Я тот курсант... Когда моя любимая жена, увидела видео этой посадки с моим лицом,я его снимал на свой телефон,сказала:"Мне показалось ,что тебе было не приятно..".На что я ей ответил:"Для меня это значит жить...жить полноценно,даже когда мне бывает страшно!"Спасибо Игорю,за реализацию наших мечт о полетах!Не бойтесь летать,бойтесь пропустить свою жизнь.Всем успехов!

Курсант ни фига не испугался, он кажись не совсем понял ситуацию ) Чтобы бояться, нужно понимать, что реально происходит и степень риска. Не успел курсант испугаться, как Волков реально профессионально посадил планер, только пару раз тряхнуло, и сразу посадка, без промедления и ожидания, пока очередная "звездюлина" прилетит. К сожалению, никогда не летал на планере, но в молодости активно занимался авиамоделизмом, в том числе р/у. Бывало, вроде погода примерно та же, но в один день модель летит как по рельсам, а в другой поднимешь, и посадить не можешь, её швыряет, как щепку в штормовом море, то вверх вздёрнет, то вниз провалит, то чуть не перевернёт. Причём повыше обычно спокойнее, а внизу "штырит" по полной, турбулентность и градиент скорости ветра. И времени на раздумья нет, там чисто на рефлексах и интуиции всё, чуть промахнулся, доли секунды не хватило - всё, модель в труху, потом электронные запчасти ищешь в радиусе 15 метров. P.S. Вспомнилась еще небольшая история. Один товарищ, увидев мои модели и послушав рассказы, сказал - хочу попробовать! Ну ок, посадил за симулятор, заставил освоить основы управления, выехали в поле. Погода была не тихая, но и не страшная, с моих ощущений - "чтоб не скучно" летать. Два пульта на шнурке "тренер-ученик". Взлетел, отдал ему управление, ну и немного корректировал, подхватывая в случае грубых попыток "заморковить". В целом, для ученика, впервой взявшего стики управления, он нормально модель держал, больше 80% времени она была под его контролем. 20 минут полёта, забираю управление, сажаю... Спрашиваю - понравилось? Говорит - "Не понял я, но сильно вспотел..." - Еще хочешь? - "Нее, адреналина на сегодня хватит " )) А тут не просто модель, а твоя "опа" в нём, и жизнь ученика на кону впридачу )

... главное не бббббояться... :-) Как всегда огромное спасибо за Ваш позитив!

Бояться не страшно. Страшно ступорить и истерить. 👍 Даже завидую твоей реакции на опасность. ❤

Игорь, при скорости ветра 90 км/ч можно выполнять вертикальную посадку... Ждём демонстрации.

Шикарные виды...

Чем выше забирается пилот, тем больше ему хочется на Землю.)

Удачи вам и здоровья ребята😉🍀👍

шикарно в загнивающих западах. А вот в беларусиИ запретили любые управляемые авиамодели, включая их хранение.... Даже совок наверное в могиле перевернулся.

по настоящему счастливіх людей на планете наверно не так уж и мнго, похоже Игорь ті попал в ряді счастливчиков ! по твоим ємоциям сужу. Спасибо за ролики !

Очень интересно! Спасибо, Игорь!

Спасибо за Ваши видео, они великолепны. Красота и коварство неба, к которым я могу прикоснуться, к сожалению, только в видео-формате.

Шикарно, как и всегда!

"Безумству храбрых ,поем мы песню " ❤

Млина-малина, как же переживательно... я боялся. Там же уклон 400 м высоты на 700 м длины... ~57% Карл! Это стена... и в нее дует ветер 100 км/ч! Уважаемый зрители, представьте себе как краешек вашего 11 метрового крыла попадет в это течение и планер пытается сделать кувырок... бррр С удачной посадкой.

Мечтаю полетать в Вами, вы Ас!

Примерно такие же слои под водой заметно, они там не перемешиваются и текут сами по себе

Главное не боятся!😁👍

Да-а, риск конечно благородное дело, но если Олзен сказал нет, то следовало бы подумать. Я один раз был в подобной ситуации. Мне хватило.

страшно,очень страшно)

Воздушная волна волнует Волкова , но Игорь защищен спасателбным Парашутом и ....😂 наверное " мягким памперсом"😅...,а курсант добавляет ...Все Хорошо, идем в турбулентность...Игорю Респект❤❤❤

Смотрел и переживал затаив дыхание! фух:) Спасибо за такие живые видео! Есть ощущение присутствия Сам не летаю, но мечта с детства, по этому спасибо и за контент, чуть утоляет жажду летать👍

Афигенно Игорь 👍👍👍. Вы тоже не железный

"...Ну, вы, блин, даёте!"(с)😂🤘

кросава👍

спасибо было очень интересно

Всегда хотел научится летать но все то времени не было то денег. Так как живу в Европе тут это сделать проще но дороже чем в России. В прошлом году купил Fpv Дрон попробовать. Оказалось что это полностью снимает все мои хотелки и пожелания в плане полета. Причем полностью безопасно для меня. Это безусловно не заменяет настоящий полет в планере к примеру. Но если никак не получается полетать в реале Fpv Дрон отличная замена. Главное сначала с тренажером полетать. И самое главное это демократично. Купить планер или просто получить права стоит сумашедших денег и простому человеку редко доступно. А если вы еще его и разобьете то сами понимаете.

В прошлом году погода в России такая постоянно была планеристы рассказывали при затяжки о фонарь бились. Посадки ещё тот краш тест, летая на дельталете тоже не мог понять почем жёстко стало, летать разучился. В этом году погода мягче и посадки как по учебнику. Умейте ждать рисковать не за чем.

офигет даже не с козлил))) " Главное не БББояца)))))" Здоровья вам и всем кто смотрит отражение в куполе гляньте как он снимает и рулит. Игорь не шути мне потом смотреть будет не чего ( шутка но блин боязно как то))))))

Аааааааааааа..... памперсы входят в комплект с парашютом????????🤔🤔😄😄👍

Я, сидя дома за компьютером - аж вспотел...

Like №2❤

Вот попал в аналогичную ситуацию, только под парусом на неспортивном швертботе, когда вышел в сильную волну и ветер, который был сильнее моего скила - выйти то вышел, и меня понесло вдаль (крутой бейдевинд), а вот вернуться понял что не могу, фордевинд мог просто сложить мачту или в сочетании с попутной волной переверуть нахрен, а вода уже по-осеннему холодная... :( Страшно было очень, адреналин зашкаливал, ветер рвал снасти, волны захлёстывали, полнота ощущения жизни была максимально полная :))) Но справился - возвращался "зигзагами" - шёл крутыми бакштагами, меняя галсы поворотами оверштаг и выдохнул только когда швертбот вынесло на мягкий пляжный песочек... Фух!!! Лицо своё не снимал, но думаю оно было очень-очень серьёзным в море... :) Пусть в шквал ходить опасно, но жизнь прекрасна! (c) UP: в тот день в море до горизонта не видно было ни одного паруса, только мой одиноко несло ветром по волнам...

Привет из древнего Боровска, как там Франция. Мне сегодня доски бесплатно и два мешка навоза привезли 👍

Я летал там где волки срать боятся )))

красота

Ну боишься регулярно но когда решаешь вводную то сосредоточен и усе норм ! Я начинал на аэродроме Чайка под Киевом и всегда боялся в меру но прыгал а в свободное время решал в уме всевозможные неприятности ! Жив здоров и продолжаю учить внучку , скоро внук подрастет ! Удачи и Ангела Хранителя !! Не боятся недалекие !

но боятся эт конечно норм. для нормального человека,главное адекватно оценивать все риски

16 км это уже стратосфера

пасадка страшная но умелая

Таки зачем летаете? За адреналином😱. Вот и получили😮. Будет теперь чё внукам рассказать😅

Привет, расскажи как-нибудь в видео про местный радиообмен, какие правила и особенности

👍👍👍😊 👋

Ворос о безопасности - облединение не словите на трёх четырёх км?

Вы как-то рассказывали про градиент ветра, в контексте опасной ситуации, когда у самой земли скорость ветра сильно снижается до такой степени, что скорость планера относительно потока может стать ниже скорости сваливания. Как именно вы выбираете (вычисляете) безопасную посадочную скорость для условий столь сильного ветра, чтобы не попасть в сваливание при снижении по причине этого самого градиента ветра?

Игорь, а что позволило спрогнозировать сильную турбулентность? Большой градиент температуры? Сильный сдвиг ветра по высоте? Изломы на аэрологической диаграмме?

Курсанту наверно вообще страшно😂

7:02 А из за чего такой резкий крен начался?

На каком языке докладываете?

А вот скажем обширные водные пространства - "волн" атмосферы нет (из за того, что нет рельефа и нет обтекания гор там - никакой "магии"). Совсем. Термиков - нет (из за того, что все нагревается плохо и одинаково). Значит большое озеро, море, океан следует рассматривать как опасную и неблагополучную зону для полетов на планере на которой только возможен размен высоты на расстояние полета?

Человек который катается на моноколесе, не знает что такое страх!))) Научите пожалуйста матерится морзянкой.)))

Игорь, а кому ты докладывал заход на посадку если никто не летает и у вас там нет РП? Просто по привычке?

А кто принимает решение о взлете в таких погодных условиях? Сам пилот? Где граница возможного и безумного? Или есть кто-то, кто закрывает полеты?

Ну сумасшедший, что сказать!

Короче. Смотреть интересно было. Но приплетать к каналу политику и нести всякий бред про то что зря страну строили и в войнах побеждали не надо было. Автор теперь не приятный для меня персонажа. Отписываюсь от недоумка.

Если на мотопланере верхнее расположение винта - возникает ли заметный пикирующий момент при повышении оборотов? То есть летишь вверх и набираешь высоту, но неоптимально и ручку на себя больше? Насколько портится АК планера в случае выпущенного, но невращающегося винта (ну или прокручивающегося под действием потока)? Ставили ли опыт такой? Или есть в ттх производителя?

И еще в догонку - можно ли выпущенный винт использовать как "дополнительный интерцептор"? Понимаю, что не на крыле (тут по размещению лучшее воздействие на нарушение обтекания и по сути "вырезания" части крыла)... но все-же...может даст там этак 15-20% торможения?

Еще вопрос - во всех серьезных планерах выпускаемое шасси - одно единственное в середине. Неужели нельзя сформировать вокруг него каплевидный выступ для улучшения обтекания и сделать его постоянно выпущенным (без механизма выпуска). Неужели так сильно портит аэродинамику? Повышение надежности конструкции, облегчение, улучшение компоновки планера и др.