[Successive STI] 32 best complete cars (first part)! [Slow commentary]

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Commentary channel for Japanese who like WRX

2 жыл бұрын

This time, we will introduce STI's complete car, which handles tunes such as Legacy and BRZ, with Impreza WRX at the top!
There are 32 types, so I would like to introduce them in the first half and second half videos!
First of all, the first 16 types are from 1998 to 2010.
The lineup includes cars such as WRX, Legacy and Exiga.
Can you say everything?
I will regret the second half video next time, so please wait for a while!
People who like Subaru can also enjoy it, so please subscribe to the channel and give it a high rating!
#SUBARU #Slow commentary #STI #WRX
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Thank you for your support such as comments!
SUBARU lovers want to connect by subscribing to the channel!
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Пікірлер: 59

@wrx_sti 2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます。後編の動画は下記のリンクから可能です！ kzfaq.info/get/bejne/ma2VadGhxrStnok.html

@user-eb5qu6zf5b 4 ай бұрын

後編の動画が見れないのですが、、、自分だけ？

@harumorc77 6 күн бұрын

後半非公開になってますね

@user-ew6tg9zx9o 5 ай бұрын

新車から購入して、今もS203所有してます。加速したときのあのチタンマフラーから出る音がたまらなく好きで手放せないでいます。

@motto205 2 жыл бұрын

22B、S201からS207まで乗ったことありますが、それぞれ特徴があって面白い車でした個人的にはS203、S204のチタンマフラーとR205のバリバリ音マフラーが非常にいい音で高回転まで回して気持ちよかったです

@wrx_sti 2 жыл бұрын

無駄に高回転まで回したくなっちゃうやつ！！

@user-ky7eq8eo9s 2 жыл бұрын

人生初の愛車が、中古で買ったGRBの限定車 STI20thでした。(18の時に購入し、今年で6年目) この6月に新型BRZへ乗り換えますが、よく曲がり、しっかり止まり、前へ前へと突っ走る、運転していて最っ高に楽しい相棒です！！ GC,GDの頃に比べ、ドッカンターボ感は無いと言う方もいますが、SI-DRIVEのS +にして運転すれば、エグいぐらいのドッカンを味わえます。脱線しますが、納車3年目を迎えた時に、ディーラーメカの方や限定車パーツ持ちの友人の協力の元、限定エンブレムやパーツを取り付け、「R205 tS STI 20th ANNIVERSARY ver.RA-R」なんて車両を作り、遊んでました笑笑人生初のメーカーが、SUBARUで本当に良かったです！！これからも、共に歩んで行きたいです。

@user-qu9iq6dh8p 2 жыл бұрын

夢の全部盛り…ワクワクする響きです！笑初手GRB20thは凄い…一WRX好きの学生として憧れます！

@user-ky7eq8eo9s 2 жыл бұрын

@@user-qu9iq6dh8p これするのに、メカさんが隠蔽工作の数々を繰り広げたのは言えない話。 (但し、時効の為問題無し)

@wrx_sti 2 жыл бұрын

R205 tS STI 20th ANNIVERSARY ver.RA-R」魔改造感があってすこ！新型BRZもめっちゃ楽しいと思うので、是非楽しんでください！！

@user-en2oq7rs7m 2 жыл бұрын

レガシィのBL5後期のカッコ良さは異常… その中でもtuned by STIは1番欲しいモデルです！難点はプレミア付きまくってるところですかねぇ…

@yatousenpai 2 жыл бұрын

後期のスペックBはかっこいい

@MK-ln6bo 2 жыл бұрын

番外編でＨandcrafted tuning by ＳＴＩの文字がドアに書かれたＢＣのＲＳ－ＲＡも追加お願いします。

@wrx_sti 2 жыл бұрын

STIが手掛けたって意味ではハンドメイドだけどこれもですよね！単体で動画にしたいくらいですこれ！

@deshimel Жыл бұрын

限定のSpec C typeRA2005を買いました。個人的にはコスパめちゃくちゃ良く感じましたが、忘れられていることが多くて少し悲しいです･･･

@sakakiracingworks6318 Жыл бұрын

お疲れ様です。ぼくは22B以外は全部言えませんwww

@user-fr3wq8vg1c 2 жыл бұрын

s201GC最終インプレッサを買う時に、リミテッドとこいつのカタログを貰ってきましたな。　当時のインプレッサは圧倒的にラリーのイメージが強くS201は余り好評じゃ無かったみたいですね。

@wrx_sti 2 жыл бұрын

当時はラリー全盛期ですもんねスバル！スバル＝ラリーが定着しちゃったら確かにそれも頷けますね！

@user-japanese8623 Жыл бұрын

ワイスピだど意外とガトリングで蜂の巣日本されてるのに運転手とエンジンがピンピンしてる

@si5567 2 жыл бұрын

最近ではBRZ ST-C SELECTIONも販売してましたね。奥深いSTI

@wrx_sti 2 жыл бұрын

ワンオフ機とか入れたら、もっとあるんですよねw もうわけわからなくなります系譜がw

@0824koichi Жыл бұрын

WRCが初めて国内開催された札幌大会の開催記念に３００台限定で販売されたのに乗っていましたが、「SPEC-C TYPE-RA」だと思ってました。RA-Rだったのかな？オーダーを入れてから外装を塗って出す形式で、自分は白に乗ってました。内外装をそぎ落として車重-80ｋｇにした、「まんま」ラリーカースペックだったはずだけど・・・。どなたかご存じですか？

@galaxy-blue-silica4552 2 жыл бұрын

22Bの、発進後はシフトがどの位置であろうと超フラットな高トルクの恩恵で自在に加速できたと言うEJ22改エンジンを一度でいいから味わってみたい…後半に登場するであろうNBR記念車の〇〇〇が待ち遠しい…✨

@wrx_sti 2 жыл бұрын

後半は当然NBR系のレアなやつがw EJ22改は乗ってみたいですねw

@limitlev3164 2 жыл бұрын

Gc8 stiコンプリートカー s201は、生では見たこと一度しかないですねー😃 22bは、福岡の糸島で頻繁に見ます。

@wrx_sti 2 жыл бұрын

コンプリートカーをそもそも、ほとんど見れてないので、いつか全部制覇したいですねw

@yosshy7782 2 жыл бұрын

BP最終型のTuned by stiに乗ってます。 ATなので比較的安価で購入出来ました（笑）でも、S#でキックダウンすると流石の速さです（汗）ワゴンなので荷物も積めるし、内装もSTI色たっぷりで最高の車です！

@wrx_sti 2 жыл бұрын

まさに実用的で速い車！

@yosshy7782 2 жыл бұрын

sti tuneでもEJ20を積んでるATてのがミソです^_^ MTならtuned by stiよりはS402のほうが魅力的だと思います。ただ、維持(長く乗りたい)を考えると、特殊なエンジンなので、維持は難しいのかな、、て思います( ；∀；) 我が愛車、先日10万キロ超えました(^^) これからも大事に乗り続けて行きたいと思います！

@Massa0555 2 жыл бұрын

不等長最後のProdrive Style追加して欲しいです ( *´꒳`*) これもWRカーレプリカだったはず🥺 オーナーでした👍

@wrx_sti 2 жыл бұрын

めちゃめちゃ貴重な車に乗られてたのですね！羨ましい！！

@user-on4lq7vn7m 11 ай бұрын

ここでは言われてないけどOEM車なのにトレジアにも単品だけどSTIのパーツがつけれる。

@kazutu1006 2 жыл бұрын

私の記憶が確かなら、GC8最初のWRXSTIバージョン1はSTIが手掛けたモデルのはずです

@wrx_sti 2 жыл бұрын

STIが手掛けてますね！確か改造車？扱いになったんでしたっけか！？うる覚えですが！

@kazutu1006 2 жыл бұрын

確かに改造車扱いでしたねちなみにスバリスト歴はGC8C→GDBC→GC8Dと乗り継いでました GC8は良い車でした

@SomeDogMeat 2 жыл бұрын

spec C type RA2005も紹介してあげて…

@wrx_sti 2 жыл бұрын

今後、色々な車種を紹介していきます！！

@user-cs7py2sx9r 2 жыл бұрын

自分の乗ってるGG2インプレッサスポーツワゴンにstiのステアリングとアルミペダル付いてるんだけど、限定モデルなのか分からないんよなぁ、、

@wrx_sti 2 жыл бұрын

どうなんですかね！？限定モデルっちゃモデルなのかな！？

@user-rb3bz1rh3y 2 жыл бұрын

すみません、普通のSF 5 フォレスターstb / STI に乗ってます😵限定車でもないし、しかしSTI だし、すみませんね😅なんか話題にならない車でして😵

@wrx_sti 2 жыл бұрын

フォレスターは昔からかっこいいけど、SF 5 フォレスターあたりがゴツくて一番好きです！！

@user-qu9iq6dh8p 2 жыл бұрын

限定車としては普通の事なのかも知れませんが、 stiの限定車用のパーツ（S206用のフロントフェンダーとか）は、その限定車の車検証がなければ売ってくれない、というのを聞いたことがあります。車に乗れる年齢ですらないので本当かどうかわかりません。本当でしょうか？（カスタムで後付け出来れば素敵なのにと思いまして

@toshi_rs 2 жыл бұрын

本当ですよ。そして、べらぼうに高い😢

@wrx_sti 2 жыл бұрын

あれかっこいいですよね！めっちゃ高そうですがw

@user-qu9iq6dh8p 2 жыл бұрын

本当だったんですね… しかも高いんですか！？転売だったりを防ぐために必要なのは分かりますが、インプレッサ好きとしては少し悲しい…

@toshi_rs 2 жыл бұрын

@@user-qu9iq6dh8pさん　確かＳ206のＦフェンダーとか40万くらいしたはずです。でも、レプリカを制作している方も多くて、私の知人は22Ｂをガレージに大切に保管してＧＣクーペで20Ｂなるものを制作、レプリカだと気楽に扱えるそうですよ。

@user-qu9iq6dh8p 2 жыл бұрын

@@toshi_rs gc8だって今時レア物なのに凄い！　絶対カッコいいんだろうな… 四十万って、工賃含めて社外のオバフェン付けれちゃうじゃないですか… 最近でたWRX弄りのムック本でレプリカパーツも載ってたので、高いんだろうな…とは思ってましたが、まさかそれほどとは… 詳しくありがとうございます！