والله يا عمي حميد الله لا يغبنك كنت نسوفري في الصيف

بارك الله فيك سي حميد على المعلومة القيمة ،سي حميد لاول مرة نشوف هذا الفيديو امه مفيد جدا نرجو منكم المزيد من الفديوهات علي سيارة بوجو 206/206+/207 وشكرا لكم

Merci pour l explication.

بارك الله فيك عمي حميد

بارك الله فيك

مشكور علی نية نفع الناس و لكن قد غيرت في سيارتي هذه القطعة و لا تزال الحرارة ترتفع إلی غاية 98 درجة

شكرا لك اخي لكريم

لو سمحت يا مهندس حامد معي سياره شيفروليه افيو موديل ٢٠٠٩ لما اكون اسير بسرعه عاديه علي الطريق وعندما ادوس علي الدبرياج اجد ال rpm يرتفع ولا يهبط ويستمر في الارتفاع الي 4 rpm ما الحل ارجوك لان هذا العطل يحيرني وانا متابعك من مصر واشكرك مقدما

شكرا على المعلومات القيمة و ربي يجازيك خير انشاء الله

بارك الله فيكم

يعطيك الصحة خويا

مشكور جزيل الشكر

شكرا

خوية انا عندي هكذا بصح سخانة راهي تطلع حتى 98 باش تقلع حبيت نديرلها مانو في لديريت بواش تنصحني خوية

يا عمي حميد روحت نشريها قالي مول البياس ديطاشي اخطيك منها مش مليحا.. و ايضا هاذي تسوا 200 الف و الاصلية تسوا 900الف

Ana 3anedi 1.1 essance mochekil ta3eha la température f l'encombrement la température augmente wala f tal3ate talhaqe heta 102 f l'autoroute tecone bine 68 et 75 yatik saha jhoya

عندي 307 اسانس فيها لبيب اليمنيوم ترتفع درجة الحرارة حتى95

عندي المشكل الي كنت تحكي عليها بي اذني الله نجربها

عمي حميد كاينة حاجة مهمة تكملو الفيديو نتاعك

راك غالط 100 في الساعة الحاجة الاولى فوتيلاتور تاعهم دوريجين ديماري في 97 الحاجة الثانية المانو ما عندو حتى علاقة الميموار هي لي ديماري فونتيلاتور الحاجة الثالثة المانو في البلاستيك ولا حديد ماعندو حتى علاقة المانو يكون غاطس في الماء و يقيس درجة حرارة الماء تقولي الماء في الالمنيوم يسخن قبل من البلاستيك بالاك بصح ماش حاجة مؤثرة بالاك جزء من الثانية

انا عندي 206 الرياشة تشعل في 97درجة لما درتها السكانير قالولي البرمجة تاعها تبدا في 97 درجة

عمي.حميد.وش.من.جيها.لمحل.تيعك.

براك الله فيك حبيت نعرف عندي 207 بنزين اسك نقدر نديرلها G12 ولا لالا

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ، لعلك غالط يا سي عبد الحميد1- الحرارة 95 هي حرارة عادية للمحركات التي يستعمل فيها ماء التبريد الخاص بيها حسب المصنّع . 2- المانو لازم يكون مغموس في الماء لقياس درجة حرارته ولا يهمّ ان كان راكب في البلاستيك أو في غيره من المعادن أو في الفخار حتى اذا كان صالحا ، فقط المصنّع قام بالتغيير لخفة المادة (هذه ميكا وليست بلاستيك ) و رخص ثمنه لا غير . اما اذا كان الناس يستعملون الماء العادي فهذا أخطر شيء على المحرك المادة العازلة المتراكمة على الحساس (الصديد) هو السبب في عدم القراءة الصحيحة ، لذا ارجو ان تعيد النظر في الموضوع لان فيه مغالطة كبيرة و عدم فهم الموضوع جيدا من طرفكم ، كما ارجو ان تتصل بمهندس في الفيزياء ، لفهم عملية التبادل الحراري بين مختلف المواد الناقلة للحرارة ، التريث و البحث أكثر في الموضوع تكون له فائدة للجميع ( الميكانيكي و صاحب السيارة ). هذا رأيي . النصح على علم أفضل من العجلة و الحكم على الأشياء دون دراسة معمقة .

سلام اخي عندي 207 1.4 بنزين عام 2012 بدلتها كلشي بيب تع ماء و بومب تع ماء و تارموستا و جون تع كيلاس و مزال تحمي

عمي حميد مين تسكاني السيارة 207 206و هي تمشي مؤشر الحرارة في السكانار يطلع لل 105درجة . في السكانار و في المؤشر تاع السيارة يطلع فوق التسعين بدرجة. وشكر

سلام عليكم عمي حميد الله يخليك بدلت لبيب نتاع الماء لي تركب وراء المحرك و برجيت السيارة و لكن السخانة تطلع اكتر من لازم و الرياشة تنوض بأقصى سرعة من فضلك الحل ادى امكن و شكرا

عاودتها و بقات السخانة المروحة تدور غير دوزيام فيتاس عند خمسة و تسعين

Ce que vous dîtes est faux , la matière de la pipe n a rien voir, la sonde de température est en contact direct avec le liquide de refroidissement pas avec le support. Tu as rien decouvert . Certes l'aluminium est un bon conducteur comme tout les métaux. J ai essayé les pipes en plastique et aluminium c est kif kif ,c est le même résultat.

عندي 206 ماشية 106000 km راحو ليها لي فورشيط ولابيب تاع الماء رغم أني متهلي فيها بزاف واش هدشي عادي ام لا

السلام عليكم انا عندي 207 1.4 بدلت لابيب درت وحدا تع الأليمينيوم ولات تلحق درجة الحرارة 95 هل المشكل في مقياس الحرارة ولا امر عادي شكراا جريلا اخي الكريم

بدلتها حاجة ما تغيرت.

سلام عندي 207وماء الرادياتور غير مستقر يطلع أثناء السخونة هل عادي ام لا

انا رياشة تقلع في98 نوع سيارة 206 1.1

السلام عليكم عمي حميد عندي 207 HDi diazal راه عندي نفس المشكل ممكن رقم الهاتف

Khawty ana richa aha tnod f 93 esq normal 206 1.1

عمي حميد رقم الهاتف او قولنا وين راه المحل تاعك نجيك ربي يحفظك

انا بدلتها حديد بصح مازال سخانة تطلع 95

بدلت مضخة الماء و،الرادياتور وبدلت حساس الحرارة وبدلت لابيب أليمنيوم كما تقول .وعملت ريفيزيون موتار حتى جوان كيلاس . بقيت الحرارة 94 تنوض رواحة سرعة أولى . لم يتغير شيئ .

السلام عليكم عمي حميد 207 1.4 تكون تمشي منبعد تبدأ تقطع وتنقص تيراج مع العلم ليبوجيى مبدلين

ظرك نحيلها الترموستا و فالشتا نعاود نركبها وخلاص

عندي مشكل مروحة تشتغل وماتنطفؤ وزيادة سخونة في الازدحام المرتفعات ونفخ الخراطيم نوع بيجو 106 ليسونس

A7sen 206 4ch essence 1.1 2000 7ata 2007

تكملة الفيديو نتاعك

سمحلي عمي حميد راك غالط ملي خرجت هذي لبيب تاع اليمنيوم وانا عندي سخانة كي كنت بي تاع بلاستيك كنت نورمال ملي بدلتها وانا عندي مشاكل كل حجا جديدة

سلام عليكم كيف حالك بخير عندي 206 تسخن عندك حل 1.4

عندنا بيب تاع ألمينيوم ومانوا جديد دوريجين واشتغال المروحة يكون فوق 90درجة وبعد التبريد تبقا في 90درجة هل هذا طبيعي وشكرا لكم

شو اسم هادي القطة في العربية اخىي

هل توجد 2071.4 vti شكرا

Ce que vous dites est faux , a pipe à eau n a rien avoir avec le surchauffe du liquide de refroidissement. La sonde de température fait la lecture de la température de l eau par contacte du liquide pas par la transmission de la chaleur par le support ( pipe)

سلام عليكم أنا عندي 206 فيها هذي لبياسة ألمنيوم والمانو دوريجين بالصح الريش ينوض 99 درجة هل من تفسير أخي

اعطيني لاوكي باه نكتبلك

عندي المينيوم بصح السخانة تلحق 95

في الكاتالوغ تاعها الفونتييلو تنوض بالسرعة 1 في 96 والسرعة الثانية 101.المموار هي لتنوض الفونتيلو مش المانو لأنو قبل متنوض الفونتيلوو تريقل الريجيم عن طريق الستارتار والبوبين، بش كي تنوض الفونتيلو متنقصش التريسيتي على الطومابيل وترقد. ال206 قع هك،ربما كي عاد البلوك ألمنيوم لأنو يتحمل السخانة أكثر من الحديد.

رقم الهاتف من فضلك

راك غالط ميا بالميا 206 في كاع العلم تنود في 97 لي صنعها كيماهاك كي دير سكانار تلقها مورمال

راك غالط المانو يقسو الماء ماشي للبلاستيك والله اعلم عمي

راك منك صح عمي حميد يعني الفرنسي لي خدمها البلاستيك حمار ههه الله يهديك مشكل سخانة مشكل كبير كبير.

Je vous conseille de supprimer cette video car vous vous etes trompé. rak ghellet bzzf ness li ana wahd menhoum et par curiosité qolt jvais essayer mais rien de nouveau !

السلام عليكم.عندي207 2012 75chاسونس ولقيت فويت تع الما فلابيب(مبدلها خطرةو دورجين وصافي5سنبن ماشي بيها و كيما هديك لوريتها انت بصح بلاستيك) وزيد ف القرعة تع الما شوية زيت وكي نجوجي الزيت نلقاه تحت النص وماشي بيه 6000 بعد آخر فيدونج ...هل هي تقدر تكون السبب؟(داخلها يتخلط الزيت مع الما على خاطر كاين فلابيب زوج بلايص وحدة للما ولوخرى لزيت) ما عنديش العلامات المعروفة تع جوان كيلاص فاسد غير الزيت لبديت نلقاه ف القرعة تع الما...

انت ميكانيكي مبتدء. ههههه علاه مانو لي يأنديكي ولا لبيب. راك غالط خويا معلوم خاطأة

merci infiniment Mr Hamid donner moi votre tel svp

Comment éliminer le tcheck moteur? Merci d'avance.

عندي 207 اسنس 4'1 في رالونتي تكتبلي pression dhuile وين راه لبروبلام

اخي من الصانع درجة الحرارة هذا المحرك 98 تشتغل المراوح و تتوقف عند 90 معلوماتك خطء لا علاقة لها بما تقول كما أن حساس الحرارة ياخذ القيمة من الماء و ليس المعدن

السلام عليكم عمي حميد عندي 207 1.4سامبل .فلاتوروت منين تفوت 120 تطلع السخانة قريب لل95 مالقري الرياشة تنوض نورمال . كاين لقالي ديبوشي الرادياتور .بباه تنصحني يرحم والديك

ما كانش من هاد الهدرة.... خرطي في خرطي

راك غالط. تاكد قبل ما تنشر تدور مروحة تبريد على 93 تقريبا وتطفى ع 90 وعندي 206 من 10 سنين نعرفها منيح ذيد يلي يسال ع ارتفاع الحرارة. عندك اسباب كتير. و موجوده هون بليوتيوب مضخه ماء ترموثتا.. لكراتير.. مشكل بلمروحه تتاخر لتشتغل او مانو مسؤل ع تشغيل مروحة. اذ في تهريب للماء بمكان بلخراطيم او بهيكل محرك ونقص بتعمل سخانه... اذ في عندك مشكل باتساخ فلتر لهواء او انسداد بلعلبه سودا ل 206 يلي بيسحب فلتر هوا منها. وفي منهم كتير بيدخلها ماء من دون علم صاحب سيارة.. كمان بتعمل ضغط ع محرك وبيسخن واذ عندك مشكل في جوان كيلاس واسباب كتير... طبعا صاحب سيارة مفروض يكون. طبيب سيارتو.. ويعرف شو خصها.... طبعا اصحاب 206.خاصة.. تابلو.. حرارة يلي قدامك دايما 206 لمؤشر. او لعقرب.. بكون طالع او نازل.. وبدو تعير او ريكلاج. بايدك هي وسيارة مطفي و باردة عن تجربه.. صارت معي يعني وقت تفتح طنطاق وسيارة بارده.. مؤشر لحرارة مفروض يكون نازل لتحت اول شخطه ب شخطه تقريبا.. ما اول ماتفتح طنطاق تلقا مؤشر طلع اول شخطه.. ان شاء الله تكون فهمتو.. مهم مؤشر حراره. بتابلو. راقبو هي بارده.. لان دايما مابكون بمستواه طبيعي وبدك تعملو بايدك مكانو صحيح لان عم يعطيك غلط.... حراره ع 93 تنوض مروحه..

انا عندي 206 1.4 16v عندي السخانة راهي تفوت 100 درجة بدرجة في الازدحام و بعد مرور 20 ثانية تشعل الرياشة وترجع تهبط السخانة الى 95 مع العلم أنا الماء في مستواه والخراطيم عادية اما في حالة السير العادية في الطريق السيار او الطرقات الاخرى عند السرعة 60 إلى 80 و 100 فالمؤشر يبقى في 90او 91 نرجو من شاهد التعليق أن يفيدنا

والله يا عمي حميد الله لا يغبنك كنت نسوفري في الصيف

انت ميكانيكي مبتدء. ههههه علاه مانو لي يأنديكي ولا لبيب. راك غالط خويا معلوم خاطأة