Subaru Legacy Turbo 4WD, el inicio de la leyenda [

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PowerArt Guille García Alfonsín

PowerArt Guille García Alfonsín

2 жыл бұрын

Arrancamos la esperadísima videoserie #EVOvsSTI, esa que apoyáis los que sois miembros del canal (lo podéis ser pinchando "unirse" al lado del botón de "suscribirse"!) y que os propusimos las navidades pasadas aquí ( • EVOvsSTI, la videoseri... ). Lo hacemos con el Legacy Turbo 4WD, el primer Grupo A mundialista y victorioso de Subaru.
Un coche creado por STI con la ayuda de Prodrive en su versión de Grupo A, que sirvió a Colin McRae para lograr su primera victoria mundialista y cambió radicalmente la percepción de lo que era Subaru para los europeos. No podemos tampoco olvidarnos de la figura de Marku Alen, que se encargó de afinar la máquina de carreras.
En este reportaje tratamos la historia inicial de Subaru hasta la eclosión de sus tecnologías clave características: El motor bóxer, la sobrealimentación y la tracción total, y cómo se integraron todas para crear el Legacy, antes de ponernos a los mandos de esta exclusiva unidad que nos ha prestado nuestro amigo Iban en el País Vasco para disfrutarla muy cerquita de donde un buen día yo pasé parte de mi infancia.
Recordad, si queréis una de las gorras de la serie EVOvsSTI, podéis encontrarlas en kimoa.com/es_es/power-art, al lado del resto de la colección de PowerArt. Y si queréis colaborar con este proyecto de EVOvsSTI, os podéis "unir" al canal, desde un euro al mes.
Si queréis colaborar en cuanto a encontrar unidades para esta videoserie, os diré que tenemos ya casi todos los coches "encontrados y localizados", pero siempre podéis escribirnos a evovssti@powerart.es
Disfrutad del episodio. Espero que os guste!

Пікірлер: 412
@rodolfopresno1739
@rodolfopresno1739 2 жыл бұрын
Hola, soy dueño de camionetas Subaru SW desde 1990. Tuve una Leone 1984, luego la cambié por una Legacy 1991 que todavía conservo. Tiene 320.M km y anda todos los días. Luego comprè una Legacy Outback 2000 que usan mis hijos y una Forester 2007 Turbo WRC para mì. Como verán, soy fanático de Subaru. Soy irrompibles y sumamente confiables. Además de seguros y fáciles de manejar. Comprar un Subaru es ingresar en un camino con un solo sentido. Son bienes de familia, que se pasan de padres a hijos o de tíos a sobrinos. Buen video.
@gonzalohernandez5173
@gonzalohernandez5173 5 ай бұрын
Es tal cual lo que tú comentás. Los propietarios de aferran a la marca. Si te gusta la conducción. El Subaru es una hermosa opción para tener. Yo en 2015 compre mi primer Subaru. Es un Legacy 1992 1.8 cc . Tenía solo 167.000 km, pero algún detalles de pintura. Y golpes de sueper mercado, y estacionamiento. Primer dueño lo tuvo 20 años. El señor avanzado en esas. 84 años . No le renuevan el carnet de conducir. Se lo vende a su sobrino de 55 años. Este lo tiene solo 3 años. Compro un Kia río 2015. Su esposa le decía que el Subaru era viejo. El arrepentido me vende el auto. Ya que el Kia río okm . No le gustaba😂😂😂😂
@antoniom9052
@antoniom9052 2 жыл бұрын
Agarren sus palomitas y disfruten, se viene uno de esos vídeos épicos de power art que sólo en este canal se pueden disfrutar!
@lazaroestebana528
@lazaroestebana528 2 жыл бұрын
Desde luego
@danielalameda7142
@danielalameda7142 2 жыл бұрын
Y más si es esto y no un suv XD
@nataliaalejandra1
@nataliaalejandra1 2 жыл бұрын
@@danielalameda7142 ni se diga.
@ramongonzalezrubio1449
@ramongonzalezrubio1449 2 жыл бұрын
Que grande Guille
@PlaneroDeLey
@PlaneroDeLey 2 жыл бұрын
ya estoy con las palomitas, el pijama y las chanclas
@martinyedlin8434
@martinyedlin8434 2 жыл бұрын
Es increíble la calidad que puede tener un canal de KZfaq. Te hace cuestionar todo el otro contenido que miras habitualmente.
@Marineavp
@Marineavp 2 жыл бұрын
Yo no lo cuestiono, no lo veo 😀
@Mr.Reality3000
@Mr.Reality3000 2 жыл бұрын
Pues nada, hoy desayunar ha costado 40 minutos, qué placer Guille, gracias. Algún día espero ver en el canal un Peugeot 405 T16!!
@ffauben1976
@ffauben1976 2 жыл бұрын
Los Celica, Lancer, Impreza/Legacy, joder, que época y que bestias...
@borjaevo
@borjaevo 2 жыл бұрын
Excelente video. Hubiera estado genial hablar del récord de velocidad que batió este coche y que hasta donde yo sé nunca le arrebato nadie. En 1989 batió el récord de 100,000 km FIA World Land Endurance. Manteniendo una velocidad media de 223kmh durante esos 100.000kms sin parar el motor. Los cambios de aceite se hacía cada 21.000kms con el coche arrancado y pedal a fondo de nuevo. Una bestia de la fiabilidad. El coche era igual que este pero el japanese spec.
@vaiossey
@vaiossey 2 жыл бұрын
El Record se mantuvo por 16 años, desconozco quien fue el sucesor, el Legacy primera generación es un auto increíble.
@martinelias3671
@martinelias3671 2 жыл бұрын
Es Verdad .... lo recuerdo el Record ....
@Yyxmki
@Yyxmki 2 жыл бұрын
Guille, sí que hay unidades en wallapop. Pero tienes que buscarlo en la categoría general, no en la categoría de coches. Por ejemplo hay uno en Salamanca por 13.500€
@aa23aaa66
@aa23aaa66 2 жыл бұрын
Otro orgasmo audiovisual. Gracias!!
@fabmou92
@fabmou92 2 жыл бұрын
Brutal. El automovilismo sin rallyes no sería nada y estas dos pedazo marcas, de mis favoritas. Gallina de piel.
@antoniosubaruxv8790
@antoniosubaruxv8790 2 жыл бұрын
!!Es precioso este Legacy!! Me ha encantado el video un Subaru de pata negra y que marco una época en los rallys .....un especie difícil de encontrar en nuestro país !!Gracias por llevarlo al canal he disfrutado viéndolo como un niño!! !!saludos!!
@vepz7834
@vepz7834 2 жыл бұрын
Soy de los que quedo en el pasado, Prefiero comprarme un auto de los 90 hasta 2005 y disfrutar todo lo glorioso y comodos que fueron en su epoca y en su competencia. Tengo un subaru impreza año 1997 y estoy feliz viviendo y arreglandolo a mi gusto un saludo para todo aquellos amantes de la marca y los que disfrutan de los vehiculos antiguos por lo que pasaron a ser en su historia.
@antoniogarciagarcia5513
@antoniogarciagarcia5513 2 жыл бұрын
Hola Sr. GUILLE y amigos del motor en general... mi coche favorito de mediados de los años 90s era el MITSUBISHI 3.000 GT VR4 BITURBO de 330 cv. con un 0-100 kms/h de 5 segundos y prestaciones de un BMW M3 de principios del siglo 21. Tenía un nivel tecnológico muy alto, con todos los avances de la época, un coche que lo comparaban incluso con el Ferrari 348 del momento... le llamaban el Ferrari japonés, sobre todo si era de color rojo intenso. El precio que tenía por aquel entonces creo que era de 9.500.000 pesetas de la época o 57.000 euros actuales... un dineral para aquel momento 1.995----1.998 última versión y actualización final del coupé deportivo mencionado, sí porque tenía dos puertas pero 4 plazas y maletero generoso. Me gustaría que algún día realizaran un video recordando éste deportivo que se adelantó mucho a su época. Nada más por comentar y saludos desde Murcia amigos del motor.
@oscarcarrasco2524
@oscarcarrasco2524 2 жыл бұрын
Tengo un Subaru y ver videos de estos mola mucho. Nunca encontré mucha info ni de la marca ni de estos modelos, así que es un puntazo verlos aquí, en este canal que cada vez hace mejor las cosas. Larga vida a la marca de la pléyade...
@borchjdm6108
@borchjdm6108 2 жыл бұрын
Solo con el tráiler del video se me han puesto los pelos de punta, video pruebas top se vienen!! Enhorabuena por el trabajo!
@clubevo
@clubevo 2 жыл бұрын
Apabullante comienzo para la serie, pelos de punta, gran trabajo a todo el equipo de powerart , lo único malo??? Que después del vídeo los Legacy van a subir como 10k euros 🙈 que pasadaaaa si tuviera sitio en el garaje le hacía sitio a uno, me a enamorado, su línea, sus formas y el sonido del motor !! Gracias por comenzar a contar una historia que llevo muchoo tiempo esperando a que se haga realidad 🥺 Ahora me toca contar los días para comenzar con el lado de mitsubishi Gracias !!!!
@biocalicoe
@biocalicoe 2 жыл бұрын
Qué chulada. Subaru es una marca que siempre me ha gustado aunque nunca he tenido uno. El primero del que tengo recuerdo es precisamente un Legacy que tenía un vecino de donde veraneábamos. Yo tendría unos 9 años y no tengo ni idea de la versión... Recuerdo que era blanco, que corría como un demonio por esas carreteras de montaña y que tenía un montón de gadgets que era raro ver en un coche europeo de ese segmento como ABS, lavafaros, regulación de altura de faros, Hill holder, elevalunas (y no recuerdo si esta unidad tenía reductora), tracción integral, ventanillas sin marco... Para mi el Legacy es un unicornio y es una pena que Subaru no tenga coches a la misma altura en el catálogo actual (y eso que estéticamente el Levorg me encanta). Luego un familiar de un amigo en este mismo lugar tenía un Leone turbo, que también corría como un demonio y tenía ese saborcillo especial. Benditos 80 y 90.
@ibana5570
@ibana5570 2 жыл бұрын
Hombre, un Outback actual es un gran coche.
@biocalicoe
@biocalicoe 2 жыл бұрын
@@ibana5570 lo es, sin duda. Y el Forester. Pero Subaru en Europa solo ofrece SUVs con variador continuo. Los que queremos otra cosa tenemos pocas opciones. El Impreza de aquí no es que levante pasiones (en EEUU al menos siguen teniendo los WRX y STi) y al Levorg cuando le quitaron el turbo le quitaron toda la gracia. Y entiendo que es lo que vende hoy en día, pero es una gama centrada demasiado en los SUVs.
@mr.anchel
@mr.anchel 2 жыл бұрын
Qué buen video, y guión y música synthwave en coches de los 90. Esto va cada vez mejor! Qué tomas de pasos por curvas, qué planos secuencia de minutos conduciendo. De contenido y de técnica cada vez más ESPECTACULAR. Y como chanan los Legacy!! Bienvenidos a PowerArt. 👏🏻
@oppentech5658
@oppentech5658 2 жыл бұрын
VIDEAZO. Tremenda la serie que se viene STI VS EVO. Enhorabuena al canal por la calidad del contenido y enhorabuena al propietario del Legacy por mantenerlo como se merece :p
@eliasgimenez6399
@eliasgimenez6399 2 жыл бұрын
El tuyo va a aparecer? jeje
@TheChimpomtb
@TheChimpomtb 2 жыл бұрын
otro video al que le.doy al Like antes sw verlo, porque soy muy fan de la maeca y porque se que voy a aprender un huevo!!!! Gracias mil
@manumoroncini3939
@manumoroncini3939 2 жыл бұрын
Tenía este video de fondos mientras lavaba los platos, me encantó!
@leonardollobera9436
@leonardollobera9436 2 жыл бұрын
Hola Guille, tengo un Honda Accord Coupe 3.0 V6, automático. Está IM-PECABLE, todo original, no sé si puede ser un modelo interesante para tu canal... pero si lo fuera, está a tu disposición! Gracias por tus vídeos !! Una maravilla !! Saludos, gracias. Leonardo
@ivanfev61
@ivanfev61 2 жыл бұрын
Has conseguido que un coche que no me llamaba la atención me emocione, eso no tiene precio, eres increíble
@ibana5570
@ibana5570 2 жыл бұрын
Que se me olvidaba. Gracias Guille y Diego, pasé un buen rato con vosotros. A salido genial, no me canso de verlo. Espero ansioso el resto de capitulos.
@kiriyama83
@kiriyama83 2 жыл бұрын
Menudo cochazo, el principio de todo, saludos
@rares3000
@rares3000 2 жыл бұрын
Genial, como siempre!!
@boca2verdy
@boca2verdy 2 жыл бұрын
Gracias Guille, gracias Diego... GRACIAS!!!!
@XaviAlvar
@XaviAlvar 2 жыл бұрын
Tremendo video. Deseando ver el siguiente 👏🏼
@noelduertoalvarez2061
@noelduertoalvarez2061 2 жыл бұрын
Mil gracias por esta maravilla!
@klausschaeffer365
@klausschaeffer365 2 жыл бұрын
El turbo era un IHI VF12, para las versiones Europeas. Se le podia poner la ECU de un WRX japones y subirle la potencia. Este primer EJ20G tuvo varios problemas en los botadores hidraulicos de las tapas (culatas) de cilindro. En EEUU no existio version de 200cv, tenia 160cv, porque era 2.2, tapa de cilindros con un monoarbol de levas y no traia intercooler (intercambiador agua-aire).
@Menoty83
@Menoty83 2 жыл бұрын
Nivelon, Gracias
@CarlosRodriguezCirre
@CarlosRodriguezCirre Жыл бұрын
La música de fondo es sencillamente perfecta para éste video. Uno de los detalles diferenciales de éste canal.
@jdmmfe
@jdmmfe 2 жыл бұрын
Como siempre un vídeo increíble 👍
@patrickarbos1
@patrickarbos1 2 жыл бұрын
Eres un crack Guille! Esperando ya al siguiente vídeo ;)
@dpsbcn
@dpsbcn 2 жыл бұрын
No me lo pierdo!
@fermtr1939
@fermtr1939 2 жыл бұрын
Buuuaaaaa!!!! Muy chulo el estreno !!! Cuanta información !!! Gracias por Video !!
@NicolasT85
@NicolasT85 2 жыл бұрын
Que placer de video!!
@diegologus
@diegologus 2 жыл бұрын
Esto se viene bueno. Dejo mi like preventivo
@charlymora1933
@charlymora1933 2 жыл бұрын
grandisimo videoooo¡¡¡¡ansioso ya para que salga el siguiente video
@pablog1331
@pablog1331 2 жыл бұрын
Siiii, por fin llegó está fantástica serie! Deseando comerme todos los capítulos!!
@NELSONPSX
@NELSONPSX 2 жыл бұрын
no tenía idea q en Europa se llamaba LEONE, en #chile lo llamaron LOYALE. Lo mejor de tener un legacy turbo es q tienes un WRX con las comodidades de legacy.
@abelsuarez7194
@abelsuarez7194 2 жыл бұрын
Gran video, después de dejarnos tanto tiempo con la espera, se disfruta de cada minuto, esperando por el resto de la saga, como siempre en la línea de buenos videos👌👌
@alejoforero6552
@alejoforero6552 2 жыл бұрын
Está serie de vídeos están de locura 💯💥🔥🤯 mil gracias !
@Carlos_Lopez
@Carlos_Lopez 2 жыл бұрын
Nota friki. Las Pléyades no es una constelación es un cúmulo abierto que pertenece a la constelación de Taurus. Por el el resto genial. Me encanta los vídeos con la historia de la marca
2 жыл бұрын
Nunca te acostarás sin saber una cosa más. Gracias!
@lolomoto5640
@lolomoto5640 2 жыл бұрын
Lo mejor del fin de semana, gracias, seguid asi·!!!
@davidmartin7861
@davidmartin7861 2 жыл бұрын
Fantástico vídeo, Guille.
@davidsolera5883
@davidsolera5883 2 жыл бұрын
Gran vídeo y muy interesante! Con muchas ganas de esta serie de vídeos
@limerickzala
@limerickzala 2 жыл бұрын
Gracias Iban y PowerArt por mostrarlo. Un abrazo.
@cervantex
@cervantex 2 жыл бұрын
Siiii.... Que Emoción!!
@pericote5485
@pericote5485 2 жыл бұрын
Tremendo video y tremenda calidad , sobre todo con estos videos de este tipo de coches, gracias por traerlos al canal!!
@Sr_Zape
@Sr_Zape 2 жыл бұрын
Grandisimo video Guille, como no puede ser de otra manera en power art👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
@MetxaSport
@MetxaSport 2 жыл бұрын
Video perfecto No hay más
@raulbagan6869
@raulbagan6869 2 жыл бұрын
Me encanta!!! A seguir con la serie, nos encanta.
@danivts4566
@danivts4566 2 жыл бұрын
Ostia tu! Vaya leyenda tio, esta tarde palomitas y a verlo detalladamente🙌🏽😍
@brauliosanjuan3252
@brauliosanjuan3252 2 жыл бұрын
Me despierto los sábados con la misma ilusión que cuando veía a Torrebruno en la tele !!!
@josebustillo8047
@josebustillo8047 2 жыл бұрын
Que pedazo de vídeo! Se vienen curvas con esta serie...
@jvhbalda3471
@jvhbalda3471 2 жыл бұрын
Excelente reseña, como siempre. Un placer ver estos videos tan llenos de buen contenido y tan rigurosos. Nos vas a acostumbrar mal.... Saludos
@luiskikedj5
@luiskikedj5 2 жыл бұрын
Guille el video la leche! y el coche está impoluto! que maravilla, ayyyy...los rallyes de antes...ahora solo se ve en la tele cuando hay alguna desgracia, en fin una época maravillosa. enhorabuena a todo el equipo de powerart.
@ascoso
@ascoso 2 жыл бұрын
Que bonito y bien cuidado. Gracias por el video y espero con ansia la serie completa
@danicarbonell7253
@danicarbonell7253 2 жыл бұрын
Enhorabuena, sois los mejores os deseo mucho éxito.
@fj1704
@fj1704 2 жыл бұрын
Fantástico 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻✌🏻
@oigres776
@oigres776 2 жыл бұрын
Eres un grande Guille , da gusto oirte majete 👏
@alexquadrot
@alexquadrot 2 жыл бұрын
Gracias por el trabajo! Una belleza y cómo se conserva con los años que tiene encima! Increíble
@superfran_lopez
@superfran_lopez 2 жыл бұрын
Otra maravilla de video para la colección. Adoro la parte de historia del modelo. Y en este caso la prueba ha sido espectacular. Vaya paisajes. Te quedas embobado viendo el video. Mil gracias por el contenido
@eusebiolivares3415
@eusebiolivares3415 2 жыл бұрын
Gracias Guille por el vídeo y la información
@EneasRider
@EneasRider 2 жыл бұрын
Me has transportado a los 90!!! Gracias por este primer vídeo de una serie que pinta espectacular!!! 😊
@kazuyavideos
@kazuyavideos 2 жыл бұрын
Impresionante video, gran trabajo.
@ottosikari4369
@ottosikari4369 2 жыл бұрын
señores me quito el sombrero. Gracias
@robertobiurruntena9806
@robertobiurruntena9806 2 жыл бұрын
Disfrutado!
@marianomendozasanz1981
@marianomendozasanz1981 2 жыл бұрын
Ninguna duda ni pregunta... Simplemente esperando el próximo vídeo de ésta serie!!!! Mil gracias, Guille y Powerart!
@antoniomanuelmartindelanue9231
@antoniomanuelmartindelanue9231 2 жыл бұрын
Preciosa máquina. Lo recuerdo en la carrera de campeones de 1992. Como sonaba, era espectacular.
@r.m.c.614
@r.m.c.614 2 жыл бұрын
Joer, lo primero que me vino a la mente... Los hicieron tricitas, no se cortaron ni un fisco como diriamos aquí (Canarias). Cochazo!!!!
@brutibismo1909
@brutibismo1909 2 жыл бұрын
Excelente chicos ....
@VicenteCortes
@VicenteCortes 2 жыл бұрын
Superior el vídeo maestro Guille. Ganas del próximo.
@comeberza
@comeberza 2 жыл бұрын
Vaya vídeo. Esta serie va a ser una pasada. Gracias a vosotros y a los miembros que la hacen posible, qué ganas. Siempre me parecerá un mundo como se adapta un mismo modelo a las diferentes regulaciones de diferentes mercados, que manera de encarecerles el desarrollo
@mauriciovalverde4729
@mauriciovalverde4729 2 жыл бұрын
Impecable Guille 👌
@asturgallu
@asturgallu 2 жыл бұрын
Un video genial y la unidad preciosa, toda una máquina de la época que ha pasado con menos gloria de la que merecía.
@Clioloko
@Clioloko 2 жыл бұрын
Que maravilla de reportaje, que calidad de información y producción, es un gustazo
@MrPalencia77
@MrPalencia77 2 жыл бұрын
Arte puro
@rubio82
@rubio82 2 жыл бұрын
Gran y única unidad, deseando el próximo video
@gabrielverniol6751
@gabrielverniol6751 2 жыл бұрын
Como no, otra joya audiovisual marca de la casa. Power Art está sentando cátedra. Ansioso estoy por ver el devenir de esta serie, que nos va a narrar una época épica e irrepetible, a través de la evolución de coches únicos. Gracias Guille y cia.
@joseramonlopezerauskin3674
@joseramonlopezerauskin3674 2 жыл бұрын
Una máquina preciosa y efectiva!!!! Buen vídeo!!!! 👏👏👏👏
@v1p3r_85
@v1p3r_85 2 жыл бұрын
Gran trabajo powerart, como siempre mis dieces.
@sergiocelorio5064
@sergiocelorio5064 2 жыл бұрын
@Guille, Eres un máquina. Buen vídeo! 👍
@jorgeivanvelezaguilar1531
@jorgeivanvelezaguilar1531 2 жыл бұрын
El inicio de esta serie tiene muy buena pinta! Grande Guille! 🙌🏽
@elvis3568
@elvis3568 2 жыл бұрын
Te estás sacando el trasto con los videos. Enhorabuena !!
@jorgeheinrich4891
@jorgeheinrich4891 2 жыл бұрын
Muy bueno 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
@fernandod5503
@fernandod5503 2 жыл бұрын
Por fin!
@coscorrodrift
@coscorrodrift 2 жыл бұрын
qué gran serie se viene y pedazo primer capítulo. gran repaso a la historia de la marca y el modelo y de la técnica, da gusto
@noze02
@noze02 2 жыл бұрын
Pedazo de video!! Que suerte tenemos de poder disfrutar de PowerArt y rememorar esa rivalidad entre Subaru y Mitsubishi
@MerovingioMerv
@MerovingioMerv 2 жыл бұрын
Bravo! 🙌
@nataliaalejandra1
@nataliaalejandra1 2 жыл бұрын
Un video de primera, toda una cátedra caballero, ni Nat Geo y menos History nos ofrecerían un documental de tal magnitud. Gracias por el mismo.
@alexanderkoih5467
@alexanderkoih5467 2 жыл бұрын
Excelente canal, muchas gracias
@OctaviaMotorsport
@OctaviaMotorsport 2 жыл бұрын
Da gusto viajar atrás en el tiempo contando la historia de estos vehículos, y que transmitas lo que se siente al volante de cada coche que pruebas. Enhorabuena por los videos.
@mbajobue
@mbajobue 2 жыл бұрын
Wow! Todos queríamos ser McRae!!! Gracias Guille
@marintorreznoglandestino6349
@marintorreznoglandestino6349 2 жыл бұрын
¡¡Pedazo de canal!! Buen contenido, muy interesante y muy bien explicado. Con ganas del siguiente vídeo, no sé si llegaré con los nervios enteros!😂😂😂
@victormanueljimenezsanchez2813
@victormanueljimenezsanchez2813 2 жыл бұрын
Cada video que hacéis es mejor que el anterior. Enhorabuena!
@artur9600
@artur9600 2 жыл бұрын
Disfruté muchisimo del video. Que calidad!!! La parte del video con imagenes de la condución y el sonido del coche..... Una pasada! Felicitaciones a los dos, podeis estar orgullosos
@Macho838urnr
@Macho838urnr 2 жыл бұрын
Increíble. Más calidad imposible. Seguid así. Mi agradecimiento por vuestro esfuerzo dedicado a nuestro deleite. Un trabajo insuperable. 👍👌
@jonpinilla2388
@jonpinilla2388 2 жыл бұрын
Que espectáculo de videos, GRACIAS
@martinantelo7086
@martinantelo7086 2 жыл бұрын
Qué sorpresa tan agradable para empezar el fin de semana :) Mi mayor experiencia con el Legacy es en Dirt Rally 2, en ese juego es un vehículo torpón al lado del Imprezza, que creo que es exactamente la razón por la que se pasaron al Imp en la vida real.
@fontan360
@fontan360 2 жыл бұрын
Muy buen vídeo, la verdad
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