スイスポを購入して早半年経ちますが、良い面の方が、ちょっと。。。とマイナスに感じる面よりも圧倒的に上回ってます！ やはりこの性能でこのコスト、スズキさんやりますね😊

僕も半年くらいスイスポのってますが、全てにおいて共感出来ます！ ここまでコスパがいい車は中々無いと思いますねー

自分は納車３０分で腰痛になりましたが、腰当てクッションで劇的に改善しました。今では長時間ドライブも苦になりません。 ｢そろそろ休憩しませんか？｣ ｢いえ、まだまだいけます｣ アマゾンにスイスポの内装によく似合うのがありました。

個人的には後方視界の悪さと車幅感覚の取りにくさが最初気になりましたが、乗り出してきたら慣れてきて「まあいいか、そんなでもないわ」というレベルになってきました。乗っててこんなに楽しい車はなかなかないと思います。後席やトランクが実用できるレベルなのと燃費がいいのも個人的にうれしいところです。

一々納得ですｗ リア突き上げや走行時の追従性はアイシンのドアスタビライザーを装着するといい感じになりますよ。

現在、5年目のアルトターボRSに乗っている者です。 欠点のほうを知りたかったので、とてもためになりました。

勘違いしてはいけないのがこの価格帯でこれだけのパフォーマンスを引き出す車はスイスポぐらいです。 質感求めるなら倍ぐらい払って外車のコンパクトカーを買うのが１番。

昨日やっと免許を取って、スイスポ買いたいと思っていたので、参考になりました！やっぱりコスパは最高だと思います！

いい車ですよね～ 本気で買って良かったと思います

スペックとコスパ考えたら何も文句ない🥺

ハンターチャンネルへのアンサー動画になってて良いと思います どちらも正直に自分の感想を述べてて好きです

通勤用に購入したのでATにしましたが、全く同意の意見です。 私が一番気になったのは、タイヤハウスの隙間とシートの位置でしたね。 あくまでも通勤用なので、ダウンサスとシート交換だけはしました（笑） 最初乗った時にはＲ３５売ろうかと思ったぐらい出来が良いですね。 とても楽しい車だと思います。

納車1ヶ月の自分のスイスポで気になる所は、洗車後にフロントバンパーのハニカム部分が拭きずらい、ボディの隙間からけっこう水が出てくる事、ブロワー欲しいです。 車内はセンターのカップホルダーが使いづらいです

素イフト乗りですが、スイスポを街で見かける度にいいな〜って思います😃 積雪多めの雪国住みでMT初心者ですが、次は乗ってみたいな

1年2ヶ月経ちますが、全てが愛おしくて好きです。欠点は盗難されないか過保護になってしまう自分自身です。

悪いところも愛しています💕

リミッターにかんしてはフラッシュエディターとブーストコントローラーがオススメ フラッシュエディターはECUを直接書き換えしなくてもノーマルのまま使えブーストアップできるしボタン１つでノーマル状態にできる優れ物

乗ってから3年経過しようとしています。すべてにおいて同意見ですね。多少の不満はあれど、価格を考えればお値段以上です。ZC33Sはこれからの庶民のためのコンパクトスポーツを体現していると思います。

❔と思う所も、好きな車なら、それも個性で好きになれます😊レビューの内容が肯定否定と一方的じゃないのが好感持てる👍

感覚が自分とかなり似ていて共感できるわー。 音声がアフレコで発言が整理されていてわかりやすい。

昨日、スイフトスポーツ購入しました。完璧とは思いませんが、貧乏人の私が新車で買えてMTで運転を楽しめる車としては最高です。 スズキ自動車さんには感謝しています。 これから電気自動車の時代になりそうですが、ガソリンエンジンを残して欲しいですね。

ルームランプが前にしかないと思うのですが 後ろにないのはやはり不便ですか？夜だとルームランプつけても全く見えないのでしょうか？

後席の座り心地とか乗り心地を云々するならば、その方はキザシでも乗ればいいのではないでしょうかね? 本当にこんなに格好良くて吊るしで走れるクルマがまだ市場に出ていることが奇跡に近いですよね!

素晴らしいインプレ動画でした、勉強になります🙇‍♂️

実用性、走行性を兼ね備えた車、スイスポ最強です。新車で買って早くて年明け車検です。これからも乗り続けます。

スイスポセカンドカーとして欲しい筆頭☝️です。コストパフォーマンスは世界一じゃないですか？同じスズキの軽自動車とほぼ変わらない価格で性能は遥かに上をいっていますから‼️ デザインも洒落てますし、チャンピオンイエローも凄く綺麗なカラーでイタリア車かと思う時があります。T車に乗ってる人にはわからない魅力があります。

確かにシートの高さは気になります。安くても10万はするし、外した純正シートの置き場に困るし、なかなか踏ん切りがつかないんですよね。

冷静に、自分の意見を押し付けない語り口、好きです🙂 スイスポ乗りたくなりました!

僕もオーナーですが唯一不満なのがフットレストの左の足元カバーです。下車するときに靴が引っかかって外れました。ディーラーで無料で直してもらえましたが、下車するときは気を付けてます

シート位置を下げる方法として、座面を下げるアンコ抜きという方法があります 素人でなく、業者で正しくやるのがオススメです クラクションについては、国産小型車全てですが、オナラのような音が許せず、必ずボッシュのダブルホーンに変えますね

やっぱり、みただけでレビューする方よりも長く乗っている方のレビューの方が参考になります

タイヤ、ホイールに関してですが昨年スイフトスポーツを購入した後でスタッドレスを購入したのですが量販店のお買い得なタイヤホイールセットだと適合するサイズが無いとの事でした。 広告の値段ではなく至って通常価格での購入になりました。 ただ廉価のホイールでなくデザインを選べて良かったと言えるかもしれませんがとポジティブに捉えています。 樹脂パーツに関しては値段は張りますがカーボン製のパーツを装着するかシールタイプのカーボン調を貼り付けるかがありますが値段的には圧倒的にシールが経済的ですが、それはそれでチープ感が出てしまうかもしれませんね。

不満があるとすれば、Cピラーのプラスチックですかね。 年数が経過すると白化してくるので、社外品のCピラーガーニッシュを購入しました。

不満点があっても 一番購入したい車である事は変わらない！

投稿者さんのコメント、スイスポのレビューに限らず、ネットリテラシーに対してどういったスタンスをとるかといった意味で絶妙なコメントをされてますね。 ネットの情報に接するうえで参考にしていきたい考え方です。

自分は今までマニュアル乗り倒したので、走るAT車を一度乗ってみたくて丁度予算的にお手軽なATを購入しました 下のトルクで走る軽量車というのもATにした理由ですね、プログラムが優秀で頻繁にシフトダウンしてくれるのが非常に乗りやすいです 自分の不満点は特にルームランプ、仕事帰りに買い物して後席に置くのでガレージに帰ると全く見えませんでした コレは良くあるLEDマシマシの眩しいくらいな製品をフィルター一枚挟んで解決しています フットレストが床と大差無いのは自分も我慢できずに、主さんとは別の社外品を付けました ホーンは個人的にチープなのが好きだし、シートは過去の車歴で慣れたので高くても気にならず腰痛持ちでも平気なくらい体型がマッチ、メーターは見慣れ、リアのドアノブは最初に慣れなかっただけ　って感じですねえ あ、あとはどっかに小物入れが欲しかった

２型乗りです。後部視覚問題無いです。大概は慣れで全て何とかなるかなと思ってます。自分にとっては街乗りだと万人用汎用車としては最良だと思ってます。

お疲れ様です、くらおさん！ オーナー目線での意見に、ファンとして安心感が持てる内容でしたね！ この世代のスイスポの次がどう成るのか不安なので最終型狙いです！

すごく説得力のある話！欲しいなー

サイドミラーはウォーター何とかの特殊なやつでしょうか？

二代目のスイフトスポーツよりはかなり良くなっています。純正では指摘されてる点もアフターパーツに変更すれば改善できます。この型のスイフトスポーツはまだ乗り始めたばかりなので、とりあえずシートとタワーバーとかの補強パーツの変更のみですが、元々の性能が良いので他のメーカーの同クラスの車よりはかなり乗りやすいです。唯一の欠点はFFのみなので、雪道でパワースライドで走りにくい事かな。GRヤリスと同じように走れるように4WDを出してくれないかな。昔から意見書を出してるけど、なかなか採用されないね。

この車、モンスターでチューンすればノーマル並みの耐久性で200ps位になってランエボと加速が同じになる！！

チャンネル登録しました！ 僕はMH55Sのスティングレーに乗ってますが すれ違う度にスイスポいいなーと思ってますw 色々情報がわかってもっと欲しくなりましたw

新車で買い乗って1ヶ月経ちました 私的には狭い山道等を走っている際にAピラーBピラーのとこに付いているスピーカーみたいな三角部分が窓ガラスだったら前が見えていいなと思いました。

うP主さんの仰る通りで、スイスポって唯一無二なんですよね～。自分もスイスポ（1型）乗り始めて2ヶ月ですが、 （2型は納車良くて半年先で諦めました（涙））クラッチペダルを交換したくらいで他に不満点は無いです。コスパを考えればですが～。

シートについてはRECAROやブリッドに変えたことあるけど純正が一番安定してた。確かに変えた方がかっちりするけど乗りやすさを犠牲にするので好き好きかと。 タコメーターはＥＣＵ変えたらもうちょい高回転まで回るしアクセルのレスポンスも上がるのでおすすめ。

私もスイスポ乗ってます。斜め後ろは普段からミラーで全体を確認しているので問題はなく、子供も暗くて寝やすいと好評です。唯一改善をあげるなら、先代からクルーズコントロールの上限が低くて使えないことです。 価格以上の性能でとワクワクするスイスポに大満足です。

今回も忖度無しのくらおさん的感想が聞けて良かったです。 全然カスタムされてないと思ってましたが、フットレストとシフトのリジカラ？は入れてらっしゃるんですね！ どうしても気になる部分にはお金を掛ける＝合理的だと思います。 ただ、くらおさんが今後、ホイール替えたりダウンサス入れたりして、「くらおさん壊れた？」みたいな動画が upされるのを心底期待してます(笑)

チャンネル登録しました。非常に分かりやすいです。 スズキは社長さんの方針でゴージャスな作りはせず無駄なところはコストをかけず、エンジン、操作性など基本性能をしっかり作るだそうです。 バイクも同様で基本性能は非常に高いです。乗ってみると分かります。SOHCでフォーバルブとか。 ちなみにインドではトヨタよりスズキの方が評価高く、よく売れているそうな。 また、アフターパーツも豊富なのが、どれだけ支持されているか、所有の喜びがあることがよく分かります。 次回買い替えの時はスイスポにします。

納車はまだですが、今回の動画を拝見させて頂いた感想です。まず、ホイールのデザインと車高ですが、僕は純正のホイールと車高が好みでは無いので、購入先のショップで車高調とアルミを新調した状態で購入しました。リアドアに関しては、 僕は元々5ドアは好きでは無いし、後部座席を使用する家族も居ないので本来は必要無いので、 ドアノブがピラー部にあるのは3ドアの様に見えて好感が持てます。その他に関しては普段使いで 使用してみないと何ともなので、納車が待ち遠しいです。

マットブラックに塗装された純正ホイールをヤフオクで見つけましたが、開くまで純正だとわからないくらいカッコよかったです

くらおさん、こんばんは🌙 この金額で良くやったと思います👍 自分で合わない部分は、ピアノを調律する様に調整(カスタマイズ)すれば良いですからね〜😊 ホーンは前に乗っていたGDB specCはホーンは軽自動車のホーンが標準なんで、ホーンは換えてました。なので、スイスポはオーナーさんにイジる事が出来る部分を残している=楽しめる車なんだと思います。 今の日本車はイジ部分がないんで、有難いです☺️👍

スイスポ買ったけど不満なんて何にもありません。 大満足です。僕の宝物です。

スイフトスポーツ(MT)今月頭に購入し、納車待ちなのでくらおさんの動画を見て気長に待ってます。早く乗りたい😭 色々な動画を見させて頂き、参考にさせて頂きます。 ダッシュボードマットは購入予定です☺️ 19歳にして高い買い物をしてしまいました笑

試乗したことが あります。 スピードメーターの数字が白で 文字盤が灰色で 同系色の色なので 見にくく 感じました。 文字盤を黒にした方が良いと思います。 後は 特に どうしても気に入らない所は ありませんでした。 乗りやすくて いいクルマだと思います。

なにより僕はこのスイスポは白が一番似合うと思います。 あまり白はみかけませんが、とっても可愛らしくて大好きです。 特にリアビューがでか尻が強調されてナイスだと思います。

シートに関して言えば、個人差があるので何ともですが、キャロルエコ（スズキのアルトエコのOEM)に一時期乗っていて、それで左足の太ももの裏が痛くなったのが、今のスイスポでも痛みが治らないですね。 スイスポに買い替える前に、エボⅥに戻ったのですが、その時はレカロのシートで、太ももの裏が痛くなることはありませんでした。

免許を取ったら乗りたいな🤤 ステアリングのデザインすごく好きです

最近、難癖に近い評価をしてる動画もあったので 溜飲を下げる思いでこちらの動画は見れました😊

スイスポもう3年乗っていますが全く飽きない。用事もないのについつい走りたくなる車です。今までいろんな車を乗り継いできましたが毎日乗りたくなる車は初めてです。唯一気になるのはロードノイズですかね。それはスポーツカーなんでしょうがないんですが。それ以外はなんの文句もない車です。特にコーナリングが抜群に良い。思わず笑ってしまうぐらい気持ちがいいです。ライフスタイルに合う方はぜひ一度試乗して下さい！

今めちゃめちゃ迷ってるます！買おうかどうか！！ 最初の車でどうすかね、、 個人的には白がめっちゃかっこよくて、ひとめ惚れしました笑笑

ほぼほぼ同意ですねー！ ハザードは競技で使用される方は、4点ベルト仕様では押せないので気に入らないでしょうが、一般人なら気にならないと思います。

自分は色がシルバーなので、ホイールは意外とマッチしてて当分は替える事は無いと思います。車高についても走り屋っぽくしたくないので、全く下げる気は無いですね。 下げる事によっての弊害もありますし。具体的にはカメラやセンサーはノーマル車高で調整されてるので、変えるとACCや自動ブレーキの動作に影響が出る可能性があって、安全性に気を使ってるのでその辺のドレスアップは基本しない予定です。 ただ、シートは自分には合ってませんでした。試乗レベルでは解らなかったんですが、納車して次の日、100kmくらい走行したんですが、背中や腰が痛いのなんの。 普通の人が腰痛にはならないかもしれないけど、元々腰痛持ってる人には辛いシートかも。その理由が、座面がお尻側に向かってかなり下がってるので、背中や腰に結構体重がかかる事。 自分は175cm 65kgなので重い方では無いですが、腰痛持ちにはキツい姿勢ですね。それプラス、座面のサイトサポートがかなり狭くて、思いっきり坐骨に当たるので坐骨神経痛がある人はこれまた辛いです。 結局色々敷いてなるべく平坦に近づけて、サイトサポートが当たらないように座面を上げてます。おかげで一番座席を下げても結構目線が上に・・・ｗ けど時々前かがみになったり、色々工夫して腰痛問題は自分なりに解決しました。これは試乗では解らなかったですね～。100kmも乗せてくれないのでｗ

上まで回すなら前の型の方が気持ちよかったね　今の型はトルクがすごい分上がフン詰まりだけど何かを取れば何かを失うのは仕方ないもんね　両方乗ってどっちと言われたら難しいけどやっぱり現行を選ぶかなぁ

ホーンの音は、いざと言う時に周りに的確に聞こえるか？と考えると、保安基準は満たしているとしても、正直、純正の音は好きになれませんでした。 納車時に交換です。

ダッシュボード上のカバーは純正品ですか？て調べたら海外仕様の純正品であるのですね。お使いのものはそのタイプみたいですね。アマゾンで結構高いけど、純正品だけあってピッタリ合ってますね。

MTの購入を検討して、色々な車を見ていますが、 実際１０年～１５年乗れそうですか？

とてもわかりやすいでした！RSにも乗られたことがあるのでしょうか？

ハザードは左コンビレバーでが良いですね、咄嗟に出せない位置です サンキューは遅れても良いけど本来の使い方では早く出せるに越した事ないですね クラッチペダルとフットレストは変更したのであとは大して気になるところはないです、楽しさの方が勝ってしまう 弄るのも楽しいので少しづつ楽しもうと思います

ただただ可愛いから気にしないで乗れてます！

スイスポレビューでくらおちゃんねるさんの動画が一番安定感あると思っていて気に入ってます。 私は週末普段使い（AT）で雪道も走りたいのでタイヤの隙間はあった方が良いですし、視界も高い方が良いです。 ノーマルスイフトでもそうなのですが、左車線合流時の左後方視界は全く見えないですね。これが一番難かな、と思っています。ブラインドスポットモニタが反応してくれるのか、よく分かりませんが。 なお、まだ納車待機です…😢

納車前にBRIDEシートレールとシート購入しましたが純正の乗り心地で満足してしまいましたので結局BRIDEシートは部屋の置物になってます。 純正シート意外と長距離ドライブでも疲れないんですよね。

ヤフオクに「ZC33S Moment 純正シートローポジションシートレール 」が売ってまして、これで15mm下げられるようです。私はHA36Sからの乗り換えで来年2月に納車予定ですが、試乗では座高の高い私では純正シートを一番下まで下げても高いので、これを購入するか、現在HA36Sに付けている後付レカロSR-6＋ローポジレールを検討しています。

失礼しました。215/45/17を32の時から履いてます。

試乗しましたが、良い物にしようという気持ちがひしひしと伝わって来ますねぇこの車。 シフトフィールは欧州人好みにしたようで、ねっとりしたフィールは合わなかったですね。 回転数は、最初は6200rpmくらいで作ろうと思ってたんだけど、完成近づいてメーターの設計やり直せない段階まで来たときに、やっぱりこの車はもう一声低速トルクを重視しないといけないんだ！って設計者の判断で、最高回転数が下がったという推測です。それが結果的に裏切られたと感じる人が多いのはしょうがないかなぁと思います・・・。 試乗したことない人は、是非試乗して欲しい車ですね。この値段であり得ない動力性能、旋回性能ですもんね。

でもスイスポの値段が上がったとしたら、もっとバランス取った高性能化にすると思うからやっぱり評価されると思うよ。

ノーマルを保つのって、中々辛抱強い方しか出来ないことだと思います。 そこに良い悪いは無いですが、個人的には出来るだけノーマルに近い状態で乗ってる人が好きです。

控えめな表現ながらスイフトへの愛を感じる動画でした。すべてに完璧な車なんてありません。でも、いつまでも記憶に残る愛車はあります。

スイスポ32に７年乗ってます。 ずっと33が出てから、気になって、いろいろと調べてましたが、この動画は、本当によくわかります。 ATも良さそうというのも良いですね🎵 今は、マニュアルですが、諸事情で次はATにしようかなと思ってます。 マニュアル大好きなんですが～(^^; あと、32に比べて、全長はあまり変わらない荷室が広くなった原因が、ペダル位置にあると、乗ってすぐ思いました。 アクセルペダルの右側にタイヤハウスの盛り上がりがあるので(^^; スペース効率良くするには、そこが犠牲になったのかなと思います。 32のペダル配置は普通ですから。 その分、荷室は狭いです(^^; でも、楽しいし、わかってて買いましたから、全く後悔は無いです。 32は、トルクは無いけど、回して楽しむので、速く走りたい時だけに回すけど、ターボは、常に速そうで、また違った意味で楽しそうですね。 シフトの部品なんてあるんですね🎵 32にも付くかな～(^^;

たしかにメーターはアテにしないでレーダー探知機のGPSメーターの方が見る頻度高いかも

くらおさん お久しぶりです^o^ そしてあけましておめでとうございます^o^ 今スイフトスポーツ楽しんでます^o^

本日、納車しました❗️

モータージャーナリストは金貰ってるから良い点しか言わないから貴重な意見ですね！しかも否定 肯定的 共に上手い言い回しで嫌味がないです。🙂

もう1年近くなるけど、クラッチ踏む左足首がずっと痛いんですよね 痛めたのか分からないけど、そんな症状ないですか？

初代スイスポからzc33sに乗り換えました。やっぱりスイスポは楽しい車ですね！

スカイラインはよく使う50キロを上にしてますね

スイスポ契約してきてから、色々スイスポの動画を見ていたら くらおさんが指摘してる部分のネガティブな動画を見てネガティブな気持ちになっていましたが 自分も試乗した時の走りだしの高揚感・自分の感覚を信じてスルーしたいと思います。 納車が今からとても楽しみです

おっしゃる通りスイスポの最大の長所は圧倒的なコスパにあると思います。👍庶民には他に選択の余地はありません。ハザードスイッチは緊急時に助手席側の人間も使える位置（ヨーロッパ車が先行して採用）になって以降若干使いづらくなったのはどの車にも言える事だと思います。私も次の車はスイスポ一択です。☺️

お話の仕方もわかりやすく、欠点も冷静に指摘しており、とても良いレビューだと思います！ 私もスイスポに乗りたいと思っていますが、なおのこと欲しくなってしまいました（笑）

クールな割り切りがツボってきました。お金がかかるし面倒くさいから気にしない(笑)いいね👍

相変わらずクラッチペダルとフットレストはダメですね MSE製のに交換がデフォなのが… まぁ、少し不満あっても気にならないレベルには作ってある辺りスズキの良心ですね。 自分も先代モデルですがスイスポは300万くらいのクルマだと思ってます。 200万で買って残り100万の予算で気になるところを改造と言う感じです。

レブリミットは6,000rpmだそうです ウェストゲートが5,800rpmくらいで開いちゃうのでブーストが抜けるそうな 自分も買おうかと思って最近ディーラーの方（その方もスイスポ乗ってる）に 聞いた話でほんとかどうかは知りません（汗） フットレストは試乗してみて気になりましたね ところでスピーカーはどうなんでしょうか？ すごく安っぽい音だって聞いたんですけど

ホームじゃなくて、ホーンでした（≧∇≦）

いろいろネガな部分を許容しながら、総合的に気に入って乗られているのであれば、それが一番だと思います。何台か乗り継いでいる中で、「買ってハズレだった」と思って乗ったことは一度もありません。その時々の条件や価値観などで最適な選択をしているのだと思います。仮にネガな要素があったとしても、それは次のクルマ選びのときの糧になりますし。たまに雑誌等の評価だけを鵜呑みにする方がいますが、実車をみて縁のようなものを感じて購入することが多いですね。

二年乗っていますが運転が楽しいので欠点はありません！

自分はFF21Sイグニスに乗っています。 購入タイミングがあと1年遅かったら間違いなくスイスポ買ってました。 でもイグニスにはイグニスの良い部分があるので後悔はしていません。 だけどスイスポのグイグイ加速するエンジンは羨ましいな～...

確かにスイフトのシートは長距離には向いてないかも、、、九州道とか乗ってると腰が痛くなる。 座り方がまずいと思って座る位置変えてみたけどやっぱり途中のSAとかで腰伸ばして休憩しないとガチガチになることがあるかなあ、、、

嫌なら自分で変えれる、慣れれば気にならなくなるレベルの欠陥が殆どとか優秀すぎるだろ…。

一年以上乗られているのにかなり綺麗に乗られていますね(๑꒪ㅁ꒪๑) コーティング又は洗車に気を使っていらっしゃる感じですかね？^o^ これからスイフトスポーツ購入予定なので 貴重な意見聞けて良かったです^o^

zc11s→zc32sと乗り継いだのでつぎもスイフトスポーツになりそう。デメリットを一点上げると安くて速い且つMT車でライバル車が居ないので他社に買い替える気持ちにならない。パーツも沢山出てますから弄るのも楽しいし。