いいトシになってアルトの良さがしみじみわかるようになってきました。

マクラーレンもアルトも、同等に扱うウナ丼さん、リスペクトしてます。車の出来や、価格に応じた各社の思想なんかも 読み取るウナさんの動画が一番信頼できます。前回動画でチキンスキンスタンダップしたアルトの良さが伝わってきました！　ごちそうさまでした！

スズキのデザイン力には驚かされます!

試乗してきました。マイルドハイブリッドではないモデルでしたが、かなり静かになっていました。デザイン、塗装の質感など１００万の車とは思えないくらいよくできています。特筆すべきは、やはりハンドリングです。よく曲がります。気持ち的にはオーバーステアかな？と思うほど、思ったラインをトレースします。普段の足としては、最高じゃないかなと思う次第です。ウナ丼さんのコメント、かゆいところに手が届いている感じで、よくわかりました。ありがとうございました。

高速道路での試乗を私自身が試しておりますが、本当によく出来た車だと思います。「もうちょっと頑張れよ」という点がまったく無いわけではありませんが、自分一人が通勤で使う乗り方がメインだったら「全く何も問題無いな」というのが率直な感想です。先代モデルとプラットフォームは同じなんでしょうが、まったく「逆方向」なしつけの車です。ええ、大変美味でした！

とても好意的な、的確な解説でよかったです。

ワークスとかRSは1年後にしれっと出てそう。先代もそうだったし。

スズキ、目一杯に改善努力している姿勢に頭が下がります。 モーターとNAでこの性能。 ＋Tで、21世紀前半のリファレンスカーまで到達してしまいそうで･･･ 重く高価なHVシステムを使わなくても、基礎技術だけでここまで出来る、磨き上げる職人のような姿勢に『日本人の車』を感じます！！ 欲しくなってきた････

なんで僅か0.66リッターNAの車が100㎞巡行2000回転程度で普通に走れるんだ！ ホントに最近の軽はスゴイと思う。

嫁車のNAスペーシアギアでも街乗り十分なので、アルトなら更に事足りると思います。 ウナ丼さんと同じくターボモデル出たらと思いますし、先代同様に良い走りするんだろうなぁと思います。

いつ見ても解説が良いですよね！ 今回も楽しませて頂きました♪

あまり装備をつけすぎないクルマも、この世に必要だと思います

リッター28越えだぁ！？ スズキはまだ燃費詐欺をやめんのか！（褒め言葉）

スズキはしばしばカタログ燃費超えてくるから凄い ブレーキのフィーリングも興味深い 面白そうな車

ウナ丼さん、モトブロガーならぬモーターブロガー、食レポも完璧。美味でした。

燃費がカタログ値を超えるのはスズキらしいと思いました。これだけの低回転で高速を100キロ巡航できるなら長距離を運転していても疲れはあまり感じなさそうです。

わかりやすい説明ありがとうございます。 この細やかな説明は素晴らしすぎる。

私も試乗してきました。先代アルトを仕事で乗っていた身として本当にビックリしました。 ドア開閉の質感、ステアリングフィールが軽と言うより乗用車的な感覚になっていること、小排気量ながら低速域のトルクの太さ、そして先代に比べて圧倒的な静粛性等々、、ベーシックな軽であるアルトをここまで仕上げてきたスズキの凄さを実感しました。 言葉は悪いかもしれませんが、軽の下限である軽セダンがこの出来だと、それ以上のハイトやスーパーハイトの軽がこれからどうなるのか楽しみですね。

例えば日産ルークスは９５０ｋｇ、アルトは７１０ｋｇ、２４０ｋｇも軽いんだから走りも燃費もそら良いよね アルトはロールーフでも高さ１５２５ｍｍと頑張ってるし立体Ｐに入るというメリットもある

食レポも完璧や！いろんなレビュー動画やって欲しいな

最近の軽自動車は性能がめちゃ良くなってきてますよね！ エンジンの反応・トルクがしっかり出ていて、これ軽自動車か？って思うぐらいストレスなく普通に乗れそうですね！ (先程はありがとうございました。 是非ともフィエスタSTも紹介お願いします。)

シートの柄が無印っぽい感じでシンプルオシャレ

まさか食レポまで見れるとは思いませんでした(笑)面白いからそっちのほうもちょくちょく見たいです☆

スズキの開発スピード、技術陣の、凄さには驚かされますね。

今回のガソリン高で、ますますアルトが見直されるのでしょうね。 燃費優先なだけでも無いのが、いいです。

スズキはマイルドハイブリッドの使い方が段々と上手くなってますね。

この手の車って加速まずまずで、高速でも案外よく走るんだよな～ 運転しててほんと楽しい‼️

食リポも素晴らしいですね！！🍰

今回のアルトのCVT制御、ウナ丼さんの解説を聞いて故・兼坂弘氏の書いてたことを思い出しました。 氏は80～90年代の「究極のエンジンを求めて」シリーズで既に 「皆省燃費運転のやり方を間違えてる。 少ないアクセル開度でダラダラ加速するより、ローギアで目標速度まで一気に引っ張って、目標速度に到達したらサッとハイギアに変速するのだ。 そのほうが燃費が良くなるのだ。 一見、ローギアでガーッと引っ張るとウルサイし感覚的に燃費が悪そうだが違うのだ。 欧州人はこれを知ってるから発進では目標速度に到達するまでガーッとローギアで引っ張る」 と書いてました。 我々の省燃費運転の常識とはかけ離れてましたが、なにせ兼坂氏の言うことですからわたしは信じてました。 そしたら今回、とうとうアルトがそのような「ローギアでガーッと引っ張ってサッとハイギアに変速、中間ギアはほぼ使わない」という制御をしてるとのことで、「さすが兼坂先生！」と感動しました。 いやあ、2代目スイフト以降のスズキは本当にスゴイですね。 なんかこう、「凄み」すら感じます。 あの水野和敏氏もスズキはべた褒めと言っていいくらい褒めてますし、ホント550cc時代から知ってるわたしのようなオッサンには隔世の感があります。

ウナ丼さんの解説は私のような素人にも分かりやすく表現がとても素敵です。それにとても面白いです。おまけに食レポの表現も知的でいいですね。今回はアルトほんとに欲しくなりました。

江戸川土手からのスタートでしたね🎵新型アルト評判いいですよね🍀

本題とは関係ないけど食レポもうまい！笑

とても参考になりました！

もう中年のおっさんなんでアルトで充分ですね😮ていうかコスパ良くて充分すぎるくらいかな。動画拝見して思いました😃ありがとうございます☺️

先代36アルㇳに乗ってますが!やっぱり!新型アルトが最近気になって仕方がない😁!普段一人で乗ることが多いから!アルトくらいが丁度いいんだよな!～新型アルトのカタログを見てると洗脳されそうです笑😁

低価格で、低燃費、一人で乗るなら本当にこれで良いと思う。 エアコンもついてるし、雨でも濡れない バイクと比べたら最高だよ😅（バイク乗り）

ウナ丼さんもやはりワークスが無くなってしまったのは寂しく思っているんですね。 出るとしたら、コペンやN-ONEに対してどう出ていくのかが個人的には楽しみです。

試乗レポートは、もちろん上手ですけど、食レポも上手ですね。他のパーキングのデザートの食レポも見たいです。

いつものコメディアンウナ丼じゃなくて日本COTY選考委員ウナ丼さんって感じのレビューでとても面白かったです。

正常進化する車ですなぁ。😁 最近のスズキ車は質感も上がってきている。デザインセンスの良さは相変わらずです。 (*´･ω･｀)b イチゴ🍓のデザート、美味しそうでした‼️。これからもそちらの紹介も期待してます。(笑)

昔乗ってた3ATのアルトは、100kmで5500回転でした。今は2000ちょっとなんですねぇ。静かで快適そうです

某カージャーナリストのチャンネルではかなり辛口な評価(ハンドリング等)でしたが、それってあくまで評論家目線であって(それが仕事ですから理解は出来ますが)、一般オーナーはそこまで感覚を研ぎ澄まして運転はしません。 ですから我々目線で試乗レポートしてくれるウナ丼氏の仰るコメントの方が信用出来ます。 普通のアルトの出来がこれだけ良いのだから【ワ】が出れば旧型を凌ぐ物凄いのが出来そうですね！ ウナ丼氏が言われた様に(と勝手に解釈)是非とも出して欲しいですね！

SUZUKI車って本当いい車造りますよね〜★コスパ最高！値段以上の車です！

車が軽量されているので、ハンドリング操作が良くなってるのでしょうね😃

１世代前のアルトに乗ってます。18,000km超走行で、平均燃費23.0kmです、現行アルトはさらに凄そうですね

お初でございます。河西Ｋスケさんとのコラボでウナ丼さんを知りました。なかなかタメになるレポートでございます。アルト、欲しくなっちゃう(^^)フルフラットシートになるなら是非買いたい🚘

１４～５年前に嫁がＥＫワゴン３ＡＴ・ＮＡ・４ＷＤ乗ってましたが燃費は良くて１３km/l、高速もずっとレッドゾーンで走ってる？と勘違いするほど。いや～今の軽は本当にすごい！！

CVTもマイルドハイブリッドも進化しているようですね 以前ソリオにあったストロングハイブリッド今なくなったようですが コスパ考えればマイルドハイブリッドが一番現実的なのでしょうね

面白かった！！！　特にCVTの特性で中間域があまり使われないという詳しい分析。河口学や五味やすたかのような知能低い系ユーチューバーがべた踏みして「うるさく非力」と酷評するのに、藤トモさんやこのチャンネルではべた踏みはあまりせず「これで十分」という激烈格差・違いがある理由が、分かった気がした。ありがとうございます！

燃費がよくエンジン回転数が少なく静かばこの車は最高の営業車になるかもしれません。

最初のマイカーがアルトでした　4速MT 高速は80キロで唸ってましたよ　当然エアコンなし 新型アルト試乗しよう　きっと驚くだろうな

ブラウンにホワイトルーフ。ベージュ推しだったけど、これもカッコイイ。

アルトはノンターボでも車重が軽いので軽快に走りますね。 最近よく社用車で見かけます。

お買い物が、一点買いと言うのかストイックですね。

初っぱなのボケはもはや職人芸！

「（いちごが）こっちにはなかった」😁 パソコンでもそうですけど、こういう「高性能ではない」モデルって、道具としての使い方を熟知した人がそこそこの用途で使うときにいいんじゃないかと思います。機械に無理させないし、効率的に使ってお金がかからない。

ターボでマニュアルで、” ワ ”ってつくやつ、欲しいですね！ スズキさん　きっと出してくれるよね！

これをベースに新型ラパンを出してくれないかな〜

2サイクルの原チャリって30km/Lぐらいだったような・・・。 恐るべきアルト！

これは、次期ラパンも期待大ですね。

当たり前のこと言いますけど 1ℓって牛乳パック１本。 あの量で28〜34km走る。 フルマラソンの3／４、確実に人間より燃費が良いな😆

商用バンを捨て走りのターボも捨て、快適性を備えた乗用車へ舵を切った新型。 軽はまだまだハイトワゴン全盛。アルトを継続してくれただけでもありがたいが… やっぱり「ワーなんとか」を期待しちゃうなｗ

スズキ最大のネック、椅子はどうなんでしょう？

燃費すごいね

食レポもgood! 家でビール飲んでますが運転中は甘いもの欲しくなりますよね。

とても美味しそうなとちおとめのシュークリームにインプレッション全部持ってかれた笑

大きな施設の業務用系の車が、アルトとエブリーだらけですね。コスパが圧倒的なのだろうと思います。

自動車のトランスミッションは、MT、AT、CVTにかかわらず減速装置のはずなのでハイギア－ド（減速比が大きい）、ローギアード（減速比が小さい）と昔（50年くらい前）習ったので違和感があるのですが、いつくらいから変わったのでしょうか？

燃費すごいですねぇ～ｗｗ　ウチのJA11ジムニー君は街乗りだと7～9km/ｌです。 このガソリン高騰の時期、ドライブが贅沢になってしまいました＾＾；

軽自動車は高速道路では極端に燃費が落ちると思ってました

車のレポートも上手になったが、食レポも上手になっている(笑)

日本一車の名前を忘れるジャーナリスト

先代カッコよかった 現行は万人受け感あってもうちょいアクのあるデザインにしても良かったんじゃないかな あとオプションで左右独立可倒リアシートを用意してほしい

前のモデルのキャロル乗ってますが、ハイブリッドついてないですが、燃費24から25走ります😁今ガソリン高いので助かります

新型アルトのレビュー動画が賛否両論なのは普段軽自動車にあまり興味ないとか乗らない人がレビューしてるからでしょうね ウナ丼氏のレビューは、割とニュートラルで利用者に近い感じがします。

一世代前のアルトのトミカをリサイクルショップで見かけて買ったけど、アルトはデザインいいよね。

アクア買おうと思ってたけど アルト良いな

11:33 蓋斗神拳！

スズキ車はタイヤの空気圧が高いこともあって、燃費がいいですよね。

僕の世田谷の友人は　BMWとアルトに乗っています。世田谷の狭い道を走るのはアルトは抜群らしいです。

トヨタのハイブリッド並みの燃費で、買い物、通勤の車としては、最高だと思う。

オープニングの場所はどこですか？？

車よりも食レポの方が気になる自分😋

先代のアルトワークスに乗ってます。車として正常進化したのが良く分かりましたが、僕もワの付く奴が欲しいです。

平均速度が53kmというのはかなりハイペースですね。燃費的にも理想的な速度。通常の使い方なら20～30kmくらいでしょう。納得の低燃費、流石です。

ハスラーもワゴンRもMTなくなったから是非フロアのMT出してね　スズキさん

ラパンss出ないかな

軽も、もう一昔前の軽とは、訳が、違って進化してるんですね😃(^^;

マーチ売り次はこれや決めた

燃費がいいというのは、最高なことだぜ！ＯＫ牧場です。

バイエルンってなんやって一瞬思ったけどアルトバイエルンか

スズキの社是、小少軽短美を表すクルマ。

HUDまで選べるならメーカーOPでACCまで用意してほしかったなー

アルトの試乗レポートもさながらですが、食レポも中々ですやん・・・・・・・

すげえなアルト　ほぼ高級車並みの制御してるじゃん

イチゴのアイシングですな🍓

マイルドハイブリッドのモーターの出力は3ps程度と聞きました。 アシストの有無の違いが分かるほど、このモデルから出力が上がったのでしょうか？

新型アルトもいいですけど、現行型のアルトワークスHA36Sの紹介もできたらお願いしたいです

アクセルを踏み込んで回転数が4000回転までいっても静かですね。 私も新型アルト乗ったことあるけど静かだなって思いました。

アブナイアブナイ 最初のギャクでチャンネル変えるとこだったぜ😂