STR#91: 260 000 km w 3 lata Volvem XC60 D4 190 - potwierdzona trwałość i wysokie koszty napraw

Рет қаралды 108,165

2 жыл бұрын

Witam Państwa, dzisiaj prezentuję modnego SUV-a że Szwecji w bogatej specyfikacji. Samochód jest intensywnie eksploatowany przez swojego właściciela i tylko raz go zawiódł. Ten egzemplarz potwierdza wysoką jakość i trwałość samochodów marki Volvo, niestety potwierdza także regułę, że jak już dojdzie do usterki prestiżowego wozu, to koszt naprawy jest horrendalny.
Zapraszam do oglądania i pozdrawiam radgas.

Пікірлер: 195

@kubanowak9905 2 жыл бұрын

Nie ukrywam że preferuję właśnie testy aut używanych-mających już pewną historię.Wolę test Tipo po 100kkm niż nowego Bentleya.Kolejny interesujący test👍

@STR_testy 2 жыл бұрын

Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie radgas.

@nocnymarek7645 2 жыл бұрын

Zdecydowanie takie testy sa bardziej wartościowe.

@luthiennebaggins1161 2 жыл бұрын

Dokładnie, zgadzam się. Można zobaczyć, czy auto "ładnie się starzeje". :) Na szczęście Volvo jest jak wysokiej klasy wino.

@Szarko32c 11 ай бұрын

Dla szukających auta używane - bezcenne. Jak auto jest nowe to ciężko ocenić, że za 50k padnie skrzynia, a za 100k sprzegło.

@marcinhokowalski9944 5 ай бұрын

Zgadzam się z wami panowie.

@jayk396 Жыл бұрын

Takiej opinii szukałem, dziękuję!

@STR_testy Жыл бұрын

Dziękuję za komentarz, pozdrawiam serdecznie

@sebastians538 Жыл бұрын

Więcej takich testów 👍

@STR_testy Жыл бұрын

Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie

@carfan4696 2 жыл бұрын

Recenzja super jak zawsze. Potwierdzam się reguła, że jak padnie samochód tzw. Premium to koszty naprawy są astronomiczne. Ciekawi mnie co tam było z tymi turbinami, że 2 renomowane serwisy nie podołały z naprawą. Pozdrawiam i czekam na kolejne.

@STR_testy 2 жыл бұрын

Dziękuję za komentarz, nie wiem, te serwisy to są renomowane warsztaty, które na "dmuchawkach" zęby zjadły i nie dały rady. Pozdrawiam serdecznie.

@zbyszekm22 2 жыл бұрын

Dziwne, ze dwie turbiny padły na raz.

@TomZet Жыл бұрын

Bo to pewnie od razu był problem z dpf a turbiny w serwisie wymienili żeby zarobić.

@TheJaga1004 4 ай бұрын

@@TomZetdokładnie

@dav382 2 жыл бұрын

Gdyby nie te awarie na ponad 30.000zł!!! to nawet auto godne pochwały. Przebieg solidny, ale trzeba zwrócić też uwagę, że auto starzeje się z czasem i gdyby miało taki przebieg i np. 10 lat z pewnością byłoby więcej awarii i inne zużycie. Same połączenia gumowe w zawieszeniu, uszczelnienia silnika, wpływ słońca na tapicerkę, lakier, działanie soli drogowej, elektronika itd. W skrócie inaczej byłby zużyty 10 letni jak i 3 letni egzemplarz z takim samym przebiegiem. Film super, rzeczowy

@STR_testy 2 жыл бұрын

Dziękuję za komentarz i opinię. Mówię o tym w recenzji, że na zużycie wpływa nie tylko wiek (w pełni się z Tobą zgadzam). Pozdrawiam serdecznie radgas i polecam inne filmy.

@waldemarkoziol6899 2 жыл бұрын

W moim V60 2.0 D3 150 km 2017 ASO rok temu wymieniło części na 41 tyś, i to wszystko przy 138 tys km. I tylko 1 turbinka, a koszty samej tej drugiej ukrytej pod silnikiem to 9.5 roboczo/godzin x 400 zł to ...... kosmos. Całe szczęście, że przedłużenie gwarancji miałem.

@STR_testy 2 жыл бұрын

Dziękuję za komentarz i opinię, również uważam, że przedłużenie gwarancji to dobry pomysł. Serdecznie Pana pozdrawiam i polecam inne filmy.

@konusniewiemski5239 2 жыл бұрын

Funkcje start stop masz wyłączona?

@Robert-og5fz Жыл бұрын

Nie wiem jak jest w tym konkretnym silniku, ale w wiekszosci producenci to wiedza i przy start stop jest wymuszony obieg cieczy / oleju.

@maciekpiwowarski8877 2 жыл бұрын

słysząc o jednej usterce pomyslalem, że to świetny wynik w porównaniu z moim BMW 320xd z przebiegiem 165k ale jak usłysząłem cene naprawy to jednak mój jest nieco mniej kosztowny ale do przebiegu 260k jeszcze daleko...

@STR_testy 2 жыл бұрын

Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie radgas i polecam inne filmy.

@stanis453 2 жыл бұрын

Jeżdżę XC60 B4 Diesel AWD od dwóch lat. Spalanie średnie z ostatnich 5000 km to 7,1 ON. Na trasie krajowej - zgodnie z przepisami - ok. 5,1 - 5,3 ON. Autostrada ok. 150 km/h tempomat - 8,5 - 9 ON. Żeby spalać koło dychy, trzeba naprawdę szybko tym latać. Moja wersja ma już limiter prędkości. Ta testowana tutaj - jeszcze tego nie ma.

@STR_testy 2 жыл бұрын

Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie radgas i polecam inne filmy.

@docentsl 2 жыл бұрын

Od dwóch lat z limiterem? Limiter wszedł od MY2021, czyli od produkcji z 4kw. 2020. Wynika z tego, że albo masz auto rok (a nie dwa), albo nie powinno być limitera :)

@darekmakiel2257 2 жыл бұрын

30 tyś + wycena Januszy za wcześniejsze naprawy. WOW taka skromna awaria, MASAKRA Brawo Volvo

@STR_testy 2 жыл бұрын

Dziękuję za komentarz, dla mnie też koszty tylko tej jednej awarii byłyby nie do udźwignięcia. Pozdrawiam serdecznie radgas i polecam inne filmy.

@tomekkomrat2317 20 күн бұрын

Tylko Janusz pisze "tyś".

@darekmakiel2257 20 күн бұрын

Faktycznie średnio poprawnie, następnym razem gdy będę krytykował tą Chińską markę Volvo, napiszę tysięcy lub poprawnie tys, mimo że to w tej kwestii jest mało istotne.

@maciejhechlacz3461 2 жыл бұрын

Dziekuje za ten film, wlasnie wyleczylem sie z Volvo.

@STR_testy 2 жыл бұрын

Dziękuję za komentarz, pozdrawiam serdecznie.

@tadziX86 2 жыл бұрын

fajny test. potwierdzenie ze nowe auta nie zabija przebieg a czas i sposb serwisu. Ale kupic taki po gwarancji jak padna te turbiny moze byc zabawa

@STR_testy 2 жыл бұрын

Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie radgas.

@ewelinazioo2304 2 жыл бұрын

Fajnie, że robisz test używanego samochodu z pewnymi przejściami. Przy drogim samochodzie to oczywiste i trzeba się z tym liczyć, że koszty naprawy, wymiany jakichś elementów też nigdy nie będą małe. Trzeba jednak wziąć pod uwagę, że przy takim przebiegu była to tylko jedna awaria. I tak, zgadzam się z twierdzeniem, że jest to auto pożądane przez płeć piękną. Sama chciałabym takie mieć. Ciekawi mnie jeszcze, jak właściciel wypowiada się na jego temat? Czy jest z niego zadowolony?

@STR_testy 2 жыл бұрын

Dziękuję za komentarz i opinię, cieszę się że się podobało. Jest z niego zadowolony, pozdrawiam serdecznie radgas i polecam inne filmy.

@maciej2284 2 жыл бұрын

Wersja napewno nie max doposazona. Brak panoramy, klimy 4strefowej, naglosnienie najtansze(a jest tez harman czy bowers) tylna kanapa moze byc podgrzewana, te felgi to chyba jednak standard dla inscription, decha tez moze byc obszyta skrora… itd

@paradoksalnie2348 2 жыл бұрын

260 000 W 3 lata...niezle...samochod zarabia na siebie. Pozdro ze Szwecji... Dobry kanal STR testy.

@STR_testy 2 жыл бұрын

Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie radgas i polecam inne filmy.

@paradoksalnie2348 2 жыл бұрын

@@STR_testyDziekuje za odpowiedz. Mieszkam w Szwecji 26 lat..mam 48 lat...jezdze oczywiscie Volvo.

@michastachyra6183 2 жыл бұрын

Takie testy to dla mnie najbardziej wiarygodna opinia. Poraz kolejny przekonałem się, że Volvo jest niezawodny. Znam osoby, które od kilku lat jeźdżą Volvo i nie skarżyły się, żeby coś "grubszego" się popsuło. Myślę, że warte swojej ceny.

@STR_testy 2 жыл бұрын

Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie radgas i polecam inne filmy.

@maciejhechlacz3461 2 жыл бұрын

Cos grubszego ?? a koszt naprawy 30tys.zl to maly pikus ???

@pozejstroniedrogi8702 Жыл бұрын

Żeby w tym samochodzie popsuło się coś grubszego, niż to, co się popsuło, to musiałby się chyba spalić do zera.

@kamyczekc 2 жыл бұрын

Koszt wymiany całego silnika na tzw używkę to około 10 tys, są ludzie którzy ogarniają te tematy. Koszt wymiany ERG w ASO z adaptacją to ponad 3k, mi udało się wymienić na regenerowany za 1k. Przebieg 205 kkm ciągle rośnie. Nic skomplikowanego nie zostało wymyślone, wzrosły tylko stawki za obsługę. Wystarczy tylko znaleźć rozsądnego mechanika. Zdrówka życzę

@STR_testy 2 жыл бұрын

Dziękuję za komentarz i opinię. Życzę dalszej bezproblemowej eksploatacji, pozdrawiam serdecznie radgas i polecam inne filmy.

@LLEEWWUUSS 6 ай бұрын

Super test, a czy moze uzytkownicy tego modelu z silnikiem benzynowym t5, t4 mogliby sie wypowiedzieć nad kosztami napraw i awaryjnoscia? Czy jest taniej niz dieslu?

@STR_testy 6 ай бұрын

Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie

@michalsadovski 2 жыл бұрын

Fajny, wartościowy film. Zimny prysznic dla tych którzy preferują używane auta premium ponad nowe samochody niższej klasy. Można się "przejechać" 🙂 Swoją drogą pierwsze 200 tys km bez awarii to i tak dużo biorąc pod uwagę jakość dzisiejszych samochodów.

@STR_testy 2 жыл бұрын

Dziękuję za komentarz i opinię. Jestem dokładnie tego samego zdania, 200kkm bez awarii to duży sukces w dzisiejszych czasach i wolę jeździć samochodem z tanim logo na masce, bo w razie problemów może nie będę zrujnowany. Pozdrawiam serdecznie radgas.

@radi735 2 жыл бұрын

Nie zawsze chodzi tylko o pieniądze, wiem że większość ludzi patrzy tylko na to, dla mnie najważniejsze jest bezpieczeństwo, wolę nawet droższą naprawę, ale żyć

@krzysztofkosmowski940 2 жыл бұрын

@@radi735 ale ze co, niby "gorszy" znaczek to mniej bezpieczeństwa? Jeżdżę od 5lat tą tańszą marką 135tys jeszcze żyje auto w testach zderzeniowych uzyskało maksymalną ilość gwiazdek dwie awarie jedna usunięta na gwarancji druga to koszt mniej niż 400€ dokładnie nie pamiętam. Pestka, taki koszt to dla mnie jak i dla większości normalnie zarabiających ludzi to "bułka z masłem".

@solarisurbino124 Жыл бұрын

@@krzysztofkosmowski940 Możesz się podzielić o jakiej marce mowa 🤔 Bardzo dziękuję 😉

@krzysztofkosmowski940 Жыл бұрын

@@solarisurbino124 oczywiście! Honda civic 1.5turbo.

@egi7718 2 жыл бұрын

Zregenerować turbinę jak najbardziej można - tylko najczęściej jest problem z ustawieniem prawidłowego zakresu pracy zmiennej geometrii. Parametry zadane - różnią się od rzeczywistych i mamy Check'a. Praktycznie nie ma możliwości ustawić jak fabryka. Regenerować - tak - ale turbiny do benzyny, bez geometrii (jest też kilka modeli starszych diesli)

@STR_testy 2 жыл бұрын

Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie radgas.

@moskit04 6 ай бұрын

Turbiny w D4 nie mają zmiennej geometrii, dopiero jedna z turbin w D5 ma zmienną geometrię

@ZBYCHU__ 2 жыл бұрын

Lubię takie testy używanych-zapewne z tego powodu, że nigdy nie będzie stać mnie na nowe 🙂 dosyć intensywnie użytkowane auto-jak na polskie warunki. Olej co 20tyś km przy takich przebiegach zapewne dawał radę. Co do fachowców od turbin... ciekawe czy chociaż część kasy zwrócili?

@STR_testy 2 жыл бұрын

Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie radgas.

@pawelpetasz6671 Жыл бұрын

fajny film. XC60 zawsze mi się podobało 🙂

@STR_testy Жыл бұрын

Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie

@jarekk8813 Жыл бұрын

Wszystko bardzo pięknie ale wybrałem stary model lecz z silnikiem 2.4 190KM i nie żałuję

@STR_testy Жыл бұрын

Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie radgas i polecam inne filmy.

@piotrr6379 2 жыл бұрын

Przy jakim przebiegu była awaria turbosprężarki? Czy ten egzemplarz jest wyposażony w laminowane szyby boczne?

@STR_testy 2 жыл бұрын

Dziękuję za komentarz, przy 212 kkm (mówię o tym w recenzji), odnośnie szyb nie wiem (nie chcę zmyślać). Serdecznie Pana pozdrawiam i polecam inne filmy.

@mateusztrapowski9866 10 ай бұрын

Dzień dobry. Czy ma Pan wiedzę która jednostka w xc60 2018-2022 jest najmniej awaryjna?

@STR_testy 10 ай бұрын

Dziękuję za komentarz, trudno odpowiedzieć na tak postawione pytanie. Mogę zaryzykować stwierdzenie, że żadna z nich nie generuje dużych problemów. Osobiście wybrałbym tego diesla, po tym filmiku napisało do mnie sporo osób twierdzących, że nie mają z nim żadnych problemów. Jeżeli ma Pan czas, to proponuję obejrzeć filmik o XC90 z mniejszym przebiegiem, ale równie ciekawy. Pozdrawiam serdecznie.

@mateo55ful 2 жыл бұрын

Witam serdecznie , Co ile wymienia Sie olej w skrzyni biegów?

@STR_testy 2 жыл бұрын

Dziękuję za komentarz, jeżeli nie ma informacji od producenta samochodu lub skrzyni biegów to ja bym to zrobił po 60 - 80 tys. kilometrów. Polecam obejrzeć odcinek o dynamicznej wymianie oleju w automatycznej skrzyni biegów, jest na kanale, tam o tym mówię. Pozdrawiam serdecznie.

@paganmessenger444 2 ай бұрын

Makstmalnie dopakietowany bylby z panorama na dachu i naglosnieniem Bowers&Wilkins

@Szarko32c 11 ай бұрын

Mam wrażenie, że turbo były dobrze zregenerowane, ale serwisy nie miały softu do zaorogramowania wymiany turbo..

@STR_testy 11 ай бұрын

Dziękuję za komentarz i opinię, być może tak było, pozdrawiam serdecznie

@pawelbielec1491 2 жыл бұрын

Jaki przyjęto interwał wymiany oleju silnik/skrzynia/haldex

@STR_testy 2 жыл бұрын

Dziękuję za komentarz, silnik 20kkm, w skrzyni wymienił 2 razy, haldex nie wymieniał. Pozdrawiam serdecznie radgas i polecam inne filmy.

@zkr1965 3 ай бұрын

Pan "Dopakietowany" :)

@PrezentacjaSamochodow Жыл бұрын

Witam tutaj jechał pan na Franklinów

@STR_testy Жыл бұрын

Dziękuję za komentarz, tak, pozdrawiam serdecznie

@mateuszc5618 2 жыл бұрын

Witam, mozesz mi napisać co ile km właściciel zmieniał olej w skrzyni? Dzięki

@STR_testy 2 жыл бұрын

Dziękuję za komentarz, z tego co pamiętam to zrobił to tylko raz. Pozdrawiam serdecznie radgas i polecam inne filmy.

@marcinpawlicki4842 7 ай бұрын

Jakby Pan porównał wykonanie Volvo, jakość materiałów do Audi? Co prawda jeżdżę a4 b8 polift więc dużo starszy samochód ale zastanawiam się nad przesiadką na V60 z tym silnikiem i zastanawiam się czy jest duży przeskok.

@STR_testy 7 ай бұрын

Dziękuję za komentarz, uważam, że mimo wszystko w Audi są minimalnie lepsze materiały i wykonanie niż w Volvo. Choć moim zdaniem po aferze dieselgate jakość w Audi spadła, do Volvo nie mam żadnych uprzedzeń, a nawet zaryzykuję stwierdzenie, że są w tej chwili dużo trwalsze mechanicznie od Audi. Generalnie trudny wybór przed Panem, pozdrawiam serdecznie.

@maxi69king 2 жыл бұрын

Czy właściciel wspominał coś o zużyciu oleju silnikowego ? Mam XC90 D5 z 2015r. z nalotem 240kkm i silnik zaczął zużywać zauważalne ilości oleju(około 0,25l/1000km). Zastanawiam się czy jest to norma w tych silnikach.

@STR_testy 2 жыл бұрын

Dziękuję za komentarz, od wymiany do wymiany bez dolewek. Pozdrawiam serdecznie radgas i polecam inne filmy.

@maxi69king 2 жыл бұрын

@@danekdomzala5191 Czy było to związane także ze zmianą mocy silnika z 225 KM na 235 KM ? Mówię oczywiście o D5.

@jankowalski-gb2rh 4 ай бұрын

Witam proszę o pomoc , mam ofertę kupna Volvo v60 2020 rok 220 tys przebiegu oryginał , d4 190 km geartronic czy warto brać ? Czy ta konfiguracja to mina ?

@STR_testy 4 ай бұрын

Dziękuję za komentarz. Odpowiedź na Pana pytanie jest bardzo trudna. Osobiście nie miałem do czynienia z v60, dlatego nie chcę być wyrocznią. Moje prywatne zdanie jest takie, że "wyleczyłem" się ze współczesnych samochodów z dużymi przebiegami, to w zdecydowanej większości jeżdżące skarbonki. Na starych modelach tego producenta przebieg nie robił wrażenia podobnie jak w Mercedesach czy Audi, a nowe potrafię drenować kieszeń. Pozdrawiam serdecznie.

@cezarl7393 2 жыл бұрын

Z tym "maksymalnym dopakietowaniem" to bym nie przesadzał. Brakuje szklanego dachu, jest podstawowe audio, nie ma klimy 4-strefowej, obszytej deski, bezkluczykowego dostępu, head-up'a, kamery 360...

@STR_testy 2 жыл бұрын

Dziękuję za komentarz, hud jest, reszty w chwili zamawiania samochodu nie dało się domówić. Pozdrawiam serdecznie radgas i polecam inne filmy.

@cezarl7393 2 жыл бұрын

@@STR_testy No tak się składa, że posiadam ten sam model z tego samego roku w wersji D5 i udało mi się zamówić to wszystko o czym napisałem (audio B&W, szklany dach, keyless, deskę Benova i kamerę 360)...

@grzgrz1804 Жыл бұрын

Maksymalne wyposażenie i nie klimy z tylu? Nie ma tam wszystkich dodatków Szklany dach Masaże w fotelach Lepsze nagłośnienie

@sjinnowacje4178 2 жыл бұрын

pierwsze 5 min wyleczyło mnie z pomysłu na leasing takiego 3 latka, jak się okazuje kupić nie ciężko trzeba jeszcze utrzymać.. 😆

@STR_testy 2 жыл бұрын

Dziękuję za komentarz, dlatego ja zawsze kupuję samochód za własne pieniądze (taki na jaki mnie stać, mam na myśli również koszty utrzymania). Co w sytuacji gdy taka awaria przytrafi się komuś, kto go kupił za pieniądze banku, znów pójdzie do banku po pieniądze na naprawdę? To kiedy wyjdzie ze spirali zadłużenia? Pozdrawiam serdecznie radgas i polecam inne filmy.

@vertilozyska3298 2 жыл бұрын

Przecież masz gwarancję. Kończysz leasing i nowe auto. Problem to ma dopiero kolejny właściciel. Zawsze tak robię.

@vertilozyska3298 2 жыл бұрын

@@STR_testy Jak kupujesz za pieniądze banku, to masz gwarancję. W czym problem?

@STR_testy 2 жыл бұрын

@@vertilozyska3298 Dziękuję za komentarz, mam na myśli kupujących używki, pozdrawiam serdecznie radgas.

@vertilozyska3298 2 жыл бұрын

@@STR_testy To się zgodzę Pozdrawiam

@wesluk2608 2 жыл бұрын

Moze to DPF byl od poczatku przyczyna awarii?

@STR_testy 2 жыл бұрын

Dziękuję za komentarz, trudno powiedzieć co mogło być przyczyną. Pozdrawiam serdecznie radgas.

@Tom69873 7 ай бұрын

Nie było problemu z wibracjami przy prędkosciach autostradowych? Wczoraj trafiłem gdzieś temat gdzie ludzie pisali masę takich opini. Wibracje na kierownicy, na całym aucie. Wymiana połowy zawieszenia, hamulców, klocków, opon nie pomagały. Serwis rozkłada ręce. Jak było u Pana?

@STR_testy 7 ай бұрын

Dziękuję za komentarz, nic z takich rzeczy nie zauważyłem, pozdrawiam serdecznie

@olej436 2 жыл бұрын

Odnośnie „drive mode” u mnie jest jeszcze individual

@STR_testy 2 жыл бұрын

Dziękuję za komentarz i info, pozdrawiam serdecznie radgas i polecam inne filmy.

@cezarl7393 2 жыл бұрын

Tu też jest ale trzeba go najpierw skonfigurować w menu auta.

@qqqaass1 2 жыл бұрын

Osobiście bardzo lubię Volvo, ale gdybym miał kupować to chciałbym kupić z takim silnikiem, który byłby jak najtańszy w ewentualnej naprawie. Jeździłeś kiedyś XC60 poprzedniej generacji? W poprzednich generacjach Volvo, np. XC60, S/V60, V70 czy S80 były dostępne silniki od PSA i jak próbowałem szukać informacji na temat usterek tych silników to byłyby one dużo tańsze w naprawie od tego w prezentowanym przez Ciebie samochodzie. Silniki diesla od PSA to były m.in 1.6 115 KM, 2.0 136 KM czy 2.0 163 KM, wiesz coś na temat tych silników?

@STR_testy 2 жыл бұрын

Dziękuję za komentarz, oczywiście, że jeździłem na długo zanim zacząłem prowadzić ten kanał. Generalnie mam same pozytywne opinie o hdi dwulitrówki uchodzą za bardzo niezawodne, 1.6 podobnie (słyszałem od kilku użytkowników o nieszczelnościach przy wtryskach) reszta bez problemów. Nie spotkałem narzekających, najwięcej opinii jest pewnie na forach dotyczących tych silników, ale ja nie jestem na żadnym z nich. Ogólnie z przekazu od eksploatujących samochody z tymi silnikami można je polecić. Pozdrawiam serdecznie radgas i polecam inne filmy.

@marcins8595 2 жыл бұрын

2.0 163 to nie jest silnik psa, to jest silnik volvoski 5 cylindrowy a nie 4 cylindry

@STR_testy 2 жыл бұрын

@@marcins8595 Bzdura, D5 (popularny, udany i trwały silnik pięciocylindrowy) by Volvo miał pojemność 2.4 l.

@pawem8326 Жыл бұрын

@@STR_testy Pięć cylindrów w Volvo to nie tylko D5, od 2010 r. występowały silniki 2.0l R5 w zależności od wersji i modelu o mocach 136, 150, 163 i 177 KM o oznaczeniach D3 i D4. W 2014 r. w większości przypadków zastąpiono je czterocylindrowymi jednostkami VEA.

@PrzemysawRduch 9 ай бұрын

Zasada nr 1. - w dieslu nie regenerujemy turbo ;)

@STR_testy 9 ай бұрын

Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie

@tomcie5864 25 күн бұрын

W górach jak nim Pan jeździł? Jak nim bezpiecznie zjechać ze stromej górki no i jak wjechać takim automatem pod stromą górę?

@STR_testy 25 күн бұрын

Dziękuję za komentarz, nie jeździłem nim po górach w trakcie realizacji materiału, pozdrawiam serdecznie

@vit.c.195 19 күн бұрын

No to słucham co znaczy że ten samochód ma 260 000 km przebiegu?

@therednask Жыл бұрын

Czyli turbiny były dobre , tylko zapchany dpf . No nic , dobrze ze sam sobie robię auto

@STR_testy Жыл бұрын

Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie radgas i polecam inne filmy.

@mirosawnizioek9160 9 ай бұрын

mało tego że turbiny były dobre bo dpf też był dobry 😁 najprawdopodobniej przyczyną była przypchana rurka biegnąca do czujnika ciśnienia spalin. Problem ze znalezieniem tej usterki jest dlatego że ta rurka często się przypycha a nie całkowicie zapycha, można to wyłapać po tym jak dodając gazu obserwujemy bardzo szybko rosnące ciśnienie natomiast przy puszczeniu gazu ciśnienie te bardzo wolno spada a powinno bardzo szybko reagować na spadek obrotów. Wszystkim właścicielom tego akurat silnika się to przytrafi wcześniej czy później …pozdrawiam

@Diacon230 2 жыл бұрын

Ciekawe co ile tkm wymieniano olej silnikowy jeśli turbo padło po 200tys🧐

@STR_testy 2 жыл бұрын

Dziękuję za komentarz, co 20kkm (mówię o tym w recenzji). Pozdrawiam serdecznie radgas i polecam inne filmy.

@Diacon230 2 жыл бұрын

@@STR_testy Oczywiście zadałem to pytanie w połowie testu, dziękuję za odpowiedź. Koszty naprawy powalające ale to w końcu ASO.

@STR_testy 2 жыл бұрын

@@Diacon230 Spoko, jeszcze raz pozdrawiam.

@danielkurnyta1176 Жыл бұрын

Skoro leasing to czemu odrazu nie naprawiał w ASO?

@eurocarpleurocarpl2057 Ай бұрын

Żeby taniej bylo

@konusniewiemski5239 2 жыл бұрын

Czy to auto będzie na sprzedaż?

@STR_testy 2 жыл бұрын

Z tego co wiem, zmienił właściciela, pozdrawiam.

@pawefrancuz8899 2 жыл бұрын

Rozrząd jest przewidziany na 150.000 km. 180 było w 5-cylindrowych dieslach

@STR_testy 2 жыл бұрын

Dziękuję za komentarz, interwał podałem z instrukcji obsługi prezentowanego egzemplarza. Pozdrawiam serdecznie radgas i polecam inne filmy.

@pawefrancuz8899 2 жыл бұрын

@@STR_testy A tak żeby być ścisłym to pierwotnie był przewidywany na 240 tys ale jakoś 2 lata temu producent zmienił to na 150 tys

@STR_testy 2 жыл бұрын

@@pawefrancuz8899 Dzięki, zawsze watro się czegoś nowego dowiedzieć. Jeszcze raz pozdrawiam.

@moskit04 6 ай бұрын

I to jest tylko D4 190KM gdzie nie ma turbiny ze zmienną geometrią. W D5 235KM jedna z turbin ma już zmienną geometrię i wtedy robi się jeszcze drożej... do tego D5 ma jeszcze Power Pulse - poczytajcie w necie o tym ustrojstwie, jak to padnie to kolejne 20k zł z kieszeni trzeba wyłożyć. Fajne samochody, ale drogie w utrzymaniu. Swoją drogą ciekawe czy przy takiej eksploatacji czyli trasy padły turbiny i dpf. Musiał pałować na zimnym i patrząc po spalaniu to ma baaaardzo ciężką nogę co mogło mieć wpływ. Osobiście jeżdżę Toyota Avensis T27 Pb i mechaników nie oglądam, przejechane 140 tys km i nawet żarówka się nie przepaliła, tylko bieżący serwis, który sam ogarniam. Pozdrawiam

@STR_testy 6 ай бұрын

Dziękuję za komentarz i informację, pozdrawiam serdecznie

@mirkomz 2 жыл бұрын

Przypuszczam że to auto śmigało głównie po autostradach, więc zużycie turbin i DPF stanowczo przedwczesne. Poza tym te silniki cierpią na pękające cylindry - koszt 2x wyższy niż ten, który dotknął opisywany samochód. Wariujaca elektronika, słabe wahacze, trwałe wnętrze, b.dobry lakier, b.dobre zabezpieczenie antykorozyjne, duży komfort, słabe prowadzenie. Ogólnie przeciętne auto z ryzykownym napędem.

@STR_testy 2 жыл бұрын

Dziękuję za komentarz, w opisywanym wystąpił problem opwiedziany w recenzji, innych na razie brak (na szczęście). Pozdrawiam serdecznie radgas i polecam inne filmy.

@norbi0412 2 жыл бұрын

Witam to jakie auto pan poleci w tej klasie ? I w tej cenie bmw x4 2.0 190km lepszy wybor ?

@nocnymarek7645 2 жыл бұрын

Tak nawiasem nie da się kupić takich sprężarek na rynku? 11 tys pln netto za 1 sprężarkę to absurd. Volvo ma silniki od apeugota czy Forda w tym aucie?

@pawefrancuz8899 2 жыл бұрын

Volvo ma swoje silniki

@sztefix1983 Жыл бұрын

Niestety w sieci i wśród znajomych za dużo informacji o kosztownych awariach w nowych volvo... Wszyscy z tych znajomych przesiedli się do audi. Chwalą, ale zobaczymy za jakiś czas.

@STR_testy Жыл бұрын

Dziękuję za komentarz i opinię, z tego co ja słyszę nie jest dobrze, raczej przesiedli się z deszczu pod rynnę, pozdrawiam serdecznie

@mleszczynski89m Жыл бұрын

Jak widać volvo też jest omylne. Możliwe że nie było potrzeby nowych turbin tylko jedynie ogarnąć DPF.

@STR_testy Жыл бұрын

Dziękuję za komentarz i opinię, być może tak, pozdrawiam serdecznie radgas i polecam inne filmy.

@Marszczak Жыл бұрын

Z tego co zrozumiałem, to turbiny były wymienione na nowe bo ich się nie regeneruje. Zatem jak zwykle próba zaoszczędzenia przyniosła większe wydatki oraz zmarnowany czas. Szczerze mówiąc ja bym nie szukał w dupie miodu i odrazu pojechał do ASO na naprawę. Taniej i szybciej oraz przede wszystkim skutecznie. Przy okazji - co to za zajebista firma od turbo, która nie wie ze tego modelu się nie da naprawić? Wziąć kasę i cześć frajerze, masakra. Jak dla kogoś przejechać nowym autem za 200k w ciągu 3 lat 250tys km i wydać 30k na naprawę to dużo - to ja nie wiem. Chyba nie to auto nie dla tej osoby najwyraźniej…. Przecież samo ubezpieczenie to jakieś 10tys pln rocznie, wiec bez przesady ze 30tys w 3 lata zrujnuje życie właścicielowi i jego rodzinie na kolejne pokolenia…

@nocnymarek7645 2 жыл бұрын

Jedna awaria tyle ze kosztująca z 30 procent aktualnej wartości auta ! Masakra

@STR_testy 2 жыл бұрын

Dziękuję za komentarze i opinię, pozdrawiam serdecznie radgas i polecam inne filmy.

@avaq320 2 жыл бұрын

Nie widziałem jeszcze tego Volvo za 90 tysięcy złotych…

@Fishercan Жыл бұрын

can you write the result in english thank you

@STR_testy Жыл бұрын

Overall it's a good car, it had only 1 problem with Turbo

@jarosawszparaga5869 2 жыл бұрын

wcześniejsza generacja jest dużo subtelniejsza i spójna jako całość....mnie natomiast interesuje jedno...jaką pracę trzeba mieć żeby w 3.5 roku zrobić 260 tys przebiegu?...przecież ten Roman z auta nie wysiadał...wyszło mi że każdego dnia musiał robić minimum 188 km żeby tyle wyszło...żadnemu odbytowi tego nie życze :P

@STR_testy 2 жыл бұрын

Dziękuję za komentarz i opinię, prowadzi firmę i ma pracowników w kilku lokalizacjach na terenie całego kraju. Pozdrawiam serdecznie radgas i polecam inne filmy.

@jonsszafix3704 Жыл бұрын

Padly pewnie zaworki podcisnienia😃😃

@STR_testy Жыл бұрын

Dziękuję za komentarz i opinię, być może tak, pozdrawiam serdecznie radgas i polecam inne filmy.

@hubertlisiecki5539 Ай бұрын

Hahaha, moja stara A4B6 48 tyś km i wymieniłem tylko czujnik MAP, bo padł. Nowe auta to jakaś porażka. Olej,rozrząd, hamulce i do przodu.

@STR_testy Ай бұрын

Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie

@grzegorz869 3 ай бұрын

Niestety cokolwiek dalej w teście nie pokażą samochód został zdeskredytowany po tych naprawach. Ale z drugiej strony kto dziś jeździ 260 tys km.....

@STR_testy 3 ай бұрын

Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie

@rafal.78 Жыл бұрын

Mam volvo v60 d4 2014 diesel ,przy przebiegu 130tys padł egr koszt 650f w aso teraz mam 190tyś i nic,więc samochód godny polecenia z tym silnikiem

@STR_testy Жыл бұрын

Dziękuję za komentarz i informację, pozdrawiam serdecznie

@marekpieczara5887 2 жыл бұрын

Po 260 tys awaria na 30 tys zł to dyskwalifikacja

@STR_testy 2 жыл бұрын

Dziękuję za komentarz, pozdrawiam serdecznie radgas i polecam inne filmy.

@maciejnowak5411 2 жыл бұрын

Nie wierzę by w 3 lata zrobić 260000 to wręcz niemożliwe, dzień i noc w aucie a kiedy praca ?

@STR_testy 2 жыл бұрын

Dziękuję za komentarz, powiem więcej ten Pan ma kilka samochodów i innymi też jeździ (oczywiście dużo mniej niż xc60). To są tylko dojazdy do pracowników pracujących w różnych częściach Polski. Ja widziałem samochody z przebiegami rzędu 100-120 kkm rocznie. Pozdrawiam serdecznie radgas i polecam inne filmy.

@vertilozyska3298 2 жыл бұрын

Bez problemu. To jeszcze nie jest duży przebieg. Przeciętny handlowiec robi rocznie 60~80 tys rocznie.

@nocnymarek7645 2 жыл бұрын

No bez jaj. SpokI przebieg. Ok 7 tys km miesięcznie. Jakiś przedstawiciel handlowy albo szef przedstawicieli. 9n7 tylko jeżdżą i gadaja przez telefon.

@pawes984 2 жыл бұрын

To nie jest przebieg aż tak duży przebieg ja dojeżdżając do pracy tylko praca po Polsce robię ok 70 tysięcy rocznie kiedy tylko się jeździ z punktu do punktu to robią goście 120-130 tysięcy takimi samochodami

@vertilozyska3298 2 жыл бұрын

@@pawes984 Dokładnie, poza tym nikt nie powiedział, że auto miało jednego kierowcę.

@sxatster Жыл бұрын

ktoś wciska kit.. nie da się zregenerować turbiny.. to co volvo potrafi taką wyprodukować? - jasne że nie..

@halimirowskiej 2 жыл бұрын

Nigdy więcej, auta używanego, nawet tak atrakcyjnego, jak to Volvo...(!) Od czternastu lat bierzemy tylko nowe auta w leasing. Jeżdżę ciągnikiem siodłowym NY-CA-NY ( mieszkamy w New Yorku) i nie chce już nigdy sytuacji że żonie auto stanęło...a ja w Arizonie (!) Tak było z Range Roverem(L 322, z 4.4 V8 BMW)... Leasing, to dwa lata i 2×12k limitu mil i...święty spokój!

@STR_testy 2 жыл бұрын

Dziękuję za komentarz, pozdrawiam serdecznie radgas i polecam inne filmy.

@matka83 2 жыл бұрын

Można też kupić Honde Accord lub Toyote i mieć świety spokój. No ale prestiż musi być na dzielni...

@Barg3s 2 жыл бұрын

@@matka83 Range Rover to prestiż?

@marlenamakowska3152 2 жыл бұрын

Dla mnie najważniejsze jest bezpieczeństwo w aucie, dlatego od lat stawiam na Volvo, a koszty napraw są dla mnie kwestią drugorzędną. Za wszystko trzeba płacić, przestałam zwracać uwagę na takie drobiazgi, bo auto nie psuje się przecież codziennie, tylko raz na kilka lat. Dlatego na co dzień wolę jazdę bezpiecznym, wygodnym samochodem :)

@STR_testy 2 жыл бұрын

Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie radgapolecam inne filmy.

@pawet528 2 жыл бұрын

Kierownica zniszczona jak po 300tys, bok zewnętrzny fotela od dołu do góry przetarty dramat! Wygląda na 300tys

@STR_testy 2 жыл бұрын

Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie radgas i polecam inne filmy.

@marcins8595 2 жыл бұрын

Bardzo błędnie określone na samym początku filmu że samochód jest na maxa dopalietowany mając na pierwszy rzut oka podstawowe audio

@MrZdziebelek 2 жыл бұрын

określenie, że coś jest niezłe jest banalne, niewłaściwe i nic nie wnoszące, sugeruję nie używać takiego określenia opisują cokolwiek

@zefir50 Жыл бұрын

Po co używać stwierdzenia "maksymalnie dopakietowany", skoro tak nie jest? Po co ściemniać, by narazić się na śmiech udajac specjaliste? Już na pierwszy rzut oka widać brak nagłośnienia Bowers & Wilkins, dachu paronamicznego, sterowania klimatyzacji w tylnym rzędzie siedzeń. Takie to auto dopakietowane maksymalnie😅

@michalppiechowiak 8 ай бұрын

Mam Volvo xc60 2.4 z 2016 rejestracją 2017 - przebieg 260 tys - zepsuły się pierdoly typu silnik wycieraczki tył i przycisk bagażnika - poza tym serwis co roku i robione to co mówi serwis - 260 tys nalotu

@STR_testy 8 ай бұрын

Dziękuję za komentarz i informację, pozdrawiam serdecznie

@marcinkowal658 2 жыл бұрын

turbiny kupuje sie zawsze nowe, szkoda zycia na uzywane

@STR_testy 2 жыл бұрын

Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie radgas i polecam inne filmy.

@marekpieczara5887 2 жыл бұрын

Porażka

@istota548 2 жыл бұрын

Kto tyle jeździ i gdzie? Ludzie....to dziwne lekko mówiąc

@STR_testy 2 жыл бұрын

Dziękuję za komentarz, właściciel firmy prowadzący interesy w różnych częściach Polski. Widziałem wielokrotnie większe przebiegi (ponad 100 kkm w roku), dla mnie to nie jest dziwne. Pozdrawiam serdecznie radgas i polecam inne filmy.

@colorofroad9174 Жыл бұрын

Kiedyś korzystałem z rocznego (może półtora roku) Reno talizmana (auto zastępcze), benzyna. 100 tys km

@marekreichel169 Жыл бұрын

kiedys miałem volvo 850 i dom za miastem około 20km. w ciagu roku robiłem 80 000 tys.km , dwójka dzieci zawiesc do szkoły,odebrac ,zajecia dodatkowe, wypad do znajomych, zakupy itp.