분명 뒤가 털려서 카운터를 치고 있는데 왜 카운터 안 치는 것 같은 라인이... 정말 필요 최소한의 핸들조작으로 만들어지는 깔끔한 라인이 이것이 선수의 품격이구나 싶으네요 ㄷㄷ
@jamesjang1231 Жыл бұрын
😅😅😅😢😢😢😅😊😅난 9😅
@kyoungnamhong4637 Жыл бұрын
한국 튜닝시장이 몇마력인데? 바디킷은 어디회사껀데? 하는 문화가 많아서 아쉬웠는데 마력이 전부가 아닌 두툼한 출력곡선과 원하는 차세를 운전자가 만들어갈수 있는 차가 정말 욕나올정도로 재밌다는것을 두 드라이버께서 증명해주셔서 정말 감사합니다!!
@krauskim7662 Жыл бұрын
프로 드라이버가 직접 운전해보며 튜닝하니까 가능한거죠. 일반인은 절대 못합니다. 뭘 알아야 바꾸지
@user-jx6eb9bs3u Жыл бұрын
@@summerlover운전 실력을 프로레벨까지 올리지 못한다 해도 차의 메커니즘에 대한 이해를 높이면 최소한 자기가 아쉬운 부분에 대해서 어디부분을 어떻게 손봐야 하겠다 라는 판단을 할 수 있는 수준은 보통사람들도 가능할거라고 생각합니다. 서킷이 아니더라도 와인딩에서의 거동으로도 파악 가능하고요.
@user-os1bv2bz5h Жыл бұрын
인제 서킷도 단단히 한몫 했죠~^^
@roadlee3322 Жыл бұрын
@@user-jx6eb9bs3u 그건 아님 그럼 메커닉이 셋팅한차를 타면 끝나지 드라이버 갬성은 왜 필요할까요? 메커닉도 드라이버의 성향이나 주행데이터를 기반으로 셋팅합니다 일반인들은 그냥 쇼바 바꾸고 머플러 바꾸고 이런게 다임
@jinfac2993 Жыл бұрын
4:52 최정원대표님이 대단하시군요 ㅋㅋ
@Jingjingkuk Жыл бұрын
역시 고민물의 비밀이 숨겨져 있었군요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@reallee8781 Жыл бұрын
와 저노면에서 1분51초대가 나오네 ㄷㄷ
@StationB Жыл бұрын
노면이 참 아쉽더라구요. 그래도 FF 라서 과감히 밀고 다니긴 했습니다.
@user-cf1ec8rl7c Жыл бұрын
수입 후륜차 타는 사람들 N 타보지도 않고 국산 전륜이라며 개무시하던데 이영상 꼭 널리 퍼졌으면 좋겠네요
@user-ev2wd5nf5p Жыл бұрын
순정상태 N은 발림 ,
@karitsuma682 Жыл бұрын
@@user-ev2wd5nf5p 누가 서킷을 순정으로 달림? 어느정도 셋팅값 잡고 오는데
@HoSe7273 Жыл бұрын
@@karitsuma682그럼 서킷 타는 수입 후륜들은 순정으로 오나요..? ㅡ,.ㅡa
@512tr6 Жыл бұрын
@@karitsuma682 저요. 자나깨나 항상 순정으로 달리는데
@dnfla14034 ай бұрын
320i 가져와서 이런얘기하는사람이 많음ㅋㅋ
@Heizecity Жыл бұрын
곧 최정원 대표님이 엘란트라N TCR 가져오시면 바로 훔쳐와서 타보시죠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@hapapa1718 Жыл бұрын
엘란이 아니라 i30아니에요? 엘란은 자기들쓴다고 안판다고한거같았는뎅
@user-oh8sx1ql6t Жыл бұрын
@@hapapa1718 아반떼 다는 안되고 두대중 한대만 팔수있다고 나와서 i30 아반떼 이렇게 두대만 사신걸로 영상에 나왓었어요~
@sazi2239 Жыл бұрын
@@hapapa1718 방금영상보니 한대는 리셉션에 팔려고 대기하고있고 정비중인놈도 합쳐서 2대를 팔아라 했는데 안된다 해서 i30를 업어오셨네요
@user-ee8mg6ut9e Жыл бұрын
@@hapapa1718 영상을 30초씩 뛰어서 보셨나
@user-gq1bd6mk5i Жыл бұрын
레이서 출신이시라 그러신지 컨트롤이 확실히 다르네요 ~~
@CAPDORI Жыл бұрын
강병휘가 그렇다면 그런거지!
@추상인간 Жыл бұрын
정말 타보고 싶네요 ㄷㄷ
@00XXXXXX00 Жыл бұрын
이차가 전륜드리프트가 된다는 그 벨N이네요. ㅎㅎ 더베랩의 정원님께서 타고다니신다는 그차.
@josephallen1033 Жыл бұрын
진짜 운전 너무 잘한다... 나 따위는 감히 평가를 할 수 없는 레베루다...
@XERXES23 Жыл бұрын
브레이크를 거의 안밟으시네요 ㅎㄷㄷ 일반인들이 생각하는 수준 이상의 천상계 드라이빙 실력이신듯..^^;;
@jpark7391 Жыл бұрын
저도 그게 놀라웠어요
@user-by1hr5uf7j Жыл бұрын
진짜 편범한 일반인이 서킷 처음가면 브레이크 1랩 다 버티기도 힘들걸요
@pimpyo7829 Жыл бұрын
거기다 입으로는 설명까지 하고 한손으로 제스츄어까지
@dankaless Жыл бұрын
🔥🔥🔥🔥🔥
@andersonryu772 Жыл бұрын
앗 저차는!!! ㅋㅋㅋ
@1glory7 Жыл бұрын
와...방송 진행하면서 멈춤없이 멘트치며 베렙 51초. 대단하네요 ㅎㅎ
@Wheeliebo2 Жыл бұрын
심지어 노면하고 기온도 저런데 진짜 대단하네요..ㄷㄷ
@maximum11245 Жыл бұрын
보통 몇초면 잘나온거예요?
@Wheeliebo2 Жыл бұрын
@@maximum11245 2분 언더면 굉장히 잘탄다고 보시면 되고 그 이하로 1초 줄이기도 힘들다고 하네요
@maximum11245 Жыл бұрын
@@Wheeliebo2 그럼 저건 존나 잘한거네요
@1glory7 Жыл бұрын
@@maximum11245 인재에서 40초대 진입은 차종 불문하고 일반인들이 뽑기 힘든 영역입니다. 강병휘님이 운전중에도 말씀하셨지만 49초 까지 뽑을수 있을듯하다고. 대부분 서킷 경험 좀 있는 일반인들에게도 m3 포르쉐 페라리 키를 줘도 40초대 진입하는 사람 보기 힘들어요. 차량이 빨라진 만큼 컨트롤이 힘들어서 생각보다 고마력 차량으로도 랩타임 뽑기가 힘들어요.
@suminlee5396 Жыл бұрын
차가 옆으로가네요 ㅋㅋㅋㅋ
@thunderbolt86 Жыл бұрын
3100에 털려보지 않으면 모릅니다...☆
@reason02 Жыл бұрын
괴물 미야타로 재도전가시죠
@user-sh9dp6yh1j Жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@Junilmon Жыл бұрын
피해자 등판ㅋㅋㅋ
@sniper.glock17 Жыл бұрын
설욕전 가시죠. 이번엔 휠마력으로 300마력 맵핑한 아엔수배해서
@SK_RAISON Жыл бұрын
최대장님 차량이내요 ㅎㅎ
@Ho-kq8vm8 ай бұрын
아반떼 N 인가요?
@asteroid851 Жыл бұрын
We love 3100!!
@bbuaang7518 Жыл бұрын
코나N LSD모듈 메모!!!
@0R0SI Жыл бұрын
👏👏👏
@ksg_1q Жыл бұрын
3100 역시 베티굿 !
@user-tc3bm1ui5o Жыл бұрын
구독자 배틀 한번 가시죠!!!
@Qkfltpdls777 Жыл бұрын
해당 타이어 사이즈와 제품명 궁금합니다~
@user-me4gd7yh4g Жыл бұрын
방장사기맵 ㄷㄷ
@ofmusicsome Жыл бұрын
꺄
@infinity751019 Жыл бұрын
아 ~~~~ 차량 위에서 찍은 영상이 없는 게 너 ~~~~~~~~~~ 무 아쉽네요 ㅠㅠ ㅋ 드론이나 360도 캠으로 지붕에 두고 찍었으면 훨씬 재밌고 리얼했겠네요 +_+
@_TheRoad_ Жыл бұрын
벨로스터N ㄷㄷ
@klinefelter95 Жыл бұрын
벨로스터 너무 이뻐 해치백 너무 좋아 근데 2.0은 세팅이 너무 하드 할거 같아서 1.6살라하는데 어떨까요
@Goldshop699 Жыл бұрын
1.6에서의 출력의 목마름이 꼭 오드라구요 중복투자 없이 2.0으로 고고 추천드리고 싶네요