スカイラインスーパーシルエットの走行確認テスト

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Күн бұрын

スカイラインスーパーシルエットは、6代目スカイライン（R30型）の「RS」モデルをイメージしたボディに、モータースポーツ専用の「LZ20B」型、直列4気筒DOHC 2.0リッターターボエンジンを搭載。重量重量1005kgでありながら、最高出力570PS（419kW）以上/7600rpm、最大トルク539Nm（55kgm）以上/6400rpmを発生するモンスターマシン。
レースでは、日産ワークスの長谷見昌弘選手がステアリングを握り、1982年のスーパーシルエットレースで2勝、1983年には4勝という成績を残した。

Пікірлер: 108

@PandaFD3S 8 жыл бұрын

0:29タイヤが外れたのかと・・・ww

@KT-ii7bl 2 жыл бұрын

この車はトミカがスポンサーだったから当時子供だった人達も知ってるし、西部警察の劇中車と同じカラーリングにしていて市販車に近いテイストの派手さも有ったのも良いですね。

@user-ey2iw3ve3g 7 жыл бұрын

今でも憧れのマシーンです動画アップありがとうございます。

@motoyukiyamanaka8175 4 жыл бұрын

ただただカッコいい！その言葉しか出て来ない！

@searchanddestroy1996 6 жыл бұрын

イタリア製のスーパーカー見るより上がる。アップありがとうございます。

@user-oo1jm6mv4o 4 жыл бұрын

Koji Iwasaki スーパーカー旧車 ←

@user-iz9so6og2x 4 жыл бұрын

この当時のレースカーって完全直管だろうけどターボ車だからか意外と静かだな

@rx-0347 3 жыл бұрын

やはりスカイラインと言えばコレ！って思う位にカッコいい！

@soludierebi 7 жыл бұрын

鉄仮面懐かしいな。ある意味タービンブースト技術が一番進歩した時代だよね、

@satoyamaromann 7 жыл бұрын

懐かしいなぁ。ベニアと針金で仮装してお巡りさんによく捕まったっけ。この時代の車には夢があったよ。

@clubnissanquest 7 жыл бұрын

ブルーバードシルエットは復活無理ですかね。シルビア・スカイラインの部品取りになっているらしいけど３台での走行復活が夢ですね。確かミッションとか貴重らしいけど。

@yuki4022 3 жыл бұрын

確かに、三台の走り見てみたいなぁ

@user-ui4jr7jw7f Жыл бұрын

長谷見、星野、柳田

@marqueemoon6609 7 жыл бұрын

この頃のレース見たいなぁ。

@user-jp1oc6hu5g 7 жыл бұрын

marquee moon この車ってR31のベースの改造車だよ‼

@user-xw1wh1ux6z 7 жыл бұрын

鹿嶋勇二スカイラインシルエットはR30がベースです。スカイラインとしては久しぶりのレーシングカーになりましたが、シルエットフォーミュラーのグループ5の車両となっています(今のスーパーGTの500車両に相当)。R31は日産としてはグループAでツーリングカーレースに出場していたので、GTS-Rと言う限定モデルをベースにしています。詳しくは検索して下さい。

@ryo8472 4 жыл бұрын

鹿嶋勇二 30では？

@chinge_mania 2 жыл бұрын

31は世界初のオートスポイラーを搭載したモデルです

@ckryses3962 Жыл бұрын

kzfaq.info/get/bejne/id-gqrmUqdi7on0.html Hope that helps.. priceless timeless races!

@user-hw8oe9zh8y 2 жыл бұрын

カッコいいよ。子供の頃憧れたスーパーカー。最高…

@nc07-10 6 жыл бұрын

一度でいいから、この車で公道走ってみたい(笑)

@14mattiify 4 жыл бұрын

見た目だけなら作れますよ

@sakakiracingworks6318 4 жыл бұрын

リバティーウォークさんが34でコンプリートカーを作られていますよね(^^)

@xelvisrider363 6 жыл бұрын

ロータリーみたいな音してますねカッコイイ…

@shaman011 7 жыл бұрын

小学生の頃に、トミカで遊んだ記憶がありますが、現役でレースに出ていた時から30年以上経つのでしょうか？

@nubo520 7 жыл бұрын

「ダンボール・チューン」と言うのをおふざけでやってましたねえ。それほどにインパクトがありましたよ。

@Mocking69 8 жыл бұрын

凄いマシンですね♪　排気音が印象に残りました♪

@turbo3016 7 жыл бұрын

アイドリング音も最高。

@Malaysian08H Жыл бұрын

This machine is so beautiful. I almost cry every time I see this car.

@takaa.k.aavalanche1947 7 жыл бұрын

ここ、ツインリンクもてぎじゃね？

@nohnono 8 жыл бұрын

かっこいいね！うらやましい！

@user-nh2zh9ko6q 7 жыл бұрын

今更ながらホイールはレーシングカーでよくあるセンターナットじゃなく市販車みたいな４穴なのね。

@user-tp8xi3so3e 7 жыл бұрын

妹尾浩輝 s12のシルエットはトルク80㌔のセンターナットですよ(^ ^

@user-dr2je5bs3c 7 жыл бұрын

曲線はタイヤだけ（笑）の潔いチープさがいいんだよｗ

@55omiomi 4 жыл бұрын

エンジンの音だけでご飯参杯いけますわ。くっそ不安定なアイドリング、萌えるｗ

@Okayu-dl1qz 7 жыл бұрын

名前負けしない格好いいシルエットに格好いい音(*´ー｀*)

@kubi4200 7 жыл бұрын

長谷見さん以外の方がドライブしているのを初めて見ました。誰がドライブしているのか、ヘルメットから判断できる方いらっしゃいますか？

@byami5939 8 жыл бұрын

撮り方下手とか笑貴重な動画を上げてくれてるんですから、撮り方とか別に良くないですか？

@gogoyukke555 7 жыл бұрын

激しく同意。撮影を目的として　定点カメラを複数置いて有る訳じゃ無し。なかなか見れる動画じゃないよね。良い音も聞けたし。アプ主さんに感謝。

@nc07-10 4 жыл бұрын

同感です！こんな貴重な車見れないのだから、撮り方関係なく見れるだけありがたい！

@user-vl6ur5tu6v 4 жыл бұрын

改めて聞くとやっぱり西武警察のマシンXってFJ20の音を被せてたんだなぁって思った

@14mattiify 3 жыл бұрын

マシンXは FJじゃないよw

@user-uc1dc5sy3j 3 жыл бұрын

スカイラインシルエットのエンジンはFJ20では無くZL20ですね、

@ThanhVu-pf5hm 10 ай бұрын

Dang that Group 5 DR30 Skyline

@user-mp2es1sb8m 3 ай бұрын

さすが鉄仮面！！

@user-sn7zt1ds8e 10 күн бұрын

当時　史上最強　世界最強　のレ−スカ−だと思ってました!　小学生でした!　５０代より

@pushishka. 9 ай бұрын

Восхитительный автомобиль, Япония делает вещи

@unidorsalicosahedron7416 Жыл бұрын

Such a bizarre rear spoiler...

@ttt-ql9xu 5 күн бұрын

モンスターマシンだ

@MStreppelhoff 2 ай бұрын

Hey guys ! Somebody know the idle rpm of the engine ? Thanks :)

@user-yy7yj7kk3b 4 жыл бұрын

これは後期の鉄仮面顔だけど、前期の顔したスーパーシルエットもあったでしょ。違う個体なのかな？市販車のマイナーチェンジに合わせて鉄仮面に換装したのかな？

@user-gf4hd3iu9e 2 жыл бұрын

オーラやばい

@fcr9684 6 жыл бұрын

最後はFJが載ってたらしいけど、どんな仕様だったのでしょうか？やっぱ RS=FJだと思ってる自分にとっては、とっても気になります。ってか、やっぱRS乗りたいな〜

@suzuki2460 4 жыл бұрын

シルエットフォーミュラは最後迄LZ20B-Tでしたよ。Cカーが最後のLZ搭載車でしたがエンジントラブルでリタイアしてしまいましたね。その時は他の日産エントリーのCカーはFJ-24ベースの2.3リッターターボだったかな? FJ-20だとレースではF-3で使われていて昔はニスモで部品売ってたよ。リストラクターが有るカテゴリーなので馬力はたいした事無かったけどコンロッドは友達が買ってLで使ってた小端部の下に補強の襟巻き付いたFP用のLZと同じ形状だった。箱のレースではJSSで使っていたんじゃ無いの?あれなら偶に未だボロでも有ったりするよ。昔平成の5〜6年位だと10年経過車は1年車検だったので車検無いDR-30だと1桁で買えたけど今高いもんね。 CカーでもエレクトラチューンのVG30-ETが使われる迄の繋ぎだったので一瞬だよね。レースだとバルブの挟み角がS-20と一緒で広くてヘッドも大きくその辺がネックだったみたいね。

@jt521bc7 3 жыл бұрын

FJが載ってたのは形は似てるけど別物のCカーの方だったと思います。

@fcr9684 3 жыл бұрын

@@suzuki2460 さん　返信して頂いてた事、今気付きました。申し訳ありませんでした！！貴重なお話ありがとうございます！！！

@fcr9684 3 жыл бұрын

@@jt521bc7 さんそうだったのですね。ありがとうございます！！！

@user-oq4mc7gh6b 7 жыл бұрын

なんか2ストみたいな音ですね〜

@whitechibimaru2017 7 жыл бұрын

自分も同じこと思いました

@user-vh4hz1um9y 6 жыл бұрын

ピンクカブ昔のマシンはだいたいそうじゃない？

@user-fb7qd8fl4n 4 жыл бұрын

ピンクカブ特にアイドリングが

@user-cj7op4rt3s 4 жыл бұрын

圧縮比５.０

@user-ov4by8gf1f 4 жыл бұрын

ハイカム入れるとアイドリングが2ストみたくなるのはわかる

@thomasbrandt1299 4 ай бұрын

Awesome

@fortune_Star 7 жыл бұрын

本来はアブガスとかのかなり特殊な燃料じゃなかったっけ？今時のガソリンでも走らせることが出来るんだね。

@RawWithIt 2 ай бұрын

I will buy this car if anyone knows the owner.

@user-oo9ch4rm5n 7 жыл бұрын

プラモで作ったなあ〜😤

@yimamura 7 жыл бұрын

これもてぎだよね?奥に見えるのコレクションホールだよね。

@daisuke460905 7 жыл бұрын

もてぎの南コースですね

@user-us4or7xz8j 4 жыл бұрын

これ、トミカプレミアムで売ってるやつや‼️

@user-fm2rt4wx9f 4 жыл бұрын

なぜツインリンクもてぎ？

@miragespl 7 жыл бұрын

G L O R I O U S !

@airvelvet1968 7 жыл бұрын

カーボンとかで、軽量化したら凄いだろうな。

@user-tp8xi3so3e 7 жыл бұрын

airvelvet1968 ボディーは一応FRP製だよ！

@user-ui4jr7jw7f Жыл бұрын

フロントカウルはFRP製ですが、シャシーを共用するシルビアでも50キロ以上あったらしいので、おそらくスカイラインも同じぐらいでしょう。ドライカーボンで製作すればもう少し軽くなるかもしれませんね。

@user-jx4ou3ij1s 4 жыл бұрын

おーヤン車のお手本だ。昔はいっぱい公道にいてた気がする。

@user-wo1qs8nw9k 10 ай бұрын

今越谷の店に飾ってあるよ😂みとれたわ😂

@user-bd9ln5vy1d 6 жыл бұрын

ターボな為、圧縮比低くてストールするのがドライバーの技量次第ってとこが、「コワイ」ｗｗｗこんな「ピーキー」なマシン扱ってたのかと思うと、技術ってすごいって思う。が、当時の「湾岸ランナー」に聞いたら「ハハハ、３千以下は使えないから。」とか、（２ストエンジン）かよ？！とありがたい　お話がありました。　マジパネエｗｗｗ

@14mattiify 4 жыл бұрын

カムのオーバーラップ

@kiyossihituji8420 7 жыл бұрын

うわ〜見てみたい•̀.̫•́

@geoffcarsten1031 4 жыл бұрын

Yes

@tonyr9OTZo 8 жыл бұрын

エンジン音がトゥクトゥクと同じkzfaq.info/get/bejne/pqyDpJefqtXTkY0.html

@eunoscosmo9599 4 жыл бұрын

見た目は完璧だけど　火が足りないな～(笑)

@jr1pnr 7 жыл бұрын

燃料調整不完全(爆) キャブの調整更に必要な動画ですね💦

@user-zi4tl8ee2u 4 жыл бұрын

インジェクションですよん♪

@tengu.8260 7 жыл бұрын

普通に一人でスターター一発なので、機械式ルーカスではないんだな・・・ああ、火も吹かないや。

@suzuki2460 4 жыл бұрын

機械式ルーカスのターボ用の3Dポンプですが、NAと違い霧吹ける所がターボは無いので当時からこんな感じでしたよ。スターター用の燃料噴射が有るんでしょうね。

@masaism 4 жыл бұрын

西部警察のマシンXのポンポロポンポロ音はLZ20Bの音だったのかな？

@user-eo4sc2nh4d 4 жыл бұрын

と、言われてるけど… 時代がLZ20Bが出る遥か前だしよく聞けばEXの音質が違う事に気付く。 2ストのチャンバー付きの音の方が近い音がするよ。

@user-ok2bq2bt3p 4 жыл бұрын

これ、４発だっけ？RB？ﾌﾞﾙとおなじ？

@RS-nq8xk 4 жыл бұрын

4気筒ですね

@kousukesimizu1539 7 жыл бұрын

恰好は、まぁ悪くなかったけど…。兎に角結果が伴わないマシンだったね。

@user-zw9kt4hq8w 10 ай бұрын

LZ 20 のこの下品なアイドリングがたまらない。シフトダウンの時にサイド管から出るアフターファイアが下品でカッコイイ。

@banban9289 5 жыл бұрын

トミカ出たから来たwww

@hosimiya_prism 4 жыл бұрын

そうですね！

@bigbannana4949 Жыл бұрын

Looks cool sounds like 💩

@user-yi4wj9bm6r 3 жыл бұрын

3億円以上しそう。

@TORIKIZETSU 4 жыл бұрын

族車でGO！

@guroria430-4649 8 жыл бұрын

撮り方が下手。

@user-oi3ip9ps1t 7 жыл бұрын

夢前案内人贅沢を言うな。現在この車の音、そして走行する姿を見れるだけで貴重である

@lamborghinilovemunich 7 жыл бұрын

夢前案内人 KZfaq側で加工しちゃうからこうなるんだよ