@@Hwe 자동차의 거의 모든 볼트 너트들은 록타이트라는 풀림 방지용 액을 바른 상태에서 볼트를 조여준거라서 왠만해서는 잘 안풀립니다.
@gjejwnxhw3695 жыл бұрын
부모님이 제네시스 다니시는데 아반떼는 크루즈컨트롤이 되도록 다 처음부터 만들어질때 시스템로딩 한다고 합니다 순정옵션으로 취급하는데 부모님도 왜 안달아주는지는 모르겠다고 하네요..
@marcco9544 жыл бұрын
왜냐하면 저걸 달기위해 추가적으로 돈을 내게하면 돈이 더 벌리거든요. 저걸 순정 옵션화 한다고해서 월등히 더 판매되는거도 아니죠.
@khackers3 жыл бұрын
이젠 아방이도 순정에도 크루즈 달고 나오니 감개무량....
@iluwaba1259 Жыл бұрын
와 이걸 벌써 3년 전에 시도하셨다니 진짜 대단하십니다.
@dbwognl1035 жыл бұрын
회사 i40 업무용으로 나온차 유일 스틱차량인데 직원3명이 붙어서 크루즈를 달아두더군요. 수동에다가 크루즈를 써보니 엄청 편하네요 ㅎㅎ 이 부품 모비스가면 파는가요? 가격은 어느정도 인지요?
@Hwe5 жыл бұрын
전 인터넷에서 샀습니다! 42,000원이여!
@vinomint57325 жыл бұрын
트렁크 손잡이 먼저 다이하셔야 하지 않을까욬ㅋㅋㅋㅋ 그나저나 중간 중간 브금 뭔가요? 덕분에 더 재밌게 본 거 같습니다
@Hwe5 жыл бұрын
오 감사합니다! 트렁크는 매우 복잡해보이더라구요😱
@Black-cats5 жыл бұрын
하필 더울때... 완전 고생하셨네요~ 셀프다이는 안덥고 안추운 봄,가을에 해야 한다는걸 몸소 보여주셨네요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@Hwe5 жыл бұрын
그러게말입니다 ㅠㅠ 역시 여름엔 이런거 하먼 안되는것 같아요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 완전 찜질방이었슴다😐
@A8Dn5 жыл бұрын
핸들 쪽 작업할 때, 특히 에어백이 장착된 차량의 경우에는 (요즘은 에어백 없는 차가 거의 없겠지만) 배터리 -극을 탈거하고 작업하는 게 안전합니다. 배선 잘못 건드렸다가 에어백이 합선된다던가 해서 터져버리기라도 하면 다칠 위험이 크고, 안 다쳤다고 해도 지갑과 마음이 많이 다칩니다ㅠㅠ 그리고 복스알을 풀어준 뒤 핸들 뽑을 때 쉽게 뽑히지 않는 차들이 대부분입니다. 영상 속 차는 그래도 출고한 지 몇 년 안 된 차라 비교적 쉽게 나온 것 같은데, 어지간한 승용차라면 그냥 단단히 붙잡고 몸의 힘을 이용해서 강하게 흔들어주면 뽑힐 겁니다. 군대에서 군용트럭 핸들 정렬 틀어진 거 맞춘다고 해봤을 땐 핸들 짧은 고무 망치였나 그냥 쇠망치였나로 겁나 때려서 뽑았었는데...ㅋㅋ 재밌는 건 수동차로 크루즈 컨트롤을 쓰면서 변속하니까 레브매칭이 자동으로 되는군요.
@Hwe5 жыл бұрын
o ACEBUDDY 다음부턴 배터리 꼭 확인하겠슴다!! 영상속에서 레브매칭은 직접 한거에요 :)
@JunoByun5 жыл бұрын
뽑으신김에 AD스포츠 스티어링으로 업그레이드를...!
@Hwe5 жыл бұрын
헐 그런방법이....
@shh795 жыл бұрын
코란도 수동 끌고 다니는데 이놈은 그냥 있더라구요 크루즈기능이 고속도로 장시간 운전할때 아니면 쓸일이 없긴 하지만요 ㅎㅎ
@user-sh5np6st3o4 жыл бұрын
와! 옵션질에 대해서 다시금 생각해 봤네요^^ 재밎게 봤구요 수동도 크루즈 있으면 편할 듯 하네요
@user-kq3yh6df6g5 жыл бұрын
구루띄구루띜ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ말투 중독성 오져서 구독 박습니다
@serpent977e5 жыл бұрын
쌍용은 옛날부터 젤 하위 깡통모델도 수동,오토미션 전부 크루즈컨트롤 기본이었는데.. 언덕에서 정차 후 출발할때도 수동모델 악셀 밟기 전까지 클러치만 밟아도 뒤로 안밀리게 자동브레이크 작동함.
@0l명박5 жыл бұрын
자동브레이크 편리하겠네요
@user-sr1wi6qx4i5 жыл бұрын
크루즈컨트롤뿐만아니라 패들시프트도 부품만사면 활성화됩니다2만윈.3만원대로알고있음
@user-sr1wi6qx4i4 жыл бұрын
@@23dft 동호회 잘하시분에게부탁하거나 지인한테부탁
@marin4905l4 жыл бұрын
수동 차량에 패들시프트 달 수 있다구요? 전자식으로 변속하는 자동변속기에 다는 건 들어봐도 기계식으로 변속하는 수동차에 패들시프트 달 수 있다는 건 첨 들어 보는 얘긴데..
에어백 뽑거나 장착시 먼저 엔진룸휴즈 박스에서 경음기(혼) 휴즈 제거해 주셔야 빵~하지 않습니다. 그리고 추가로 실내 휴즈박스(운전석 좌측)에서 에어백 휴즈도 미리 제거를 해주시는게 좋습니다. (에어백 탈거로 인한 문제 방지.) 핸들 21mm 볼트는 풀림방지제가 많이 발라져 있어서 절~~~대 영상의 짧은 깔깔이로는 풀리지 않습니다. 최소 힌지핸들(핸들길이 300mm이상)이 필요합니다. 저는 힌지핸들로도 힘들게 겨우 풀었네요. ㅜㅜ 임팩이 제일 좋죠. ㅎㅎ 21mm 짧은 복스알하고 연장대 있어야 합니다. 21mm 볼트 재 장착시 풀림방지제(록타이트 중강도이상?) 충분히 나사산에 발라주시고 손으로 먼저 조일수 있을만큼 조이고 임팩이든 수공구든 써서 완전히 조이셔야 합니다. 그냥 처음부터 공구로 무작정 조이면 대참사 날수도 있습니다. 임팩 사용하여 조일땐 드득. 드득. 짧게 끊어서 조이고 절대 과토크 주시면 안됩니다.
오 청하님은 이미 바꾸셨군요! 사실 구입한지 좀 됐는데 귀찮아서 미루고 미루다 이번에 바꿨슴다.. ㅋㅋㅋㅋㅋ
@December955 жыл бұрын
@@Hwe 외관상 옵션이 좀 있어보이는 느낌을 주지만.. 고속주행 아닌이상 쓸모가 없다는게...
@elvenisar5 жыл бұрын
@@December95 장거리 운행할때 없으면 개피곤하고 있으면 덜피곤합니다 ㅎㅎ
@December955 жыл бұрын
@@Guriguri_02 네이버에 아반떼 크루즈컨트롤 검색하면 구매가능해요
@user-em3du1np5r4 жыл бұрын
11년식md도가능한가여?
@user-or4ll3xb9o5 жыл бұрын
AD 아반테가 나름 이것저것 DIY 할만 하게 만들어진 차량 같아요~ 잘봤습니다!!
@Hwe5 жыл бұрын
감사합니다 :)
@user-jd1xd3uq4v3 жыл бұрын
훼사원님 이영상 덕분에 제가 AD를 사고 1년이나 넘어서 하고싶었던 크루즈를 달았습니다 이영상을 올려주셔서 감사합니다 ㅠㅠ (운전할때 너무 편해요ㅜㅠ)
@turtle_naver_blog Жыл бұрын
별도의 레이더 센서가 필요한 스마트 크루즈 컨트롤의 경우 여러가지 것들을 바꿔야겠지만.. 그냥 단순히 속도만 일정하게 유지해주는 크루즈 컨트롤의 경우 그냥 핸들에 스위치 장착만 하거나 스위치 장착하고 배선 작업만 하면 활성화 가능할 것 같습니다^^
@xiluyun5 жыл бұрын
무지하게 재밌게 봤네여!! 좋은 영상 고맙습니다^^
@Hawaiiansplatoon5 жыл бұрын
장점이라 해야할지 단점이라 해야할지... ^^;; 타 브랜드(쉐비, 르노)는 상위, 하위에 따라 트립컴퓨터부터 부품이 달라 저런 식으로 기능을 살릴 수 없도록 철저히 막아놓거든요. ~_~;; 지금은 구형 스파크 타지만 예전에 탔던 넥스트 스파크도 프리미어(LTZ)랑 그 이하 트림이랑 계기판 부속부터 내부 트립컴퓨터도 완전히 달라서 부품을 갖고있어도 못살리는 기능이 몇 있었습니다.
@BaepoDong5 жыл бұрын
잠만.. 0:28 "옛날에는 후방카메라랑 샤크안테나 직접 달았는데 솔직히 이제 귀찮아서 못하겠어요" 저때는 저렇게 말씀하시면서 얼마전에 샤크랑 후방 셀프설치 성공하셨네욬ㅋㅋ 노력이 대단하십니다! 아반떼 수동 풀옵을 향해서 파이팅입니다!(?)
@Hwe4 жыл бұрын
감사합니다 :)
@user-bj1kb2fg5l5 жыл бұрын
핸들 볼트나 너트를 풀때는 라쳇렌치보다는 스패너나 격자 복살렌치를 껴놓고 망치로 톡톡 쳐주며 풀면 잘 풀립니다. 라쳇렌치 밖에 없다면 라쳇렌치 물려놓고 같은 방법으로 하면 잘 풀립니다. 차를 조립할때는 에어 임펙트나 전동 공구를 이용해서 사람힘으로 풀리지 않게 정해진 적정 토크값으로 쪼여놓기 때문에 그냥 손으로 풀려하면 잘 안풀립니다. 풀어야 할때는 전동 공구를 이용하시거나 위 방법대로 하시면 됩니다. -지나가던 정비공-
@Hwe5 жыл бұрын
오 전문가님이시군요!! 좋은정보 감사합니다 :)
@hahun_985 жыл бұрын
다음 DIY는 트렁크 버튼 장착하는건 어떤가요?ㅎㅎㅎ 크루즈 컨트롤 되는게 신기하네요! 영상 잘보고 갑니다~
@Hwe5 жыл бұрын
감사합니다 :) 트렁크 버튼 보니까 매우 일이 커지더라구요😨
@user-fv5uy7vd4d4 жыл бұрын
크락션퓨즈 안빼고 하셧네여ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 경적소리에 놀라시는 모습 졸귀탱ㅋㅋㅋㅋ
@jhoosung5 жыл бұрын
왠만해선 댓글 잘안남기는데 영상보고 남깁니다. 볼트다시 조으실때 4:50 보시면 tap(나사)부분에 록타이트 볼트고정제(빨간본드) 발라져 있었던것 같습니다. [부품마다 록타이트 넘버는 상이함] 저는 자동차쪽은 아니고 농기계부품 가공과 조립쪽에서 큐씨근무를 했었는데, 저렇게 한번 조립되고 절대풀려서는 안되는부품에는 항상 록타이트가 발라지게 되있습니다. 부품조립 기준서에도 항상 표시되어있구요. 아마도 아반떼 정비지침서에도 록타이트 도포해야한다고 아마 써져있을꺼예요. 물론 훼사원님께서는 꽉 쪼았을테니까 풀릴걱정은 없겠죠. 근데 훼사원님 따라하는 어린친구들이나 여성분들은 꽉안쪼았을 가능성이 있습니다. 조립하고나서 1-2년 정도는 괜찮겠죠 근데 부품은 쓰다보면 노후화가 진행되고 헐거워지기 마련입니다. 최악의경우 고속도로에서 볼트가풀려서 사고와 직결될수도 있습니다. 볼트가안풀려서 정비소가신것도 록타이트 발라져서 안풀렸던겁니다. 아무것도 안발린 볼트중에서 성인남성 체중을 실어풀면 왠만해선 다 풀립니다. 이런컨텐츠도 좋지만 서로 사고없이 안전한운전하는게 최우선이라 생각됩니다. 항상 영상잘보고있습니다. 다음부터는 안전에 조금만 더 신경써서 부탁드립니다.
@Hwe5 жыл бұрын
오 좋은말씀 감사합니다!!!
@kcyrk7455 жыл бұрын
좋은영상 잘 봤습니다. 어떤 하나의 컨텐츠로 죽 밀고 나가도 좋지만 그것보다 일상 브이로그 처럼 이것저것 영상 올리는것도 좋습니다. 아주 잘 하고 계시는 거 같아요. 계속 이렇게 죽 올리시면 됩니다^^. 구독 하고 기다리께요~~*^^* 님께선 오토 타시다가 수동으로 바꾸셨던데 전 수동만 20년 타다가 DCT로 바꿨는데 나름 좋아요. 패들 쉬프트도 있어서 수동차 못지 않거든요. 장거리 여행이나 가족여행시엔 오토가 확실히 편한데 오히려 시내 주행시 수동이 더 운전재미가 있어서 출퇴근차는 아직도 수동차를 못버리겠더라구요*^^* 근데 편집 잘 하시네요. 영상 편집하는 방법과 스킬 좀 올려주시면 감사하겠습니다. 많은 관심 받으실거같아요^^
@Hwe5 жыл бұрын
오 좋은말씀 감사합니다 :) 편집에 전문 지식이 있는건 아니지만 고민해보겠슴다! 20년 운행하셨으면 수동이 더 익숙하시겠네요!! 👍
@cherry-on-top5 жыл бұрын
저는 저런 부품들 분해하는건 좋은데, 괜히 만졌다가 고장날까봐 걱정되서 좀 크거나 중요한 기기들은 못만지겠더라구요 ㅋㅋㅋㅋ 영상 정말 조곤조곤하면서도 좋은 진행력을 가지신것같아요! 잘보고갑니다!
@Hwe5 жыл бұрын
좋은말씀 감사합니다! :)
@DrifterNHS5 жыл бұрын
벨엔 탑니다 고속도로 구간단속에서 크루즈 유용하게 사용하고 있죠 ㅎ 단 기어변속하면 풀리는건 함정
@noorungdog4 жыл бұрын
현대네 상용차인 유니버스(45인승 대형버스)도 차급 막론하고, 기능은 달려있는데(심지어 배선까지 다 있다함), 저렇게 버튼이나 뭐뭐가 없어서. 배선에 부품구해온거 끼워서 뭐 하고 뭐하고 하면 상위트림용 기능이 활성화 되드라고요.
이형 진짜 좋은영상들 굿입니다. 그리고 저렇게 하실때에는 본넷에 있는 배터리 분리후 하시는게 좋아요~
@Hwe5 жыл бұрын
오 감사합니다 :) 퓨즈라도 빼고할걸그랬나봐요
@jasonc9765 жыл бұрын
@@Hwe 작업하시다가 잘못건들면 에어백이 터지는 경우도 있어서 본넷에 있는 배터리 퓨즈를 빼고 작업하시는게 안전해요~ 항상 보고 응원합니다 :)
@Hwe5 жыл бұрын
최재우 담부턴 조심해야겠네요!! 감사합니다!! :)
@user-ix1cj9dr7b4 жыл бұрын
안전운행 하세요~~!
@user-qh4hx3bf2f5 жыл бұрын
더운데 고생하셨어요. 좋은 정보에 감사드립니다
@user-xj7sq3mt6j5 жыл бұрын
만약 내가 저거 분해하고 다시 재조립 해놓으면 먼가 부품이 빠져서 핸들 안돌아갔지 싶다.. 겁나서 못하겠음. 괜히 풀었다가 원래대로 못해가지고 ㅋㅋㅋ
@user-md3vq6ui3z5 жыл бұрын
센타가면되지용
@user-bu8yg3ep1y5 жыл бұрын
@@user-md3vq6ui3z 고론 방법이! 근데 내돈이 쫌 나가겠쥬?
@user-yo1dx5yh9g4 жыл бұрын
이때는 알았을까... 임팩드릴이 대참사를 불러올지...
@user-oq4zw8zi9q4 жыл бұрын
이생각하면서 내려봤더니 역시...ㅋ
@djqn4 жыл бұрын
그게모에요?
@마동팔4 жыл бұрын
@@djqn 열선핸들1탄보시면아마아실거예요 주의⚠배꼽빠짐⚠️주의✔
@user-et6il4mc7y4 жыл бұрын
4:52
@frexhd5 жыл бұрын
고생하신만큼 재밌는 영상이네요 처음엔 에이 버튼만 꽂았는데 저게 되겠어? 했는데 되는거보고 놀라고 ㅋㅋㅋㅋ 수동 크루즈면 기어는 어떻게 조작되지?싶었는데 그것도 신기하구요 ㅋㅋㅋㅋ 잘봤습니당
@skytime855 жыл бұрын
전에 타던 아반떼MD생각나네요 2011년식이였는데 크루즈컨트롤 없어 저도 부품사서 혼자 낑낑대면서 했었는데...훼사원님도 고생하셨네요 크락션 퓨즈빼고 하시면 소리 안나는데 말이죠
@user-rm1cn6yp7s5 жыл бұрын
영상 잘보고있슴돠 ㅎㅎㅎ 다음엔 네비매립도 한번.....도전!!
@2009ICN5 жыл бұрын
네비 매립은 조금.. 힘들더라고요. 마감재랑, 트립, 후방카메라, 후방카메라 브라켓까지 사는데 순수 자재비만 10만원돈 들어가요. 그냥 전문가한테 맡기는게 맘편할듯. 전 주말에 그거하는데 실패해서 2번의 주말을 소비했어야 했습니다.
@Hwe5 жыл бұрын
예전차에는 했었는데.. 끔찍했었습죠... ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-lw5tt4px8i5 жыл бұрын
회사원님이러다가 깡통을 풀옵션으로 만들겠는데요
@chenglv204 жыл бұрын
헉....나랑 이름이 같은 분이다......드문 이름인데.....순간보고 깜놀.....나 유튜브에 댓글 안다는데.....내이름이 잇어서 당황....ㅎㅎㅎ
@chn1.194 жыл бұрын
예◇언◇자
@freiabereinsam5 жыл бұрын
아 저 이거 진짜 궁금했었는데 ㅠㅠ 알고싶던 정보 다 얻어갑니다. 감사합니다!!
@Hwe5 жыл бұрын
감사합니다 :)
@aoss3162 Жыл бұрын
요새 크루즈 컨트롤 diy 관심 생겨서 이것저것 찾아보고 있는데, 확실히 오토 인 경우가 대부분이라 수동은 어떤가 찾다가 영상 보게 되었습니다. 전체적으로는 비슷한거 같은데, 클러치누르면 꺼지는 것 등 확실히 차이는 좀 있네요. 영상 잘 봤습니다!
@user-hs2nv4xj4r5 жыл бұрын
이제 봤습니다만, 핸들 탈거할 작정이었으면 우레탄 핸들을 가죽으로 바꿔버리시지...,
@kwakbyeongmin5 жыл бұрын
정말 유익한 정보네요 강추*100~~~
@Hwe5 жыл бұрын
감사합니다 :)
@thisfloridianlife_briankim69565 жыл бұрын
Thumbs up입니다. 보통 애프터 마켓으로 다는 크루즈 컨트롤은 스티어링 휠 아래에 방향지시등/와이퍼 작동시키는 버튼처럼 들어가서 상당히 불편한데, 스티어링 휠에 버튼 살려서 쓰면 진짜 편하죠. 전 이륜차 타면서부터 크루즈컨트롤 쓰기 시작했는데, 지금은 30km/h정도 속도만 넘어가면 쓰는 마치 '개스페달' 처럼 사용하는 없어서는 안될 기능이랍니다 ㅎㅎ
@Hwe5 жыл бұрын
오 바이크에도 크루즈컨트롤이 있나요?
@thisfloridianlife_briankim69565 жыл бұрын
@@Hwe 네네. BMW 중에서 크루져(장거리용)같은거 탔었는데, 수동임에도 있답니다. 진짜 편해요 ㅎㅎ 작동시키면 자기가 알아서 스로틀 댕기고 있더라구요.
@user-YeoLiRy5 жыл бұрын
스티어링 휠 고정 볼트 쉽게 푸는 방법이 있습니다.우선 열쇠를 뽑아 핸들을 락 걸어주시고 풀면 쉽게 풀립니다.(힘이 있는 사람만 해당)힘이 없는 사람은 지렛대 원리로 깔깔이 손잡이를 길게 해주시면 쉽게 풀립니다.
@Hwe5 жыл бұрын
락 걸고 했는데 힘이없었나봐요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-tf4jv3ei2v4 жыл бұрын
거의 모든 자동차가 옵션은 있는데 막아놓은 식입니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@pgad7234 жыл бұрын
막았다기보다 스위치만 쏙 빼놨다는게 정확하죠 배선까지는 다 되있는 이유가 옵션에 따라서 전선가닥수까지 다 따로따로 생산해버리면 공정이 그만큼 늘어나게 되는거라 재료값 손해보고 공정 줄이는게 실익이 크다고 제조사에서 판단해서 앗세이로 생산하고 조립자들은 그대로 조립하고 스위치만 멍텅구리로 조립해 출고시키는 겁니다
이쪽부문 레전드는 대우 칼로스죠. 트립컴퓨터가 있지만 플라스틱으로 가려버리기ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ m.blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=ehdrnr20000&logNo=220017412470&proxyReferer=
@user-tf4jv3ei2v4 жыл бұрын
저는 거의라고 했지 100프로라고는 안했고요 ㅠㅠ 그리고 그 거의에 안들어가는게 쉐보레 인가보죠 ㅠ 막았다는 말이 판떼기로 막았다는게 아니라 안에 ecu나 이런데 기능은 다 있지만 스위치던 뭐던 빼놓았다는 식입니다 그래서 튜닝 업체 가면 간단히 버튼만 달고 셋팅해주는 경우도 종종있고요 저는 그냥 일반인이니 모든 차량은 잘 모르고 그냥 관심만 조금 있는 정도입니다 전문가가 아니니 양해부탁드려요 ㅠㅠ
@jeongkeunsik4 жыл бұрын
앙돼, 너무 꽉 조이지마... 미래에 고생하게 될꺼야 ㅎㅎㅎ
@user-zo3sr8qc1q5 жыл бұрын
ㅎㅎ우연히 봤는데 완전 재밌습니다!! 다음영상도 기대할께요
@Hwe5 жыл бұрын
감사합니다 :)
@user-ew1ss2ux4r5 жыл бұрын
훼사원님 이러다... 카센터 차리시는거 아니심꽈?? 라고 할랬는데.. ㅋㅋㅋㅋ 역쉬 기구가. 있어야되는거구나.. 전 겁이 많아서 저렇게 못할듯한디! 오.. 신기~~ 감춰든기능도 찾고 보물찾기 차네용 ㅋㅋ
@Hwe5 жыл бұрын
카센터는 아는게 없어서 못하지요 !! ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 전 혼자 할 수 있을줄 알았는데 사람의 힘으로는 힘든건가봐요... 감사합니다 :)
@user-bx2ns2nb4c4 жыл бұрын
부품을 따로 만들기보단 옵션을 가리는게 싸다는.... ㅋㅋㅋ
@user-vq2vp1xs6p5 жыл бұрын
아반떼 크락션 소리 좋네요 나만 그런가...
@Hwe5 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ생각지도못했네요
@user-vq2vp1xs6p5 жыл бұрын
@@Hwe ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-vq2vp1xs6p5 жыл бұрын
@@Hwe 조용한곳에서 크락션 누르는 영상 올려주세요(?)
@999mg34 жыл бұрын
전설의 시작👍
@user-dd5fx3qg6w4 жыл бұрын
수동 크루즈 너무 신기해요 ㅋㅋ 잘 구경했습니다.
@jackethollowpoint5 жыл бұрын
그 다음 컨텐츠는 통풍시트 어떻습니까....ㅎㅎ
@higher84765 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@sSs-Tesla5 жыл бұрын
현대 드럽네요... 예전부터 드러운 경영진 무릎보호 옵션 재료값 3천원도 안 하는걸 북미 수출은 전 차량 기본 장착 내수용은 전 차량 미장착... LA 광고 에어백 7개 달렸다고 자랑하면서 당신의 생명은 옵션이 아닙니다라는 개소리를... 지금도 북미 수출용과 내수용 에어백은 갯수와 등급 차이가 았습니다.
@user-hz8bt4le5l5 жыл бұрын
??:한국인의 생명은 옵션입니다.
@MrKkp29175 жыл бұрын
저도 더뉴아반떼 디젤 수동인데 크루즈가 없어서 동호회 게시된 다이 방법 설명 보고 따라했더니 그냥 호환이 되더군요 ㅎㅎ 장거리 운전때나 구간단속때 정말 유용합니다. 없는거 보단 있는게 낫자나요~~^^
@PROJECT.S5 жыл бұрын
귀찮고 힘든 작업 하셨네요ㅎㅎ 저는 그냥 타고 다니고 있습니다. 자연흡기 1.6gdi 수동 오너로써 반갑네요ㅎ 오래오래 아껴 타시길
@Hwe5 жыл бұрын
오오 같은 모델이시군여! 반갑습니다 :)
@PROJECT.S5 жыл бұрын
@@Hwe 정확히는 엔진만 같은 k3 입니다.😀
@user-ou1ck2rg6o5 жыл бұрын
14년 코란도 운전자입니다 수동도 크루즈 가능합니다 제 차같은 경우는 거기다 순정이기까지 하죠 ㄷㄷ 다만, 클러치 밟으면 기능 꺼집니다
@Hwe5 жыл бұрын
오 이것도 클러치 밟으면 꺼지더라구요!
@user-pr6tl1kg8e5 жыл бұрын
페달쪽 보니까 엑셀페달이 오르간타입이신거 같은대 페달도 DIY하신건가요??
@Hwe5 жыл бұрын
앗 아뇨 오르간은 아니고 dc백화점에서 파는 패드 사다붙였어요! ㅋㅋㅋㅋㅋ 힐앤토때문에여
@user-pr6tl1kg8e5 жыл бұрын
@@Hwe 혹시 어떤제품인지 알 수 있을까요???
@Hwe5 жыл бұрын
씨익스 헛 dc백화점에서 보이는거 줏어다 산거라 뭐라고 설명을 못드리겠네요😐 그 페달위에 덧붙이는거였어요!
@danahansona2 жыл бұрын
그고생을 했는데 안되면 어떻하나 생각했던 이분은 정말 고생하는 모습을 보여주십니다ㅎㅎ 진짜고생많으셨어요😊
@user-ly1be1tv7e3 жыл бұрын
훼사원님 보고 저도 크루즈 컨트롤 달았습니당 ㅎㅎㅎ 항상 고속도로에서 장거리갈때 힘들었는데 이제 편하겠네요 ㅎㅎㅎㅎ
카센타에서 빌려준 밀워키 18V 임팩은 4~50가까이 합니다. DIY컨텐츠 자주 하실 것이라면 임팩 하나 시셔야 할 것 같아요 국산 아임삭 제품 추천합니다
@Hwe4 жыл бұрын
헉 완전 비싼거였네요
@stubbypencil4 жыл бұрын
제 단골 카센터 사장님이나 제가 사용하는 아임삭 14.4V제품은 20만원 내외의 가격에서 살 수 있으며 차량 DIY용으로 괜찮습니다. 제가 쓰는 것은 AI414M이라는 제품이고 올해 3월에 18만원 주고 공구가게에서 샀습니다. 그리고 복스알과 어댑터도 필요합니다
@user-dp9jn8iq3i5 жыл бұрын
저거 완전 깡통차 같은데 크루즈컨트롤 원래 되는건데 핸들에 버튼이 없어서 안되는거 아닌가??
@giant_pengsu5 жыл бұрын
월래x 원래o 그리고 현기차가 옵션으로 장난 쳐놔서 기능은 다 살려두고 몇십만원 못받으면 버튼 바꿔서 비활성화 시키더라구요ㅋㅋㅋ 양아치
@gbs122884 жыл бұрын
크락션 퓨츠를 뽑고 하면 쉬움
@Littleman35 жыл бұрын
제 현재 차가 13년식 크루즈 수동모델입니다 이 차의 장점이 수동모델에도 불구하고 최고트림모델을 뽑을수 있다는건데요(다만 태생자체가 옵션이 그리 많지 않은차인것이 함정..) 맘에 드는 옵션중 하나가 크루즈 컨트롤입니다 수동임에도 불구하고 잘 작동하고 크루즈 셋팅값을 설정하면 그 설정값이 가운데 계기판에 나오는데 산타페cm(12년식)이랑 올뉴카니발(저옵션 기준)에도 그런건 없더군요
@Hwe5 жыл бұрын
오 저 옛날에 크루즈 디젤 수동이 그렇게 타고싶었어요! 아반떼도 계기판에 세팅값은 안나오더라구요!
@dennissorm18815 жыл бұрын
다이는 겨울에....ㅋㅋㅋㅋ 기어봉 diy 하실때 땀 흘리는거 보고..ㄷㄷ 이런 날씨에는 차에 잠시 갔다가 집에 와도 땀 뻘뻘인데...
@chul5rang725 жыл бұрын
형 하기전에 본넷열어서 에어백 퓨즈 뽑고 해 다쳐
@user-bk5qz1lr9p5 жыл бұрын
다음에 에어백 빼실때 퓨즈 빼시면 빵빵 안합니다.
@kolando290sr4 жыл бұрын
훼사원님 영상 잘보고 있습니다 ^^ 저도 얼마전에 15년된 제차 폐차하고 중고차 하나 샀는데 같이 DIY하고 싶네요ㅋ 계양구 사시죠? 저도 계양구 작전동 살아요ㅋ
@user-sv7us4rp1p4 жыл бұрын
대단하시네요...그대로 따라서 할 수 있다는 것도 능력이거든요^^잘보고 갑니다..
@user-hr3hk9zh2i5 жыл бұрын
하ㅋㅋ버튼으로 막아둔거네ㅋㅋ
@Kimsoohyeon4 жыл бұрын
보통 다그럼
@kyk89875 жыл бұрын
이분 꽤 볼매네요 저도 수동이 로망인데 죽기전에 몰아볼수나있을까.... 좆망이네요ㅠㅠ
@Hwe5 жыл бұрын
감사합니다 :) 타보실수있으실거에요!
@thaddaeuspark12705 жыл бұрын
전문가 운전병 다녀와서 수동 질릴만큼 탔습니다...그래서 오토가 너무 좋아요 ...
@elvenisar5 жыл бұрын
@@thaddaeuspark1270 저도 운전병 나왔고 재대하고 회사 화물차 등등 수동 쭈욱 몰다가 첫차도 수동으로 사고 쭈욱 수동만 10년 넘게 몰다가 오토로 바꿨는데 개편합니다. 그런데 가끔 수동 생각나긴 하네요. 가끔 뿐이지만요 ㅎㅎ
@user-bb6is9lh3b5 жыл бұрын
항상 느끼는 거지만 형님 목소리 진짜 꿀 성대 고생하셨어욧!
@Hwe5 жыл бұрын
우오 좋은말씀 감사합니다! :)
@user-bb6is9lh3b5 жыл бұрын
항상 홧팅입니다!👊🏻👊🏻
@marvellous_detail4 жыл бұрын
간만에 영상 돌려보는데ㅎㅎ 훼사원님 영상보고 저도 제차 핸들 패들쉬프트 달았습니다ㅎㅎ
@JeffMooon5 жыл бұрын
난 아반테도 없는데 잼나네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@yd02185 жыл бұрын
ㅇㅇ, 노노, 일반인은 못함...ㅎ
@brixzzzz4 жыл бұрын
수동차로 크루즈컨트롤 많이 해본 1인입니다. 토요타나 마즈다는 클러치 밟으면 꺼지게 설정되어있고, 폭스바겐은 클러치 밟아서 기아변속하는걸 일정시간 내에 하면 크루즈가 유지됩니다 ㅎㅎ 현대차는 클러치로 꺼지네요, 좋은 정보 영상 감사해요 ㅎㅎㅎ
@kos1375 жыл бұрын
영상퀄 장난없네요 ㄷㄷ
@Hwe5 жыл бұрын
감사합니다 :)
@user-dk3sf8id8x5 жыл бұрын
현대차 너무하네용 기능 있으면 그정돈 쓰게해주지..
@Hwe5 жыл бұрын
그러게말이에요!
@kosd12345 жыл бұрын
그거 현대차만 그런게 아니에요. 수입차들도 다 그럴거예요. 그나마 부품만 바꿔끼면 자동으로 되는 현대차는 오히려 잘해놓은...
@user-tp2qk4uv9e5 жыл бұрын
성격나오네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@Hwe5 жыл бұрын
🤬 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@20wondaboy865 жыл бұрын
오와 재밌고 신기하게 잘 봣습니다. 여름이라 살이빠지 신것 같으네요 화이팅입니다
@Hwe5 жыл бұрын
헛 몸무게는 그대로..에요... ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 감사합니다 :)
@alsfeltable5 жыл бұрын
수동 크루즈 컨트롤은 오르막도 문제지만 내리막도 문제라.. 어느 이상 경사 올라갈때는 출력부족으로 딸꾹질하고.. 연속으로 내려갈때는 속도랑 RPM 치솟고.. 그래도 한적한 도로 달릴때는 편하기는 하죠.. 물론 스마트 크루즈 컨트롤보다야 신경 쓸게 많지만..