@MMTT 2 ай бұрын
凄い時代やな…うちが生まれた１年後はこんなだったのか…羨ましい 貴重な映像…
@fspsbm7426 20 сағат бұрын
この5179Fは、5070系のうち 5778F以降は室内の色調が変わり、 冷房のグリルも8000系ではなく 10000系(未更新車)がベースという、 活躍した期間は比較的短いものの かつての7300系のように ずっと旧態化をした更新ではなく、 時代に合わせて近代化をした 更新の記録としても価値がある。
@trdam 8 жыл бұрын
発進時のあの凄まじい共振とドアエンジンの音は、幼かった頃の心に刻まれて今でも強く残っています。
@user-zd1rl9vh1u 4 жыл бұрын
この頃に戻りたい。この車両実は好きだった
@arakorokke_ytr 8 жыл бұрын
いい音すぎるwwwやっぱり吊り掛けはたまりませんなぁ
@user-wn8ep5wp2n 3 жыл бұрын
この頃に戻りたい
@td8745 4 жыл бұрын
ぼ～ン～ って音も懐かしいですが、走行中小刻みに揺れ、連結面の幌を引っ掛ける栓抜きみたいな形の金具が幌枠にカチンカチンと当たる音、加速をやめると急に静かになる車内、何となく油臭い車内…どれも良い思い出です。北大宮停車中に宇都宮線E231系の走行音が5070系と対照的で面白いです。
@Nombirisan 8 жыл бұрын
加速する時だけ凄い轟音がするんですね。
@user-rw2nz3zg1w 4 жыл бұрын
このかん高い東武の釣り掛け音凄くいいです今岩手にいますが釣り掛け電車には出会えない淋しさと懐かしい音です
@user-iy4xe1hh3g 7 жыл бұрын
これは懐かしいですね。この先の七里～岩槻が、爆走＆揺れを楽しめました。
@user-of7fb7jq2h 3 жыл бұрын
乗ってた頃は「早く廃車にしろよ(怒)」と思ってたけども、二度と乗れなくなった今となると、あの頃を懐かしく思い出すから不思議だよな。
@user-jb7ok1hn3n 6 ай бұрын
5000系懐かしいですね。動画の5000系は車内が10000系とそっくりでしたね。
@iy5418 3 жыл бұрын
あの音、振動、独特の匂い堪りません、これぞ！ザ・電車、無くさないでほしい。
@jg0mmf 6 жыл бұрын
東武=吊り掛けのイメージは、幼い頃に乗った越生線からです。
@xyz-nj2rb 2 жыл бұрын
5000系の前任ともいうべき7800系が、現役で走っていた時代に乗った経験が辛うじてあります。個人的にはその音から『モーモー電車』と呼んでました。(笑)1983年に9000系が初期型ロットがデビューした時は、エライ未来的な電車だと思ったものです…。
@dra-rec111 7 жыл бұрын
なつかしい。東武はさ、両開きドアで外観もそこそこきれいで、冷房もついてる。でも、吊り掛けなのな！
@user-bl6vk8gs1x 5 жыл бұрын
元々、7800系というオンボロ列車の台車に旧8000系に準じた車体を載せ替えたのが5000系なんだよ。
@user-gb3lk1wm5l 2 жыл бұрын
それが東武のお家芸( ＾∀＾)""
@user-lg3kn2id1h 4 ай бұрын
30年前の5000系日比谷線からの転籍組の2000系→すぐ廃車したけど 懐かしいな。田舎だなぁ思ったわw
@musashinokaisoku 7 жыл бұрын
5000系よりも古い3000系のほうが静かだったよね（笑）2000系がブラックフェイスで好きでした。 沿線に住んでいたので、夜耳を澄ますと、吊掛かけモーターの音が響いて来たのが懐かしい思い出。 8000系になったら、音が聞こえなくなりました。 いまはもう東武アーバンソイソースラインで野田線じゃないんだよね。
@Nagataka_Chiba 7 жыл бұрын
国電武蔵野 アーバンパークラインですよ
@musashinokaisoku 7 жыл бұрын
JR209-1000 もちろん、皮肉ですよ( ´ ∀ ` ) 日本人が使う、日本の鉄道なのに、なんで変な名前にするのかな？と思っています。 小学校の社会科見学は野田のキッコーマンだし、遠足は清水公園だった野田線ヘビーユーザーの地元住民からすれば、野田線でいいのにとおもいます。 あと、ついでに、中国語やハングル文字ばかりなのは、わかりにくいので、やめてほしいですね〜
@user-iq6iy6up5n 5 жыл бұрын
国電武蔵野 そのかわり夜な夜なフラット音が聞こえてくるようになりましたね
@minami-kurihashi-shirocyan 5 жыл бұрын
国電武蔵野 わかります！ 私はスカイツリーライン沿線民ですが、スカイツリーラインに変わった時も「伊勢崎線で良いじゃん」(-_-)でしたww
@Apple-Mania 4 жыл бұрын
ソイソースラインw
@gorinsekyurity 10 жыл бұрын
２００４年１０月１７日に惜しくも引退した東武５０７０系動画ありがとうございます
@user-nz5vp4mt3o 8 жыл бұрын
これ俺の誕生日w
@user-sd4yc2yb1x 7 жыл бұрын
ウーズマカンパニー! 2004年てwめっちゃ餓鬼やん
@user-on6rj3qz8e 2 ай бұрын
野田線に於いて｢5000系列はうるさい｣と多くの沿線民は言っていたが私にとっては界磁チョッパ制御・中空軸平行カルダン駆動の10000系列の方がモーター音がうるさい様な気がする。
@riocmr 3 жыл бұрын
幼少期に野田線沿いの親戚の家に毎年夏休みに預けられて、線路沿いだったから5070系が来るとすぐにわかったなぁ。小さい時は顔や車体が同じなのに音が違うのを不思議がってた思い出笑 あとはドア開閉時の空気音がうるさくて苦手だったのが懐かしい。
@user-ni5ib5qs9p 3 жыл бұрын
新栃木から東武日光まで、5162の「さよなら運転」に乗車しました。懐かしいです!!
@coziyftv78 4 ай бұрын
なんちゃって8000系
@tsuka5116 8 жыл бұрын
5178Fから5183Ｆの最終タイプは車内が10000系に準じていました。 (ちなみに車体側面のドア開閉ランプが２段になっており、外から分かりました。）
@user-ni5ib5qs9p Жыл бұрын
私は、この車両の更新前の7800系時代を、体験しています。冷房も付いてない車内だったけど、意外に「窓開け程度」でも、真夏を乗り越える事が出来てましたね!!
@user-gq3vl1uk4j 5 ай бұрын
今から４０年前に北大宮～大宮公園区間の踏切付近に夕方時間にステキなストロボ電気が点灯された「レストラン・ボン🍴」飲食店を野田線車内からよく見掛けた思い出があります❗
@tonkotsuer 7 жыл бұрын
モーター動作時と惰性走行時の音の差が激しいですね。
@kaohambun 3 жыл бұрын
氷川神社の辺りをジョギングしてると良く聞こえてきたんですよこの音…最近の車両ではこうはいきません
@noburiki6070 7 жыл бұрын
吊りかけ電車懐かしいですね。また乗ってみたいです。
@user-bl6vk8gs1x 5 жыл бұрын
今は三重に行かないと吊り掛け電車には乗れないんですよね。 その路線は、三岐鉄道という鉄道の北勢線という路線と四日市あすなろう鉄道という鉄道です。
@user-yy8xp3hz8e Жыл бұрын
@@user-bl6vk8gs1x 貴重な情報、ありがとうございます！🙇令和になっても現役！😲すごいですね～。😄
@asokai2346 4 ай бұрын
しょうみ8000系の方が全然いいと言われる理由がここにある。8000系がよく出来過ぎてるのがあるけど。
@user-gb3lk1wm5l 2 жыл бұрын
東武車の吊り掛け音､他の吊り掛け車より異様にカン高いねー｡モーターが無理した年寄りみたいに途中でへばったかっ､て感じでおとなしくなる…
@Nombirisan 3 жыл бұрын
無理だと思うが、大師線や亀戸線で、走って欲しい。
@Rorekkusu 7 жыл бұрын
今から３５年前、高校時代に東武の吊り掛け電車に毎日乗ってたから懐かしいです。当時は５０００系ではなく床が木製でブタ鼻ライトで冷房も付いてない通称カステラ電車（７３００系）でした。高校時代に部活で７３００系のモーター音（モーゥーーーーー）のマネをしてウケてたのを思い出します
@kegagani3215 3 жыл бұрын
カステラ懐かしい… 私も伊勢崎線で毎日カステラに揺られながら通学してました。吊り掛けの音もさることながら、ブレーキシューの焦げる匂いもまたいいんですよね(笑)
@user-hq5ui9vj4p 5 жыл бұрын
感動した。この音をDCMモードで録音してやりたかった
@mityerun 5 жыл бұрын
この音、揺れ方、バネっぽくてスカスカの緑のシート。懐かしいなぁ。コンプレッサーだかブレーキから匂う油のにおいが好きでしたw
@Nombirisan 3 жыл бұрын
今でも、8000系は焦げ臭くにおうよ。
@xyz-nj2rb 2 жыл бұрын
私も最初は機械油だとばかり思っていましたが、制輪子という部品が焼ける臭いだそうですよ。
@user-yy8xp3hz8e Жыл бұрын
さすが鉄道線！😄路面電車とは比較にならない、爆音ですね～。😲
@yokamoto565 8 жыл бұрын
青春時代の思い出のサウンドです。UPLに新形式が入ろうと、１００００系が入ろうと青春の思い出が５０００系と８０００系であることに変わりはありません。このバカうるさいドアが一番印象ですね。
@1509ryo 7 жыл бұрын
岡本祐典 広島だと、このバカうるさいドアを毎日聴いてるんですよ...
@user-re5id7rl8z 2 жыл бұрын
車内放送が、聞き取れないけどいい音です。
@taigasaito7345 5 жыл бұрын
この僅か10年後60000系が登場するとは。
@user-bl6vk8gs1x 5 жыл бұрын
吊り掛けには他にもBar Suspension方式もあるよ。
@takuue5148 Жыл бұрын
小さい頃、この爆音が中々の恐怖に感じた
@user-wc5od3ph4z 2 жыл бұрын
江ノ電1000形より減速音が聞こえる上迫力がものすごい。
@jnr749 Ай бұрын
吊り掛け駆動車😺………
@user-mt4ni7ek7z 8 ай бұрын
구동음이 좀 시끄럽네요 조괘구동방식이라
@user-ff3uh6ri2s Жыл бұрын
かすかな記憶ですが、（記憶違い?）野田線で3000系と5000系が併用されていた頃、3000系の性能に合わせる為5000系のM車、1両カットしていたような‥パンタグラフのある車両なのにやけに走行音が静かだった記憶が‥。
@yoppi026 Жыл бұрын
5101Fか5102Fでは？野田線在籍時は、2両目がパンタ付車両だったが、実際はサハ520※番で、モハ+サハ(パンタ付)+モハ+クハで構成されていた。
@user-wn8ep5wp2n 4 жыл бұрын
1本保存車として残して欲しかった
@user-wc5od3ph4z 2 жыл бұрын
5050系や5070系にもワンマン機器をつけて欲しいと思った。吊り掛けワンマンで。
@memememe-hn2gc 2 жыл бұрын
くっそ大変なんだよ？整備や保存に金かかんのに残してどうするよ？
@user-rv4fr6mq7o 3 жыл бұрын
吊りかけ最高だわ〜
@b747246 6 жыл бұрын
貴重な動画をありがとうございます！懐かしいです！！！！！チャンネル登録いたしましたよろしくお願い致します！！
@hokusoubito 5 жыл бұрын
車掌の注意アナウンス「車内での携帯電話のご使用」は、とてもではないが出来ないくらいの賑やかさw
@kwcoach 4 жыл бұрын
吹いたw
@kiku1117 Жыл бұрын
この頃はスマホとか無いから乗ってる人達はウォークマン聴いてるか人とおしゃべりしてるか文庫本読んでるか新聞読んでるかぼーっとしてるか寝てるかでしたね。
@user-sv7wn1ek2d 4 жыл бұрын
電車、って感じな音ですね…
@Eiken1stGradeHolder 8 ай бұрын
”Boowooooowowoooowoooowoooowoooo..." 英語の擬態音(Onomatopoeia)という感じ。吊り掛モーターのうなり音。
@reitrain 5 жыл бұрын
いい唸り！最高ですね！！！
@user-bl6vk8gs1x 5 жыл бұрын
俺は吊り掛け音を聞く度、脱力感が半端じゃなかった。
@user-zs2sg6im4l 3 жыл бұрын
加速以外はメッサ静かやんw
@user-ui1xo5op6w 4 жыл бұрын
吊りかけ駆動ってなんか眠くなるんだよなー
@gorinsekyurity 10 жыл бұрын
2003年は５１８０Fを使って清水公園～東武日光 鬼怒川公園までさようら吊り掛け電車で行く日光鬼怒川の旅号が運転されました（私も乗った）
@user-bg6qc1xz7b 6 жыл бұрын
懐かしい音がした（╹◡╹）
@keisei3050 7 жыл бұрын
普通柏行 大宮発車→大宮公園到着
@user-hp4gq6wz7i 5 жыл бұрын
昔の78時代。要は、5050系の種車を知っている世代は、もっとレアな事を知っているよ！
@user-wc5od3ph4z 2 жыл бұрын
当時は7300系もありましたね。
@syun1 6 жыл бұрын
JRの２０５系ににてる
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