〈Subtitles〉NSX初登場!! R32GT-R vs. NSX【Best MOTORing】1990

No video

〈Subtitles〉NSX初登場!! R32GT-R vs. NSX【Best MOTORing】1990

Рет қаралды 124,247

Best MOTORing official ベストモータリング公式チャンネル

3 жыл бұрын

〈Subtitles〉NSX初登場!! R32GT-R vs. NSX【Best MOTORing】1990
Japanese subtitles are added.Set automatic translation and enjoy!!
日本語字幕がつきました。自動翻訳を設定してお楽しみください!!
ENTRY CAR
HONDA NSX coupe NA1
NISSAN SKYLINE GT-R BNR32
DRIVER
黒澤元治 / Motoharu Kurosawa　　中谷明彦 / Akihiko Nakaya　
STAGE : エビスサーキット東コース / EBISU CIRCUIT EAST
チャンネル登録はこちら
/ @bestmotoring
English subtitles contents
• English subtitles content
Best MOTORing 再生リスト
• Best MOTORing
Hot-Version 再生リスト
• Hot-Version
NEW Releases!! Hot-Version DVD digest
• New Releases!! Hot-Ver...
AE86 CLUB 再生リスト
• 土屋圭市人生を賭けた走り!! AE86 C...
INITIAL D “リアル真子”塚本奈々美STYLE 再生リスト
• シーズン最高のフィニッシュ!! 塚本奈々美 ...
INITIAL D STYLE 再生リスト
• "INITIAL D" STYLE　「頭文字...
GT-R SPECIAL 再生リスト
• GT-R SPECIAL
HONDA SPECIAL 再生リスト
• HONDA SPECIAL
DRIFT KINGDAM ドリフトキングダム再生リスト
• ドリフトキングダム Rd.1 筑波大会プロ...

Пікірлер: 202

@PTMY_998 3 жыл бұрын

100km/h超えてきたところから聞こえてくる「キンコン」が懐かしいなあ。にしても同世代の中ではR32GT-Rは飛び抜けた性能してたのがよくわかるね。 R32スカイラインも平たいのに、それよりも更に薄いNSXは今でも視線を釘付けにするいいフォルムしてる。この世代は格好いい。

@mumuseijin 3 жыл бұрын

CM付けたのは偉い

@botamoch8904 3 жыл бұрын

個人の観点ですが、車の差よりもガンさんの上手さに驚く映像でした　ラインどりが綺麗、ブレーキも同じ位置でオーバーランをしない、タイヤを滑らしすぎない、やっぱりガンさん凄すぎる…

@yuusama5203 6 ай бұрын

日本車の黄金時代だよなぁ。懐かしい。

@user-cv9do5zv1m 3 жыл бұрын

何年経っても憧れのNA1。なにも足さない。なにも引かない。フルノーマルがいちばん美しい。

@cooldie8838 3 жыл бұрын

車高20mmダウンとホイール1インチアップだけ許して……

@user-tb1hb6io2s 3 жыл бұрын

@@cooldie8838 更に2センチダウンでお願いします。

@osicco_moretimus 3 жыл бұрын

@@user-tb1hb6io2s 車高00mmじゃんか……

@user-cq2qx6wi5x 3 жыл бұрын

@@cooldie8838 ゲームの話？

@user-nu8fp8bh3h 6 ай бұрын

市販車両の原形が残っているレースを観戦するのは一番面白い。グループA位までか、それ以降はエンジンもスワップしたり、ボディーも大幅にワイドになったりで。

@slazenger76 3 жыл бұрын

令和の今見てもNSXのボディラインはなんかすげぇ特にサイドからのテールデザインが神がかってる

@Sam.A7M4 3 жыл бұрын

タイムだけでなくタイヤの減り方や状態を鑑みる中谷さん流石やな。ガンさんもオーバー出さずに走るなんて最高

@messiah0731 3 жыл бұрын

MID4が販売されていれば32GTRではなくここにライバルとしていたのはMID4だな

@turbo_excellent 3 жыл бұрын

この二台が生まれた事を嬉しく思う。

@Atago_on_tube 3 жыл бұрын

名車同士熱き戦い

@_tokaido4989 3 жыл бұрын

ライバル同士の戦い

@user-cv2du7yu8h 3 жыл бұрын

いつ見ても思うけど、この時代のスポーツカーは熱い！

@seals5619 6 ай бұрын

昨日NSX納車して、ラーメン屋で待ち合わせしてNSXが来て俺はラーメン食った後に、乗って帰ろうと思って、ウキウキしながら食ってて、よし乗ろう！って所で目覚めた。幸せすぎた

@ssjymft1598 6 ай бұрын

良い夢見たな。

@zenryu5679 6 ай бұрын

俺は旧ミニクーパーに乗って後ろから32GT-Rに追い掛けられて必死に逃げている夢を見た。本当に・・・あれ何だったんだろ？

@taka-sp 6 ай бұрын

僕の700ジーノミニライトSPは、NA660ccで80馬力。適当なスポーツカーには負けません！

@user-ft6ow8yn5l 5 ай бұрын

ガンさんも中谷さんも分析力と言語化力がすごいな今見てもNSXオーラがあってかっこいいな

@runrun666 6 ай бұрын

この時代の車はカッコいい

@loyalsniper 3 ай бұрын

NSXは何度か乗りましたね、知人の足と吸排気変えた仕様に乗らせてもらった、これだけで、ほぼレースカーになる、素性の良さ、元の剛性が良いからゲージ入れたり、補強も必要ない、足は固めてLSD入れると、凄い曲がります。　極めて楽しい車でしたね。マフラータコ足で音はルマンのNSXになる。

@PitoFerrataz 3 жыл бұрын

This is wonderful! I just wished there was English subtitles. Thank you Best Motoring!

@kq2100siemens 3 жыл бұрын

ベスモのバトルでは大抵ブレーキ消耗して大変そうなGT-Rだけど、この頃はVスペが無いからブレンボキャリパーじゃないしローターも小さいからさらに走らせるの大変そう

@user-st3wz9cf4j 3 жыл бұрын

やっぱガンさんは開発ドライバーなだけあって走らせ方が上手い

@adgjmptw1122 6 ай бұрын

ガンさんのドライビングは俺の理想です。S２０００ニュルアタックも凄いですよ。プロトタイプでセッティングがまだ決まって無いのにスムーズなドライビングで5cm〜１０cmの小さいカウンター当てながら走ってます。

@grandprix-white2977 3 жыл бұрын

BNR32とNA1が国産最強を争ってた頃が一番国産車が楽しかった頃かも知れない😊 最後にNSXのCMを挟んでくるのも粋だね！😆👍

@1nose764 3 жыл бұрын

ブレーキが効かないをボヤキで済ませるガンさん凄～

@CW-yp9jo 3 жыл бұрын

This is so cool thanks for posting this.

@user-es7gv2jq6w 6 ай бұрын

この時代が良かったな

@user-tb1hb6io2s 3 жыл бұрын

エビスサーキットかぁ。しばらく使えそうに無いなぁ・・・サーキットだけでは無く、地震の被害に遭われた地域の復旧を祈っています。それにしても、この二台は歴史に残る名車なのは言うまでも無いですが、この当時の日本車が世界の自動車造りに影響を与えた事は、日本の誇りだと思います。

@user-cu1ir4rm4c 3 жыл бұрын

大昔、浜松からの帰り、東名高速やったかもう名神高速に入ってたか忘れましたが、後ろからすんごい勢いでシルバーのNSXが来てるのに気づいたんです。同じV6　3000cc DOHCに乗ってた僕はアクセル全開にしたんですが、あっという間に姿が見えなくなりました。沼津ナンバーやったんで、もしかしたらガンさんが鈴鹿に向かうとこやったんかなと。やはりルーチェでは歯が立ちませんでした…

@lillian75t 3 жыл бұрын

Nakaya-san was at the time known as "Lead Foot Naka". He later became a more refined racer... the Nakaya-san we all love for avoiding crashes on BM. ;) Kurosawa-san was also better known as "Bad Boy Gan-san". His infamous sunglasses were hiding his apex hunting skills. ^^

@youjisutou 3 жыл бұрын

やっぱり爺様格好良い

@user-ix4hb6ft4n 3 жыл бұрын

一番好きな車だったなぁNSX

@robertfoster3384 3 жыл бұрын

I loved the CM at the end. Very cool!

@wAtARu-Design 3 жыл бұрын

この頃のベスモはかなり硬派ですな。

@yt-ju9fe 3 жыл бұрын

音楽もドラマも映画もそして車も80年代って最高だったなぁ

@samyt681 3 жыл бұрын

Thanks

@nsxjun9832 3 жыл бұрын

こんな貴重な映像を無料で見られるとは…感謝です｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡ NA1もR32も最高にカッコイイですね！！

@hehohotransport 3 жыл бұрын

共に伝説の名車

@user-bs6ew2wg1t 3 жыл бұрын

今はいい時代だと思う。なんだかんだで。ただ、車に関してはこの時代が1番輝いていたと思う。 NSX、やっぱカッコいいんだよなぁ街中で見かけたら絶対目で追う

@user-go5ud7bw7s 3 жыл бұрын

やっぱそうですよねー追っちゃいます手放したのを凄く後悔してます。

@atsuhikoyamazaki6128 3 жыл бұрын

結局この2台とスープラの名前がいまも残ってるんだなぁどっちもかっこいいよ

@user-ej1nk4nr1v 3 жыл бұрын

NSXとスープラが復活した現状、 RX-7の名前が帰ってきそうにないのが寂しいです

@shinjihiroshima 3 жыл бұрын

貴重映像♥️

@demantoidgarnet227 3 жыл бұрын

当時50歳の黒沢元治さん

@Christopher-ye3yk 3 жыл бұрын

Ah the first meeting of Japan's finest sportcars

@EngiNetion 3 жыл бұрын

Both have special spot in my heart

@Aesthetics45 3 жыл бұрын

So cool

@basithph8958 3 жыл бұрын

I would get both I love the GTR and NSX!

@thebigboybossy4232 3 жыл бұрын

Legendary battle!!

@user-vr4dp5sb7y 3 жыл бұрын

ちょうどこの頃、大阪から奈良に向かう道路で愛車でそこそこいいペースで走ってたらこの2台に凄いスピードで追い越されて「おおっ、格好良いな」と思ってた。しばらく行くとNSXがガードレールに刺さってた、もうしばらく行くとGT-Rがパトカーに止められてた。

@wirelessparty 3 жыл бұрын

4:57あたり。カーブでキンコン鳴ってる。凄い‼️

@ryuhayashi97 3 жыл бұрын

When I played Gran Turismo from old til GT sport. The NSX had the same tendency to Oversteer like in the video above. It seems that GT had simulated the NSX accurately

@zincsterc 3 жыл бұрын

Some cars (The ones the developers and audience cared more about.) are very true to life if you talk to people who have owned the car in real life and have driven the car on Gran Turismo this is a common thing that they say. Also it being developed by Japanese people who are known for their attention to detail and great work ethic (sometimes at the cost of their health.).

@lillian75t 3 жыл бұрын

Well, I've got three things to say : - you are 100% right, the GT series has always been faithful to both tracks and cars, despite what a lot of haters say - the NSX does have small tires like someone already commented and... a simple rear end rim job changed the car completely (waiting on comments for that one) - I owned an S2000, have driven MANY cars that were in the "original" GT series and they almost all behaved exactly like their real life models :)

@v.nikiforov 3 жыл бұрын

Please do english subtitles! Honda have millions fans. We love honda! 英語字幕をしてください！ホンダには何百万人ものファンがいます。ホンダ大好き！

@SmallBlogV8 3 жыл бұрын

Switch on Japanese subtitles and then use the Settings to translate those into English. It works pretty well.

@Missch_1 3 жыл бұрын

Damn, the R32 speed chime sound tho.

@sarah_aaron40 3 жыл бұрын

This is so sick

@naganaga7313 3 жыл бұрын

カッコええ‼️ 未だに憧れる2台

@nnoninoninanoni6212 3 жыл бұрын

R32GT-R速い。カッコイイ。

@mattwood3773 3 жыл бұрын

Best car show on TV in all the world!

@Missch_1 3 жыл бұрын

*[ Toccata and Fugue in D Minor playing in the distance ]*

@alexb8926 3 жыл бұрын

both cars did excellent wow GTR #1

@TADOCOLO810 3 жыл бұрын

最高かよ。

@F.San44 3 жыл бұрын

Epic battle

@NandoBlkbird 3 жыл бұрын

The legends duel.

@telkor-tzm50r 3 жыл бұрын

どちらも好きな車だけどR32の500万を切る価格でこの速さは流石ですね。 NSXは色々と妥協した面・弱点を解消したタイプRじゃないと厳しいんですよね。でもそうなるとちょっとクラス違いな感じがするんだよなぁ…

@user-wu3sh9gm5d 3 жыл бұрын

運転技術には圧倒されるよ

@user-ud1ut1di5z 3 жыл бұрын

ガンさんすごいなぁ

@TV-SONY 3 жыл бұрын

ですよね。ガンさんのドリフトは前に進んでますが、中谷さん前にあまり進んでないです。両方のタイムでもガンさんの方が速い。当時の中谷さん現役レーサーなのにｗ

@user-ro6jy9lo8d 3 жыл бұрын

神回きた

@quattro1400 3 жыл бұрын

全く無駄のないガンさん

@amazingactionape 3 жыл бұрын

god i miss 90's japan.

@sonyericsson0831 3 жыл бұрын

おお！懐かしい！

@Driftuner 6 ай бұрын

Nsx and r32...dream team

@user-eu1dy6uo9o 3 жыл бұрын

かっけぇ

@uraraita.0911 6 ай бұрын

値段の違い、いじり幅を見ても32の凄さも改めて分かるものですわ...

@RepoDraghon 3 жыл бұрын

LOL the autogenerated Closed Caption in English is translating the tire squeal

@lillian75t 3 жыл бұрын

hahaha aaaand the engine notes as MUSIC ! YES !!!

@user-bh4ze9cd6v 3 жыл бұрын

ガンさんはNSXの開発ドライバーだからGT-Rに負けて悔しそうだ。

@1954telecaster 6 ай бұрын

NSX looks so much more futuristic

@neoguaren 3 жыл бұрын

I have exactly the same NSX (same model, same color) ... in Gran Turismo 4 xD

@lillian75t 3 жыл бұрын

you got me going uphill in Trial Mountains hahaha

@user-yn3sb9lx8t 3 жыл бұрын

13:24 初期型NSX貴重なCM

@user-id4sn8rv7x 3 жыл бұрын

ガンさん何乗っても速え

@FBISHOJI 3 жыл бұрын

🔥🔥🔥

@Krezo200 3 жыл бұрын

Gan san so young

@uss1701d2002 3 жыл бұрын

国産初のスーパーカーフォルム、NS-X！！　ついに復活した、GT-R！！ホントにワクワクした！いい時代だったのね‥

@granderegalia 6 ай бұрын

R32もキンコン鳴るのね

@zn6450 3 жыл бұрын

90年式のNA1でも未だに値落ちしなくて、ぼろい4ATでも500万以上するから、メンテナンス代含めて手が出せないよなぁ。初代デビュー時からいつかはNSXと思っていたが無理なのか。。。2代目がもっと安くて(2,300万て！）いい車だったなら・・・

@sillwmith5152 3 жыл бұрын

I want the soundtrack

@HCLFA 3 жыл бұрын

このシルバーの品川33のNSXデモカーはあちこちに取材されまくりだったやつかな

@kabucyan 6 ай бұрын

ここのエビスでNSXぶつけた思い出

@kakak409 3 жыл бұрын

Wspaniałę lata Japońskiej motoryzacji. ! ja wspaniale wspominam Corollę AE92 LB z LSD

@Zygrene 3 жыл бұрын

Base model NSX has too much turn in oversteer. Small tires and soft suspension. Experienced this with my USDM NA1 at Laguna Seca several years ago. Needs heavy modification to do well on track.

@ruthnoya8424 3 жыл бұрын

Right, what were those? 205/16 on the front?

@lillian75t 3 жыл бұрын

Nice of you to ACTUALLY take an NSX to the track (I know too many owners who either disfigure them beyond recognition, throw them in a ditch or just keep them locked away...) Buuuuut if you think a wheel and suspension upgrade is "heavy mod"... I fear what you'd say about changing final gear ratio and upsizing brakes ;)

@Favled 3 жыл бұрын

Any GTR wins the heart of mine

@yuktan2389 3 жыл бұрын

熱いなー、車も人も！ホンダさん、やっとお金貯めたファンに買える軽いNSXがないのは酷でっせ！

@Playername_Blue 3 жыл бұрын

Link to the first song if anyone knows? Much appreciated in advance 🤗

@user-yo9mh4pp6i 3 жыл бұрын

こうゆう車が消えていくのは本当に切ない、

@yatapote 3 жыл бұрын

🔥👑🔥👑🔥

@lions6312 3 жыл бұрын

頭文字Dの北条兄弟だね！ 32の兄にNSXの弟

@zukiizquadz 3 жыл бұрын

the speed chime...

@efenba 3 жыл бұрын

Seems like Nippon are still sleeping, I got here first 🤔

@ch-kk3vd 3 жыл бұрын

最近知ったけどnsx Rのコンロッドってチタンなのね。レーシングエンジンだもな

@STRIKEFORCE225 3 жыл бұрын

English subtitles please!!

@AFXSnares 3 жыл бұрын

I see NSX I like

@vitalovitalo590 3 жыл бұрын

Gtr Legend Power

@BeyondEllisBeck 3 жыл бұрын

When will they do a review on the American Chevrolet Corvette C8? I want them to test it out to see their reactions so bad.

@lillian75t 3 жыл бұрын

Did you mean the Chevy MR2 ?

@cafe88racer53 3 жыл бұрын

Gan san super yakuza lol

@user-bl5vy1qw5f 3 жыл бұрын

キンコン♪キンコン♪が懐かしい。親父のカムリも同じ音してたけど共通なのかな？？

@kakkytoto 2 ай бұрын

32ってキンコン鳴るんだ！？

@user-kk4en3jt4s 11 күн бұрын

昭和の車は大体なるよs13前期とか70スープラとか

@aly7611 3 жыл бұрын

English subtitle, please..

@maccmike8 3 жыл бұрын

It does, follow the subtitles description

@allseeingeye1 3 жыл бұрын

BONSAI !!!!!

@TheWahyuwirawan 3 жыл бұрын

Of course the GTR wins with its 4wd. NSX early gen was underpowered on paper (270hp) compared to 276+ hp nissan GTR engine, the legendary RB... Besides, the speed limit chime is comforting

@cafe88racer53 3 жыл бұрын

Gtr probably had 50+ hp on nsx, they rated fake maximum 280 ps in japan