Шток надо придерживать ключом на 6 когда гацку откручиваешь

Не загадка, а наши купили станок у японцев только на одну сторону, а вторую отзеркалили, потому там метал тоньше

А шайбу куда ставили не пойму.?

Я тебе написал, читай выше. Подпладывал ничего непомогло опять стук появился. Посадил жену в багажник с видеокамерой и при движении она заняла всё там тонкое железо.

@@user-st3di1ko5s нет, я про подъем. На домкрате приподнять или можно так поменять

@@jbb7340pl без домкрата так откручивай свободно, но только шток аморта держи ключем на 8 или 10.

@@jbb7340pl подкладывай 2 шайбы под гайку т.е. под гайкой шайба под шайбу, но учти стук пропадёт на время и смотри за стаканом, чтоб не прорвался от аморта. Удачи, рад подсказать. Воспользуйся первым советом не пожалеешь. Геморройно сидя в багажнике откручивать гайку аморта и держать шток.

@@jbb7340pl пиши если что. Отвечу.

Левый задний амортизатор с наступлением холодов опять застучал, моё мнение надо менять) когда тепло стука нет, с холодами всё повторяется

Новые амортизаторы стоят стук аналогичный. какая замена ты хоть соображаешь хоть чуть-чуть. У меня решилась проблема установкой гровера на 32 между 2 шайбами.

@@user-st3di1ko5s есть видео или фото как сделал

@@jbb7340pl современем появился опять стук. Амортизатор прорвал стакан и вылез в багажник. Парни заварили и усилили стакан. Поставили всё обратно и забыл об этом стуке. Почитай на форуме о ниссан алмера G15. Российский автопром не угадал с толщиной кузовного железа т.е. они взяли шаблон левой стороны Ниссан блюберт и сделали точную копию правой стороны, а не угадали с толщиной железа. Когда парни усилили стакан с правой стороны сваркой после установки амортизатора снизу намазал жирным слоем солидола, с сверху одработал пушечным салом. Резинки на аморт ставь новые. И забудешь о стуке навсегда. Удачи.

@@jbb7340pl ставил шайбы, но помогло ненадолго.