Страшные звуки в машинном отделении лифта. Просто о работе контакторов.

Рет қаралды 7,452

Ай бұрын

Недавно на одном предприятии, меня буквально атаковали пассажиры одного из лифтов. Они боялись пользоваться лифтом из за треска, доносившегося из машинного отделения. Откуда треск, откуда возникает и почему это не опасно для пассажиров.

Пікірлер: 64

@OMCK_ Ай бұрын

Не знание о том, как устроены лифты, побуждает к боязни и это самое бесячее

@manincase043 Күн бұрын

В самом начале вы упомянули, что "кто-то называет их пускателями, кто-то контакторами". В общем, есть какой-то ГОСТ, котором прописано, что такое пускатель, и что такое контактор. Вы правильно называете - контактором. Потому что пускатель - это, если память не изменяет, согласно ГОСТа устройство для управления и защиты Эл.двигателем, состоящее из контактора, теплового реле, пусковых и стоповых кнопок, и все это в одном корпусе собрано. Да, я видел такие на работе. Там остаётся лишь кабели подключить. Но многие называют контактор пускателем, что по идее неверно. А ещё, из-за этих окислов и грязи в магнитной системе контактора они залипают. Аппаратчик хочет насос отключить, жмет кнопку стоп, а насос не отключается.

@user-wz3wx9gt6o 4 күн бұрын

пару моментов, 1- если на железе грязь, то это положили *болт* на ППР, и 2- ремонт лифта, жители ждут, а он сидит видосики и распаковки делает

@alia_mh 18 күн бұрын

Если это пускатель от TDM или еще какого Техэнерго, износ тут не причем. Они из коробки такие бывают.

@user-kv1215 10 күн бұрын

спс было очень интересно💙

@muhammadhlv Ай бұрын

Чётко 👍

@Silverlight39-ug4iw Ай бұрын

Спасибо за видео! Недавно такая же была заявка, контакторам и в целом лифту года нет. Фирма новый контактор не дала, сказали поменять со свободным соседним эвакуационным. Некоторые механы парятся начинают от нищебродства конторы чистить якорь и ярмо от грязи. Толку ноль скажу вам, там зазоры микроны, снимите налет грязи и будет еще хуже.

@PRO-ck2xs Ай бұрын

Благодарю за комментарий. Некоторые предприятия, сами заботятся о себе. И в частности о своих лифтах, покупая некоторые запасные части. Лет 7 назад, было сложнее, тоже не раз перебирал контакторы, собирал один рабочий из нескольких.

@AlexeySivokhin 21 күн бұрын

чистка поможет только в случае "залипания" якоря в притянутом состянии- катушка уже отключениа и тока уже нет. а липкая грязь держит...

@alia_mh 18 күн бұрын

Ну, не факт: частенько продуть помогает. А вот если контактны подгорели, там сколько не зачищай это уже помойка.

@Vladimir.e Ай бұрын

Подписался! Даёшь контент))

@PRO-ck2xs Ай бұрын

Благодарю за подписку:)

@Vladimir.e 29 күн бұрын

@@PRO-ck2xs 🫡🔥

@Vladimir.e 29 күн бұрын

@@PRO-ck2xs всегда мечтал ковыряться в электронике, но выучился на меде и подался в лучевую диагностику. Мечта частично сбылась. Сделай хобби работой и тебе ни дня не придется работать))

@user-kn3ne9fp1v 13 сағат бұрын

Почисть его и собери,

@Wetboyslim Ай бұрын

На 2:21 четко видно причину. Оборванный КЗ виток на левом ярме. От этого и зудит.

@zarathustrazarathustrovish3747 Ай бұрын

Магнитопроводы можно шлифануть немного наждачной прижав к идеально плоской поверхности.

@AlexeySivokhin 21 күн бұрын

А я бы грешил на межвитковое в обмотке. Рарботает пускатель короткими импульсами, сгореть катушка не успевает, но поле в магнитопроводе слабее.

@97.7FM 25 күн бұрын

Подписался!

@PRO-ck2xs 23 күн бұрын

Благодарю за внимание к моему каналу:)

@grey_seven Ай бұрын

Хороший контактор. Сейчас конечно такие если и можно найти,то за бешеные бабки вроде что то в районе 15к такой шнайдер.

@Silverlight39-ug4iw Ай бұрын

на озоне около 6к.

@grey_seven Ай бұрын

@@Silverlight39-ug4iw да,нашел. Но организации лифтовые обычно оптом берут с "лифтовых" магазинов запчасти, там тоже цены заламывают только так. Этот еще считается дешевым,шумным и громоздким, но качество у них более-менее.малошумные мелкие пускатели разных фирм стоят очень много.

@manincase043 Күн бұрын

@@Silverlight39-ug4iw все равно дорого)

@user-wo2fr2tq3b Ай бұрын

У нас в подезде саепал этот шум во время когда лифт тормозит я на 7ом этаже слышу и ни кому ни че не надо.

@user-bc1lf9rk3l Ай бұрын

Автор забыл про ещё одну характерную причину такого звука. Это лопнувшее кольцо скрепляющее пластины э.т. стали. Хотя у него есть и другая функция 😅

@user-ml8li9lo1w 9 күн бұрын

Вдэшки пару пшиков и он как новый, получалось у меня

@mukas911 12 күн бұрын

Я думал пускателя уже вымерли как мамонты. К нам пришёл французкий станок 2024 года выпуска. Там пускателей нет, одни частотники и устройства плавного пуска.

@panstakanski6116 10 күн бұрын

Не вымерли и не собираются.

@user-fl6xw5ld9c 4 күн бұрын

Пускатель гораздо дешевле, он много где пойдет, где можно обойтись без плавного пуска

@megavolt0674 8 күн бұрын

ну да, шнайдер не шнайдер - разница по стоимости в три раза. А шнайдер не гудит если в него попадает пыль ? Попадает и гудит любой пускатель, - 2:41 - слева просто грязь которую нужно почистить и на ответной части провести ту же операцию.

@PRO-ck2xs 6 күн бұрын

Не я же их покупаю. Мне их стоимость не важна. А возиться по несколько раз с одним и тем же контактором, не вижу смысла, так как наработка у старого очень большая и вероятность выхода из строя, по какой то другой причине, высокая. Поэтому только замена на новый.

@megavolt0674 6 күн бұрын

@@PRO-ck2xs ну ладна

@manincase043 Күн бұрын

@@PRO-ck2xs у нас на производстве приходится иногда возиться и чистить. Потому как ячейки управления электродвигателями в распредутройстве японского изготовления, 80х или 90х годов. Катушки контакторов там на 200В (для получения этого напряжения в каждой ячейке стоит транс 400/200В). Естественно, что таких контакторов нигде не купишь, да и если б они свободно продавались, у нас настолько высокий уровень бюрократии, что ждать, пока новый придёт, очень долго.

@mikhailovcharenko9830 16 күн бұрын

А что это за платы, где явно место под здоровенный кондер на винте, а там на площадку напаян синий дисковый кондерчик? Оно точно так должно быть?

@PRO-ck2xs 11 күн бұрын

Вы наверное про плату RC цепей? Вечно отваливаются конденсаторы и керамические резисторы с нее. От времени.

@mikhailovcharenko9830 10 күн бұрын

@@PRO-ck2xs Не знаю функционал, это платы слева за оргстеклом - там много всего наворочено, и микросхемы с DIP-корпусах, и силовые ключи, и диоды, и вот эти крупные площадки с отверстием, туда просится большой элемент под винт (емкий конденсатор, например), а напаян диск - это или конденсатор малой емкости или вообще варистор. Стало интересно, так с завода, или это уже доработка по месту?

@PRO-ck2xs 10 күн бұрын

@@mikhailovcharenko9830 это заводские платы. Под оргстеклом, конкретно на этой станции управления, располагается плата ПТ. (Плата отвечающая за включение и форсировку тормозного устройства) А так же узел включения охлаждающего вентилятора главного двигателя.

@user-ps6hx3id5i Ай бұрын

110 вольт катушка, а как там такое напряжение берется. У нас же 220 и 380

@PRO-ck2xs Ай бұрын

В станции управления лифтом установлен понижающий трансформатор, который преобразует напряжения нужной величины

@Yo_way_yo Ай бұрын

@@PRO-ck2xs А зачем так усложнять? Ставили бы контакторы с катушкой на 230в, и понижающего трансформатора не надо было бы.

@PRO-ck2xs Ай бұрын

@@Yo_way_yo Унификация. 110В общепринятое лифтовое напряжение, начиная с релейных лифтов (цепи безопасности, питание катушек реле и контакторов). Современные станции управления не стали исключением. Но всё таки существует с питанием контакторов переменным напряжением 220в, с управлением через промежуточные реле, а не через ПСК и другие твердотельные реле. Там также используется трансформатор, по скольку требуется иные напряжения, такие как 5(10)В на питание МПУ, 24В- питание катушек промежуточных реле и цепей сигнализации, связи, питание кнопок вызывов и приказов, указателей и табло и прочей периферии, 36В- ремонтное напряжение.

@alexbean5359 Ай бұрын

Есть станции управления и на 220 вольт, но это уже редкость.

@PRO-ck2xs 27 күн бұрын

@@alexbean5359 у нас много ШУЛМ К2-ж1-2, все с контакторами на 220В

@vape4138 Ай бұрын

Не лучше было бы заменить все контакторы одним ЧРП? И скорости какие надо можно выставить, и двигателю комфортно работать.

@PRO-ck2xs Ай бұрын

А потом я инспектору Ростехнадзора, буду долго объяснять, что меня побудило произвести глобальные изменения в электросхеме лифта:) Всё не так просто.

@vape4138 Ай бұрын

@@PRO-ck2xs Нужно тогда составить рац. предложение с экономическим обоснованием. По деньгам думаю замена была бы эквивалентна, а надёжность и комфорт намного выше. Хотя инициатива в таких ситуациях это рулетка)

@alexbean5359 Ай бұрын

@@PRO-ck2xs Ага. И владелец лифта очень обрадуется рацухе, которая поставит его на неплохие бабки. Тыщ на 150-200 рэ, в зависимости от устанавливаемого оборудования и запросов лица, непосредственно производящего работы.

@otval_ochka Ай бұрын

@@vape4138 А кто в этом случает заинтересованное лицо? Механик? Очень сомневаюсь что механику это сколько-то будет выгодно. Для таких работ должны быть или требования от заказчика, или предложения от обслуживающей организации, или требования в нормативных документах.

@user-uo9on5gk3v 28 күн бұрын

@@PRO-ck2xsа если не дай бог что случиться так и присесть можно