Subsidi Mobil Listrik Jadi Musibah. BYD Akali Dengan Inovasi Tak Terduga!

Рет қаралды 466,730

Жыл бұрын

Pemerintah RI berencana memberikan subsidi kendaraan listrik hingga 80 juta rupiah. Kalau belajar dari China yang sudah lebih dulu menerapkan kebijakan itu, ujung-ujungnya malah jadi musibah bagi produsen mobil listrik. Loh kok bisa? BYD, produsen mobil listrik terbesar China mengakali keadaan itu dengan inovasi yang tak terduga!
Dr. Indrawan Nugroho adalah CEO dan Co-founder CIAS, sebuah perusahaan konsultan inovasi dengan misi memampukan para talenta korporat dalam mendesain, mengembangkan dan mengimplementasikan inovasi untuk meningkatkan kinerja perusahaan
Kunjungi:
www.cias.co
www.indrawannugroho.com
Follow me at:
/ indrawannugroho
/ indrawannugroho
Disclaimer:
Video ini merupakan ulasan sederhana terkait fenomena bisnis atau industri yang tengah terjadi untuk digunakan masyarakat umum sebagai bahan pelajaran atau renungan. Walaupun menggunakan berbagai referensi yang dapat dipercaya, video ini tidak diniatkan sebagai karya ilmiah maupun karya jurnalistik.
Sumber Referensi:
hbsp.harvard.edu/product/W206...
#corporateinnovation #cias #strategibisnis #konsultaninovasi

Пікірлер: 756

@noelanakdesa6092 Жыл бұрын

BYD merupakan produsen EV yang paling vertically integrated karena mereka membuat baterai sendiri, chipset sendiri sampai menjadi EV. Bahkan mereka juga membeli beberapa tambang untuk menjaga supply chain mereka dalam memproduksi baterai. Tahun 2022 mereka telah memproduksi dan menjual lebih dari 1,5 juta kendaraan listrik dan terus bertumbuh. Sungguh perusahaan yang mengerikan bagi industri mobil konvensional maupun ev sendiri.

@IndrawanNugroho Жыл бұрын

Thank you untuk infonya yaa.

@motmot1024.. Жыл бұрын

Intinya semua yg kuasai dr hilir ke hulu, Ya bisa survival. Contoh indomie dr hili ke hulu, jualan menjangkau seluruh daerah indo

@obrolanmalam66 Жыл бұрын

Informasi tambahan, BYD juga menyuplai material smartphone Huawei 😅, Material Frame, dan back cover.

@cibuq Жыл бұрын

BYD jg produksi masker saat puncak covid19 yg dIdatangkan BNPB 😁

@Meta_kroco Жыл бұрын

Terima kasih quote nya pak doctor.. Barakallah

@agungvirgo3725 Жыл бұрын

Merk2 jepang sdh tidak punya bagian dari persaingan EV. Merk2 China lah yg skrg menguasai teknologi EV. Bahkan Tesla tak mampu mengimbangi kecanggihan baterai BYD. Tapi konsumen Indonesia tetap percaya produk2 jepang. Sangking percayanya saat produk jepang mengeluarkan EVnya, konsumen Indonesia tetap memburunya, g tau kalo EV jepang diluar sana g terlalu laku. Karna mereka tau, brand2 jepang cm ahli di jenis kendaraan fosil saja.

@sengokugamingsengokugaming7019 Жыл бұрын

Byd dan tesla sama2 menggunakan baterai lfp (lithium iron phospate) dan tesla mau ganti ke manganase yg lebih banyak jumlahnya dan lebih murah dan lebih gampang di tambang, keknya terlalu mahal kalo produksi bahan bakunya pake nikel lithium ion

@paperhouse6282 Жыл бұрын

Jepang sudah tertinggal jauh, mereka terlalu fokus ke hybrid dan hydrogen, sementara technology hydrogen sampai sekarang belum bisa bersaing dengan internal combustion

@KaypangAsli Жыл бұрын

Pabrikan jepang juga jago bikin EV, tu menang di balapan TT zero, balapan LMH, balapan LMDh, balapan F1, bikin mesin sendiri, bikin battery sendiri. Sekarang belum jualan banyak, karena masih nunggu momen yg tepat aja. Teknologinya sih udah sangat siap.

@KaypangAsli Жыл бұрын

@@paperhouse6282 lahh lu kira mesin hybrid kagak pake battery apa?? Bikin BEV bagi mereka ya semudah balik telapak tangan, tinggal lepas mesin ICE, tambah jumlah sel battery. Beress. Jago bikin mobil F1, jago bikin mobil WRC, jago bikin mobil LMH...., Apalagi cuma mobil citycar ato MPV.

@michael-qt3er 7 ай бұрын

@@KaypangAsli jepang itu masalahnya karena mereka punya deposite "fire ice"(bisa diolah jadi hydrogen) bawah laut yang super gede, kalau mereka sukses mengembangkan teknologi buat nambang itu mereka bisa lebih kaya dari saudi arabia soal energy, dan bakal swasembada energy ga kaya sekarang yg 90% kebutuhan energy mereka import. makanya mereka ngebet banget ngembangin teknologi kendaran hydrogen, karena potensinya kalau mereka sukses nambang fire ice, mereka akan jadi penguasa pasar otomotive untuk beberapa dekade ke depan tanpa pesaing dan ga perlu merombak rantai pasukan supply mesin mobil konvensional mereka terlalu banyak. NAH.... masalahnya sampe detik ini belum ada yg bisa buat nambang itu fire ice. wkwkwkwk. sedangkan cina ambil rute berbeda, mereka liat potensi EV jauh di taun 2000an, mereka sudah mulai mengamankan rantai pasokan lithium, cobalt, nikel, dll, intinya mereka sudah menguasai seluruh bahan baku EV, jepang mo bersaing soal EV mah cina tinggal tutup kran selesai jepang ga bisa produksi lagi. wkwkk. mo jepang punya teknologi kek tetep aja mereka ga pegang rantai pasokan bahan bakunya.

@coronacovid4943 Жыл бұрын

Saya beruntung sudah lihat pabriknya dan keliling pabriknya yang super besar itu. Dan team BYD ini orang baik sekali. Saya di layani baik sekali

@theloanfintech Жыл бұрын

Tinggal di Tiongkok pak ?

@user-gc1hg9sp9k Жыл бұрын

Pabrik BYD di china ya? apa sekarang sudah ada di indo?

@gorbachev834 Жыл бұрын

Stop joking dude

@krissutikno2136 Жыл бұрын

BYD produk nya sudah yang terbaik di kelas nya, dan pesaing nya belum bisa mengejar terutama untuk produk 🚌 bus listrik nya, nyaris seluruh dunia memakai produk 🚌 bus BYD termasuk Eropa dan Amerika latin

@robertlee3740 Жыл бұрын

bus byd listrik sudah dipakai transjakarta

@sunrevolver Жыл бұрын

Kuncinya adalah penetapan harga jual dengan budgeting yg future oriented saat masuk ke market yg disubsidi. Kebanyakan budgeting itu present oriented. Overexpansion, overinvestment, dsb menjadi kendala ketika subsidi di cabut

@Amir989eth Жыл бұрын

*APAPUN CERITANYA* , *INDONESIA MEMANG SUDAH SEHARUSNYA MENSUBSIDI KENDARAAN LISTRIK* ALASANNYA: 1. dengan kadar oktan yg lebih rendah dari negara tetangga dan harga jual yg lebih mahal, faktanya pemerintah lewat Pertamina ngos²an ngeluarin budget 500 triliun pertahun 2. PLN menyatakan kalau mereka telah mengalami over supply , dan yg lbih menyedihkan pelaku PLTS wajib melakukan skema on grid. padahal listrik itu disubsidi dan hrusnya pelaku PLTS itu uda mengurangi beban negara. maka dengan kendaraan EV bisa mengambil supply PLN yg 'katanya' over supply. 3. Indonesia memiliki cadangan nikel yg banyak, seenggaknya dengan skema subsidi ini bisa memancing investor untuk masuk dan menyerap lebih banyak tenaga kerja 4. kendaraan listrik yg 100% real asli Indonesia ya cuma gesits, dan secara produk itu sngat jauh dibandingkan BYD. ya krn gesits so far hanya msih jual ev versi Roda dua. jelas sngat jauh beda kelas dibandingkan BYD yg uda mampu bsa kerjasama dngn perusahaan sekelas Tesla 5. sepeda motor gesits itu sangat mumpuni, tapi sayang harganya terlalu mahal dibandingkan kompetitor. dan inilah saatnya pemerintah bisa mewujudkan sepeda motor nasional yg berkualitas dengan skema subsidi. walaupun gesits secara kualitas tidak mampu berkerja sama dngn pihak lain. 6. Pertamina tidak akan terganggu akan skema ev ini , bahkan lebih tepatnya memberantas mafia import. karena transportasi online, tranportasi barang. mereka akan tetap memilih kendaraan BBM dikarenakan biaya yg dikeluarkan tidak sebesar ev, maupun jarak tempuh tidak bisa sejauh kendaraan konvensional dan tentu saja ev tdk akan bsa melakukan ODOL yg biasa dilakukan pengusaha nakal 7. melalui EV roda dua ini mulai banyak perusahaan baru bermunculan dan tentu saja ini membuat investor semakin banyak berdatangan yg bisa menyerap tenaga kerja. tdk sperti selama ini yg kita lihat dijalanan, sepeda motor itu kalo gak merek H dan Y saja. kawasaki dan suzuki hanya sperti terlihat sebagai pelangkap aja. yg mana jika di bulatkan mereka berempat adalah produk jepang. hal ini berbeda dengan EV , yg mulai mmbuat produsen² china, taiwan juga perusahaan Perancis mulai masuk Indonesia. yg mana semakin banyak produsen tentu yg diuntungkan adalah konsumen. apalagi di era EV ini perusahaan lokal juga mulai menunjukkan eksistensinya dan tentu saja kita akan bangga jika punya produk asli milik & buatan Indonesia. kalau saya pribadi , *lebih memerhatikan alasan pertama dan kedua* . yg emang skema subsidi ev itu sudah seharusnya dilakukan sejak bberapa tahun lalu. kalau menurut saya teknologi ev itu jauh lebih mudah dibandingkan kendaraan konvensional. dan di era ini lah harusnya pemerintah bisa mewujudkan kendaraan nasional asli dan milik 100% Indonesia melalui skema subsidi, sebagaimana yang dilakukan pemerintah china untuk BYD

@leonhiggs999 Жыл бұрын

Mayoritas produsen baterai China seperti BYD dan CATL di teknologi baterai mereka tdk menggunakan bahan nikel. Contoh seperti Blade battery nya BYD yg tdk dpt meledak dan tdk bisa terbakar serta aman tercebur kedlm air. CATL sendiri mengembangkan baterai dari bahan sodium dan BYD juga sdh memulai pengembangan dgn bahan sodium. Bukan hanya diteknologi baterai saja tapi BYD dan CATL juga sedang mengembangkan teknologi hidrogen yg kabarnya akan ada prototipe dimulai sekitar tahun 2025.

@bahagiautama3512 Жыл бұрын

teknologi dan trend gak bisa dibendung Oom.. trial and error itu natural.. terus kasi masukan2 positif seperti ini. salut!

@IndrawanNugroho Жыл бұрын

Tks ya enjoyy

@kangsayur3268 Жыл бұрын

yang patut ditiru adalah bagaimana pemerintah China dalam mengelola usaha swasta..👌

@drenimfe6178 Жыл бұрын

Benar sekali om, di Indonesia BUMN di jadikan sapi perahan partai berkuasa. Liat komisaris2 yg ditempatkan. Orang2 mereka semua, mau BUMNnya rugi peduli amat yg penting komisi proyek2nya masuk kantong. Dulu sempat di benahi pak DI, sekarang amburadul lagi

@AgusNurTaufiq Жыл бұрын

Selalu menarik mendengar prof bercerita dari sisi menarik yg lain tentang mobil listrik

@IndrawanNugroho Жыл бұрын

Alhamdulillah, tks yaa

@agusm20856 Жыл бұрын

Produsen mobil listrik harus bersatu dan membuat standar charging sehingga mereka bisa saling memanfaatkan fasilitas tersebut, juga provider lain atau masyarakat ikut berjualan listrik dengan membuat gerai charging baik di cafe atau mall… kalau sistem charging standard jadi masuk akal investasinya

@triejokosusilo3835 Жыл бұрын

Masuk setuju, perlu disampaikan ke DPR

@muhamadraharja Жыл бұрын

Contohnya kaya simcard hp, hpnya beda beda, card nya beda beda tapi ukuran sama

@KaypangAsli Жыл бұрын

@@nikoadif5667 ngapain pke type C, kan iphone bisa wireless charging

@KaypangAsli Жыл бұрын

@@nikoadif5667 wireless charging juga salah satu solusi mengurangi limbah kabel kan. Pindah pindah data juga bisa wireless. Koneksi display juga bisa wireless , Kabel USB di hape udah gak perlu lagi. Bahan bodi iphone juga pake alumunium ,bukan plastik.

@KaypangAsli Жыл бұрын

@@muhamadraharja sekarang udah menuju E-Sim. Gak ada card bentuk fisik lagi. Teknologi apple dah siap, tapi belum banyak operator selular yg siap.

@naturalgarden1684 Жыл бұрын

Poin2 kesimpulan yg di ungkapkan terakhir luar biasa. Hal2 ini yg telah saya pelajari selama 20 th di strategi Sales & Marketing bisa dibuat dengan bahasa yg mudah dipahami. Bravo. Sukses dan sehat selalu mas

@lajurkananconcept1954 Жыл бұрын

terima kasih ilmuanya pak indrawan semoga menjadi amal yagn tak pernah terputus dan berkah buat semua

@noobgamingchannel5122 Жыл бұрын

BYD pakai Vechain, BMW pakai BNBchain, this is HUGE crypto mass adoption

@noobgamingchannel5122 Жыл бұрын

berita tentang china ngeban crypto memang ada benar dan salahnya, sebenarnya china ngeban semua crypto kecuali $VET koin Vechain dan ekosistemnya, itulah kenapa $VET di delist dari Coinbase dan exchange US karena Vechain lah yang membantu China membuat blockchain mereka

@imadedugdugarcana2210 Жыл бұрын

Indonesian selalu menjadi konsumen setia dan pintar menilai kualitas produk bangsa lain.😂

@TonyGunadi-ts6tm 6 ай бұрын

Indonesia merendahkan diri sendiri,gak punya pendirian,semua import,msu jadi apa ?

@primaseran7621 Жыл бұрын

Keren sekali pak, saya suka dengan ucapan PENUTUPNYA. Saya akan coba memakai nasihat pak Indra di bisnis konvensional saya . 🙏🙏

@dadangtriarsaputra3833 Жыл бұрын

memang keren banget sih..langsung auto saya catat dan mengulik lagi atau mereset strategi bisnis saya yang sudah dibuat waktu tahun baru untuk Quartil 1 HAHAHAH soalnya ada sedikit yang bertolak belakang

@julinuryanto Жыл бұрын

Orang yang bisa beli mobil baik Konvensional ataupun Listrik mereka termasuk orang kaya... Orang beli mobil listrik malah di subsidi yang besarannya sangat wau bagi orang seperri saya, yang besarnya Rp. 80jt... Lebih baik subsidi tsb di berikan ke Petani di desa agar subsidi pupuk bisa bertambah, sehingga harga pupuk lebih terjangkau bagi para petani di desa.

@dinis.koentjoro6631 Жыл бұрын

Kereb banget pelajarannya dlm video yg singkat. Trimakasih

@farriskaikhsan258 Жыл бұрын

kesimpulan yg luar biasa dan bisa diterapkan dalam bidang yg lain

@FRICTIONLOSS Жыл бұрын

Satu sisi kemajuan kendaraan listrik harusnya membuat bahan bakar fosil lebih murah ya kan, sedangkan saat ini kendaraan bahan bakar fosil dimiliki oleh semua masyarakat

@historychuannel3770 Жыл бұрын

terimakasih dr. Indrawan Nugroho atas ilmu nya ❤️

@jjsp809 Жыл бұрын

Pak Indra terima kasih atas sharing Ilmunya. Sangat2 membuka wawasan sekali ttg EV. saya termasuk orang yg sedikit pesimis dengan EV yg sekarang sedang berkembang, namun menjadi terbuka wawasan saya ttg EV ini. Pesimis bukan karena teknologinya tapi terkait "Politik-Bisnis" yg ada dibalik bisnis EV ini.

@IndrawanNugroho Жыл бұрын

sama-sama mas.

@beegonee Жыл бұрын

Yup markup harga demi kantong pribadi dan golongan tertentu membuat perkembangan ev terhambat...bahkan gagal total..

@dzaki8331 Жыл бұрын

BYD adalah satu satunya Perusahaan EV yang Membuat Ketar Ketir Jepang,saking ketar ketirnya Perusahaan mobil Jepang yang mungkin kalian sudah tau yaitu TOYOTA, memerlukan bantuan BYD untuk desain dan teknologi Blade Battery BYD pada bz4x mereka

@rofi3930 Жыл бұрын

Mereka kerja sama karena toyota sebenarnya ga terlalu tertarik dengan mobil ev mereka lebih memilih mobil hidrogen, oleh karena itu supaya bs cepat dan murah dalam membuat mobil ev toyota kerja sama dengan byd

@dzaki8331 Жыл бұрын

@@rofi3930 ironis,dulu Toyota memiliki saham Tesla, sekarang karena Hidrogen dirasa tidak terlalu Efisien, Mereka kelabakan dan Memutuskan untuk kerjasama dengan BYD

@rofi3930 Жыл бұрын

@@dzaki8331 mereka tetap fokus kok mengembagkan mobil hidrogen bahkan elon musk aja berpikir bahwa mobil hidrogen layak dipertimbangkan, toyota buat mobil listrik buat ngisi celah pasar akan tetapi ev bukan sebagai langkah toyota ke depanya

@user-gc1hg9sp9k Жыл бұрын

@@dzaki8331 Paling ironi dulu BYD pernah copy mobil toyota corolla, Sekarang Toyota malah suruh BYD buat bikin mobil corolla listrik

@artnation6612 Жыл бұрын

Nah the next big thing setelah ev yaitu fuel cell / hidrogen, sebut saja bmw, hyundai, toyota sudah berhasil membuat fuel cell car, saya setuju dengan alasan toyota, "ev merupakan perantara saja" dan jelas toyota sudah kalah start jika mau terjun ke ev itu sudah terlambat.. jadi mengapa tidak fokus pada hidrogen saja yang mana pemainnya masih sedikit dan peluang untuk suksesnya tinggi

@smilling1035 9 ай бұрын

Yang patut di tiru Indonesia adalah sebelum menjual mobil listrik pertama harus memperbanyak tempat ces mobil tersebut kayak di China mereka sebelum memproduksi mobilnya mereka sudah memiliki ces mobil di jalanan yang sangat banyak bahkan sampai di desa desa kecil baru mempromosikan mobil listrik nya jadinya masyarakat tidak bakalan ragu

@tukangkuya Жыл бұрын

EV di indonesia masih sangat jauh. Saya sebagai orang yg nyoba EV sudah kcewa. saya beli motor listrik viar merek Q1 taun 2017. Setelah 4 taun pake, batre sudah jebol dan ganti baterai disuruh bayar 10,5 juta padahal motor nya dulu beli 15,5 juta. Benar sih murah service motor listrik tapi ujung2 nya sama aja jd mahal ganti batre di end of battery cycle nya.

@rofi3930 Жыл бұрын

Ga ada garansi baterai kah?

@NikkoVio Жыл бұрын

Itu strategi marketing penjualan sebenarnya, wkwwk.. subsidi silang.

@tukangkuya Жыл бұрын

@@NikkoVio oh ya mau menambahkan kalau tujuan EV ini untuk alasan go green tapi tambang nikelnya amdalnya gimana itu? diawasi gak? mencemari lingkungan gak? itu 1 hal belum lg pembangkit listrik kita masih rata2 semua pake batu bara. Bukan nya agak ironis ngecharge EV dengan listrik hasil bakar batu bara? hahahah

@NikkoVio Жыл бұрын

@@tukangkuya cara untuk tidak mencemari lingkungan saya mulai dari diri sendiri yaitu dengan berusaha untuk menjadi semi vegetarian dalam hal makanan. Karena sulit sekali berharap pada orang lain.

@iwakmangutkendal6945 10 ай бұрын

Kayak taktik sebuah perusahaan dong, naikkan daya gratis, tadinya daya rendah disubsidi, begitu naik subsidi ilang, mau mbalik udah gak bisa 😂😂😂

@Djumhana-j9p 2 ай бұрын

Untuk indonesia harus pakai selll solar di kap atas .12 jam matahari terbit .mobil cukup di jemur .batray terisi power .+ generator mini sailen untuk emergensi

@sutediheriyonoBaladMaUng Жыл бұрын

Kasus BYD dan CHINA dapat dijadikan sbg inspirasi utk pengrmbang EV di INDONESIA. Semoga EV terus berkembang sehingga harga semakin terjangkau.

@muhammadarifulhikami4313 Жыл бұрын

Masalahnya gak di support pemerintah, seperti yg sudah2

@sutediheriyonoBaladMaUng Жыл бұрын

@@muhammadarifulhikami4313 SEMOGA ada kebijakan yg lebih konkrit tentang EV ini.

@aufamz5121 Жыл бұрын

Gak mau enakan mobil internal combustion . Terutama mobil diesel saya gak support mobil listrik

@sutediheriyonoBaladMaUng Жыл бұрын

@@aufamz5121 iya, sudah pasti ada barangnya... EV kan masih belum pasti ada. Kwkkwkwkkwk

@aufamz5121 Жыл бұрын

@@sutediheriyonoBaladMaUng + gaenak brooo mobil listrik terlalu senyap , terlalu santai bro ga ada rasanya punya mobil. Bayangin aja lo bawa panther / fortuner lama itu kan suara dieselnya bisa bangunin tetangga satu RT bro . Belom lg agak geter2 gmn gtu yg bikin ngerasain enaknya punya mobil .

@drawingoftheday77 Жыл бұрын

Terimakasih kuliahnya om Indra. Sakses mnanti anda selalu.amiin

@artnation6612 Жыл бұрын

Majunya BYD selain inovasi layanan seperti poin karbon berbasis blockchain juga ada invensi produk baterai baru yaitu blade battery berjenis LFP (lithium iron phospate) yang dinilai lebih ramah lingkungan dari baterai berbasis lithium ion. #cmiiw

@galihazwaranugrah8250 Жыл бұрын

bisa versus CATL soal teknologi baterai yang akan dipakai Honda hehe...

@user-gc1hg9sp9k Жыл бұрын

Betul, kekuatan terbesar BYD ini ada di baterainya yang pakai LFP blade battery yang lebih murah, aman, dan juga awet dibandingkan baterai NCM yg dipakai kebanyakan mobil. Dan sebelum mereka produksi mobil pun mereka juga salah satu produsen baterai terbesar di dunia. Dan selain baterai dan mobil, BYD ini juga memproduksi banyak komponen elektronik dan juga solar panel Makanya gak heran kalo harga mobil listrik BYD itu jauh lebih murah dibanding mobil lain, ya karena selain pakai baterai LFP mereka juga memproduksi sendiri semua komponen mobil

@user-gc1hg9sp9k Жыл бұрын

Makanya gak heran klo si tesla dan juga toyota sekarang kerja sama dengan BYD untuk pake baterainya

@KaypangAsli Жыл бұрын

@@user-gc1hg9sp9k lah itu tesla kok ada kasus battery meledak?

@xmb6793 Жыл бұрын

@@KaypangAsli karena meledak terus makanya tesla sekarang lagi coba menggandeng BYD.. soale teknologi blade battery BYD paling aman saat ini di pasar. sedangkan selama ini tesla pake baterai panasonic.

@josepwillis687 Жыл бұрын

Terima kasih Dr Indrawan Nugroho sudah berbagi ilmunya.

@IndrawanNugroho Жыл бұрын

sama-sama mas.

@akhmadi3815 Жыл бұрын

trima kasih untuk ilmunya

@harisujatmiko1374 Жыл бұрын

Terima kasih Dr. Indra... Sangat menginspirasi.. 👍👍👍

@dimassyamsuddin6134 Жыл бұрын

Bagus penjelasannya, saya kira banyak keterkaitan antara penjelasan dari satu video dengan video lainnya Keunggulan dr video dr indrawan salah satunya adalah adanya Penjelasan ttng study kasus, karena langsung ad contohnya 👍👍

@IndrawanNugroho Жыл бұрын

Alhamdulillah.. tks ya mas.

@fiar3823 Жыл бұрын

Mencerahkan! Terima kasih

@AndhikaPerkasa4President Жыл бұрын

🆘️WOOUWW... SUBSIDI EV TEPAT SASARAN SEDANGKAN SUBSIDI BBM TIDAK TEPAT SASARAN.

@iqbalfaza5452 Жыл бұрын

Apa mungkin maksud Pemerintah biar produsen EV bakal relokasi ke Indonesia?Apalagi bahan baku battery ada di sini.

@terrasamiddha7024 Жыл бұрын

Cepat atau lambat mobil listrik adalah masa depan dunia otomitif.

@PipoHargiyanto Жыл бұрын

Thank you Pak Indrawan ilmunya 👍

@farhany.mbintang2412 Жыл бұрын

Gokill coachh wajib banget nonton berkali kali sambil brainstorming. Thank you banget

@rez4ify Жыл бұрын

OM BAHAS ICE CREAM MIXUE KYKNYA MENARIK....

@sugengmulyadi4661 Жыл бұрын

keren ulasannya Dr. Indra...

@doc_clone_nicoffein Жыл бұрын

Setelah dispoil kayak gini, saya jadi penasaran apakah perkembangan EV kita bakal seperti yang sudah terjadi di china atau berbeda lagi Btw thanks alot buat spoil dan sharingnya pak doktor

@antoblockz7806 Жыл бұрын

Industri dalam negeri susah berkembang dan bersaing, karena investasi asing terus masuk, sedangkan kita masih harus terus belajar dan mengembangkan teknologi kita sendiri. Kalaupun bisa bersaing pasti TKDN-nya rendah.

@agusm20856 Жыл бұрын

Didaerah pekotaan ini harus menjadi kaharusan demi polusi, untuk daerah remote atau pertambangan tentu saja belum tepat..

@kunangkunang7643 Жыл бұрын

Tinggal regulasi diketatkan. Produsen bakal mikir. Tapi sayangnya BUMN masih nyaman dipasar mobil konvensional. Jadi gak mungkin kan "memukul kaki sendiri"

@febrianadji5758 Жыл бұрын

Sama kayak hape cina Makin kedepan makin pesat

@netgodzilla1 Жыл бұрын

Dulu pernah Dahlan Iskan mau buat EV tapi malah dipenjara. Mungkin pengaruh industri mobil jepang terlalu kuat dlm pemerintahan Bahkan bisa memaksa pemerintah membebaskan pajak pembelian mobil saat covud

@rusminnuryadin4839 5 ай бұрын

Sepanjang SPKLU disiapkan seperti SPBU, maka kendaraan listrik akan pasti laku dengan catatan produksi baterai di Indonesia sehingga harga bisa dijangkau oleh masyarakat menengah ke bawah.

@selfdefense7741 Жыл бұрын

Sudah saatnya mobil minyak dijual saja, karena sebentar lagi akan digantikan mobil listrik dan juga mobil listrik dapat subsidi besar dari pemerintah!

@hharyadi3684 Жыл бұрын

Keren nih analisanya.... Mantap!

@Senjurama4030 Жыл бұрын

EV di Indonesia harusnya dikembangkan pada kendaraan transportasi umum dibandingkan pribadi Karena lebih efektif dan efisien Apalagi jika terintegrasi satu dg yg lain Kota dan Desa lebih cepat terkoneksi sehingga bisa lebih memajukan sumber daya baik alam maupun manusia nya

@rabukkayeshua2479 Жыл бұрын

Biar kaga nambah bangun jalan juga krn bertambah nya mobil pribadi...!!!

@Senjurama4030 Жыл бұрын

@@rabukkayeshua2479 setuju banget…harusnya akses dr desa ke kota lebih terintegrasi dg moda EV tsb.. All jd lebih efektif, efisien dan sehat

@IndrawanNugroho Жыл бұрын

Tks untuk ulasannya yaa

@KaypangAsli Жыл бұрын

Jepang udah mulai sejak puluhan tahun lalu. Transportasi umum tenaga listrik. Jadiii lucu aja klo sekarang pada bacot ngata ngatain jepang ketinggalan teknologi EV

@rusminnuryadin4839 5 ай бұрын

semoga BYD menggunakan baterai yang diproduksi di Indonesia agar harga bisa lebih terjangkau

@sukanonton4615 Жыл бұрын

di indonesia merk china yang lagi naek wuling tapi gw nyaranin wuling untuk bikin formo matic aja kagak ada sampe sekarang, akhirnya beli merk jepang. Ev dijual kemahalan + size terlalu kecil, indonesia ini minimal size formo kalo mau laku. inovasi + dengerin konsumen kudu dinaikkin lagi, kalo enggak ya liat mocin aja nasibnya dulu.

@febrianadji5758 Жыл бұрын

Nunggu GWM masuk sih Di Batam udah ada beberapa produk GWM

@listyokowisnuaji5179 Жыл бұрын

Menarik untuk melihat apakah strategi yg sama bisa diterapkan di negara ASEAN, dimana jaringan dan infrastruktur blockchain yang (mungkin) belum sama majunya seperti di China..

@meymuy Жыл бұрын

Cerdas. Pa dokter.. semoga anak saya nnti cerdas kaya pa dokter.. aamiin

@febryanto9916 11 ай бұрын

Subsidi untuk orang kaya kebijakan yg tdak bijak dn aneh. Kita yg miskin bayar pajak lalu uang pajaknya buat subsidi orang mau beli mobil listrik bahkan subsidinya sampe 70 juta ngeriii.

@Zeld426 11 ай бұрын

Mending subsidi pupuk petani

@aryzahry5001 Жыл бұрын

luar biasa, apa bisa di terapkan di Indonesia?

@rudiwahyudi2047 Жыл бұрын

Wah VECHAIN diapke perusahaan besar ternyata makasih pak info & risetnya saya sangkut VECHAIN 70% dengan ini saya masih optimis hodl

@duivel6260 Жыл бұрын

Dr. Indra tolong bahas juga dong, tentang Elizabeth Holmes dengan Theranos nya. Bagaimana bisa perusahaan layanan kesehatan bernilai Multi-million dollar, hanya berumur pendek. Pelajaran apa yang bisa diambil dari kejadian tersebut.

@rofi3930 Жыл бұрын

Lho itu kan perusahaan tipu2, waktu itu ada yg sudah bahas kaya channel detective aldo bs search di yt

@andrikurniawan531 Жыл бұрын

Coba tonton coldfusion bukan channel kaleng2, theranos itu nipu btw, teknologi nya palsu

@w1nard1 Жыл бұрын

Di netflix ada kok

@duivel6260 Жыл бұрын

@@w1nard1 Benar. Di HBOgo juga ada, bahkan serialnya di Disney+ juga ada. Hanya saja, saya ingin tau kasus tersebut dari sudut pandang Dr. Indra. Dulu Dr. Indra juga pernah ngebahas kasusnya Anna Delvey juga, dan apa kaitannya terhadap perusahaan. 😃

@primafebri1837 Жыл бұрын

Daging.. mantabs... Thanks dok...

@satriaalexander7278 Жыл бұрын

Request bahas strategi bisnis eskrim mixue pak indra. 🤣🤣🤣. Expansi buka byk gerai-nya kencang sekali

@IndrawanNugroho Жыл бұрын

hahaha. Siyappp mas

@aguswahidin2295 7 ай бұрын

Ulasan yg keren

@krisyunatankrisyunatan9494 Жыл бұрын

Hingar bingar info EV, tapi yang saya liat di jalanan daerah saya hanya pernah liat dua wuling EV, satu hyundai iqonic. Sisanya sepeda listrik yg mulai naik penggunanya

@baladewakakrasana8200 Жыл бұрын

Harus punya dua mobil, EV u dalkot , IC untuk traveling

@ranzdxt 9 ай бұрын

Masalah di indonesia bukan saja tempat pengecasan,masalah utama nya itu adalah harga yang terlalu mahal di bandingkan negara laen,makanya di indonesia mobil listrik itu buat kalangan orang kaya aja.

@danangsanjaya6342 Жыл бұрын

penjabaranya menjadi ringan ,,,,sehat selalu mas

@andriemulia1142 4 ай бұрын

Luar biasa keren mas Indra ulasannya, terima kasih

@Rey_Agnostik Жыл бұрын

*Trima kasih atas penjelasannya Dr..menurut saya subsidi itu bikin masyarakat manja. Bener gak? Dan ternyata Tesla juga kesulitan dalam mengembangkan EV atau electric vehicle..knapa tesla kesulitan? untuk lebih lengkapnya ada di video channel saya❤*

@bossmanmardigull8052 Жыл бұрын

Videonya menarik, penjelasanya keren. Sontoloyo nih channel sperti namanya juga 🤣🤣 mantap bos

@iringpangi4991 Жыл бұрын

Gila keren bnnget videonya, sukses trus bos 👍

@iringpangi4991 Жыл бұрын

@@bossmanmardigull8052 ada bossmsn nih

@reypangi8416 Жыл бұрын

Video nya sangat bermanfaat bg. Sykses trusss 😎

@kudahitam7987 Жыл бұрын

Harus subscribe nih keren bnget kontennya 👍

@nasyat Жыл бұрын

seru banget pembahasannya. serasa kuliah 2 sks

@IndrawanNugroho Жыл бұрын

Tengkyuuu ya

@kacanggaring3379 Жыл бұрын

Kebiasaan kita mengolok2 barang china,,,dan mereka tidak pernah berhenti berinovasi. Kita hanya akan tetap menjadi penikmat sejati

@fajartiyarabdulmajid7807 Жыл бұрын

Harusnya pemasaran seperti Tesla....Elon musk sebagai bapak pompom saham...dan menjual saham secara retail....disini pemegang saham akan sangat terikat dengan produk...semakin mereka mengendorse Tesla semakin saham akan naik tinggi...dan balik lagi pembeli utama mobil Tesla adalah pemilik saham tadi..ini strategi Elon musk pada tahun 2019-2020 ..untuk mendongkrak penjualan Tesla...yaitu memanfaatkan basis pemegang saham agar turut berkontribusi dalam pemasaran dan pembelian...dan pemegang saham dapat keuntungan dengan harga saham Tesla yang meroket

@IndrawanNugroho Жыл бұрын

Thanks untuk ulasannya mas.

@zainuriri5704 Жыл бұрын

China adalah negara yg sangat cerdas dlm mendatangkan investor,

@ahmadottoabdurahman5015 Жыл бұрын

Jadi semakin berat jauh EV dalam negri bisa mampu bersaing dgn CHINA.

@dirmanww1212 4 ай бұрын

Kalau kendaraan hidrogen, sudah pasti ada pembakaran yang membakar oksigen, dari hasil pembakaran, sudah pasti ada gas buang karbon yang tak dibutuhkan tubuh kita, yang tentunya sudah pasti bisa membikin sesak udara dan menyebabkan minimnya kandungan oksigen didalam udara yang kita hirup sehari-hari. Jadi bisa disimpulkan bahwa kendaraan hidrogen sesungguhnya tidak ramah lingkungan, walaupun tak ada gas buang beracun, tapi efeknya kandungan oksigen semakin menipis, padahal oksigen bagi kehidupan kita dan seluruh mahluk hidup.

@fendyflyzone7163 Жыл бұрын

pasang aja solar panel di atap/body EV,sambil jalan charging diluar ruangan...

@beegonee Жыл бұрын

Sodium battrey dlm mobil byd seagull..mantabs

@LOL-ks1dk Жыл бұрын

Ssya punya saham BYD udh naik 100% Fyi warrent buffet adalah pemegang terbesar BYD dr thn 2000an Udh skitr 10thn lbh dr harga dibawah 10$ skrg udh diharga 260$

@lpkseikoujagorawi738 Жыл бұрын

BYD keren bingit, dlmnya kliatan luas banget

@dadangtriarsaputra3833 Жыл бұрын

terimakasih atas pesannya pak. saya catat!

@kangwildanmasterdeveloper4408 Жыл бұрын

Dahsyat inspirasi banget

@IndrawanNugroho Жыл бұрын

Tengkyuu ya

@asepsutisna882 Жыл бұрын

Wuling bs meraih pasar indo bravo untuk marketing nya

@faizrahman471 Жыл бұрын

Happy new year 🎉

@santososoleman3808 Жыл бұрын

SEMOGA dapat dijalankan pemerintah Indonesia Maju [ tetapi motor listrik dahulu di buktikan ] MERDEKA

@pandesupriawan7023 6 ай бұрын

Enak banget rasanya di bacain, terkadang saya malas utk membaca, terima kasih 😅

$@ariefrachmania903$

@ariefrachmania903 Жыл бұрын

selama basis penyimpanan energi masih berbasis lithium , teknologi ev akan mentok!!! yg ada cuma utak-atik manajemen batrei yg ga signifikan hasilnya, masih di tunggu material baru untuk penyimpanan energi yg harus minimal 10 kaki lipat lebih baik dari lithium , baik dari kapasitas, pengisian dan circle

@naylafauzi8064 Жыл бұрын

Klo d tempat kta blum bsa krn jalan mah blum d benahi msh byk offroad nya

@user-lr2rw1np8v Жыл бұрын

Mantap nkri maju rakyatnya sejahtera

@jonosumartono1451 Жыл бұрын

Kapn di negara Indonesia bisa spt China? Mungkin butuh puluhan tahun untuk ke sana. Masih banyak warga yang enggan beli mobil/motor listrik salah satunya adalah alasan minimnya infrastruktur pengisian/swap baterai. Selain harga masih mahal, juga keamanannya (terutama motor listrik). Banyak yang bikin tp asal2an.... Tp bgmn pun juga, ev hrs segera dimulai. Kapan lagi?🤔👍💪

@ntechno7260 Жыл бұрын

Jujur Bentuknya keren2

@ubisolim6515 10 ай бұрын

BYD SEAGULL kalau masuk jualan di Indonesia di harga 200jt pasti laku banyak karna mobilnya keren dan kecil menyasar kalangan muda dan tua

@rizqi-maulana Жыл бұрын

Daripada subsidi Kendaraan listrik mending uangnya buat riset pemanfaatan limbah baterai Kendaraan listrik. Sedangkan limbah baterai masih minim penanganannya.

@ebyanggun4251 5 ай бұрын

Opening.. Lampu ( IDE ) speaker (menyuarakan) Roket (melesat jauh)

@Hariyono-wo9xf Жыл бұрын

Teknology logam masih dikuasai eropa, amerika dan sebagian jepang, tetapi teknologi battery asia masih bisa disejajarkan.

@irwanp.5517 10 ай бұрын

Buatlah bank asuransi utk menjamin pemakaian accunya bisa diganti pada perode yg dijamin mobil ev kontinu dipakai dan BYD dilibatkannya

@hadiharijanto9917 9 ай бұрын

mantap bro

@LukmanAlu 6 ай бұрын

keren, akan sy coba konsep ini di kampanye caleg sy

@suanjaya1 5 ай бұрын

Gampang kalo ga pakai nikel kita( Indonesia) ga usah dipakai di Indonesia... Pakai yg pakai barang dari negeri kita komponen nya yg berhak dapat subsidi...hidup Nasionalisme... Hidup Indonesia...

@hxl6016 Жыл бұрын

jd ingat zaman dahulu supermatket ada sticker² reward yang bisa d tukar dengan panci dll. saat memasuki periode penukaran, pancinya banyak yang habis, akhirnya sticker nya d buang krn tiada guna . 😂😂😂

@komangthe1413 Жыл бұрын

Panjinya masih banyak,coba cek dirumah Pak Roy. 🤣🤣🤣

@nasyat Жыл бұрын

next request strategi james cameron dalam memproduksi avatar pak pasti seru

@Cafe_Mikrochip Жыл бұрын

Jika ditemukan power bank yang kompak/mini dan mudah dibawa mungkin kekhawatiran mobil EV kehabisan listrik bisa ada solusi

@joyarifianto6966 Жыл бұрын

Sebetulnya keypoint nya adalah rewards nya.. tp bisa ya carbon credit di buat retail.. karena next nya pasti masuk kesana semua.. nanti siapa yg alan bayarin..😅 (maaf ngga terlalu ngerti pola carbon credit)

@putrishiah2825 4 ай бұрын

Lah kl pemerintah AS memberi bantuan/ subsidi $7500 utk warganya membeli mobil listtik produksi dlm negri , apa salahnya?... ini kan berarti pemerintah membantu produksi dlm negri spy lapangan kerja terbuka... kenapa china ikut menuntut utk mobil listtiknya yg dijual di AS dgn harga murah?... tahun depan pemerintah indonesia juga akan memberi subsidi mobil listrik ... indonesia sdh punya pabrik dr Vietnam... nanti china dump mobil listrik buatannya ke Indonesia dgn harga sgt murah n nuntut subsidi pemerintah kita juga... apa mobil listtik buatan kita bs laku... kl ngak laku pabrik terpaksa tutup berarti PHK besar2 lagi...😢

@riowib2939 Жыл бұрын

krn kini kendala stasiun pengisian daya dan makan waktu 5-8 jam, lebih baik di ndonesia dikembangkan kendaraan hybrid yg mampu mencharging sendiri

@faizhelmiirsyadi4115 Жыл бұрын

bahas mixue pak hehe

@hehehe2895 Жыл бұрын

marketing elit, citarasa sulit 🤣

@IndrawanNugroho Жыл бұрын

Menarik, saya catat yaa

@abdurrozaknaufal Жыл бұрын

Andai dulu mobil listrik "Selo" bisa lulus "UJI EMISI" mungkin Indonesia masih bisa bersaing yaaa

@MRBB-tw9cf Жыл бұрын

berat....selo, cuman beli dinamo,batre, dirakit jadi mobil. sumber daya manusia kita kurang.. kalau mau lawan wuling... wha...

@rud1239 Жыл бұрын

mobil listrik gak ada EMISI nya, mana ada mobil listrik menghasilkan gas buang hasil pembakaran bahan bakarnya....😄😄

@KaypangAsli Жыл бұрын

@@MRBB-tw9cf SELO bikin dinamo sendiri, bikin sasis dan bodi sendiri. Jjelas SELO jauh lebih keren dari mobil kotak sabun

@nafeezaaaaleeyaa1730 Жыл бұрын

Politik mengalahkan rasa nasionalisme

@MRBB-tw9cf Жыл бұрын

@@KaypangAsli dibikin di KUpu kupu malam.. cuman workshop kelas kontes...emang rancangannya keren.. tapi ngga imbang ama wuling.. oem...😁😁😁😁

@fundemort Жыл бұрын

Saya baca Xiaomi sdh mengajukan hak paten design mobil ev nya. Ditunggu Xiaomi gebrakanmu!! -Mifanboy.

@sofiansofian9932 Жыл бұрын

Saya kira pabrik mobil pemerinta bole kasi mereka nompang kalau tdk mana mungkin gitu cepat keluar mobil

@KaypangAsli Жыл бұрын

Janji gak ngebug 🤣🤣🤣