やっぱかっこいい😆‼️なおっぺさん見たかった😍

ガレドリさんがリフトアップ懐かしい、ガレドリさんのチャンネル見始めたきっかけエブリイのリフトアップでした。

次はパジェロミニもですね🙌

これ以上足動かすならスタビは外さないとあしが伸びないし縮まないのでスタビを外す必要性があります。 普段乗りで足がかなりフニャンフニャンになりますが山行くとその力が本領発揮して本来のジムニーの動きになります。

リフトを使わない　＝　一般の人が作業をする参考になる

以前エブリィのリフトアップもやってましたがそれとは違う本気仕様のパーツですので次の泥遊びが楽しみですね

泥んこ遊びのあとは足回りをきれいにしておかないとですね。 (誰もがガレドリさんみたいな特殊な訓練受けた人とは限らないのでw)

以前JB23でカーポトにて２．５インチUPしましたが前後くみで２日かかりましたフロントのバネ長いのが入らなくてSPコンプレッサーで圧縮してインシュロックで縛って 搭載後切り戻しました

さすが父上、的確に作業しますね。 いつも感心します。 ただ、オーナーさんにはもうちよっと洗車を頑張ってもらいたいですね

結構、お金かけてますね！ なおっぺさんお金持ってるなー💰

スタビのボディー側にゲタ噛ませるのと、バンプラバーを上げた分、長いモノに交換した方がより完成度が上がります。あとオススメは偏心キングピンでキャンバーつけると凄く走り易くなります。

指挟む〜 😢

スタビ付けるならアピオさんの悟空が可変式スタビなんでおすすめです👀

フロントのアームはリーディングアームですね。

純正のショックとバネは保存してる感じですか？

フロントのスタビ外すと前足動きます。スタビつけるならリンク短くするかスタビダウン入れた方がいいです。

レインボーオートのパーツも結構いいですよ

この場合スプリングコンプレッサーで縮めるってのも方法なのかな?（´・ω・｀）

工賃がめっちゃかかりそう😭

スプリングコンプレッサーで縮めて針金で縛る昔は外す時はロアアームにジャッキで縮めてから針金で縛ってました自己責任で

左前の視認性はカメラかなにかで対策するんですか？どんな風に付けるのがいいか知りたいです(^-^)/

はいこんにちわ！( ｀ー´)ノ

リフトアップするとボンネットが支えられなくなってくるので、同じCLリンクさんのボンネットダンパー付けるのはどう？

次から次えと…　金もってんな〜💨

次はパジェロミニ40mm⤴︎から3インチぐらい⤴︎するのかな？w

リフトアップやな後強化はジムニー純正シャフトとホーシング強化かもジムニーもスタビリンクポイ捨てかな

ジムニーコラボして欲しいです カワサリモータースさんと😅

ガレドリさんの寝板作業めずらしい。１０系初代パッソを整備してます。ウマをかける所（サイドメンバ？）が斜めなゲンコツみたいに凹凸があり、不安定です。パッソのウマの正しいかけ方どなたか知りませんか？

サスコン使えばもっと簡単にサス取れたのに。

ジャオスってダートラだよな　巻き数少ないコイルでクロカンしたら横転するよ

ガレドリさんはTikTokやらないんですか？

ピボットのダウンブラケットを使えばキャスターの問題はいいんだけどただでさえ出っ張ってるものがさらに出っ張るからねえ、 ｓの字に曲がってるリーディングアームかなー、キャスター修正ブッシュは角度が面倒だからねえ、ラテラルも本当は ダウンブラケット使ったほうがいいんだよねえ、１Ｇで水平になるほがいいからね、 フロントのプロペラシャフトがメンバーにその時点で当たるってことはフルストロークするとあたりそうだね、メンバーの ダウンブラケットってあるのかな、バンプラバーも上がった分下げたほうがいいですよ、伸び側の助けになります、 私のディスコはスタビは新車時から未装着なのでふにゃんふにゃんですがレインジローバー譲りの足回りなので 乗り心地はいいですよｗ、

こんばんは😀 ジュニア君！テンション低いぞ？お父さん突き上げるくらいに行きましょう！w

ジムニーにスタビはいらないです!！

交換部品が足りない気がするよ。

フロントのアームの名称は多分トーションバーだと思います。

ジャオスの回し者か？

ボディはきれいに見えるけど、下回りも洗ったほうがいいと思うなぁ。 せっかくの車がかわいそう・・・

シエラ買えばよかったのでは…😿

古い人間なんで分かるけど ブレーキオイルを連呼するのは恥ずかしいよ スプリングコンプレッサーを選択しないのも恥ずかしいと思うし… 親切セットだから延長ブレーキホースが付いてるけど それをスルーなのは残念