ボールドウィンがすごすぎて隠れてるけどうp主の計算能力の高さも褒められるべき

整備士が泣いていたのは容易に想像出来る

あのボールドウィンが手を引いた これは凄いことやと思うよ

またボールドウィン…どんな濃い歴史を持ってるんだ

さっすがボールドウィン！ 苗穂には出来ないことを平然と考える！ そこに痺れる憧れるゥ！

ぼくの考えたさいきょうの機関車みたいな妄想をよくするけど同じようなこと考えている先人が居たってだけで嬉しい

久々に64さんの動画見たけどやっぱり機関車の世界の奥深さが凄く伝わった来るなwwwめちゃくちゃ面白い！

BLW「走り装置なんてなんぼあってもいいですからね！」

通常では思い付かない想像力を有していたり、常人離れした発想を持つ人、人はそれを「天才」と呼ぶ。

6:53 ＞クイントプレックス 単語が画面に映った瞬間に笑いが出た久々の体験w ぼくのかんがえたさいきょうきかんしゃかよと

見た目が完全に小学生鉄の｢ぼくのかんがえたさいきょうのSL｣

仮に牽引力があり過ぎても衝撃で貨車が耐えられなくて困るという贅沢な悩みに陥るというのがなんともアメリカンドリームですね 今でも連結器ちぎれて編成分離してる映像もありますし…

あの奇妙機関車の宝庫ボールドウィンでさえまずいと思った機関車が・・・って見てらこれは確かにと唸ってしまった💦

ボールドウィンのロゴとバックの工場、まるでワーナー映画OPのようですな笑

またボールドウィンwww 本当に毎回ボールドウィンには感謝www

1:08　思わず「は？」って声が出た

フレキシブルボイラーに大変感銘を受けました これぞ私が求めていた新しい知見です ありがとうございます！

計画だけに終わったSL「ACE3000」。 原案は、低圧動輪2軸-ロッド-高圧動輪2軸でしたが、改良案として、低圧動輪2軸-ロッド-高圧動輪2軸+低圧動輪2軸-ロッド-高圧動輪2軸　というのがありました。 高田隆雄氏が、この案に「蒸気が足りるのか、疑わしい」と言っていました。

きかんしゃトーマスで出てきたとんでもないことになりそうwwwwwwwwww あと、スクラフィー…… ドンマイ☆

確か前に某国で6組のマレー式が計画されていたっていうのが出てましたよね。それもそれもでやばいだろうなぁ。

これだけボイラーが長いとあっという間に炭水車の水を使い果たしそう

松本零士氏の漫画に出てきそう （C62が２両くっついた細長いマレー式は出てた）

トリプレックス式の時点でどんな頭してたら出てくるんだ？ってなってたのにクアドルプレックス式とクイントプレックス式ってなんなんだよ……蒸気機関車に似た何かじゃんもう()

これで一体なにと戦うつもりだったんだろう…

うぽつです！ お久しぶりです！ やっぱボールドウィン最高っす 👍

もしトリプレックスが良い感じで運用され評価されていたら、この怪物SLを注文する鉄道会社が現れたでしょうか。猛烈な蒸気を吐き出しながらノロノロ走る姿を見てみたかった気もします。

もちろんNゲージで作るんですよね？クアドルプレックス。

シリンダー牽引力以外にボイラー容量の予測値があると「定格速度どんだけ低いんだよ！！」とツッコミが入れやすいかと思われます(笑) まあ、アメリカのＤＬも動輪上重量と出力から考えるとアレですが(￣▽￣;)

だれか模型化してくれないかなぁ・・・

KATOのBigboyが出た暁にニコイチすれば、、、 模型的にも動力クアトロ、、、

蒸気の使用量と効率では、S2型蒸気機関車（蒸気タービン式）の方が効率的っぽく見えるな。

まるで陸の戦艦大和、いや超大和型みたいな計画ですね……。

日本にいたらもしかしたらDDDD10型とかになってたかも

もうこの人の動画見る前にいいね押してしまう

その設計者は、悪魔に取り憑かれたのか？

怪物過ぎて笑うしかない

サムネ見たときに炭水車その大きさで大丈夫か？と思ったけどそれどころじゃなかった

パワーがあれば良いってもんじゃないのよ

設計士はボールドウィンの死神博士？

ちゃんとした機関車を製造してくれ！ ボールドウィンの乱暴者なんてまっぴらだ！by貨車

動画を見て思うけど、人間との比較でアメリカの蒸気の大きさが分かると唖然とする。キャブが船舶のブリッジに似て見えるレベル。 桁外れの輸送需要に応える為にとんでもなく巨大化したんだな。D52と言えど日本の蒸機が可愛らしく見えてしまう・・ 西部劇に登場するアメリカンなんかはまだ親しみを感じるけど、半世紀後にはモンスターになってるんだから凄い進化と言うべきだな。

まず強力な機関車を作る前に強大な力に耐えられる貨車を造るところから始めないとな。

アメリカの場合、計画機の闇は、機関車でボールドウィン面に堕ちることなんだな。

クイントプレッくス・マレー・・・。やりそうだからあの国は怖い。

実現は鉄道模型でお願いしたい。。蒸気じゃ、蒸気じゃなければ動くんや(そうじゃない)。。。

もう最近驚かなくなってきた

大量の上記があれば実現可能ってことは、原子力化したらわんちゃんあるか？…

諦めて蒸気タービン発電機積んで一部貨車を電化した方がよさそう・・・

計画のみで終わった機関車は世界にたくさんいる。

6:30～ C1+1B1B1+1C ホワイト式だと 0-6-2+2-4-2-4-2+2-6-0 なんでしょうか。

圧倒的なパワーを求めるならガーラット式にすれば良かったんじゃないかって常々思う 線路幅以上のボイラーを搭載できるし回転台も必要ないしまさに無敵の機関車 標準軌であるアメリカだとガーラット式はいらなかったんじゃないかな レッドデビルの技術をガーラット式に活かせばビッグボーイ以上のパワーが得られたのではないかってよく考えちゃう

これ、もし仮に上手くいってたら走り装置10組とか訳分からん機関車作られてそう

こんなもん走らせたら橋梁が崩壊しそう（小並感）

ボールドウィン社とペンシルベニア鉄道か

フレキシブルボイラー、実在したのか....？

仮に蒸気量の問題が解決できたとしても関節部分のメンテナンスがとてつもなく面倒で、軌道破壊や貨車破壊による分離事故の可能性が常にあったと……。😓 そりゃあ従来型の重連でいいだろってなりますなw😅 重連運用を改善する機関車間信号装置とか蒸気圧やブレーキを同調させる機構とかを開発する方向性は難しかったんだろか……。🤔

アメリカの狂気は世界一

24mでピンとこない人は学校のプールが25ｍと考えたらわかりやすいかも？ 単純に牽引力を上げてもけん引される方が持たないので落としどころが難しいと思うのですが、パワーが大正義アメリカいやボールドウィンだとどのへんで妥当だと考えていたのか・・・、それとも考えていなかったのか・・・。

ま　た　お　前　ら　か

もう蒸気タービン回して電動化しちゃえ、と思わんでもない。 十分な電力が取れるかは・・・うん・・・まぁ・・・

マレーではありませんガーラットみたいな構造です

凄まじい性能を持つ車両を製作する事も相当な労力がかかるが「それに合わせて設備や人をアップデートする事」の方が何倍も労力がかかるんだよなぁ 現に高性能な鉄道車両は試験車が製造されても量産されなかったり、量産されても全力を発揮する事がない車両が多いからね 日本では500系,E351系,EF200...海外でもAPT(イギリス)、ICE3(ドイツ),AGV(フランス),ETR400(イタリア)、メトロライナー(アメリカ)などなど...

3:27 走り装置4組備えてもビッグボーイの方が大きいってどゆこと？

トリプレックスでも十分に頭おかしいのに…

ここまで走り装置が1両のなかにあると、まるでムカデ人間のような気持ち悪さが… 本当に野望のまま終えてよかったと思う…

そろそろドイツの最強蒸気を取り上げてほしい

どう考えてもマレー式蒸機の重連で済ませた方がいいはずなのに･････ そんなに重連が嫌か？ボールドウィン･････

動輪の数がエゲつねぇ。ボイラー二組載せれば、良いじゃんと思っていたら、実際に製造されてるし。転車台での方向転換を考慮して、単式マレーの重連、三重連じゃダメだったんだろうか？ 　炭水車の台車が走り装置になってる変型の単式マレー蒸気機関車て、あるんですか？ 　トリプレックスで炭水車の台車が走り装置なのは見た事ある気がするのですが。

何食べたらこんなの設計できちゃうんだ

完成したとしてもどうやってその機関車を転車台で回すのだろう 簡易図面を見た感じだとエンジン車と炭水車で切り離し出来なさそうだし

１ｄｄｄｄ１ということはテンダー式なんですか？

単純に機関車２台じゃ駄目なんですかね?

キャブフォワードみたい

ぼくの考えた機関車は片方10こピストン20シリンダーです

圧力はpaでお願いしたい

いや…もう……なぁにこれ(白目)

SLは、パワーがなくて坂に弱い。 欠点を克服するために化け物化すると 電気機関車 を超える ハイパワーになり、連結器が壊れるのがわかった。 しかし よく考えますね

核動力必須レベルだろ笑笑

ボールドウィンまともな機関車の方が少ない気がする

また海外ではウソ電画像のネタにもされていそうな構想機関車ですねえ

牽引力だけなら装甲列車向き…かな?…

これって大型機関車を四重連運転させた方が手っ取り早くない？って言うのはヤボなんだろか。

とんでもないな(呆)

Pentium 4かな？( ⁠╹⁠▽⁠╹⁠ ⁠)

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