no la cosa più tragica è che il freno non funzionava e tre merde lo hanno disattivato volontariamente e lo hanno fatto più volte non solo in questa corsa, devono morire male in carcere, questo si meritano

Non hanno realizzato. La cabina é caduta male. Avrebbero potuto anche salvarsi

Mettere il forchettone per bloccare i freni è più che omicidio....i bastardi devono pagare e marcire in galera.

Il perdono non esiste.

@@lucio-er9gz Se perdonare lo sceglieranno i parenti delle vittime non noi.

Oppure sarà colpa dei passeggeri che sono saliti sulla struttura senza accettarsi del funzionamento dei sistemi di sicurezza e rei di non reggersi agli appositi sostegni

@ WMilan83a Nessuna sorpresa per me siamo in Italia!!! Che vergogna.

No, della moglie del bigliettaio perché non l'ha tenuto a casa

@@desmondshepard3823 i due responsabili sono protetti dalla magistratura Anche ammettendo che il perito sia un incompetente, e non sappia che quando cala la pressione di uno dei due circuiti idraulici dei freni di emergenza interviene il freno di servizio e NON il relativo freno di emergenza, Quando è stato interrogato dalla Procura Tadini ha dichiarato che solo 1 dei 2 freni di emergenza rischiava di chiudersi, ammettendo quindi che il secondo forchettone posizionato sull'altro freno - che sarebbe stato sufficiente a fermare la cabina - era INUTILE: una confessione sufficiente a infliggergli 30 anni di reclusione, e a incriminare anche Nerini. Ma la magistratura ha deciso di graziarlo, perché deve far passare il messaggio che in Italia non si fa manutenzione

Vero tremendo pensare a quegli attimi.Il padre che abbraccia il bimbo,lo protegge e lo salva

È ciò che rende umano l'uomo

@@roccomaisano9363 non ci sono parole per quest'immagine, sono di una dolcezza disarmante😔

Il video è MOLTO APPROSSIMATIVO, non menziona le cose più importanti - come la MANOMISSIONE VOLONTARIA di un freno di emergenza, ne ke "IL SECONDO FRENO" ("presente alla partenza", a detta dei gestori) non si trovava sulla cabina "esaminata a terra" (ha ceduto? Ke fine ha fatto? Lo stavano cercando; lo hanno trovato?). Evitano anke di menzionare il fatto ke: LA CABINA HA PERCORSO CIRCA 3km (TRE KILOMETRI) in discesa a "velocità autostradale"; altro ke attimi... ...Se prendiamo una velocità "IPOTETICA" di 100km/h, da dove si è staccato il cavo di trazione, fino al luogo dello skianto - avvenuto OLTRE il "PILONE ALPINO" (punto nel quale la LINEA, fà UNA CURVA di circa 20-30 gradi) -, sono QUASI DUE MINUTI DI CORSA (1,6km percorsi in un minuto). Quelle persone hanno avuto fin troppo tempo per capire cosa stava per succedere (e dall' interno della cabina, SI VEDE KIARAMENTE "LA LINEA KE STA PER CURVARE"; il ke rende tutto ancora più triste e sconcertante). La CABINA, "la curva dell' ALPINO" (in qualke modo) l' ha fatta, perkè se così non fosse "sarebbe andata dritta, finendo nel bosco" (invece è rimasta nel corridoio della teleferica DOPO LA CURVA). L' idea ke mi sono fatto, è ke la cabina stesse "oscillando" (a causa della velocità) e ke questo l' abbia portata ad "impattare" sul pilone (ke in alcuni video si evince essere stato colpito ed in parte deformato); proprio questo "impatto" ha probabilmente causato "il deragliamento del carrello" poco dopo la curva... Un freno manomesso volontariamente. Il secondo ke va in avaria, e addirittura "non si trova più montato" sulla cabina (ma era presente alla partenza... Se "hanno detto il vero nell' interrogatorio"... E se non si è confuso il carabiniere ke ha fatto tali affermazioni...). Il "cavo di trazione" ke "si rompe di netto" (cosa talmente improbabile da non avere precedenti... I cavi "si sfilacciano e poi SI ALLUNGANO prima di rompersi") - con la cabina ke conteneva SOLO 15 persone (norme Co-vid), contro le 40 PER CUI È OMOLOGATA -. Va bene "l' errore umano" ma quì c' è anke un fattore di "SFIGA" ke supera l' immaginazione...

@@grappolidipalma si ma togli ste K DIOMADONNA.

Buona osservazione. Speriamo di no.

sono già stati scoperti.

@@calippo80 aspetta aspetta! È già cominciato lo scaricabarile.

In realtà riesci a scaricare il barile solamente se sei milionario o se hai una poltrona. In questo caso vedrai che verranno condannati senza troppi problemi, sono persone "comuni"

@@jacktaylor5937 carissimo non essere pessimista, la giustizia arriva e se in passato ci sono state ingiustizie lottiamo. Molti mafiosi sono morti in galera non lo dimenticare, e grazie alla tenacia dei familiari hanno pagato pure il bel Ciontoli e gli assassini di Cucchi

Noooo. Guarda noi siamo in Germania e nessuno la vede in questo modo. Che i soldi siano più importanti delle persone ormai è diventato un problema GLOBAL.

Jack Taylor ma veramente lei si preoccupa più per le figure di m.? Io in questi giorni non riesco che a pensare alle vittime! .... Mah 😪

Esatto..E non dimentichiamo i cavalcavia in autostrada...Un paese governato da fenomeni, un paese dove si parla troppo e si lavora poco e male..Un paese social..

@Michele Ricciardi ti "copio/incollo" il commento ke sto lasciando in giro (visto ke anke io mi sto ponendo "parekkie domande in merito")... Il video è MOLTO APPROSSIMATIVO, non menziona le cose più importanti - come la MANOMISSIONE VOLONTARIA di un freno di emergenza, ne ke "IL SECONDO FRENO" ("presente alla partenza", a detta dei gestori) non si trovava sulla cabina "esaminata a terra" (ha ceduto? Ke fine ha fatto? Lo stavano cercando; lo hanno trovato?). Evitano anke di menzionare il fatto ke: LA CABINA HA PERCORSO CIRCA 3km (TRE KILOMETRI) in discesa a "velocità autostradale"; altro ke attimi... ...Se prendiamo una velocità "IPOTETICA" di 100km/h, da dove si è staccato il cavo di trazione, fino al luogo dello skianto - avvenuto OLTRE il "PILONE ALPINO" (punto nel quale la LINEA, fà UNA CURVA di circa 20-30 gradi) -, sono QUASI DUE MINUTI DI CORSA (1,6km percorsi in un minuto). Quelle persone hanno avuto fin troppo tempo per capire cosa stava per succedere (e dall' interno della cabina, SI VEDE KIARAMENTE "LA LINEA KE STA PER CURVARE"; il ke rende tutto ancora più triste e sconcertante). La CABINA, "la curva dell' ALPINO" (in qualke modo) l' ha fatta, perkè se così non fosse "sarebbe andata dritta, finendo nel bosco" (invece è rimasta nel corridoio della teleferica DOPO LA CURVA). L' idea ke mi sono fatto, è ke la cabina stesse "oscillando" (a causa della velocità) e ke questo l' abbia portata ad "impattare" sul pilone (ke in alcuni video si evince essere stato colpito ed in parte deformato); proprio questo "impatto" ha probabilmente causato "il deragliamento del carrello" poco dopo la curva... Un freno manomesso volontariamente. Il secondo ke va in avaria, e addirittura "non si trova più montato" sulla cabina (ma era presente alla partenza... Se "hanno detto il vero nell' interrogatorio"... E se non si è confuso il carabiniere ke ha fatto tali affermazioni...). Il "cavo di trazione" ke "si rompe di netto" (cosa talmente improbabile da non avere precedenti... I cavi "si sfilacciano e poi SI ALLUNGANO prima di rompersi") - con la cabina ke conteneva SOLO 15 persone (norme Co-vid), contro le 40 PER CUI È OMOLOGATA -. Va bene "l' errore umano" ma quì c' è anke un fattore di "SFIGA" ke supera l' immaginazione...

@Michele Ricciardi Posso provare a spiegarmi meglio ma NON SONO IN GRADO DI ESSERE PIÙ CONCISO (sto riassumendo il contenuto di oltre 50 video, le testimonianze di almeno 3 testimoni oculari, quello ke ho sentito dai soccorritori e dalle "guardie" della zona... Le dikiarazioni degli inquirenti e quelle dei periti... Non è ke posso "fare un verso" o riassumere tutto "INSULTANDO QUALCUNO DANDOGLI DEL COMPLOTTISTA". --- A poki metri dalla cima, il cavo di traino si è "spezzato di netto" - questa è la prima stranezza: i cavi "SI SFILACCIANO", e man mano, i TREFOLI RIMANENTI, si "ALLUNGANO" a causa del troppo sforzo... Solo DOPO il cavo si strappa; "STRAPPATO DI NETTO"... Mai visto... -. Non può succedere... In oltre la cabina PORTAVA METÀ DEL PESO NORMALE (regole Co-vid): 15 persone (inclusi i bambini), contro le 40 (quaranta) per la quale è omologata. Un freno d' emergenza (per ammissione dei gestori) era stato disinserito (con l' inserimento della "FORKETTA" ke non permetteva alle ganasce di kiudersi); però la cabina era equipaggiata CON UN SECONDO FRENO - "presente alla partenza" ma MANCANTE NELLA CABINA ESAMINATA a terra dopo l' incidente -. Dove è finito quel "secondo freno"? Gli inquirenti lo stavano cercando; non so se lo abbiano trovato o meno (faccio passare qualke giorno, poi cerkerò aggiornamenti). Uno solo dei DUE FRENI INSTALLATI, avrebbe dovuto poter FERMARE la cabina (uno era disinserito, e l' altro "sembra essersi staccato"... Ke dire...). La cabina ha percorso 3km a circa 100km/h (in circa DUE MINUTI di discesa incontrollata), fino al "pilone Alpino", dove la linea fà una curva di circa 20+ gradi a sinistra. La cabina è riuscita "in qualke modo" a fare la curva, per staccarsi dal cavo portante poco dopo (se fosse andata dritta, SAREBBE FINITA NEL BOSCO, invece era al margine del "corridoio" sottostante l' Alpino). Nel video OMETTONO TUTTI QUESTI FATTI, in oltre indicano come "punto dell' incidente" LA CIMA DEL TRAGITTO (quello è il punto in cui si è strappato il cavo di trazione); l' impatto della cabina è avvenuto 3000 metri più giù (se scendeva ancora un po, finiva nel lago). Questo è un video ridicolo, superficiale e falso... In nessun modo "pretendo di sapere cosa sia successo, O PERKÈ"; però sono "un bel po di COINCIDENZE ed EVENTI AVVERSI, ke si sono verificati TUTTI INSIEME". Se "trovassi un movente" potrei anke pensare a "qualcosa di voluto" (non vorrei essere frainteso: ANKE QUESTA OPZIONE MI SEMBRA FOLLE... NONKÈ ESTREMAMENTE REMOTA...). Quello ke è successo "NON HA SENSO!" Troppo facile dire "errore umano", "galera"... ...Qui BISOGNA CAPIRE!!!

Speriamo per lui............ma quante cose gli sono state negate, l'amore dei suoi in primis.

@@FaustoTube1972 troppo devastante sta cosa.. troppo!!! la vita e' gia' dura di suo... figuriamoci senza l appoggio dei genitori! una cosa troppo crudele!

sua zia non è una buona persona

quella funivia era controllata

@Palpi Federico il cavo l'ha tagliato paperino

ahah, lo hai letto su Verissimo ?

@@nicolomascheroni2531 no, lo ha danneggiato Tadini con un tirfor

Penso proprio che i colpevoli saranno condannati alla pena che si meritano.

In un paese normale si apre un'inchiesta, si fanno le indagini, e se ci sono dei colpevoli, questi sconteranno una pena. Non è che facendo piovere ergastoli così a sentimento si risolve qualcosa, nè risolve niente il solito giustizialismo all'italiana.

@@francescobarbaro7575 Una pena??????? Siccome non c'è l impiccagione devono avere l ergastolo!!!!

@@francescobarbaro7575 è inutile spiegare, sono una banda di cretini

@@francescobarbaro7575 si spera che non sarà considerato un semplice omicidio colposo con una pena esigua se viene confermato il dolo

non immagino che sarebbe successo a portata regolare

@@lory742G probabilmente la stessa cosa.

@@stefanobalistreri8349 già può essere

ahah, eccone un altro che ha studiato su Verissimo

Mi sembra offensivo rispetto al terzo mondo. La costruiscono strade nuove. Qui sono fatiscenti.

Evidentemente non ci sei mai stato nel terzo mondo

e le testine commentano quello che non conoscono

@@andreaaprile6971 ti confondi con la Svizzera, Testin

che guaio

@50corvo te lo dico : la solita entropia e controlli non distruttivi ad ultrasuoni e magnetici mai fatti

Non sono esperto di cabinovie e affini, ma lavoro su gru a ponte e veicoli da sollevamento: tutti sono dotati di speciali catene antiscarrellamento, sovradimensionate, che intervengono come "ultima spiaggia" proprio in caso di mancato funzionamento dei dispositivi di bloccaggio di sicurezza. In sostanza, non hanno bisogno di meccanismi o altro per funzionare, semplicemente sono sempre connesse tra le parti "sospese" e la loro lunghezza è distribuita tramite carrucole che permettono al meccanismo di sollevamento o traslazione di operare normalmente, bensì in caso di rottura di argano o funi le catene antiscarrellamento mantengono il dispositivo letteralmente appeso alla struttura portante. Mi domando come mai, in un dispositivo così semplice come questa cabinovia dotata di un semplicissimo carrello a scorrimento su singola fune, senza traslazioni alcune, non sia mai stato installato almeno un dispositivo antiscarrellamento.

@@rob1227 perché una funivia non è una gru, la fune portante passa sopra i carrelli dei piloni ed è ovviamente sotto al carrello della cabina, ma soprattutto perché se fosse arrivata alla stazione di partenza senza scarrucolare, il risultato finale sarebbe stato identico se non peggiore.

@@stefanobalistreri8349 È proprio a questo che serve l'ingegneria, a risolvere questi problemi invece di affidarsi alla fortuna. Avessero copiato dalla gru, e sostituito i punti di ancoraggio con dispositivi predisposti a sistemi antiscarrellamento, sarebbe stato più sicuro di una cabina libera di cadere 20 metri nel vuoto. Sei d'accordo?

@@rob1227 si in linea di principio, no nello specifico, i problemi tecnici di una gru o carro ponte sono diversi da una funivia (concepita oltre 50 anni fa') . Oggi sarebbe costruita con maggiori sicurezze (come per le automobili) ma non vuol dire che non fosse sufficientemente sicura se avessero rispettato le regole.

Sono privati

@@fabiozaglio6514 dalle dichiarazione della sindaca sembra di no

L'infrastruttura è pubblica ma in concessione a un privato

esiste anche il metodo Siriano.

@@fabiozaglio6514 della serie non è colpa mia

gli operai non hanno la patente di capo servizio

ahah, Perocchio abita a 200 km da Stresa e non ha l'ultravista. I soldatini ce l'hanno ?

ahah, hai scavallato il cavallo a dondolo, Soldatin ?

Ottima idea!

La legge italiana dice che per un soggetto se non c’è rischio che scappi o che inquini le prove non deve stare in prigione

se i freni fossero stati attivi sarebbero scattati subito impendendo alla funivia di viaggiare e alle persone di salire e morire

purtroppo chi di competenza sta proteggendo i due assassini anche grazie all'aiuto degli ingegneri del giorno dopo che commentano Anche ammettendo che il perito sia un incompetente, e non sappia che quando cala la pressione di uno dei due circuiti idraulici dei freni di emergenza interviene il freno di servizio e NON il relativo freno di emergenza, Quando è stato interrogato dalla Procura Tadini ha dichiarato che solo 1 dei 2 freni di emergenza rischiava di chiudersi, ammettendo quindi che il secondo forchettone posizionato sull'altro freno - che sarebbe stato sufficiente a fermare la cabina - era INUTILE: una confessione sufficiente a infliggergli 30 anni di reclusione, e a incriminare anche Nerini. Ma la magistratura ha deciso di graziarlo, perché deve far passare il messaggio che in Italia non si fa manutenzione

buoni quelli

Quando trovano i "furbetti del cartellino" negli Uffici Pubblici, da quel che ho capito i dirigenti non pagano mai. Eppure, dovrebbero essere i primi a saltare, tu non puoi non sapere cosa succede nel posto che dirigi.

@@filipporandi7411 Concordo...Bonomi di Confindustria chiede competenze, flessibilità, sacrificio ai dipendenti come un mantra ossessivo, scordandosi che una dirigenza incompetente e scaricabarili fa più danni della grandine"vedi funivia del Mottarone"

@ Andrea Erminio parole sante le tue è proprio come hai scritto tu. Che vergogna. Poi ci sono i gli imbecilli che si offendono se scrivo che lˋItalia è peggio di una qualsiasi repubblica delle banane!!!! Questo omicidio di 14 persone e lo schifo dello scarica barile ne è la prova. . Altro che balle

@@rosanna7644 ahah, ti confondi con la Svizzera

e questo cosa c'entra con due assassini ?

Sobbalzare?

@@DeniseXdeSC ???

Impariamo ad aspettare le conclusioni non a trarle senza manco sapere come funzionano. Adesso tutti i giornali parlano con tecnici e poi traggono delle conclusioni soggettive.Quando comunque sono state mostrate anche da parte della Leitner tutte le manutenzioni comprese quelle del 3 maggio 2021.

@Mr Fish דג in due giorni si è detto tutto ed il contrario di tutto. Criticando pure la Leitner che in realtà ha sempre fatto un lavoro impeccabile. Difatti loro hanno detto che al di fuori delle solite manutenzioni programmate o su richiesta, il restante controllo quotidiano settimanale e mensile è da attribuirsi alla ditta che la gestisce. Ciò non toglie che in questo paese si sentenzia e si parla senza manco conoscere come funzionino le manutenzioni di certi settori. E poi cosa ancora più vergognosa è che la gente sta aspettando per vedere i video dell'accaduto, che qualche giornalista ha già visionato. Questo è ancor più schifoso di quanto accaduto.

@@superska_ è un interesse rivolto a capire la dinamica visto che prendo l'ascensore tutti i giorni e spesso impianti a fune, anche se non dello stesso tipo. Una fune traente non si può spezzare per usura se viene controllata come da normativa tecnica vigente. Nessuno o forse qualcuno ma pochi è qui a guardare video e commentare per gusto del macabro.

Il punto di attacco è il punto più debole e può essere controllato solo a vista, andrebbe accorciato di un metro o piú rifatto .

@@milvia60 ma la fune non si è rotta in corrispondenza dell'innesto nella testa fusa, si è rotta in un punto visibile anche ai turisti, i video dimostrano che era come nuova, e l'unico modo di riuscire a romperla in una sola corsa è danneggiarla con un tirfor, quindi..

ma la manutenzione era in regola

in Italia i controlli sono i più accurati del mondo

Infatti non sia mai!!!

@@danielpacelli2621 il ponte sull' abisso..quello sì, andrebbe subito costruito

@@francescobray2103 esatto e ci mettiamo tutti i politici e i dirigenti messi da loro.

ahah, il ponte non è neanche fattibile, ma cosa c'entra con due assassini ?

Vero, mi sembrano i controlli tipo revisione auto... "ti faccio passare ma se ti fermano son caxxi"

@@TitoPulloXIII Si esattamente quello il punto.....se per risparmiare facciamo cosi dappertutto .....immaginiamo di salire sul nostro volo per le vacanze su un aereo revisionato con lo stesso tipo di ragionamento.

@@gogogoyes ci voglio punizioni severissime!

@@gogogoyes un areo viene sottoposto a test differenti e risultano essere i mezzi più sicuri al mondo. Rischi di più a camminare sul marciapiede che a fare un viaggio aereo e non lo dico io ma le statistiche

@@mirkostabellini4317 in teoria si...ma se leggi cio che ho scritto capisci cio che ho scritto

Leitner, N. 1 nel mondo. Ma perché non vi informate prima di eiettare le vostre fantasie

Una scelta criminale quella di non bloccare l’impianto per correggere il problema tecnico! Tutto per non perdere profitto...

@@mogolreterzodifrancia3393 È una vergogna ma la legge del taglione non è degna di un moderno stato di diritto.

@@stefanobalistreri8349 Certo, so cosa vuoi dire, la pensiamo così finché succede agli altri. Succedesse a mio figlio altro che legge del taglione. A quanto pare questo Stato di diritto permette un po' troppo. Comunque le mie erano parole dettate dalla rabbia.

@@mogolreterzodifrancia3393 è da anni che questo stato è troppo restrittivo nel legiferare ma troppissimo permissivo nel suo potere esecutivo e di controllo del rispetto delle regole. A me questo episodio genera una grande tristezza ma non rabbia; ho finito la rabbia ormai da anni .

@@rachellyviasanti4917 già..... una cosa surreale !!! Perché esiste gente così.... !

Non è più possibile Come era prevedibile, anche la gup ha ricevuto l’ordine di proteggere i due responsabili. Anche ammettendo che il perito sia un incompetente, e non sappia che quando cala la pressione di uno dei due circuiti idraulici dei freni di emergenza interviene il freno di servizio e NON il relativo freno di emergenza, Quando è stato interrogato dalla Procura Tadini ha dichiarato che solo 1 dei 2 freni di emergenza rischiava di chiudersi, ammettendo quindi che il secondo forchettone posizionato sull'altro freno - che sarebbe stato sufficiente a fermare la cabina - era INUTILE: una confessione sufficiente a infliggergli 30 anni di reclusione, e a incriminare anche Nerini. Ma la magistratura ha deciso di graziarlo, perché deve far passare il messaggio che in Italia non si fa manutenzione

Il video è di ieri, questa cosa è venuta fuori oggi

D'accordo ma non si spiega il fatto che si sia spezzato il cavo

@@roccomaisano9363 tutti a parlare di anomalie ai freni della cabina o al sistema che li fa scattare. Tra un po' si scoprirà che la vera anomalia non era sui freni i quali scattavano per un motivo reale e tre imbecilli hanno pensato di disabilitarli. È veramente triste vedere tanti imbecilli, in questo caso anche con propensione criminale, in posti di responsabilità.

@@stefanobalistreri8349 io dico la mia i freni li hanno disattivati perchè si inserivano spesso facendo intervenire la manutenzione, io dico ma non si sono chiesti perchè intervenivano spesso frenando la cabina?forse avvisava che c'erano anomalie al cavo trainante?

torino.repubblica.it/cronaca/2021/05/26/news/tragedia_della_funivia_3_arresti_nella_notte_anche_il_titolare_dell_impianto_nerini-302794992/amp/

ma se la vuoi schiantare..

Direi di sì tanto più che riscontrarono il problema già da un mese.

@@simplevintagelife da un mese o da un giorno hanno moltiplicato il rischio di incidente fatale di tantissimo. Senza freni non può essere usato.

@@stefanobalistreri8349 infatti tanto più che hanno avuto un mese, perché le riapertura sono state fatte pochi giorni fa

hanno dichiarato le tre merde assassine che avevano bisogno di fatturare dopo la pandemia, e il freno è stato manomesso proprio per non chiudere

@@monicabiffi2746 esatto! E la manutenzione comportava una chiusura dell'impianto e soldi da spendere...ma i maledetti bastardi hanno.preferito rischiare sulla vita degli altri piuttosto che chiudere...devono morire nel.peggior e dei modi!!

Come per il Titanic che non c'erano le scialuppe di salvataggio per tutti.

in questo caso per riscuotere il risarcimento dell'assicurazione

ahah, e le testine che commentano

Beh sicuramente avrà la coda di paglia

@@elmin82 Magari l'avvocato gli ha consigliato di non parlare con nessuno... Penso che questa tragedia non debba essere liquidata facilmente come un malfunzionamento... Si è tranciato di netto (non sfilacciato e poi rotto, ma tranciato! ) un cavo d'acciaio rivestito (evento estremamente raro), non sono entrati in funzione i freni di emergenza (altro evento raro), la cabina si è sganciata dalla fune portante (anche questo raro, forse mai successo). Tre eventi rari contemporaneamente cosa sono? Solo mala gestione dell'impianto? Sicuramente il gestore avrà già fornito agli investigatori i registri delle manutenzioni periodiche dove spero per lui risulti tutto in regola...

@@SR-vo5qm Mi sapete dire se queste funivie hanno anche degli operatori all'interno? O sono controllate esclusivamente da fuori?

@@SR-vo5qm Che scarrucoli se non funzionano i freni è cosa sicura al 100%, la fune è sicuramente sfilacciata, se non lo fosse sarebbe sicuramente sabotaggio. Ma poi la fune non è rivestita e poi anche se fosse rivestita, rivestita di che e cosa c'entra con la rottura?

No....ma nn colpa sua....scherzi....

Si, e quanti aerei, treni e tutto ció che ha bisogno di manutenzione.

No ora saranno tutti a norma cin tutto per i prossimi 5/6 mesi,non di più,giusto il tempo di far calmare le acque!italiani brava gente

Cmq se vedete il video del montebianco il freno di emergenza e' entrato in funzione furono salvati con l elicottero

@@TedMarciano gli aerei non c’entrano niente

@@colthropnember2113 ..C’entra tutto ció che a causa di crisi, pandemie, riduzione delle marginalitá, indi dei costi, sia di manutenzione che di personale, non viene revisionato in modo adeguato. Gli aerei sono alla stregua delle funivie, cosí come le ovovie, le seggiovie, le cabinovie, gli autobus, i pullman, i treni, gli aerei e tutto ció che ti puó venire in mente e che possa essere catalogato come trasporto pubblico. Tra le regole di KZfaq non vi é alcun divieto sull’associazione di idee e di pensiero.

Il vero problema è la fune che si è rotta perché nessuno poteva immaginare che la fune si rompesse e che il freno servisse. Adesso vogliono capire se il freno si bloccava perché la fune era rovinata. Loro hanno tolto il freno perché spesso bloccava tutto senza motivo. I meccanici che non capivano per quale motivo il feno si bloccava sono i primi responsabili e gli operatori del servizio hanno eliminato il freno per risolvere il problema, non per crearne altri. Il fatto può essere visto come se loro hanno risolto un guasto che i meccanici non trovavano, non agito per mettere in pericolo le persone. Dopo è facile dire che sono pazzi... ma se a te si accende sempre la ventola dell'auto, stacchi la ventola e usi l'auto e se causi un incendio con 20 morti, non so fino a che punto puoi essere accusato per strage.

@@michele8358 se il freno c'è è perché potrebbe servire. Se tu escludi completamente il freno "per non creare altri problemi" non hai risolto il problema. Questo non si chiama "risolvere i problemi" amico mio. Il freno è rotto? Si ripara. Si sostituisce con un freno nuovo. Questo è risolvere un problema. Il freno d'emergenza serve, per l'appunto, in casi di emergenza come quello in cui si rompa una fune e devi assolutamente frenare la cabina. Quindi la colpa della strage è loro, solo loro e nient'altro che loro. Non c'è assolutamente nulla che li giustifichi.

Mica sono morti loro andranno avanti eccome, guarda i maiali assassini mercenari a Roma con milioni di vite sulla coscenza come vanno avanti tra puttane, yatch coca e vino 👏👏👏

@@michele8358 togliere un sistema di sicurezza è MANOMETTERE le sicurezze = DOLO. I sistemi di emergenza sono RIDONDANTI proprio per supplire a possibili guasti; se non manomettevano le sicurezze la cabina si bloccava a metà e sarebbero tutti vivi riguardo l'esempio di staccare "la ventola " non c'entra na mazza come esempio. Il vero problema è che non devi immaginare. devi seguire le indicazioni di chi ha costruito l'impianto. i freni non vanno ? l'impianto rimane chiuso finchè non è tutto a posto. te viaggi su un'auto i cui i freni li hanno tolti perchè hanno problemi?

@@michele8358 ahah, che fantasia, i freni di emergenza NON si sono MAI attivati

Ma e possibile andare senza freni??? sono mati??😱😱😱😱

@@ancutazargiu894 tutt'altro, Tadini ha anche danneggiato la fune con un tirfor, altrimenti non sarebbe mai riuscito a tirar giù la cabina

se Tadini non danneggiava la fune con un tirfor non si rompeva

si appunto che fregatura io avrei pensato siamo arrivati a 5 metri

@@Manuellllllljby7 poteva succedere anche a 5 cm dall'arrivo, finché non sei fermo con le porte aperte non puoi scendere.

solo lì poteva succedere

solo la Guardia di Finanza conosceva le intenzioni di Nerini, Nessun altro poteva evitare la strage

Ma, pensi che non abbiano fatto controlli giornalieri? E se li hanno fatti e tutto funzionava? In tanti avete scritto in modo molto convinto che non sono state fatte le manutenzioni o controlli adeguati, ma come fate ad affermarlo se non c è ancora certezza. Sembrano 2 "fatalità" un cavo rotto e un freno che non funziona, non sembrano concausa. Vediamo cosa dirà la perizia. Ad ogni modo è una tragedia.

@@simplevintagelife ho lavorato 15 su impianti da sci.. Una fune non si spezza per fatalità. Anche se non mi hai insultato sei entrata lo stesso a gambe tesa. Non ha funzionato il circuito di sicurezza. Prima di avviare la funivia devi fare prove di verifica e compilarle sul libro giornale. Firmato dal macchinista, caposervizio. Vagliatio dal tacnico responsabile. A metà stagione arriva la motorizzazione per i controlli di routine. E guradano pure il libro giornale. Se non ti è chiaro rivolgiti all'ispettorato. Oppure all'ingegne che ha progettato la bellissima funivia panoramica di Malcesine. Buona vita

Ammesso che sia stato fatto il controllo giornaliero sul sistema di sicurezza e che le verifiche dei cavi in fase di manutenzione abbiano dato esito positivo, è inspiegabile come due eventi negativi non legati tra loro abbiano permesso che questo succedesse ovvero la rottura del cavo trainante e il non funzionamento del freno di sicurezza ( che entra in funzione se appunto si rompe il cavo che genera il movimento). Persino l'urto nel pilone non sarebbe dovuto avvenire, ma probabilmente nella discesa senza freno la cabina ha acquistato una velocità non contemplata per il movimento sul cavo portante che le ha donato oscillazioni e movimenti innaturali che hanno portato anche all'urto nel pilone . Quest'ultimo evento ha fatto sì che essa si distaccasse pure dal cavo portante e purtroppo un volo di 20 mt ha già portato alla quasi totalità dei danni per gli occupanti. Il rotolamento a valle ha poi fatto il resto. Per forza devono esserci delle responsabilità perché è molto improbabile che si siano verificati 2 eventi critici simultaneamente nonostante siano stati rispettati tutti i protocolli di sicurezza. Qualcosa deve essere stato tralasciato per forza. Riposino in pace le persone che hanno perso la vita.

@@guidokleemann7524 hai detto una cosa giusta ,, in Trentino ce ne sono parecchie , i controlli sono fatti dalla ditta Leitner , che costruisce funivie x quasi tutto il mondo . Li non ci sono stati controlli giornalieri come lei spiegava ..

@@alessandrodelbono8919 bravissimo e inspiegabile!!!!! Fino a prova contraria.

Il povero Battiato , se ne andato anche, adoro le sue canzoni, poveri malcapitati

Ke tristezza

Ok diamo anche la pena di morte!! Già l'ergastolo è ai limiti della costituzionalità e infatti un legislatore attento dovrebbe cancellarlo.

@@danielpacelli2621 perché lei dall'alto della sua bontà quale pena pensa sarebbe adeguata per STE' MERDACCE ?

@@albertocampani1641 Per adesso nessuna visto che non ci sono accusati né imputati. Siamo in piene indagini investigative ( che si stanno svolgendo con troppo clamore, la regola dovrebbe essere la segretezza ). Al cui esito verrà dato il via all'azione penale e alla sua verifica tramite l'udienza preliminare anche luogo dei riti alternativi e infine dibattimento con la regola d'oro della formazione della prova, poi le conclusioni e la deliberazione. Prima di tutto ciò vige l'art. 27 Cost. Presunzione di non colpevolezza. Il processo non deve farlo la stampa e né i social.

e infatti i controlli erano in regola

i magistrati, non la legge

Speriamo che il piccolo Eitan si riprenda presto non solo fisicamente ma, anche, psicologicamente. Anche se la morte dei genitori non riuscirà mai a colmarla.

Le funivie di per se non sono pericolose . Si sente uno di questi incidenti molto raramente . Hai più probabilità di farti male in un incidente di aiuto

Capitano spesso questi accidenti. Sono le stesse cose ok però bi sogna sempre guardare queste cose, soprattutto cambiare filo pezzi e tutto non scherziamo daiii non capitato appunto solo in aiuto però mai abbasare la guardia nemmeno se sei in una altalena. 🙄

@@davidecortese9301 pensa a quante volte prendi un ascensore; il rischio in assenza di vento è molto simile a quello di una funivia.

@@stefanobalistreri8349 ovviamente capisco in fatti ,sono al 4 piano il mio ascensore per esempio è stato riparato più volte,Sono giovane e per fortuna riesco ad salire acora le scale. Bisogna semrpe cambiare tutto non suatituire un filo ho un cavo . Ho un bullone.

@@davidecortese9301 Cambiare tutto è una delle peggiori abitudini del consumismo che genera incompetenza, costi inutili e causa indirettamente queste tragedie. Bisogna cambiare i pezzi che vanno cambiati.

sarà stato parente di schettino

@@riccardoz2953 che battute spiritose, testine, i vetturino sarebbe stato un morto in più

Non è più possibile Come era prevedibile, anche la gup ha ricevuto l’ordine di proteggere i due responsabili. Anche ammettendo che il perito sia un incompetente, e non sappia che quando cala la pressione di uno dei due circuiti idraulici dei freni di emergenza interviene il freno di servizio e NON il relativo freno di emergenza, Quando è stato interrogato dalla Procura Tadini ha dichiarato che solo 1 dei 2 freni di emergenza rischiava di chiudersi, ammettendo quindi che il secondo forchettone posizionato sull'altro freno - che sarebbe stato sufficiente a fermare la cabina - era INUTILE: una confessione sufficiente a infliggergli 30 anni di reclusione, e a incriminare anche Nerini. Ma la magistratura ha deciso di graziarlo, perché deve far passare il messaggio che in Italia non si fa manutenzione

quelle sono le testine che commentano

Ormai in Italia la domanda da porsi è : ti sembra strano che ci sia qualcosa di non strano.

@@jackname49 Purtroppo è la triste realtà.

@@stefanobanfi5206 il fatto è che se queste stragi continueranno a rimanere impunite probabilmente siamo solo agli inizi di questa deriva criminale, se non altro per il fatto che dietro a questi "incidenti" girano spesso interessi cospicui prima e dopo che accadono.

@Abortallbo Ys ma non ti vergogni a scrivere certe cose?

@@jackname49 Calmiamo gli animi e approfittiamo di uno spazio in cui si può discutere. Ogni dubbio è lecito e si potrebbe discutere/scrivere per ore. Tutto quanto è accaduto è piuttosto strano, e le eventuali presenze a bordo possono essere delle coincidenze (oppure no). Il lato positivo è che almeno fra noi se ne possa discutere, perchè significa che non ci si ferma alle evidenze ma si rispettano le vittime di un presumibile incidente.

ma è sbagliato il punto di rottura della fune

ma è sbagliato il punto di rottura della fune

..e testine che commentano

@@giulianocanevazzi6151 non meriti una risposta grande cervello.

@@hollyangelini ahah, detto da te è un complimento

Testin ignurant

@@hollyangelini ma tranquillo, la tua deduzione è la stessa dei due assassini che ti ringraziano sentitamente, amici per la pelle

Perocchio abita a 200 km da Stresa e non ha l'ultravista, Testin Forchin

quelle sono le testine che commentano

Ci possono essere tante concause, l'eccessiva tensione rispetto alle condizioni di progetto ma anche una diminuita resistenza nel tempo del cavo stesso.

@@stefanobalistreri8349 ahah, sbagliato Soldatin, SOLO la flessione ripetuta con un tirfor può causarne la rottura in una sola corsa

@@giulianocanevazzi6151 si come no!!! Non sai nemmeno cosa sia la flessione..... non solo bue.... pure asino.

Non è più possibile Come era prevedibile, anche la gup ha ricevuto l’ordine di proteggere i due responsabili. Anche ammettendo che il perito sia un incompetente, e non sappia che quando cala la pressione di uno dei due circuiti idraulici dei freni di emergenza interviene il freno di servizio e NON il relativo freno di emergenza, Quando è stato interrogato dalla Procura Tadini ha dichiarato che solo 1 dei 2 freni di emergenza rischiava di chiudersi, ammettendo quindi che il secondo forchettone posizionato sull'altro freno - che sarebbe stato sufficiente a fermare la cabina - era INUTILE: una confessione sufficiente a infliggergli 30 anni di reclusione, e a incriminare anche Nerini. Ma la magistratura ha deciso di graziarlo, perché deve far passare il messaggio che in Italia non si fa manutenzione

L unico commento sensato.

@Mr Fish דג vero non c è nulla di sensato in quello che hanno fatto. Forse egoismo.

@Mr Fish דג concordo

@Mr Fish דג a ma io pensavo che l avessi già letto, e si, hanno confessato e sono stati arrestati.

@@simplevintagelife ahah, hai capito tutto

testine che commentano, purtroppo

testine che commentano, purtroppo

giusto. basta finanziare i partiti !

@@riccardoz2953 ahah che Testin

Non è più possibile Come era prevedibile, anche la gup ha ricevuto l’ordine di proteggere i due responsabili. Anche ammettendo che il perito sia un incompetente, e non sappia che quando cala la pressione di uno dei due circuiti idraulici dei freni di emergenza interviene il freno di servizio e NON il relativo freno di emergenza, Quando è stato interrogato dalla Procura Tadini ha dichiarato che solo 1 dei 2 freni di emergenza rischiava di chiudersi, ammettendo quindi che il secondo forchettone posizionato sull'altro freno - che sarebbe stato sufficiente a fermare la cabina - era INUTILE: una confessione sufficiente a infliggergli 30 anni di reclusione, e a incriminare anche Nerini. Ma la magistratura ha deciso di graziarlo, perché deve far passare il messaggio che in Italia non si fa manutenzione

Ma che c'entra?

c'entra. non esistono rischi calcolati.

@@flaviocariello3636 si stanno paragonando, da un lato, il tentativo di dare moto a un sistema economico-sociale (ormai incapace di superare una ulteriore fase di stasi) il rischio pandemico e, dall'altro, la manomissione di un sistema di sicurezza di un impianto che già presentava anomalie. A me pare che le due situazioni non c'entrino nulla.

@@marcoa7 esistono vittime finanziarie generate dal "tentativo di dare moto ad un sistema economico - sociale"

@@flaviocariello3636 semmai è il contrario: tenendo tutto chiuso ci sarebbero vittime per cause economiche, non solamente finanziarie

gli operai non hanno la patente di capo servizio, la fune NON si è sfilacciata, e NON si è rotta in corrispondenza dell'innesto nella testa fusa, ma in un punto VISIBILE..

Non è possibile perché le funi sono due la traente e la portante, (a volte sono due le portanti) quindi la cabina non sarebbe in nessun caso dovuta cadere a terra.

@@malamaca278 probabilmente è finita contro il pilone perché acquistando velocità ha subito un'oscillazione laterale e questo è anche il motivo per cui in nessun caso sarebbe potuta arrivare fino a Stresa.

Se fossero caduti direttamente da lassù con quella pendenza la cabina poteva rotolare, fino a che non veniva fermata da qualcosa, sarebbe diventato simile ad un incidente stradale. Non essendo una macchina con sistemi di sicurezza però, vieni sbatacchiato di qua e di là, finché non si ferma o non vieni sbalzato fuori dalla cabina.

@@jackname49 questa è bella e dimostra grandi competenze; il pilone è intatto, chi dice che è stato urtato non sa di cosa parla. Prova tu ad arrivare su un cambio di pendenza a 120 km/h e mi dici se mantieni il contatto con la portante.

@@stefanobalistreri8349vista l'inefficienza del freno di soccorso e considerata la pendenza, le ipotesi erano sicuramente e solo due: o che sbatteva sul pilone e quindi scarrellava e cadeva, oppure come hai giustamente detto tu e come sembra sia successo realmente, poteva scarrellare per la velocità raggiunta al cambio di pendenza, in ogni caso non sarebbe mai potuta arrivare a valle visto le condizioni.

ahah, bastano i commenti delle testine

Non è più possibile Come era prevedibile, anche la gup ha ricevuto l’ordine di proteggere i due responsabili. Anche ammettendo che il perito sia un incompetente, e non sappia che quando cala la pressione di uno dei due circuiti idraulici dei freni di emergenza interviene il freno di servizio e NON il relativo freno di emergenza, Quando è stato interrogato dalla Procura Tadini ha dichiarato che solo 1 dei 2 freni di emergenza rischiava di chiudersi, ammettendo quindi che il secondo forchettone posizionato sull'altro freno - che sarebbe stato sufficiente a fermare la cabina - era INUTILE: una confessione sufficiente a infliggergli 30 anni di reclusione, e a incriminare anche Nerini. Ma la magistratura ha deciso di graziarlo, perché deve far passare il messaggio che in Italia non si fa manutenzione

qual è l'attinenza ?

@@giulianocanevazzi6151 davvero non ci arrivi? Era una battuta ..ti mando un disegnino se vuoi

@@stefanox2471 ahah, hai fatto la battuta, che bravino

@@stefanox2471 hai messo da parte anche un disegnino ? ma che bravino

@@stefanox2471 ci stiamo sganasciando

Fra 7 anni quello è assessore dei trasporti in regione

Nerini e Tadini non andranno mai in galera

solo la Guardia di Finanza conosceva le intenzioni di Nerini, Nessun altro lo poteva fermare

ahah, non ne hai azzeccata una

Scusa non offenderti ma dopo una tragedia tale non mi sembra il caso di scherzare con battute di questo genere....

@@simonebelloni2157 ...potrà anche apparire come una battuta di cattivo gusto, ma sarebbe il caso di riflettere piuttosto su quanto siamo ormai assuefatti a “tragedie” di vario tipo (ponti che crollano, treni che deragliano, navi che affondano, lavoratori che muoiono come mosche) che consideriamo come semplici fatalità su cui piangere ipocritamente per qualche giorno, mentre sono invece il frutto della sempre più diffusa mancanza di coscienza e onestà professionale a tutti i livelli, sia nel pubblico che nel privato...

non è stata incuria, anzi, grande cura del dettaglio

funivia in lessinia dopo 30 anni è stata demolita e costruita ex novo.

ahah il milionesimo ingegner Testin del giorno dopo che commenta

Si, sulla traente sarebbe inutile.

Io non se se vuoi essere sarcastico... Se così non fosse però penso che non andrebbe liquidata facilmente come un malfunzionamento... Si è tranciato di netto (non sfilacciato e poi rotto, ma tranciato! ) un cavo d'acciaio rivestito (evento estremamente raro), non sono entrati in funzione i freni di emergenza (altro evento raro), la cabina si è sganciata dalla fune portante (anche questo raro, forse mai successo). Tre eventi rari contemporaneamente cosa sono? Solo mala gestione dell'impianto?

@@SR-vo5qm infatti, incidente quantomeno strano, non per fare il dietrologista ma troppe cose non tornano...

@Abortallbo Ys ecco, allora non sono l'unico ad averla pensata sta cosa...

Anche se fosse , i controlli vanno fatti prima di mettere in funzione un impianto fermo per mesi a causa covid

@@yaoooy era già in moto dal 24 di aprile

?

@@massimof.7496 per riscuotere il risarcimento dell'assicurazione

@@massimof.7496 per riscuotere il risarcimento dell'assicurazione

Come le aprivano le porte a quella velocità ?

@@yaoooy lo so, impossibile

@@yaoooy le porte le puoi pure aprire, ma poi ?

Non è più possibile Come era prevedibile, anche la gup ha ricevuto l’ordine di proteggere i due responsabili. Anche ammettendo che il perito sia un incompetente, e non sappia che quando cala la pressione di uno dei due circuiti idraulici dei freni di emergenza interviene il freno di servizio e NON il relativo freno di emergenza, Quando è stato interrogato dalla Procura Tadini ha dichiarato che solo 1 dei 2 freni di emergenza rischiava di chiudersi, ammettendo quindi che il secondo forchettone posizionato sull'altro freno - che sarebbe stato sufficiente a fermare la cabina - era INUTILE: una confessione sufficiente a infliggergli 30 anni di reclusione, e a incriminare anche Nerini. Ma la magistratura ha deciso di graziarlo, perché deve far passare il messaggio che in Italia non si fa manutenzione

già, non servava schiantarne 2 per riscuotere il risarcimento dell'assicurazione

....scusa, ma tra il cedimento della fune e l'inizio di rotolamento a valle credo siano passati pochissimi secondi, credo nemmeno Flash avrebbe avuto il tempo di tirare giù la scaletta, aprire la botola, salire su e disinserire i cosiddetti forchettoni.....

@@sette6689 forse intendeva che nel mentre che arrivassero i soccorsi andasse a rimuoverli dalle loro sedi. Che poi anche la presunta importanza di trovare il secondo forchettone che è saltato via da solo nell'impatto col suolo è abbastanza una cavolata perché nell'altra cabina erano poggiati sul grigliato di fianco al carrello.

i soccorsi sono arrivati subito, l'avrebbero beccato.

Tadini è il caposervizio, non il manutentore

si è spartito il risarcimento dell'assicurazione con Nerini

è ferma

ahah, che fantasia

per riscuotere il risarcimento dell'assicurazione

già, tu sei così, io no

no, la fune si è rotta a mezzo metro dalla testa fusa, Testin

Non è più possibile Come era prevedibile, anche la gup ha ricevuto l’ordine di proteggere i due responsabili. Anche ammettendo che il perito sia un incompetente, e non sappia che quando cala la pressione di uno dei due circuiti idraulici dei freni di emergenza interviene il freno di servizio e NON il relativo freno di emergenza, Quando è stato interrogato dalla Procura Tadini ha dichiarato che solo 1 dei 2 freni di emergenza rischiava di chiudersi, ammettendo quindi che il secondo forchettone posizionato sull'altro freno - che sarebbe stato sufficiente a fermare la cabina - era INUTILE: una confessione sufficiente a infliggergli 30 anni di reclusione, e a incriminare anche Nerini. Ma la magistratura ha deciso di graziarlo, perché deve far passare il messaggio che in Italia non si fa manutenzione

certo, è stata danneggiata con un tirfor, a te le conclusioni