Люби свою семью ,люби свою Subaru 😎

Душевный такой обзор, благодарю 🙏 Обожаю Субару, таких эмоций ни одна марка не вызывает ❤

Всегда приятно наблюдать за качественным обзорами

Подача, качество, дикция, все на высоте) лайкос)

Спасибо за качественный честный обзор 👍

Чувствуется любовь к марке. Сам 3 Forester поменял на 5ый. Дальше, видимо, только субару.

Нормальный обзор! Честный

Это лучший обзор на эту модель Субару, однозначно👍 Еще и из Кемерово, земляк)

Толково рассказываешь по делу!!! Субару это безопасность полный привод, и доступные запчасти!!!

Владею форестер 2017 года пр. р. Машина интересная в управлении. Чем - то управление похоже на BMW. Проходимость отличная. Ранее более 20 лет гонял на тойота. Субару, это как любовь с первого взгляда 😊

Классный обзор! Приятно смотреть видео, когда видишь сколько сил и времени было потрачено на его создание) Ещё мне стало интересно за сколько вы свою Астру продали и долго ли стояла в продаже?

Четвертая Суба. Полжизни на них. Трибека дорест скоро 10 лет у меня. Это диагноз. Они живые,они с душой!🤝

Классный обзор. Взял как то раз на Байкал съездить у тестя форик 2000 года на мехе. Влюбился в эту марку.После купил форь 2008 на мехе. В 2021 продал. Купил форик 2016 года на правом руле. Доволен как слон. Ни каких проблем.

Стоит ли пригнать с Грузии в Казахстан, Легаси 2017-19 годов? Возможно вопрос немного непонятный, есть ли какие-то подводные камни? Если есть опыт или знания можете поделиться? Я не про документы и оформление, а больше именно про машины оттуда

До Субару у меня было 4 автомобиля разных марок и каждый автомобиль был во владении не более 2ух лет . Потом случайно купил Легаси и уже более четырех лет во владении) Суба реально будто с душой , цепляет и не отпускает .

Не понимаю я эту любовь к субару.... Но ска... сам уже 20 лет на них езжу. По рейке: в 90% - это разбиты пластиковые втулки, меняются в большинстве сервисов, лучше не на родные а на усиленные. По маслу, тут мне видимо не повезло, от замены до замены расход 0. С вариком (690) есть официально признанная проблема, на пробеге от 100т.к. изнашивается подшипник в гидротрансформаторе. Проявляется: после динамичного старта, при резком торможении до 0км., авто глохнет или пытается заглохнуть. Решается заменой подшипника. По кнопке багажника, зависит от комплектации, у меня есть.

Был у меня покемон на мехе, субару очень понравился. Осадочек только остался из-за жора масла ) вот на такой легась засматриваюсь)

Из косяков имхо от владельца такого с декабря 2019 года (авто 2011 года, третий владелец, первое авто в принципе, до этого "катался" за рулем на других типа жигули, рав4, мазда3, логан, рапид/поло, рио/солярис, разный каршеринг, при покупке были проблемы с двумя рычагами сзади и стабилизатором с втулками сзади, решил сразу после покупки): кожа с водительской стороны не очень (но тут скорее вопрос к прошлым владельцам, буду переделывать, да и похудеть мне надо после ковида XD) и есть небольшой скрип на месте контакта кожи и пластика, под штатной музыкой есть ниша с крышкой, серебрянка на которой которой со временем стирается. 0w20 подъедало масло, 5w30 уже нет. Еще лично у меня один раз пришлось вызывать эвакуатор, встала на платной не доехал примерно 10 километров до знакомых под Москвой в Тропарево, грешу на датчик топлива, который показывал 1/4, хотя до этого топлива из Казани до Нижнего и из Нижнего до Москвы с заправкой было норм. Динамики на обычном атмо 2.5 вполне хватает для трассы для обгона фур, на круизе 110 по спидометру (105-106 если верить GPS) менее 2000 оборотов (примерно 1700-1800), был бы 3.6 вообще был бы имхо идеал для трассы. Ах да, забыл упомянуть, шумка арок/нормальная резина нужна точно, если гнать по М7 под 130-140 уши закладывает только так. Если 100-110 то вполне терпимо. Зимой ведет себя отлично, нигде не застревал в отличии от соседей на камри или оптиме. Места вагон, 4 человека сидят с комфорта, сам за собой с ростом 183 никаких проблем. Подвеска жестковата, но зато рулится. И почему то в доресте как у меня нет датчика температуры, вместо него эконометр и лампочка на перегрев/недогрев двигателя. Не было камер и парктроников, но вроде привык и без них. Коррозии снизу нет, есть только пару рыжих точек где трет уплотнитель задних двери снизу. За свои деньги сейчас (1-1,5 миллиона) отличный вариант, пусть и смотрится в сравнении с BL/BN не очень в плане морды. Зато отличный полный привод для зимы/межсезонья и нет проблем с запчастями, оригинал/аналог/контракт найти не проблема. Ремонт рейки вышел в 30 тысяч. Как то так, авто на мой взгляд отличный, особенно как первое, проблема только потом какой после него выбрать на замену XD П.с. спасибо за обзор, в который раз убеждаюсь что взял правильный и годный, пусть и недооцененный, авто XD

Там прокладка не блока цилиндров (это дороговатая процедура и пол мотора реально разобрать надо) скорее всего вы про прокладку клапаных крышек, сальники свечных колодцев, шайбочки и полумесяцы на датчики распредвалов Это обычно делают )

Yo tengo el subaru legacy 2010 2.5 turbo y es una maravilla

Вставки просто ржака. 😂

На какую камеру снимаете?

были четыре поколения Subaru Legacy - Legacy 1, Legacy 2, Legacy 4.Сейчас Legacy 6. каждый раз пытался пересесть, потому что кушает всё же Legacy очень аппетитно, :Toyota Avensis, Mazda 6, Toyota Camry…но всё не то... не так сидится,не так едется, не так повороты проходятся.не говоря про мокрую дорогу- поворачивает как по сухому...ничего ни разу ни на одной не ломалoсь.масло только Legacy 1, кушала и то, очевидно, попала ко мне со скрученным пробегом...начиная с Legacy 6 вариатор идёт с гидромуфтой как в автомате,в одном корпусе,новый мотор fb25 2,5 л , более экономичный, особенно на трассе.

И кстате да, кнопка багажника существует! Подойди к багажнику с ключом и нажми на неё

Скажи пожг,мотор контрактный это уже почле всех подорожаний стоит 50 к.?

Коллеги климат дует не очень горячим воздухом, промыл печку, воздушный фильтр поменял. Не очень помогло что еще можно сделать ?легаси 2011 год 2,5 атмосферник.

Оутбек этот ваще охуенный аппарат, очень комфортный, как будто седан бизнескласса

Владею таким же! Оч люблю его как брата! Про спец жидкость в cvt заменил впервые на пробеге 195000 км полностью. Владею с автосалона с 2012 года Нет замены, Камри 4 wd с Америки совсем не управление subaru

Был аутбек 2.5 на ручке продал, щас смотрю облизываюсь на 3.6 на автомате( именно автомат)

Хорошая тачка. По большому счёту ни чего делать не надо. Ну так по мелочи... Ну, шумку 50 к . шлифануть блоки , головки , поставить прокладки 50 к . ну разве это деньги?... Ну перегревается как шл#х@, поставил радик по мощнее- 20 к . тормоза конечно норм, но хотелось бы от турбовой воткнуть- 50 в круг. Расхлябная не много , можно стойки воткнуть ч турбо поставить еще тыщ 30. Вообще идеальная тачка😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 все заменить. И кузов от и до пролить пушсалом

Мама решает, хорошо когда Мама в теме

Всем субаристам привет с Сахалина!!! Бу бу бу😂

Ну е-мое, ну какой вариатор? Только механика, только хардкор!

Почему это нет кнопки, у меня есть 😊

На 2:55 минуте после слов продал Субару и пересел на Ладу выключил

Ну и опять же ваша комплектация не едет но есть клмплектации 285сил такой как у меня плюс можно надуть и т.п без предела😂

Я ничего не понимаю, эта не Турбо что ли? Я думал Турбо 2,5

А как же грм,ролики,подшипники,жижи,колодки,свечи , рулевые рейки у них больные и т.д....Езжу ничего не делаю , чудеса какието....Явно новому владельцу предстоит прочувствовать всю надежность авто которое не обслуживали должным образом..

Агитатор

Мамкин дрифтер😅

А где люк на крыше и кнопка старт-стоп.

Вариатор на второй и первой ты о чем сынок говоришь, вариатор беступенчатый там , только на современных автомобилях совместили автомат и вариатор почитай книги