Secondo me ha usato il flex

Grazie mille 🙏🏼

@@Nitrolore41 👍😅non lo sapevo, avevo capito che cambiasse solo la carrozzeria Grazie

@@Nitrolore41 le auto migliori le provano SEMPRE gli altri purtroppo 🤣 Soprattutto gli amici🥲

@@Nitrolore41 Informati meglio sono la stessa identica macchina se ne smonti una troverai il 95 percento dei pezzi con lo stesso codice oem.

Guido z4 g29, è tutto identico a parte interni e carrozzeria, identico in tutto e per tutto, ovviamente anche telaio Negli interni la versione automatica di Toyota ha montato comunque il selettore della z4 manuale per poter utilizzare il loro selettore marce, il sistema è un id7 di BMW , tutto il resto è toyota, volante cruscotto sedili e quant’altro La carrozzeria è tutta Toyota a parte gli specchietti, dietro la carrozzeria, pinze freno e dischi inclusi sono BMW

Sarebbe bello! :)

@@PowerKingChiptuning sapresti rimappare una Audi a3 tfsi e 45?

Ciao, dovremmo vederla e testarla! Organizziamoci!

Ciao, esattamente come BMW 07/2020

@@PowerKingChiptuning ok, quindi se ne trovo una usata con immatricolazione precedente a luglio 2020, tu la potresti mappare (a meno che non hanno aggiornato la centralina con un successivo tagliando).

Purtroppo no, l'americana ha meno filtri e fa piu' casino.

Preferisco Bupra...suona meglio 😅

Ciao, urca questa domanda va oltre le mie conoscenze… non trattando camion

@@PowerKingChiptuning non c'è problema figurati, purtroppo ho problemi perché è lentissimo nelle cambiate e spesso non trova le marce corrente,ma "mamma" Iveco dice che è tutto apposto 🤦 Grazie comunque della risposta

Sono un po’ diversi in effetti

Anche

100 ottani

Verifichiamolo!

STAGE2 sulle 140i di solito facciamo 435 circa

@@PowerKingChiptuning grande Fabio💪💪💪perdona la mia curiosità,ma questo 6 cilindri bmw montato sulla Toyota Supra è la versione meno incazzata di quello della bmw m3 ?

😂

se ti fa piacere, i condensatori saranno quasi sicuramente made in japan. i chip no, probabilmente Taiwan

C'è grande collaborazione con i tedeschi da parte di Toyota anche per qualche motore e anche il cambio.

La possiamo mappare, se è il caso farlo devi deciderlo tu :)

Non so chi sia

No... è 2000 quella

Quindi secondo la tua logica (stupida) dopo 20 anni si fa un'auto nuova utilizzando un motore vecchio di 20 anni e più , che non è possibile mettere nemmeno in commercio perché non rispetta più le norme vigenti sull'inquinamento e che pesa un macello. Se la Toyota avesse fatto da zero la Supra con solo le sue forze sarebbe costata un patrimonio perché vorrebbe dire progettare tutto da zero, in quanto Toyota non ha nelle gamma telai, motori ecc di genere sportivo da poter utilizzare, così facendo invece ha un costo allineato con la concorrenza. Questi discorsi sul 2JZ ecc sono tematiche da BAR.

@@lucapozzi2268 ESATTO...questa nostalgia integralista nei motori direi che è abbastanza anacronistica (soprattutto al giorno d'oggi che è veramente l'età dell'oro in termini di componentistica motori e di telaistica)...e poi mica stiamo parlando di una yaris con l'aerokit, stiamo parlando di una SPORTIVA PURA e pure QUASI SENZA CONCORRENZA, di che minkia ci si dovrebbe lamentare??? ma MAGARI anche le altre case facessero come Toyota!!! p.s.: vi lamentate che la Supra nuova non è una vera Supra? bene...CACCIATE IL GRANO E TROVATEVENE/COMPRATEVENE UNA VECCHIA, poi auguri con menate di importazione, omologazione, restauro e reperimento ricambi...le youngtimer sono già DELICATE da gestire quando sono europee (e io ne ho un'esperienza molto chiara e diretta, avendo rifatto da cima a fondo una Porsche 944 turbo), figuriamoci quando vengono LETTERALMENTE da un altro mondo motoristico e non hanno nemmeno la guida dalla parte giusta...

Ancora il 2jz?perché non cavallo e calesse?

Speriamo di no

In realtà c’era, poi per un disguido l’ho cancellato e perso le fonti 😢 dovrò rifarlo

@@PowerKingChiptuning nooo che peccato dai speriamo te ne portino un altra

🫢🫢🫢

@@Nitrolore41 telaio identico, sospensioni cambia semplicemente che la z4 è tarata morbida e la supra rigida. Solo la carrozzeria cambia

@@siniscalco3 Uno che si è informato veramente. Più del 90 % delle componenti dell'intera auto ha stessi codici oem condivisi con vari modelli bmw.

Tulhai provata quella di una volta????? 🤔🤔🤔🤔

@@sciroccopaura tu hai provato un libro¿

Immagino sia quello che hai fatto tu sulla tua 👍.

@@crucittidemetrio si su assetto corsa😂😂😂

Ma montando solo il filtro volete capire che non succede proprio niente.... il filtro aiuta ad entrare più aria è basta..! Come ogni pezzo montando pure un scarico acrapovic stessa ennesima cosa poi ci vuole un "aggiornamento" oppure "stage" cambiando dei valori che vengono i cavalli dovuti

Guarda é molto difficile che da originale faccia più cavalli di quelli dichiarati, detto questo il filtro aria non serve per prendere i cavalli anche se anche qualche cavallo probabilmente lo prende la macchina

La prova del filtro te la dà la eventuri stessa sul loro sito. Non per niente chi può sceglie eventuri e non cinesate da 100 euro. Poi montata solo quella e senza mappa non fa miracoli, è come un downpipe.

@@andreafocarazzo8124 tutte supposizioni da leoni da tastiera.. Sarebbe stato semplice... ci volevano solo 10 minuti in più. Una prova prima e una dopo

Guarda, se sei curioso ci sono diverse prove sul canale. Comunque, solitamente il solo filtro è praticamente inutile, visto che il filtro originale dà al motore originale tutta l'aria che gli serve nel 99% dei casi. Il filtro sportivo (di buona qualità) ha senso nel momento in cui si mappa, perché al motore serve più aria. Stesso discorso si può fare per gli scarichi, anzi alcuni scarichi addirittura tolgono qualche cavallo col motore originale