tryb Sport, tryb żeglowania jest wyłączony (przynajmniej w A4). W pozostałych trybach nie da się go wyłączyć - działa w zależności od warunków na drodze i innych czynników. Czasem silnik się nie wyłącza a przerzuca na bieg neutralny i żegluje z włączonym silnikiem.

Dziękuję za komentarz i opinię, szkoda, że jest opcją bez fizycznego przycisku, pozdrawiam serdecznie

@@STR_testy Ale można to włączyć w ustawieniach na stałe nie trzeba za każdym razem po uruchomieniu.

@@Piotrexs79 Ok, dobre chociaż tyle

Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie

taki progres ,że przy zimnym silniku "tylko" wibruje.

Bardzo subiektywna ocena.

Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie

Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie

Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie

Jaką latarkę?

@@STR_testy tą z kanału diagnostycznego 😁

@@Scania89Najlepsza Ok, to jest sterownik do szarpaków, wyposażenie stacji diagnostycznej😀

Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie

radze czytać przed komentarzem, dsg w 1,5 etsi czy 35 TFSI nie posiadają mokrego sprzęgła. Posiadają suche sprzęgło, a więc co najwyżej można wymienić 2 l oleju, ale to już w samej skrzyni biegów a nie w sprzęgle. Trzeba do tego dopisać, że skrzynie biegów zapamiętują styl jazdy kierowcy na dłuższych odcinkach więc różnica w przyspieszeniu może być tylko w tym, że komputer nie oczekiwał, że kierowca będzie chciał szybko przyspieszyć, skoro przez 100 tyś km poruszał się spokojnie.

Brać golfa, ale poczekaj za liftem, przynajmniej ja zamieniam a3 na golfa po lifcie po jednak golf ma więcej asystentów niż audi a3.

@@adamjaworski56 serio chcesz a3 zamienić na golfa?

@@tomekf2613 zdecydowanie, golf 8 ma bardziej zaawansowane systemy niż audi, golfem mogłem stać nawet 3 minuty i ACC był gotowy do jazdy zawsze a w audi 15 sekund i koniec, samemu trzeba ruszać. Ponadto hamowanie przy manewrowaniu w golfie jest i to tylko przy czujnikach parkowania a audi nawet jak chcesz to a3,a4,a5 nie mają tego dostępnego. Mam wszystkie asystenta w audi a golf 2 razy tańszy i ma to. Sprzedam to ch... by kupić golfa ale po lifcie bo coś pewnie nowego dadzą do tego czasu za systemy. Ogólnie audi to samochód, który tylko jest przedstawiany jako marka premium. Pod maską jest to gorszy VW. I wracam do dobrego golfa.

Dziękuję za komentarz i opinię, zawsze mówię jak jest i napewno nie wprowadzam ludzi w błąd. Dla mnie to dobry samochód, nie genialny, jeździłem setkami różnych samochodów (w każdym tygodniu mam dwa lub trzy do recenzji) więc skromnie powiem, że mam swoje przemyślenia na ten temat. Pozdrawiam serdecznie

Opel biję konkurencję na łeb, biedą, rdzą, i zacofaniem technologicznym.

I ja golfem 7 przejechałem ponad 2 lata. Golf 8 poza brzydszym tyłem to pod każdym aspektem lepszy od 7. Przejechałem tymi samochodami po ponad 100 tys. Golf 8 wygrywa w asystentach. W końcu światła matrixowe choć nie tak dobre jak audi. A przede wszystkim w cichym wnętrzu. 7 jest głośna w porównaniu do 8 i czy to jest manuał czy automa. Czy warto przepłacać. Uważam że tak. Kopniakiem otwore bagażnik, lampy świeca po prostu mocno a nie tak słabo jak w golfie czy astrze, kamery 360 pomagają przy krawężnikach w dużych miastach. Travel assist fajnie prowadzi samochód. Samochód nie uderzy przy parkowaniu bo cię zatrzym, człowiek idzie za samochodem też samochód nie pozwoli wyjechać z miejsca parkingowego. Adaptacyjne tempomaty na długie trasy świetne. Po za tym audi w Niemczech na światłach potrafi pokazać za ile zapali się światło zielone choć nie ma liczników. Wszystko zależy od tego czy szkoda pieniędzy czy nie. Komfort po prostu w golfie 8 w miękkiej hybrydzie jest dla mnie lepszy niż w tej audi równie z miękką hybryda. A ja kocham komfort. Pokonuje na rok ok 70 tys km różnymi autami i golfem 8 jeździ mi się lepiej niż nawet BMW x5 i to 2020 r. Można powiedzieć że BMW do golfa to duża taczka i podobnie się człowiek w tym czuje. Arteon nowy nawet z DDC nie potrafi w super comfort dorównać golfowi 8 w komforcie bez DDC. Oczywiście i tak komfort będzie najlepszy w pneumatycznych zawieszeniach tylko w małych samochodach się ich nie montuje bo już dawno takie bym miał. A wszystko co jest większe od a3 już dla mnie jest za duże.

Przejedź się golfem 8 to zmienisz zdanie 😉

@@adamjaworski56 Co Ty gadasz za głupoty! Golf 5 był mega cichy a Golf 7 głośny i w golfie 8 jest cicho?? przecież to te same auto tylko przedłużenie życia GOLF 7 + nowe asystent systemowe które wieszają się u 50% posiadaczy i działa to jak krew z nosa. Gadasz jakby to był polonez i nagle normalne auto wyprodukowali. W golfie 8 szukano oszczędności wszędzie gdzie się da, zaślepkach, plastikach, oprogramowaniu przez co dużo stracił, nie podskoczył tylko spadł o poziom niżej,.

@@WichuraNemesis a ja byłem szczęśliwym posiadaczem i obecnie czołgam się a3 ale czekam za liftem i zamawiam kolejnego. Golf 8 jest cichy i nie ma porównania do golfa 7 i 5. (8 zrobiłem 100 k km, 7 - ponad 100 k km a 6 i 5 pewnie 100 k, nie mówiąc o 3 ale to stare czasy) Miałem wiele z tych samochodów, jak ktoś jeździł przez chwilę to niech się nie wypowiada bo nie zna tematu. Albo zalecam kupić ale nowe z salonu bo używki to czasami głośne są bo opony najtańsze się kupuje.

Dziękuję za komentarz i informację, jeszcze raz pozdrawiam

W Quattro???

@@Scania89Najlepsza 1.5TSI nie ma quattro.

Ja swój egzemplarz odbieram w przyszłym tygodniu. Cena po rabacie ponad 18% to 149 tys. Wziąłem s-tronic z uwagi, że jeżdżę głównie po mieście oraz powinno być też łatwiej przy odsprzedaży auta. Wybrałem pakiety design, comfort, sportowe siedzenia z obiciem materiałowym oraz s-line tylko z zewnątrz. Pomimo ze s-line wewnątrz wygląda ładniej z uwagi na fotele i przeszycia drzwi i deski rozdzielczej, ma jednak wg mnie 2 wady. Pierwsza mniej istotna to czarna podsufitka która sprawia, że bez szyberdachu auto dla mnie jest trochę zbyt ciemne i klaustrofobiczne w środku. Druga wada dużo bardziej istotna to fatalna jakość ekoskóry w siedzeniach audi. Mam na myśli tutaj tapicerkę mono pur 500. Po 10 tys. km boczki siedzeń wyglądają jak w 10 letnim aucie, ekoskóra ma trwałe zagięcia i nie rzadko również przetarcia. Nie trzeba być wcale kierowcą dużej postury i wagi, żeby te zagięcia i przetarcia się pojawiły. Problem jakości ekoskóry w audi jest dosyć szeroko znany i komentowany na forach. Niestety audi w przeciwieństwie do Seata nie uznaje reklamacji siedzeń w ramach gwarancji. Twierdzi że są to skutki eksploatacji, a nie jakości zastosowanych materiałów. Wg mnie s-line we wnętrzu ma sens jak zamawia się pełne siedzenia ze skóry, ale to już wyższy koszt zakupu auta. Uważam tez, że podczas zakupu auta warto dopłacić do virtual cockpit plus. Różnica jest nie tylko w wielkości 2 cali wyświetlacza kokpitu, ale przede wszystkim jakości grafiki, animacji i rozdzielczości ekranu. tym bardziej ze ekran kokpitu jest w audi dosyć mocno oddalony w kierunku maski auta. Dodatkowo wg mnie warto dopłacić do oświetlenia ambient plus. Podświetlanie ledowe przedniej deski, wnęki na telefon oraz wszystkich 4 drzwi zarówno paskami ledowymi jak i wnęk drzwiowych nadaje wieczorem wnętrzu kabiny jakości premium, której brakuje trochę z uwagi na wszechobecne twarde plastiki znajdujące się w kabinie poniżej pasa kierowcy. Podsumowując, również uważam że zakup A3 8Y w wersji sedan przy tej cenie ma sens. W cenie katalogowej ponad182 tys. PLN za mój egzemplarz, w życiu bym tego auta nie kupił. Poniżej jeszcze kilka moich subiektywnych rad dla osób które będą konfigurować swój egzemplarz A3. Jeśli chcemy aby auto choć trochę wyglądem i jakością zbliżyło się do klasy "premium" to poniżej podaję listę wyposażenia, które wg mnie jest "must have", a które można przeoczyć w konfiguratorze: 1. wspomniany w filmie system Auto Hold 2. kierownica multimedialna Plus - w odróżnieniu od podstawowej kierownicy multimedialnej umożliwia pełną obsługę multimedialną (w podstawowej wersji brak np. możliwości przełączenia kolejnego czy poprzedniego utworu muzycznego z kierownicy). Dodatkowo kierownica plus ma pojemnościowe wykrywanie dotyku rąk, co daje możliwość w przyszłości doposażenia samochodu z s-tronic w system ACC poprzez usługę Audi on Demand. 3. oświetlenie ambient plus (oprócz zalet związanych z oświetleniem kabiny, dostajemy również ładniejszy dekor deski rozdzielczej) 4. pakiet comfort i design 5. pakiet czerń lub chromowane listwy (w zależności kto co preferuje). Jedno i drugie rozwiązanie ładnie się prezentuje. 6. pakiet s-line exterior oraz ewentualnie s-line interior (trzeba mieć jednak na uwadze bardzo słabej jakości skórę ekologiczna użytą w obszyciu foteli) 5. sportowe siedzenia z przodu (ładniejsze i wygodniejsze niż standardowe) 6. virtual cockpit plus 7. czujniki parkowania z przodu ( standardowo montowane są tylko czujniki tylne. Niestety montaż czujników przednich wymaga zakupienia pakietu wraz z systemem automatycznego parkowania) 8. elementy wykończenia wnętrza w kolorze aluminium (jeśli ktoś nie zdecyduje się na pakiet design) 9. audi smartphone interface (konieczny aby mieć apple car lub android auto) 10. audi sound system (standardowe nagłośnienie w audi jest bardzo słabe. Audi sound system też szału nie robi, przede wszystkim z tego powodu ze fader jest jakoś dziwnie skalibrowany i dźwięk zamiast nas otaczać to dochodzi do uszu głównie z przednich głośników. Regulacja fadera niewiele pomaga, ponieważ zbyt mocne przekierowania fadera na tylne głóśniki znacznie obniża jakość dźwięku). Mimo wszystko uważam ze audi sound system jest dużo lepszym rozwiązaniem niż standardowe nagłośnienie 11. kamera cofania (choć jak ktoś dobrze czuje się na tylnych czujnikach parkowania to można ja pominąć)

@@mr.markarius8462 Mam 3 pakiety + jeszcze wiele innych dodatków, auto mam zamiar potrzymać do gwarancji 5lat więc myślę że z manualem sprzedam łatwiej bo będzie powyżej 100tys km mniej problemów a co do tej tapicerki z ekoskory to najlepsza nie jest ale kolega ma 43tys km najechane 1.5roku i siedziska prawie jak nowe, więc nie wiem od czego to zależy.

Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie

Osobiście brałem 35 TFSI bo 1.5etsi nigdy mnie nie zawiódł. Po za tym tej funkcji nie da się wyłączyć nawet przez START-STOP. Co najwyżej można jeździć w trybie sport cały czas i żeglowanie nie działa. Jednak funkcja działa, nie psuje się. Jeśli pan zna się na technice warto doczytać, jak działa 48V instalacja elektryczna w samochodach. Osobiście nigdy bym nie chciał mieć 12V na rozruchu. Komfort, brak wibracji przy 48V to bajka.

@@adamjaworski56 12 V mi wystarczy. Brak wibracji to raczej dwumas. Gdybym chciał bezszelestny samochód to wybrałbym elektryka. Miłego żeglowania, pozdrawiam😀

Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie

Dziękuję za komentarz, po jednym z odcinków zostałem zrugany za brak obiektywizmu, stąd ta moja nachalność z tym określeniem, pozdrawiam serdecznie

Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie

Dziękuję za komentarz i opinię, z pewnych względów było to celowe, nie gniewam się, pozdrawiam serdecznie

Dziękuję za komentarz (jak każdemu widzowi) niemniej jednak jest on śmieszny, żeby nie powiedzieć żenujący, proszę uzasadnij swoją opinię, ja nie mam uprzedzeń do samochodów żadnych od Daci po Ferrari, powiem więcej miałem sporo Golfów i Astr i samochody jak każde mają zalety i wady, ale uważam, że każdy z nich to przyzwoity wybór. Natomiast sądząc po Twoim komentarzu, to jeździdz co najmniej Bentkiem lub Rollsem i miałeś w życiu ileś set samochodów (ja tylko 550 prowadząc z ojcem auto handel), pozdrawiam serdecznie i radzę więcej dystansu do siebie samego.

@@STR_testy komentarz w żaden sposób nie miał za zadanie atakować bo program bardzo lubię to takie moje poczucie humoru :) nie przepadam za małymi autami ale odcinek spoko i nie neguje wiedzy

można powiedzieć taki żenujący żart prowadzącego

@@cezexcezex9888 Ok, rozumiem, pamiętaj, że po takim komentarzu mogą Ciebie "zaatakować" wielbiciele tych marek😀, jeszcze raz pozdrawiam