Вопрос только зачем это всё?

@@TheArtBV зручність, якщо основний пробіг це місто або передмістя. В мене кожного ранку "повний бак" від домашньої розетки. Витрати були 30 грн на 100 км до подорощання, зараз 50 грн. Також ТО раз в 40 тис і коштує в рази дешевше чим на ДВЗ (900 грам масла в редуктор). Також є такі дрібниці, як відсутність потреби в прогріванні авто в холодну пору, або те, що коли когось чекаєш в авто - клімат працює і не потрібно молотити двигун.

@@kondolovskiy если как вторая машина для экономии и езды по городу до 200 км , то отлично. Но это при условии заправки от домашней розетки. Ну конечно и дешевле то, что не нужно менять масло, и т.д

Якщо для вас зарядка автомобіля кожен день це зручність, мені вас шкода. Зручно це залив 60 літрів раз на 2-3 тижні і не паришся. Оце зручно. Зручно коли свій дім і можна дома зарядити? Пффф, зручно не зарядити, а приїхати, запаркуватись і займатись своїми справами і не сюсюкаться із зарядками.

@@Tom-xr4qy боже, як ти з смартфонами справляєшся, це ж така запара втикнуть конектор...🤦‍♂

kitajske ne kupujte

Є люди які їдуть на свому Ланосі чи логані 80 кілометрів у 3-й полосі , їм моргай не моргай -їм до сраки ,бо вони тупорилі і в зеркалка не дивляться. був в мене випадок з таким боязливим жартівником … тепер він в 3-й полосі взагалі не їздить напевне

😃😃

Педаль газу ж, і тому швидкість ставала 150+

Я так колись на ГАЗелі робив. Під час обгону наприклад фури, коли не міг одразу уйти у правий ряд . Не відпускаючи педалі акселератора лівою ногою трохи, в межах люфту, притискував педаль гальм. Ноччю ще й аварійку вмикав. Блимати в спину одразу переставали .

Зараз це не так безпечно. Зброї кругом валом. А ті водії що так їздять дуже до неї схильні. Так що хочете так гальмувати не забудьте застрахувати життя

Ще раз переконуюсь що ліпше гібрида plug-in поки що нічого не придумали якщо в місті ти хочеш бути електричкою 50-80км а якщо ні заправив бак і їздиш собі

Да, бред какой-то, а не езда. Купить машину, чтобы в Одессу ехать не 5 часов до обеда, а день без кондера, чтобы сэкономить электрику, но проесть всё на АЗС. И это на машине за 40дол. Рановато. Пока гибрид.

Да заказной это ролик. Авто полное дерьмо за такие деньги

@@user-ev5od1wq6dна цій машині Їхати в Одесу 6 годин з підзарядкою .

Але ж по місту апарат вогінь)))

А де на трасі можна їхати без прискорень? Це відносно, все рівно треба гальмувати і прискорюватись

Зачем порвался?

Ну хз. Я їзжу на дизелі 150+ км/год і навіть з кліматом. 😂

@@olehkulish7263 у мене теж дизель. У дружини був Ліф. На Ліфі 150 тис пробіг був, поки підори не спалили в Ірпені. Я на ньому якось 2 рази заїжджав на СТО, міняв антифриз, масло в редукторі, тормозуху і колодки і ще втулку стабілізатора. На своєму дизелі тільки проїхав 100к, вже дофіга чого поміняв, це крім ТО, масло, 4 фільтра, з яких падивний - це 1000-1500 грн кожні 10 тис км. А взагалі, по трасі так, швидко і з кліматом.

Не тільки 800-900 км, але й не така швидка смерть батарейки.

Це потрібно чекати коли маркетологи будуть рекламувати 3000т.км запас ходу , тоді думаю 800-900км мають проїхати .

@@BatkoNashBandera така - це яка?

@@pavelshynkarenko4104 років 40

Я думаю що ліпшого за плагін гібрид нічого не придумали Їдеш на трасі 600плюс а в місті ти електричка дуже хочу собі якийсь SUV плагін як на мене це ідеально 🤷‍♂️

Бред сивой кобылы. Я так понял электрокар видел только на картинке.

​​@@tomsege кращого гібріда ніж Шеві Вольт також не придумали!)

@@tomsege такого ще не придумали...воно таким буде лиш на папері в документації. вже Мерседес С63 зробив-курам на сміх)))

@@tomsege Коробка передач портит все удовольствие), я после электрички на двс езжу только в пенсионерском режиме.

Так за такою ціною воно все одно виходить по ціні дешевше дизеля і сильно дешевше бензину.

@@ipolytyakaites Ок, давайте рахувати. В мене авто газ/бенз, перед цим був дизель. На сьогодні при ціні газу 22грн. і дизеля ну нехай 50. Мій універсал жере 7.2 газу при швидкості 110 , 7.2*22=158.4 грн./100, дизеляка при таком ж темпі в мене брав 4.2 *50=210. Електро тазік при темпі нехай навіть 100 буде зжирати 20 кВт мінімум, ну нехай це буде божественна теслО і вона візьме 16, в чому я дуже сумніваюся, но нехай 20*13.5=270 - дороще навіть за дизель або 16*13.5=216 все рівно дороще. Так чисто бенз буде трохи дороще за ел. Рахувати витрачені кошти на обслуговування свістоперділок я не буду, тому що прорахувати як можна разово попасти на батарею ніхто не знає і не рахує. Сам дуже хочу електричку, тому що це зовсім інший рівень і комфорт пересування але це міський житель....нажаль(

Трохи криво рахуєте: Авто виїждає з домашньої зарядки заряджалося по ціні 1,32/2,64 грн/кВтг, тобто перші км у вас 0,25/0,50 грн/км, Тесла С з бат 100кВтг чи 3/У з 82кВтг проїде літом ~500 км (при 100-120км/год) А дальше так як ви рахували. Питання як часто ви в день проїжджаєте більше 500км? 1000км- сер розхід на км 1,40-1,50 грн/км. За останній рік проїхав на електричці 40000км, з яких 10000км дальняки 1000км+ Середній розхід 0,45 грн/км, це 1 рік( зима, простої, пічка… і т д) На сьогодні шалений ріст зарядок 120+кВт, з початку року +84шт, Подорожувати стало значно простіше. Практично ніхто 90-100% не заряджає на дальніх дистанції, це не ефективно. Діапазон 60-80% поки не падає потужність заряджання(20-40хв). Кожне авто має свою криву, але тенденція зберігається. Звичайно, що Марвел не для дальняків, а більше по області, бо мотори не ефективні і жруть енергію. Так само як е-трони. Але висновок по них не можна робити за всі електрички. Бо є такі, що реально проїдуть 700км(Люсід аір дрім едішн) чи 500км всі нові Тесли ЛР 19-23рр. Коли пересідав на електро теж думав, що 2-га машина в сімї😅, а виявилася єдина. Більше питання підбору електрички під задачі. Місто- ліфи, гольфи все що їде 150-250км Область- китайці різні і т д , е-трон 200-300км Дальняки: авто 75+кВт бат з ефективними двигунами і хорошими кривими заряджання.

@@burgelyalex5040 ну гбо это ланос или аналоги, а на хорошую машину ты этот мусор ставить не будешь. Так что просто дизеляка.

@@Sergiy-Maksym Ну тоді Ви теж криво рахуєте. По-перше Тесла 500км на трасі, а мова нагадаю про те що ел.авто - це міська цяця, якщо проїде то тільки в ідеальних температурних умовах. по-друге я впевнений на 100 % що ви ніколи надальняк не висаджували батарею в 0, тому що зарядка за вами не бігає і ви підлаштовуєтесь під них і заряджаєтеся вже на 20-40 %+- і цих 20-40 привозите назад під свою розетку ... по-третє не у всіх, а точніше у більшості мешканців міста немає "свої розетки" і зараз це стримуючий фактор √1 для мене.

Який запас ходу у вас?

@@olegpyankov-3201 Від 300 до 400, залежно від стилю їзди. Взимку 200-250

​@@olegpyankov-3201 то тоді я як власник двз скажу що не просувайте електрички як повноцінну заміну авто з двз

Повністю підтримую. Поки що електрички це засіб для міста, або за місто до 200 км.

Хлопці хоч і відверті та не свідомі того шо таке електроавто і як ним користуватись.

@@OleksiiBodnia ну а що по суті не так вони розповіли ?

@@salesindentistry при подорожі на електро як не крути треба ще планувати маршрут. Видно що їх маршрут був спланований погано адже вони переживали чи доїдуть чи ні, заряджались до 100% на швидкісній, чекали завершення зарядки. Завжди при зарядці авто має чекати вас, а не ви його щоб подорож була в задоволення. Далі це вибір швидкості. Витрати ростуть не лінійно а по кривій. Тобто різниця між 80 і 90 км/год може бути всього 5% приріст витрат, а між 120 та 130 може бути і 30% приріст. На кожному авто індивідуально бо є авто заточені на місто, а є заточені на трасу теж. І нормальний водій електромобіля побачить вже після 10-20 км що з витратами щось не так. До того ж якщо це не твоє авто а ти перший раз в ньому сидиш то ти не знаєш після якої швидкості витрати починають стрімко рости. Наприклад на Nissan leaf це 80 км/год, а Hyundai IONIQ electric це 110 км/год. На BMW i4 це 120 км/год.

@@OleksiiBodnia все так, але зважайте що хлопці сіли перший раз на цей електромобіль і заїзд в Білгород-Дністровський виник незаплановано, як і багато що в нашому житті. Тим хто дуже любить планувати ідеально їздити на громадському транспорті через гугл мепс. Для всіх інших був створений автомобіль

Ніяк. Китайське лайно

Зараз MG завозить Вінер. Джилі Укравто. На сьогодні ринок китайського авто набирає шалених обертів. Мова не про електрокари, а взагалі. Колись на корейців кричали - а зараз ? Ви враховуйте те, що найкращі електрички це китайські ! Всі батареї( хто б вам зо не ляпав) роблять у Китаї. На сьогодні продаж китайців дуже пішов в гору. Спілкувався з зам генкрального Віді. Вони МG продають.

@@Fedul1980 які батареї в китаї шо ти плетеш, я з заводів безпосередньо в Німеччині возив батареї на автозаводи. Тому китай тут не завжди. Навіть для тесли батареї возив і вони приходять морем із США напряму.

До авто ще треба купувати будинок для економії. Дожилися

Ну виходить що електрокар це іграшка для заможних людей.

@@olehkulish7263 при достаточном количестве денег игрушкой может стать многое, и не только автомобиль......

​@@user-pq1du3rz2wдуже слушна думка на мій погляд;)

2-3 Зоний перше чюю таке може двух або трех фазний у нас на проводах є якісь зони?

У вас якщо чесно аргументи десятирічної давнини, я живу в Донецькій області і мені щоб на електромобілі з'їздити в Одесу треба один раз попити пів години каву на заправці поки авто підзаряджається. Як послухаєш вас, так ви кожен день виявляється їздите по 800+км без зупинок, смішно аж, чесно. Те про що ви говорите, це не дух свободи, це дух таксіста який має без відпочинку проїджати величезні відстані.

@@BrutalSpacePony не всі власники авто живуть у донецькій області.

@@nikolaichkievВідкрию вам таємницю, але з західної частини України до Одеси буде +- така ж сама відстань. Ну і давайте чесно, як часто ви їздите 500+км без зупинок? Бо під кожним оглядом електромобіля виявляється що фанати ДВЗ тільки і роблять що їдуть з одного кінця країни в інший, швидко заправляються до повного і одразу їдуть назад, і так як мінімум декілька разів на тиждень.

@@BrutalSpacePony саме так, кому треба пересуватися швидко, а не чекати в черзі на фастчардж ті їздять швидко і на бензині. Кому по приколу сидіти на їісти пити в очікуванні зарядки, на здоров'я.

@@BrutalSpacePony ну це у вас, мабуть, трохи цікавіша машина з запасом ходу кілометрів на 500, якщо однієї зупинку на зарядку вистачає до Одеси.

Красава! Я теж так думаю, що зараз зарано брати електричку

Ну вбий ліф - то не показник

Він має більшй пробіг і дешевший

@@user-ps2gf2bw2n і ? До чого це ? Дешевше якщо Китай , якщо Європа то дорожче

@@outside_perspective я знаю, я з ними спілкувався. І ще в Києві на Малинській роблять те саме. Я планував це зробити, але почалась війна, тварі прийшли в мій Ірпінь і розбомбили будинок і гараж з машиною, тож питання відпало.

Так вони дурно чекали, скинули б трохи швидкість і все. Шкода, що на тій трасі немає зарядок 160квт

@@yuriinoname вони й так їхали 80-90. Їм по трасі треба було 50 км/год їхати?😂 Приїхали б ще на 2 години пізніше.

@@nikolaynovgorodskiy ні, я по трасі їду наприклад по трасі їду 90-110, витрата при цьому 15квт/год, це дозволяє мені проїхати 300км, при запасі ходу по книжечці 324км

@@nikolaynovgorodskiy а у них середня витрата постійно була 21квт/год+

@@yuriinoname 300 км це теж дуже мало, і їм би все одно на цій дистанції прийшлось би заряджатися. Для авто з ДВЗ 500 км взагалі не відстань, можна проїхати без зупинок.

А на якій хвилині ?

@@user-mh6dq5wg6z 10:44, потім там в подальшому ще і Gojira зявляється )) Звісно, що ми, як глядячи ту музыку не чуємо, а тільки бачимо, але і того достатньо))

Чому тільки 200 ?

chevrolet volt 2)

Вірно, щоб щось зайшло з розетки в батарею через зарядку у чистому лісі вінницької області, заради цього десь має згоріти вігулля і мазут. + утилізація акб досі під питанням

@@nikolaichkievа вы заряджайтесь вночі,коли ми використовуємо атомну енергію 😊

Коли проїдешся на " тайкані' зміниш свою думку ))

Думка некомпетентної людини. Електричка у реаліях сьогодення підходить 95% власникам. Ви просто не задумуєтесь над цим. Адже 95% усіх автовласників живуть у режимі дім робота дім з короткими поїздками на вихідних і 2-3 рази на рік поїздки у Львів/Карпати/Одеса/тощо. І для такого ритму коли ти вдень проіздиш 30-40 км не більше, а такі як я і взагалі до 20 км електричка це дуже круто. Ми, власники електромобілів не задумуємось чи хватить, заряду, чи ні. Ми просто ставимо щовечора авто на зарядку як мобільний телефон і з ранку в нас повний бак завжди. Я вже мовчу що у багатьох людей є можливість зарядити авто у офісі, так як воно стоіть цілий день.І таких людей більшість. Я не ловлю вітер, ні про що не думаю, просто іду. І я не живу в авто, мені не потрібно 300 км щодня пробігу і я не знаходжусь 24/7 в дорозі між містами України. Ви скоріше за все входите у ті 5% яким потрібно кожного дня кудись їхати з максимальною швидкість на далекі відстані. Одже вам більше підходить ДВС. Але скільки таких як ви? 400 навіть 300 км пробігу на одній зарядці на електроавто вистачає за очі. А якщо мені потрібно у Львів та Одесу я без проблем доїду з 1 підзарядкою, при чому відмовляти собі у швидкості я не буду. Звичайно в рамках ПДР. Просто багато людей не розуміють , що якщо вони ідуть на Одесу 200 км на годину на ДВС авто це не показую їх крутість та перевагу над електричкою а показує тупість водіів. Адже така швидкість у нас заборонена. І якби у нас були нормальні, обізнані водії які іздили у рамках правил ПДР з дозволено. швидкістю, а саме 130 то переваги у ДВС ніякої не було б. Але у нас більшість це мамкини гонщики, які вважають що до Одеси 3.5 години це норма по часу, а 7-8 годин ідуть лохи. А стосовно того що ви найзалежніша істота у світі??? Ви серйозно? А коли 2 тижні не можна було заправитися ви не були залежні? Я вважаю паритет тут. Звичайно бензин дає більше свободи коли ви їдете у далекі хутори та села до родичів де проводка у бабусиній хаті бачила ще Леніна. Але скажіть відверто. Багатьом людям потрібно туди їхати??? А по друге я вам нагадаю що світ складається не тільки з України. У Європі зарядна інфраструктура розвинена так сильно що ви можете подорожувати без обмежень навіть у крайню точку Норвегіїї, Нордкап, де закінчується континент. І багато українців ще до часів коронавіруси подорожували без перешкод по всій Європі. Відкрийте Ютуб та подивіться скільки звітів про подорожі вже відзянто українцями. Ніхто не страждав, а багато людей проїзжали за раз більше 3000 км у обидва кінці не заплативши ні копійки або витративши сміші суми. Величезна кількість безкоштовних швидків зарядок у Європі і досі існує, хоча кількість їх скорочується але все ж таки є. Велика кількість готелів пропонує можливість безкоштовно зарядити авто. Просто подорож на електроавто потребує певного планування, яке особисто мене не дратує, навпаки доставляє задоволення. Стосовно екологічності електромобілів.... не смішіть людей. Я був би щасливим якщо б у моєму рідному Києві іздив тільки електротранспорт замість смердючих євроблях та сраних коптячих маршруток та іншого шроту що везуть з Європи і якому давно пора на смітник. У Києві і так нема чим дихати і ви мені ніколи не переконаїте що ДВС це екологічно і круто а електроавто це погано. Це так дуже стисло що я можу вам пояснити стосовно електроавто. Сумніваюсь що вас це переконає але багато адекватних людей хто вміє рахувати і іде у ногу з часом давно зробили правильні висновки і пересідати знову на ДВС не збирається. І їх кількість тільки росте....

Потому что машина гавно

Да 😂

Це ж на публічних зарядках , на домашній в 5 разів дешевше газу

@@vladyslavrealtor так и заряжаешь не в 5 раз, а в 10 дольше, нах такое авто нужно

@@zolotoi1980 навпаки в порівнянні з газом взагалі не витрачаєш час на заправку , вночі ставиш на зарядку вранці повний бак, а на газу тільки і встигаю 2 рази на тиждень заправлятися! Бо балон 35 літрів, дуже не зручно в порівнянні з електрикою,

20квт хаває на 100км. 1квт коштує 15 грн. Виходить 300 грн за 100км в середньому

@@olegpyankov-3201 подскажите,а почему 15 грн,/кВт. Откуда такая цена?

@@TheArtBV На скоростной зарядке они заплатили 600 гривень с лишним за неполный бак

@@user-zq4fs2zo6y аааа все понял теперь. Спасибо за ответ

Маю такого звіра. Вартість 100 км буде від 26 грн (якщо заряджати вдома по нічному тарифу 1,32) до 280 грн, якщо заряджати на швидких зарядках по тарифу 14 грн (вище ціну поки що не бачив). Це при витратах 20 кВт/100 км (на трасі швидкість до 110 км/год). В місті витрата десь 15-18. Є ще варіант інколи заряджати від сонця безкоштовно.

але ж показали ціну?! від 40к$

​@@yevhentsymbaliuk7818то він про інше авто

Я б не рискнул брать китайца ни при каких условиях. В каком состоянии будет авто через два-три года остаётся только гадать. Качество практически любых китайских изделий ниже западных аналогов.

@@button47 та хоч 5 років там всеодно гарантіїя 7, друга справа ті ж ID4, що на сайті офіціалів пишуть, що вони не ремонтують їх зламалося - замовляй з Китаю і чекай 2 місяці

0-60 в електроавто ще більш приємні показники 👌

Для дальних поездок и быстрых перезарядок нужны другие батареи, типа LTO. Тогда и больше 1000 км пробег будет даже зимой, и перезарядка всего за 30 мин

@@NPC_N112 Возможно ,но я так полагаю эти батареи ещё дороже, чем литиевые. Возможно без контактная зарядка автомобиля, по принципу мобильного телефона,только на ходу, в будущем спасёт ситуацию)

Памʼятаю якось ремонтував дизельний мотор на 2.500$,а ще якось посередині траси,машина ушла в помилку и їхала 50-60 км на годину,їй просто не сподобалось,що повітряний фільтр забився пухом(новий фільтр)А ще памʼятаю,як Вог 20 грудня,залив мені літній дизель і весь наступний день я займався машиною.А ще памʼятаю як вже Окко залило мені якусь жижку і я попав на нову форсунку.А взагалі дизель це клас))))(Ні)

@@ArenKharkiv є, що згадати)

@@ArenKharkiv Були схожі ситуації і в мене, АЛЕ вся їх проблема полягає в тому, що до нас потрапляють авто з використаним ресурсом на 90% і якістю дизпалива.

@@lifecenter4985 згоден,адже новий Пассат на дизелі та на дсг коштує під 40 €(якби його сюди завозили) а електричний фольц ID4 з Китаю новий коштує 28000 $ і я готов «страждати» за цю різницю.Їдеш і в тебе голова зовсім не болить,яке пальне,яке мастило,гальмівні колодки,ще якась срань,вот взагалі ні за що не думаешь. А те що ми тільки що побачили в цьому відео,це просто нерозуміння що таке електричка.За один тиждень володіння електричної машини,90% гумору уходе.Ти вже розумієшь як правильно дивитись станції,ти на швидкісних ніколи не заряджаєш до 95% адже це дурість,стільки чекати.Для розуміння зарядка в діапазоні з 20% до 80% займає 40 хвилин,а якщо до 95% дві години…А ці проблеми з зарядками у СРТшників це просто від нестачі досвіді,вот і все.

Як не нахвалюй, а Рено все одно гівно😂

Так спеціально зробили, щоб пукани загорілись

дітей у школу возить згодиться.

@@DevOps1 як друга машина в сім'ї - це чудово

Як друга машина для їзди по місту годиться

Дивлячись яке авто. Якщо батарейка 80+ тоді можна собі спокійно на 300-350 км розраховувати з адекватною швидкістю і кліматом.

Коли немає коштів, треба просто купити велосипед

kzfaq.info3_T7VUvfD1Q?feature=share

Проїхали Київ Одеса Київ 13 годин двома однаковими машинами Marvel R ; 😊

Так відео і знято для профанів в електричках.😊

Зніми своє

@@olegpyankov-3201 були свої, але 4 роки тому!

@@olegpyankov-3201 ось посилання, 4 роки тому не було ще дорог навіть нормальних на певних ділянках і зарядних станцій))) kzfaq.info/get/bejne/f7GglN2UqbqumoU.html

😂постійно в голові рахує поки їде

так, математично виходить, що або ти втрачаєш час на трасі, або на зарядці. Швидше доїхати варіантів немає😁

Електромобіль це для тих , у кого багато лишніх коштів !, і поки твій Крузак стоїть в гаражі , можна погратися електричкою …

@@motorhead.uanoon4719 повністю погоджуюсь

скоріш не з математикою, а терією вірогідності))) бо компьютер рахує одне, а у реалі маемо інше...

100%

хотілося б уточнити, що саме і чому буде глючити, та що не так з розходом?

Немає податку на нову машину, яка має електропривід

Там порти інші

Село селом ;)

Так як раз, я навіть на паливному авто, стаю щоб розімʼятись, випити кави, сходити в туалет… На електромобілі, я ще заряджаю авто в цей час. Моя максимальна відстань, це 8000 км, подорож із сімʼєю по Європі, і ні разу не пожалкував що поїхав на єлектромобілі.

@user-kf9yf6ox9r Ще раз підкреслюю, навіть на авто на двз, я ТАК САМО стаю приблизно раз на три години, і такі зупинки тривають в середньму хвилин 30 а іноді і більше, коли наприклад йдемо обідати. Тому я не відчув складнощів, їдучи на велику відстань. Тим більше зараз кількість швидкісних зарядних станцій збільшується з кожним днем!

@user-kf9yf6ox9r так то воно так, але їхати 24 нонстоп важко, треба відпочивати та відсипатись. Машині треба на сьогоднішній час менше часу, ніж людині. Тому все гаразд

На 24kW на такі відстані… Сміливо 💪

700 гривень це варстість поїздки з Києва до Одеси. а за яку вартість проїде твій автомомбіль? (я власник електрокару VW)

пхаахаха))

Точно такий же салют відбувається і с двз..

@@user-zq4ct2qm7n не погоджуюся , якщо горить електро кар і його батарея то її просто водою і піною не затушиш . І двз за 1-2 години повністю згорає та і потушити можна і піною і водою , а електро може і неділю бахкати і горіти , яскравий приклад був в топ гір коли хамонд на рімак вилитів в горах з траси і рімак загорівся . Можете подивитися