xdddddddd

My mielismy prawie wszystkie polonezy w Mazowieckim od borewiczow po plusy bo nimi handlowalismy. Czasami Polonez do nas wracal po latach od sprzedazy i sprzedawalismy go ponownie sprawnego. Na Slomczynie mozna powiedziec ze sie wychowalem bo pierwszy raz bylem jak mialem 10 miesiecy a ostatni jak mialem chyba z 17-18 lat. I tak co niedziele wycieczka 100km na gielde zeby zarobic na chleb. Poza jednym Polonezem nigdy zaden nie wrocil do nas na reklamacje a czasem nawet dostawalismy telefony czy pocztowke ze samochod jest wspanialy i ludzie dziekuja ( dziwne ). Natomiast w momencie jak ojciec sprowadzil Golfa 3 Audi 100 Cygaro w automacie Audi 80 B3 i dostawal tez Fordy Scorpio na handel to milosc do Poloneza znikla natychmiast. Nie dalo sie porownac komfortu jazdy do Poloneza. To tak jakby z Malucha wsiasc do seicento. Polonez to byl samochod dla takiego statystycznego Polaka co zarabial od 800 do 1200zl miesiecznie i bylo go stac na serwis tylko Poloneza. Przypomne za czasow Polonezow malowanie calego samochodu w ten sam kolor to byla kwota 700-1000zl wraz z materialami. Ile dzisiaj placicie za pomalowanie odrestaurowanego Malucha? 11 tysiecy? :D Generalny remont silnika robilo sie w jeden dzien i kosztowalo to kilkaset zlotych.

@@sajuente8235 Bardzo fajny, merytoryczny komentarz i dzięki za niego! Osobiście jak przesiadłem się do Audi 80 B3, na jednopunktowym wtrysku Boscha, bez kompletnie żadnego wyposażenia, to powrót do Poloneza jeszcze nie był aż takim bólem, chociaż czuć było, że to samochód znacznie gorszej jakości. Ale jak przejechałem się 100 C3, to o panie. Marzyłem później o nim i śliniłem się na samą myśl. Gdybym był w stanie dostać w dobrym stanie dzisiaj, to mógłbym na co dzień jeździć. Wspaniale wykonany samochód, komfortowy i cichy. Wielki, choć lekki. Silniki proste i trwałe, a karoseria od bodaj 86 w podwójnym ocynku. Miodzio. Golfem 3 nie miałem okazji jeździć, ale 4 w porównaniu do Poloneza Plusa z tego samego rocznika mordowała go bez litości, chociaż to porównanie ze względu na cenę obydwu modeli jest bezzasadne. Fajnie się jeździło Poldkiem, bo był wygodny, pakowany, miękki, choć toporny w prowadzeniu i miał pozycję wymagającą przyzwyczajenia. Zawias dobrze znosił nasze dziurska, a przestarzałość konstrukcji sprawiała, że każdy mechanik mógł wyremontować silnik, bo ją po prostu znał na wylot. :D

@@alexan4658 my mielismy 89 srebrne pelny ocynk. Silnika nie pamietam ale podejrzewam ze cos miedzy 2.0 a 2.2 bez turbo. Uszkodzona byla platynowa plytka w skrzyni biegow. Naprawilismy to po wielu tygodniach poszukiwan czesci i poszla dla baby na TAXI po czym baba uwalila wyremontowana skrzynie biegow po miesiacu ruszajac od razu po zmianie biegu :D Ta 100 byla tak dluga ze nie miescila sie u nas w garazu na dlugosc i brama dotykala zderzaka i sie lekko nie domykala. Audi 80 B3 za to bylo z 87 roku i mielismy je dosc pozno wiec nie bylo jakos specjalnie drogie czy luksusowe na tamte czasy ale smieszna historia z nim jest taka ze przyjechali nasi znajomi Romowie ( swiagier samego don wasyla....swoja droga wszyscy cyganie sa ze soba rodzina chyba) i widzac ten samochod przebijali sie najwzajem kto da wiecej zeby go kupic. Na koniec prawie sie pobili ale tysiac zlotych piechota nie chodzi warto bylo popatrzec na ten cyrk i zarobic :)

Ale to jest Caro Plus

Zgadza się, 184 miałem na GPS a nie był to koniec

Czasy dzikiej motoryzacji i rozkładu FSO.

Caro Plus szedł tylko do Jugosławii.

Montaż

Już w tytule... :P

Albo Antek we stodole trzymał

@@karolwro1927 🤣

Szwagier do dziś dzwoni silnika po słuchać;)

​​@@karolkozlowski3807 To co polówka mu się znudziła? 😅😅😅

Z kilkanaście lat temu byliśmy na wakacjach na Podlasiu i tam gdzieś w lasach powiatu monieckiego jakaś osada a przed nią kilka takich plusów blachy BMN jeździły bo musiały więc nic dziwnego że taki egzemplarz się zachował

Dokladanie, BIOTAD PLUS Team💪

Ładny Polonez przecież to jest oksymoron

Były! Z wypasu były grzane fotele, elektryka lusterek, klima i elektryka szyb przednich. Ale ABSu np. nigdy nie dali...

Potwierdzam 😂

A co powiedziałem nie tak? Fakt, wzmacniane silniki gaźnikowe 1,5 i 1,6 miały 82 a nawet 86KM i jeździły super. Abimex też. GLI na Boschu był faktycznie słaby, miałem takiego, ale GSI to inna bajka. 9Nm więcej, 6KM więcej, lepsza kultura pracy i nawet mniej się grzał. GLI miał zawsze dwa wentylatory na chłodnicy, a GSI miewał zwykle jeden. Mój ma dwa "bo klima".

😂😂😂😂 Czy ktoś Cię zmusza do brania udziału w niej?? Jesteś ograniczony umysłowo od zawsze, czy od niedawna trenujesz? 🤦‍♂️

Bo wyludzanie VATu zostalo powaznie utrudnione wiec teraz wraz z armia prawnikow i ksiegowych szuka sie innych sposobow na sprzedanie czegos omijajac prawo i podatki.

W najbogatszej wersji wyposażenia cena wzrastała dwukrotnie.

​@@gyrayec Dwukrotnie to nie, ale 50%. W sumie to nawet jakby dwukrotnie, to dziś też tak jest i nikogo to nie dziwi.

Teoretycznie tak w praktyce to nie było przydziału czy talonu to nic nie kupiłeś a jak już było to kupowałeś co dawali i często wybrakowane.

​@@gyrayecNie dwukrotnie, alusy kosztowały około 2 tys. zł szyby i lusterka, w prądzie po kilkaset złotych. Wujek kupował diesla w 96 roku to zapłacił około 26 tys. zł z pakietem Orciarii jakby chcial w najbogatsze wersji to wychodziło ponad 30 tys. zł

W najbogatszej wersji cena wynosiła ponad 46 tysięcy.

Ja miałem Lanosa 2001 w najbogatszej wersji. I był w zasadzie tak samo wyposażony jak następczyni Fiesta z 2005, w wersji bazowej (ale diesel).

Jak Polonez z Japonii to tylko w longu

Też jestem ciekaw skąd mają mój numer 🤔

Dobry pomysł! Szkoda że na niego nie wpadli :)

@@tekski5660 To by nic nie dało.

Tak, zgadza się mój też ma😊

Też tak uważam ale w jednym z komentarzy pod jakimś tam moim filmem o Polonezie pojawiła się osoba która bardzo przekonująco twierdziła, że to nie fabryka a dealerzy dokładali klimę. Gość brzmiał jak były pracownik FSO. No i ponieważ nie mam dostępu do źródłowych informacji, to dopuściłem do siebie myśl że może się mylę. Ale o tyle wydawała mi się nierealna rola dealera, że przecież nagrzewnica musi być dostosowana do klimy, a dobrać się do nagrzewnicy jest trudno, trzeba zdemontować cały przedni kokpit. Wiem bo to już robiłem :)

@@tekski5660 Tak z ciekawości nagrzewnica w Plusie czy poprzedniej "Carówce"

@@don3068 W Plusie. Największe wyzwanie to wyjęcie wypełnienia zegarów tak, żeby nie połamać zaczepów :)

@@tekski5660 Ja miałem przy tym problem z pękającymi deskami nad środkowym nawiewem powietrza. Całe czarne wypełnienie z miejscami na ramki nadmuchu wychodziło mi w miarę ok, jedynie właśnie nad kratkami na środku pękała mi szara deska prostopadle do szyby. :)

🤣

180 przed plusem leciał . SprawddzdOne było z corrado g60. Fakt kierowca kręcił go codziennie o rozjeżdzil

@@lookeycash2599 KOlega miał Caro Plusa w GSI i jak w 2004 roku po otwarciu granic pojechali nim do Niemiec po Escorta dla drugiego kolegi to w drodze powrotnej Escort 175 km/h pojechał a Poloneza nie mógł dojść.

Ja moim jechałem 197 , a 180 to na zawołanie . Tylko szczegół , zamontowałem swojego opracowania i wykonania ELEKTRYCZNY STYMYLATOR PRACY SILNIKA , robiło to wrażenie . I jeszcze ciekawostka , na tej tarczy sprzęgłowej która jest w moim logo , a konkretnie to na prototypie tej tarczy sprzęgłowej ,jazda na takim sprzęgle to pełny majestat bezpieczeństwa , wygody jazdy , oszczędności paliwa , a silnik po 215000 km . był dopiero co lekko dotarty , więc nie do końca rozumiem o czym mowa na temat silnika w tym filmie . Nie mam do POLONEZA 1,6 GSI najmniejszych zastrzeżeń . POLONEZ to sprawa psychiki , gdyby taki sam i to identycznie robili by Niemcy , byłby to najlepszy samochód na świecie . Pozdrawiam .

GSI zastąpiło 1.4

Nie zastąpiło, oba silniki były w sprzedaży jednocześnie.

@@rdza-korozja_sp.z.o.o. Chyba przez miesiąc...GSI pojawiło się pod koniec 1997roku, a ostatnie sztuki 1.4 zeszły na początku 1998. Z tego co obserwowałem, to nawet żaden GTI nie dostał nowych klamek.

Właśnie ciężko sprawdzić. Mi się nie udało dojść do liczby egzemplarzy.

Około 90.​@@tekski5660

Ponoć fabryka zrezygnowała z montażu klimy pod koniec produkcji.

​@@gyrayecJasne, dlatego w 2001 roku w okresie letnim wyszła partia z darmową klimatyzacją.

NIE szwagier mial tylko polo classic