元オーナーです。フル加速時の盛大なジャダーなど土屋氏指摘の通りで、極悪な燃費も含め欠点だらけとも言えますが、それでも所有して良かったという感情を抱ける特別な車でした。国産車らしくない、でもアメ車やイギリス車とも違う、今となっては幻のような独自の存在感を持っていました。

今見ても惚れ惚れするほど美しいデザイン。 今後、国産でこんなに美しいデザインの車は出てこないんじゃないかと思います。

中古の20B買おうかFC買おうか悩んでた時、コスモの燃費はリッター2㎞と聞いてFCにしました笑 FCもリッター4㎞でしたけど笑

かつての日本は夢があったねぇ～。

ノーマルのATの二駆でゼロヨン13秒台…

自分も、元オーナーです。今から２０年前に２０B、ECCS、フルエアロに乗ってました。専門学生の時に発売して一目ぼれし、社会人で購入。３ローターはV１２に匹敵なほどの加速！！確かにもの凄い加速でした。体がシートにめり込みます。速すぎてアクセルベタ踏みはできません。低いデザイン、幅広いサイドシェル、長いノーズ。どれも、大好きでした。ただ、自分のコスモは燃費１でした・・・。どこ行っても人から声かけられる車。もう今のマツダにはこういう車は出せないのが残念です。つい、コメしました。

凄い贅沢な車だよなぁ 内装もこだわっている上に心臓が3ローターって。

ベスモに限らず、昔の車が新車で観れるって良いですね。 鳥肌が立ちます。

父がこれに乗ってました 僕の名前はこのユーノスコスモになぞらえて付けられました 自分も父の影響で車が好きなので自分の名前が名車から来てるのが嬉しいです 自分が産まれて手放してしまったのですが、いつかこの車を僕が買って父とドライブしたいです。

ガソリンばら撒く感じ最高

デザインで買いたい車 そして スペックで 欲しくなる車

車もだけど、土屋さんの衣装もなかなかすごい時代だな

懐かしい。友人が乗ってて隣乗っただけだけど他の車とは一線を画してたね。 コンセプトカーみたいだったインパネが今でも凄い印象に残ってる。

元オーナーです。維持にとてもお金が掛かることを除けば、とても素晴らしい車です。パワー十分、操縦性も悪くなく、乗り心地抜群。エアコンは初期型なら良好かも（フロンR12だし）。欠点を挙げればきりがないですが、気に入ればとことん愛してしまいかねない、魅惑的な車だと思います。

会社近くの病院にいつもコスモ3台、ルーチェ2台止まってるんだよな〜。 ロータリー好きの先生の所有車かな。

当時ホント欲しくて、今でも好きで、タイプSのデザインに惚れ込んで、 マツダデザイン愛してる～～ この世で一番カッコイイ車。

先代アクセラ、現行MAZDA3と車幅（1795mm）が同じって… 今の車がデカくなったんだなぁと改めてしみじみ…

うちのおじいちゃんが新車で買ってから30年乗ってますがベンツ数台は買えるぐらいはこの車に払ったと言ってました。月に数回しか乗っていないようですが

いい車だった、ナンパにも抜群だった。なんせ当時こんなセクシーな車無かった。後はNSXくらいか。

5:53からみえた土屋さんのスーツにビールふいた

このクルマ今見ると最強じゃね? これで普通の燃費だったらベストオブクーペだね!!

これだけ大きなクーペを 3:45 0-400m　13.87/sec 13秒台で走らせるのは凄まじい ボディラインは Jagger　XJ-Sのような優雅さがある

同僚が乗っていましたがとんでもない加速でしたよ。自分はロードスターでしたがマツダデザインの頂点だと思います。

CCSで「どんなに長距離を走っても誤差が広がらない」とか言われても、そんなに航続距離なさそう

ポタージュの様なイエローが綺麗でした。オープンモデルが有ったら買っていたかも…

金があって車好きでマニアックな物をお求めの方向けですね。 これ乗れる人は羨ましい…

違和感ありますねってインプレッション…そりゃアンタの赤スーツだよっ！笑

コスモが持つ独特のオシャレ感、大好きです。3.7km/l...普段使いできる経済性があればなぁ。

昔会社の同僚が乗っていて、全開加速をしたら「燃料計の針が動いたと」言っていたのを 思いだした。

このクラス、カテゴリーの車で、こんだけ自然な流れで振り回せるのって希少価値高いわな。

世界中いやいや宇宙中探してももう二度と出ない超希少エンジン エンジン単体でもいいから保管しておきたい！

こういう他に類を見ないクルマが復活してほしいな

5:53 土屋さんの着てる赤のダブルスーツに、時代を、バブルを感じる。 インプレッションが頭に入ってこないw

パワーがあっても今の車みたいに電子制御が邪魔しないのがいいな^_^ しかし、首都高走ってる時の周りの車達が懐かしい！

タイプE-CCSに乗ってました！ しろーとゼロヨンでは、ライトチューンのソアラ、32GTRよりも速かったですね❗ 自分のはリッター3.5でした❗

クリーンディーゼルでいいからこのデザイン踏襲したクーペ出してくれ。

当時、この車のスタイルに惚れたのを思い出します。しかし、小生の収入ではとても手の出る車ではありませんでした。

今みても惚れ惚れするデザインだなぁ ケツが堪らなくカッコいい

この時代のバブル感が大好き！

デザインもエンジンも最高の日本が世界に誇るべき車種のひとつ。唯一の欠点はこのデザインの美しさ、ダイナミズムをうまく世間に伝えることができなかった点だと思います。

魅力的なバブルカーですね

土屋さんの素敵な赤いスーツが最高です！車も服もバブルで最高です！

ロータリー使いになったり86乗りになったりGTーR使いになったりスーツ着たり土屋圭一は忙しいな❕

市街地リッター4キロ、高速6～7キロ、峠で3キロくらいでしたね。 乗っていた当時はハイオクで108円とかでしたから、今と比べれば維持しやすかったです。

アルシオーネSVXに乗っていた頃、すれ違ったり並んだりしたユーノスコスモのオーナーさんの反応が2つに分かれていました。これ、面白かったです。 ライヴァル視でしょうか、睨むような視線を向けてくる人と、悪名高い低燃費に頭を痛める者同士の親近感でしょうか、柔らかく暖かな視線を向けてくる人と。 もし今、それを許す環境が得られるとしたら、SVXとユーノスコスモの２台ともを所有したいものです。

今見ても実に美しいですね。 エクステリアもカッコいいし3ローターも凄いけど、 この車で最も評価されるべきは内装じゃないでしょうか。 デザインセンスも質感も、これほどの量産車は世界的に見ても滅多にないです。 それにしてもこの車、当時は500万円超とGT-Rより高かったですが、 開発費を加味すると、1台あたり実質数千万円に相当すると聞きました。

バブルの頃は幼稚園児でよく覚えてないけど、こんな車あったなんてなぁ。。 3ローターももちろん凄いけど内装の高級感、美しいボディ。。いまのマツダには絶対に作れない贅沢な車ですね。

土屋さんカッコいい。

平均燃費3.6ｋｍは流石だなぁ

燃費、リッター、3.7ｋｍって・・・・ それも、キミはすばらしい！！（笑）

マツダのチャレンジングなとこ好き 今もチャレンジし続けてるし 日産見習え！

こういうクルマに一度乗ってみたい。カッコイイなあ。

レシプロ換算4リッターV12ツインターボ燃費なんか関係無い世界だわな

２：３１の「こんちわ」からの、５：５２のホスト土屋さん　さすがバブルの象徴ｗ　。。。

このビデオ持ってたわ。懐かしい

ウチの子(Ｚ)も、燃費が悪い(6.5/ℓ) 。　手放そうかとも思ったけど、コスモの映像を見ると、とっても勇気づけられる。　まだまだがんばって乗るぞ！　コスモ、ありがとう!!

バブル期の車だなぁ！スバルアルシオーネと同じ匂いがする！カッコいいなぁ。

懐かしい！タイプE乗ってたよ｡高かったなぁ・・・・ 化けもんだったね｡ 100ｋｍ/ｈ超えてからでもテールスライドする｡ 足回りがプアと相まって雨降るとかなり怖かった｡ F1のような8字のターンが簡単に出来た｡ リッター2ｋｍ台､燃費もF1並み！ バブル時期とはいえ毎月ガソリン代20万円超はきつかったなぁ｡ まぁエンジンと車格のミスマッチだね｡

燃費がおかしい笑　プリウス10台分笑 室内のデザインは本当に素晴らしい！

バブルの産物

エンジン、トランスミッション、車格がどうだろうとどんな車も横向けるドリドリの精神すき

物凄くバブルを感じるｗ

It's a shame we didn't get these things here in the U.S. Supposedly we would have as part of Mazda's USDM luxury brand, Amati, but the crash of Japan's "Bubble Economy" (and a worldwide recession) in the early '90s torpedoed that project. Also: I had to do a double take at 4:57 when he came up on that third-gen Camaro.

昔友人が乗っていた。いつも満タン２００キロ前後で乗り方荒いとはいえ本当にリッター２～３キロだったなー。

DK needs to rock that red suit again!

コスモだけに？衛星ＧＰＳを標準装備した初の車じゃなかったっけ？エンジントルクは４０ｋｇと当時クラス最強。革張りの内装はＢＭＷと同じメーカーの革。リアサスはツインダンパーで片輪に２本ショックアブソーバーが入ってます。２ローター仕様はＦＤ・ＲＸ－７のエンジンにそっくり。

今や湾岸勢の直線車両

自分が生まれた頃走っていた車達・・・ 懐かしい～

この車は本当にすごい

インンテリアは好きかな

学生の頃同級生が数年落ちの2ロータータイプを中古で購入しました。 車体が重いので燃費は酷く、給油が追いつかないのでバイト代の入る前はバイクに乗っていましたね。

So many of these Cosmos had their engines ripped out for transplants, the standard 20B equipped cars are actually quite rare these days...

同じボディ、同じ内装+魂動デザインで イケメン車間違いなし

丸っこくて好き

当時はテレビが付いてるだけで、ガススタとか入ったら店員に凄い凄いって言われた

ATで0-400m13秒台はスゴい

ＡＴ、ＭＴ問わず滑らせる事が出来る土屋さん、流石です！＾＾ｙ

今新車で乗れるなら借金しても乗りたい

２０２２年だがこの車コスモ以上、魅力のある車は現れていない。やはりマツダの理念は素晴らしい。

サーキットを走ってたパッションローズマイカのフルエアロと同じの乗ってたよ～(羽無し) 燃費は最低で2.4kmで、ひどかったけど・・この世で唯一無二の車なんで買って良かった ドアが長くてガラスがデカくて、かなりの三次曲面なんでフィルム貼るのに倍の金額取られた 程度の良い個体があったら、また欲しいかな

街中でも丁寧に運転するとエアコンONで三人乗車で リッター6.5キロも走りましたよ～。レジェンドやクラウンのレシプロ車に比べてエンジンブレーキが弱いのでアクセル放しても、スーッ！と行っちゃう所がロータリーらしいです。

黄色と赤色は当時でもレアカラーでした。街中ではグレーや黒色をよく見かけます。

一本隣の道を示すズレまくりの純正ナビに、突き立ての餅をベチャっと地面に叩き付けたようなボディデザイン。 でも唯一無二の3ローターに不用意に踏むとホイルスピンする太いトルク、近未来的なインテリアデザイン。 贅沢な車でした。

当時友達のコスモに乗った時にガソリンのメーター見ていたら目盛りが細かいのはありましたが長い信号待ちの間に目盛りが減っていって驚愕したの覚えています。

名前がカッコイイよ〜 コスモ

まだまだロータリーは進化し続ける

今のプリウスなんかと比べると下手したら10分の1しか走らない。けど バブルの時代にはこれで許された。良い時代でしたね。また、ロータリーの車…出たらいいんですが。

この頃はハイオクで￥98/L程度だったから、燃料うんぬん言う人は少なかった。 まさかこんな時代になるとはね。 この頃のクルマは面白いのばかりだったよね。 いい時代を経験できて良かった。

マジで振動ないな、外観の美しさも内装の高級感も素晴らしい

内装が宇宙船！🚀

黄色が良いですね🎵ユーノス100も洒落ている、マツダは、昔からデザインがいい🎵

ドリキンさんのあずき色ダブルのダボダボスーツが時代を感じる。

しれっと出てくる平均燃費が３Kが化け物過ぎるｗ

🤗 EUNUS COSMO 🚘 ♻️♻️♻️ I LIKE THIS!

マツダの三次テストコース（峠区間）で土屋さんがドリフトで攻めまくる映像あったはず。このデカいコスモが暴れまわってかっこよかった。

サムネイル見て昔の車は、サスペンションが柔らかかったんだと思った。

横から見たシルエットは初代ルーチェの面影があるね🤔

１２気筒並みのスムーズさを持つ３ローターを引っ下げ、絶対的王者ソアラに真正面から挑んだマツダの旗艦。

ドリキンかっこいいな

カッコと燃費はともかく色々な意見があるけど エンジンがいいんだよなぁ