Seh' ich ganz genau so !!! Go Deike, go!!!

trotz was?!

Die Ablegesituation ist ja auch nur exemplarisch gedacht, es gibt durchaus engere Boxengassen... und das Heck gegen den Wind versetzen klappt schon, wieso vertreibt das ganze Boot, wenn du mit dem Heck in den Wind gehst und dort die Kontrolle behältst? Das funktioniert richtig gut.

Klar, im Mittelmeer mit Murings sind es wieder andere Manöver, hier geht es nun mal um die typischen Ostsee- und Binnenreviere mit Boxen. Einfach mal realistisch bleiben.

Die Situationen sind durch die Bank nicht realitätsnah es wäre sehr wünschenswert, das im Sinne aller Anwender endlich mal unter praxisnahen Bedingungen echte 5 Beaufort von der Seite Manöver gefahren werden. Die Yacht macht es sich viel zu einfach immer den geringsten Widerstand bzw. Arbeitsaufwand nicht im Interesse der Leser.

Also auch noch mal für dich, @Peter Müller: Es war ein von YACHT tv begleitetes Training an einem bestimmten Tag, an dem die Bedingungen nun mal sind, wie sie sind. Das gilt auch für unsere Tests: Wir können uns das Wetter immer noch nicht machen, auch wenn wir die YACHT sind. Klingt komisch, ist aber so. Sich etwas zu wünschen ist schön und gut, aber vielleicht denkt ihr auch mal darüber nach, welcher Aufwand mit welchen Kosten hier betrieben wird, um euch kostenlosen (!) Videocontent anzubieten. Natürlich wäre es spannend, sämtliche Manöver, Tests etc. auch bei starkem Wind zu zeigen. Aber wir können unsere Produktionen nicht nach dem Wetter ausrichten. Ist und bleibt auch in Zukunft ein frommer Wunsch. Nils Günter, Videoredakteur

​@@petermuller8750 ich finde es ehrlich gesagt etwas vermessen, den Wert dieses Videobeitrags für die Leser kleinzureden. Ihre Meinung stellt lediglich eine Einzelmeinung dar und kann nicht verallgemeinert werden.

Welche is' deine bessere Hälfte? Die linke oder die rechte?

Lange heckleine, nach vorne ziehen, Spring legen, und wieder zurück 😉

@@YACHTtv Wie umständlich diese Leinenverbindung kann man unter diesen Ideal Bedingungen doch jederzeit beim Vorbei treiben herstellen.

Klar kann man. Es war aber eine Trainingssituation für Menschen mit sehr unterschiedlichem Wissensstand, da macht man besser nix "im vorbeitreiben", das wäre ziemlich unprofessionell.

Eindampfen in eine lange Achterleine (Luv). Das Schiff kontrolliert unter Motor nach vorne sacken lassen (mit dem Steuer kann man das Heck ausrichten). Wenn man mit dem Bug zwischen den Dalben ist, kann man bequem eine Spring überlegen. Bei der beschriebenen Windsituation mit dann einem starken Seitenwind, sollte der Bug auch nicht mittig aus der Boxengasse zeigen, sondern eher ein wenig mehr in den Wind, weil beim Fahrtaufnehmen und Leineneinholen der Bug herumgedrückt wird.

@@YACHTtv Bitte Praxis bezogen denken und realitätsnah Wie heißt es schön spätestens in der Realität holt dich die Wahrheit ein Warum hat die Yacht Yacht TV eigentlich eingestellt fühlt man sich den Anforderungen nicht mehr gewachsen

Bin da absolut bei Dir, das funktioniert genauso wenn die Heckleine von der Heckklampe über den Poller wieder zur Heckklampe zurück läuft. Da reicht mir der Beweis durch praktische Erfahrung. Materialschonung durch Verteilung der Kraft auf zwei Punkte? Ich bin da wahrscheinlich aus der Praxis auf die Möglichkeit der "Einhandausführung" fokussiert. Aber da ich auch lange Jahre ausgebildet habe, liegt in der Situation ja der Fokus auf: da müssen möglichst viele beschäftigt werden ;-)

Gerade bei starkem Seitenwind braucht man weniger Maschinenkraft, da es zwei Drehpunkte gibt bzw. dieser auch weiter in der Mitte des Schiffes ist. Also bei einem kleinen Motor bzw. starkem Seitenwind kann es Vorteile haben.

​@@frankmannefeld1923 genau so ist es. Bei Windstille oder schwachem ablandigem Wind reicht die einfache Heckleine, da es keinen oder nur einen schwachen Gegenspieler (Wind) gibt. Wird der ablandige Wind stärker (starker Gegenspieler) bzw. bei Sturm, dann unterstützt das Kräftedreieck (an der Mittelklampe) die Drehung des Schiffes auch gegen den starken Wind. Physik 9.Klasse Hebelgesetze: Kraft x Hebellänge = Moment

Korrekt.

Korrekt, das hätten wir erwähnen müssen. Danke für den Einwurf ;-)

Ja da gibts kein Vertun, da hatter recht :D

Woanders Segelurlaub machen.

Die Marine trainiert ihre Abläufe zum Glück auch nicht erst im Gefecht.

@@marcusdrewes1041 Ja richtig wir wissen ja auch wo unsere Marine steht und wenn man dann zurück blickt auf die Sanierung der Gorch Fock fällt es auch dem letzten Zweifler wie Schuppen von den Augen da läuft was schief.

Wow, jetzt sind wir von ein paar Hilfestellungen bei Manövern - die im Übrigen niemand genauso machen muss, wie wir es hier vorschlagen - gleich bei der großen Keule gelandet. Manchmal frage ich mich, was hier schief läuft. Nils Günter, Videoredakteur

@@YACHTtv Vielleicht unklar ausgedrückt: Jedes Manöver ist unter widrigen Bedingungen nur so gut anwendbar, wie man es unter guten Bedingungen mehrfach trainiert hat. Unter den zitierten einfachen Bedingungen geht das oft alles auch ohne die gezeigten Manöver, wenn es denn mal anspruchsvoller wird, funktionieren die Manöver nicht weil sie nicht zuvor mit den bootsspezifischen Eigenschaften getestet und auf das individuelle Bootsverhalten hin angepasst wurden. Daher sollte man auch tunlichst auf verschiedene Manövervarianten verzichten. Ein Manöver das unter guten und widrigen Bedingungen gleichermaßen funktioniert erhöht die Routinen und vermittelt auch Gästen an Bord die notwendige Sicherheit.

Hi Marcus, alles völlig richtig, die Antwort war auch eher auf die Gorch Fock gemünzt ;-)

Genau, in Zukunft werden wir mit gepackten Taschen dasitzen, das gesamte Team auf Abruf. Nichts für ungut, aber ein sehr frommer wie unrealistischer Wunsch, den wir hier schon oft kommentiert haben.

Das hier Gezeigte ist doch eine sehr gute und detailliert zu erkennende Anleitung, wie es funktionieren könnte. Mehr noch nicht. Die praktische Umsetzung, auch bei Wind, darfst Du gerne dann selber "erfahren". Jetzt einfach mal selber machen...