【下道＆高速チェック】スズキ新型アルトに試乗！お値段以上の価値はあるのか？【SUZUKI ALTO HYBRID S】

Рет қаралды 263,915

2 жыл бұрын

４０１本目の動画です。GOOD CARLIFE Channelのゼミッタです。
2021年12月にフルモデルチェンジを行ったスズキ新型アルト！今回はをレポートします。
とにかくクルマ情報が知りたい！クルマを買おうか悩んでいる…なんて方は必見！
動画がイイネ！と思った方はチャンネル登録よろしくお願いします！！
気になるあのクルマは果たして買いなのか？
■内外装編
• 【お手頃価格】スズキ新型アルト内外装紹介！1...
■試乗編
• 【下道＆高速チェック】スズキ新型アルトに試乗...
■見積もり編
• 【購入前の注意点11】スズキ新型アルト見積も...
■記事
goodcarlifech.com/blog-entry-2...
■撮影車両
モデル：スズキアルト
グレード：HYBRID S
駆動方式：2WD
金額：¥1,097,800
ボディカラー：ダスクブルーメタリック
メーカーオプショ：LEDヘッドランプ [￥57,200]
■ぶろぐ
■ついったー
/ zemitta_f20
■いんすた
/ zemitta_f20
～音源提供元～
KZfaq Audio Library
DOVA-SYNDROME dova-s.jp/
d-elf.com www.d-elf.com/
OtoLogic otologic.jp
～撮影協力～
スズキアリーナ京都西
www.suzuki.co.jp/dealer/26111...

Пікірлер: 115

@user-nj6le4lb9q Жыл бұрын

この車何度か試乗しましたが、ドアの開閉感やミッション、乗り心地、天井高など全てが先代を凌駕していました。いい車です。

@user-qd8un6su3c 3 ай бұрын

長距離はどうですか？？

@user-xq4ux7ob1m 2 ай бұрын

旧型（8代目）乗ってるオイラとしては、このコメは心中穏やかでない。

@user-jw8en4tg1b Жыл бұрын

僕はワゴンＲに乗ってますが、この新型アルトに嫉妬します。とても良く出来てる✨ ニューアルトは伊達じゃない!!!

@user-vt6pz8zx8y Жыл бұрын

ちゃんと燃費を伝えてくれるのが良い。

@Brown_Mackerel_Tabby Жыл бұрын

エンジンの実用性能は馬力ではなくトルク（最大トルクがどのくらいか、主要なトルクの発生回転数がどのくらい低回転域からフラットに持続するか）の方が重要であろうと思いますが、マイルドハイブリッドは確かに非力かもしれないけれど、アルトくらい軽量だとその有効性が良くわかります。懐疑的に思っている人は是非試乗してみてください。プラットフォームをキャリーオーバーしていますが、HA36Sとは全く別の車に仕上がっています。映像中に脚が硬いという話がありますが、開発者が先代より硬くしたと言っていますのでそれは間違いない…ただ、全体的な乗り心地として「嫌」とは感じないんですよ。よくまとまっています。タイヤはダンロップのエナセーブEC300＋ですが、一世代前のEC300と比較すると「だいぶマトモなタイヤになったな」と感じました。もしかしたら軽のハイト系ワゴンとは比べられる車では無いかも知れない…マーチやパッソに乗るくらいならアルトの方が全然良い…こんな感じでしょうか。

@user-os9bn5mc7v Жыл бұрын

3日前にハイブリッドXを購入し、納車されました。この車、とにかく軽いです。モーターアシスト無しでも発進加速が良いです。気温が高い時は水温マークが青でもアイドリングストップします。トルコンがロックアップしてる時に回生が効きますが効きは結構強めで、完全停止寸前のブレーキ操作に違和感ありますね。これも慣れれば問題無いです。モーターアシストはバッテリーメモリが3以上で作動します。発進加速ばかりクローズアップされてますが、前走車がコンビニに入ったり、交差点を曲がったりで減速した後の再加速が気持ち良いですね。ディスプレイオーディオは機能が多すぎて勉強中です。自分は身長180センチですが、頭上空間はかなり広いです。後部座席もかなり広いです。トヨタのコンパクトカーよりも広いです。運転してると軽自動車を運転してる実感があまり伝わってきません。

@goodcarlifech Жыл бұрын

ご納車おめでとうございます☺️🎉👏

@user-fe3cz7kb2t Ай бұрын

😮長文編集🈚 いいです。

@user-gf9fd4pz8g 2 жыл бұрын

説明が素晴らしい。知的センスが高い方だと分かる。今まで聞いた中でも最高レベルです。的確で役に立つ情報と解説ありがとうございました。アルトハイブリットSが欲しくなりました。感謝。

@goodcarlifech 2 жыл бұрын

ありがとうございます(^-^)

@kohchan8388 2 жыл бұрын

動画見ていると買いたくなってしまいますね。なにかに引ここまれるように納得してしまいます。話し方もとても良いし、レポート内容も適切。素晴らしかったです。これからも素敵な動画出してください。マイルドハイブリッドX買いたいです。

@goodcarlifech 2 жыл бұрын

ありがとうございます(^^)v そう言ってもらえると頑張れます。

@fsatou007 Жыл бұрын

とてもわかり易い説明参考になります。乗り換えを検討しているので、助かります。

@user-od5nu1gx8t 2 жыл бұрын

説明やインプレッションが、秀逸です!聞きやすいスピードと声量にも全てがプロですね

@goodcarlifech 2 жыл бұрын

ありがとうございます(^_^)

@Blue-gt7yb 2 жыл бұрын

全部の動画見てる訳ではないですが、自分が興味ある車種の動画いくつか見てると安全運転で好感持てますね。見てるこっちも気持ちいいです。

@goodcarlifech 2 жыл бұрын

そう言ってもらえるとなによりです(^_^)v

@rafect55 6 ай бұрын

高級車だけではなく、お手頃な車のレポートはありがたい。トークも軽快で聞きやすいし，レポート内容も秀逸。車購入KZfaqの草分けだと思う。他の追従を許さない。。

@user-fz1wy1lc6v Жыл бұрын

初動時にターボでトルクを上げるかモーターアシストで補うか。技術の進歩は凄いな。ハイブリッド化で燃費を上げつつ、きちんと問題点も刈り取れている気がするね。自分も子供が独立したら軽を考えているけど（長距離はできるだけ公共交通機関を活用）充分過ぎる。安全基準やハイトール化で軽も高くなったけど、ミライースとアルトはこのラインを守って欲しいね。

@ssl3020 Жыл бұрын

ターボではトルクではなくパワーが上がりますもしかしてトルクとパワーの違いがわからない？（笑

@takiwings7112 2 жыл бұрын

軽とは思えないほどクオリティは高いかもしれませんね。高速での走行も良いですね。

@goodcarlifech 2 жыл бұрын

高速も予想に反して安定していました！

@gorogoro9782 Жыл бұрын

スライドドア不要、荷物をほとんど乗せないならアルトの方が断然走りやすく、お得だと思います。

@ohkago4144 Жыл бұрын

納車一年、勝手に遮音材をボンネットの裏に貼ったり、フロアマットの下に遮音材ひいたり、高音のノイズが減りました😂次はスピーカも交換したいです

@copandapanda8696 2 жыл бұрын

ボディのペラペラ感も改良されていて中も広く感じ、迷いましたが、ボディカラーにブルーのメタリック系がないのが残念です。女性やご年輩向けのカラーではなく、前モデルのワークスの濃いシルバーのメタリックや濃いブルーメタリックがあれば買ってたかも知れません。乗り心地かデザインやカラーの見た目の好みかで選択に迷いました。しかしこの価格でボディのペラペラ感が消えたのはなかなかの進化かと思いました。

@gorogoro9782 Жыл бұрын

昨日ハイブリッドSを契約してきました。最近の軽は安全性装備も充実してるけど、価格もあがってますね。納期は年内ギリギリか、年明けです。後席に子供を乗せることもほとんどなくなるので、1人、2人なら十分だと思います。紺かダークグレーがあれば良かったです。動画でもありますが、発進時は普通車より良いと感じるし、エアコンきれないのも凄く良いと思います。

@goodcarlifech Жыл бұрын

ご契約おめでとうございます☺️👏🎉 2名乗車に最適ですね♪

@user-pk4zv5qg5u 10 ай бұрын

マイナーチェンジでノクターンブルーパールを追加して欲しい。そしたら直ぐに買い替える（笑）

@cubrz Жыл бұрын

このクルマ、試乗しに行きましたが予約なしだったので出払っていて乗れず😅 かなりいいクルマだと思います対抗してダイハツもミラを改良してくると思いますが、デザインはアルトに勝てないでしょう

@user-sy6et3ho5b 2 жыл бұрын

最近、ガソリン代が高騰してますから、燃費が気になります❓普通は、軽自動車は小型車よりは燃費は良い方だと思いますがこのアルトは出来の良いクルマに仕上がってますね❣️

@HK-el2fl 2 жыл бұрын

自分の言葉で、上手い構成でとても良いレビーだね。情報量も多いし。

@goodcarlifech 2 жыл бұрын

ありがとうございます😄

@user-rx7gp1vb8q 2 жыл бұрын

めちゃくちゃ地元でびっくり！この値段でハイブリッド…車業界が楽しみです

@goodcarlifech 2 жыл бұрын

100万円でマイルドハイブリッドは凄い！

@user-mo3tg5xc7j 2 жыл бұрын

コンパクトカーでも!後ろの座席がすごく狭いのに高い車があります、軽自動車の方が広く快適。維持費。税金を比べると、軽自動車がやっぱりいい感じです!

@Brown_Mackerel_Tabby 2 жыл бұрын

私もハイブリッドＸ（4WD）を高速道路込みでの試乗をさせていただいたのですが「コレがアルトなのか！？」と本気で驚きを覚えました。秀作です。私もフロントシートの造りは良いと感じましたが、リアシートの背もたれ…腰に当たる部分にフレームがあるかのような違和感を感じましたが…1人〜2人乗車しかしないのであれば問題ないですかね。スマイルと同じADAS（先進運転支援システム）を搭載しているのだからメーカーオプションでも構わないからアダプティブクルーズコントロールを選べるようにして欲しかったです。あとはアウタードアハンドルがなぜグリップ式ではないのか…とはいえ本当に良く出来た車だと思います。

@goodcarlifech 2 жыл бұрын

どんどんクルマの質が上がってます(^-^)

@suzukin-jiji2206 Жыл бұрын

ワゴンRに近い全高になったのでワゴンRを食いそう。やはりターボモデルが欲しいですね。デザインはイタリア的ですごくいいと思います。ナポリを走ってもマッチする予感。

@chiecoro 3 ай бұрын

買ってみるか迷ってます😮❤

@user-rk9nd6lq7f Жыл бұрын

キビキビ走り軽コンパクトとしてのしっとりさもあるマイルドハイブリッドは街中加速が凄くいいＣセグターボよりいいなぜかドア締り音もいい軽をばかにしてたけどこれは一家に1台あっていい

@ko-pc3vw Жыл бұрын

エネルギーフローでアシストしているところを映してもらえればどんなタイミングでアシストしているか分かるのですがこの動画ではわかりにくいでした。私はワゴンRとワゴンRスマイルのハイブリッドを試乗しましたがどちらも試乗中には全くアシストはしませんでした。

@admicleg Жыл бұрын

いい車やわ。

@user-vt6pz8zx8y Жыл бұрын

そこいらの　プロ評論家よりも良い動画だ。

@goodcarlifech Жыл бұрын

ありがとうございます(^-^)

@kennel1952 2 жыл бұрын

素晴らしいな。🐩今乗ってる車がポンコツに成ったら、選択肢の１つだよ🐩😁🤡

@goodcarlifech 2 жыл бұрын

ぜひ買ってください(^-^)

@moderatoalone6293 4 күн бұрын

外観はなかなか良いフロントシートにヘッドレスとタコメーターが独立して欲しいリアシートが分割可倒して欲しいそれがあれば多少値段が上がっても買うけどな

@user-mo3tg5xc7j 2 жыл бұрын

軽自動車の進化は凄まじいですよね～先代３６アルトに乗ってますが不満はありません！新型アルトも魅力満載ですが先代３６アルトにも愛着があるので乗り換えはまだまだ先だな～カタログを見ると。目移りしそうだからキツイよね😰笑

@goodcarlifech 2 жыл бұрын

先代もイイ車です(^_^)

@user-yb7hg6ck5i 2 жыл бұрын

36は必ずプレミアつきます。最後の5速　最後のサイドブレーキ、そしてよく曲がる、修会長最高です👍️

@user-mo3tg5xc7j Жыл бұрын

@@user-yb7hg6ck5i 自分はオートマ限定だからCVTです笑😨マニュアル車に乗るとクラッチを踏まずにチェンジしたり!!頭がパニックになりそうだから～教官から教えるのが難しいからってオーㇳマに切り替えられました笑😨!今だにマニュアルは運転席に座ってるだけでドキドキする。怖い!～男なんだけど!笑😁

@Healing_FL1 2 жыл бұрын

ワークスやラパンなどの派生も楽しみですね♪

@goodcarlifech 2 жыл бұрын

ワークス出たらほしいw

@user-mo3tg5xc7j 2 жыл бұрын

スーパーハイトワゴンと比べ!アルトは軽いから〜ワークスが出たら!走りが好きな人にはたまらないだろうね!丸目の６６０ワークスに昔乗って居たのでワークスが出たらワクワクしそうです!

@ttthhh4916 Жыл бұрын

贅沢をいえば、エネチャージモデルにもR06Dをのせて欲しかったです。 R06Aと比べて低回転トルクが太くて定常走行時のエンジンの回転数が安定するので、乗ってても快適なんですよね。

@--9724 Жыл бұрын

はじめまして。説明が解りやすいです。ショップの前で見かけるんですが?これで十分!って感じなんです。強いて言えば!リヤワイパーがあると後ろ運転する時に楽なんです。某対抗の車を持ち主から借りて走ってましたがエコタイヤだったんです。見事雨降り始めに滑ってしまったんです。早めに溝のあるものに入替しました。勿論リアワイパー無しですし下から２つ目のグレードだったみたいです。後ろの席。この車両は広いんですね。かたやの車は狭くて15分がやっとでした。運転席が一番良い席ではありましたが、腰が悪いのでシートが若干目でした。車からは降りましたが、次回は見た目もしっかりしたこのような車両が欲しいですね。前の型は試乗させてもらって変速機が特殊だったので、まだマニュアル車設定が最後にあったんです。もうCVTに慣れてしまったのでマニュアル車にはあれば戻るかもしれませんが、賢いです。ありがとうございました。

@user-ro6fm3by2b 2 жыл бұрын

AT限定しかなくても､安心して運転できます。

@goodcarlifech 2 жыл бұрын

安全装備も充実してて嬉しいですね😃

@user-hy2yy1kb9n Жыл бұрын

サイドブレーキが床にあるのが嬉しいｗ、高速だけなら大阪東京を１４Ｌで行けてしまうのか、これエアコン使っての燃費だよね？下道でも２７？２５０ｃｃのバイク並だな

@user-bj8de1zt8u 4 ай бұрын

軽くて走るアルトいいですよね！

@MySEIKOU 2 жыл бұрын

見てると欲しくなってきました、燃費もよく、普段使いには充分そうです足回りは、そんなに硬いのですか？

@oyajisansansan 2 жыл бұрын

36よりはサス自体は締まってますが、14インチタイヤの空気圧が13インチより低いので乗り心地は良いです。リアシートでも突き上げはなく不満はありません。脚が締まっているおかげでスタビも必要ありません。セダンということもあり不快なロールは全く有りません。この価格でこれだけの完成度は凄いです。現時点の燃費は31km/h(燃費を気にした運転ですが)とカタログ値を余裕で超えます。他社の詐欺燃費表示とは大違いです。

@user-jj5gn1sm7o 2 жыл бұрын

声がこもって聞こえているので、出来ればピンマイクつけて頂くか、カメラ位置を運転席側に近づけて頂けるともっと聞きやすくなるかと…思われます🙏軽自動車だけかもしれませんが…😅

@goodcarlifech 2 жыл бұрын

ご意見ありがとうございます。

@rairanobouken1 Жыл бұрын

一番改良されたのは、CVTの可変則制御プログラムですね！ DUMLOPから、ブリジストンに、履き替えると、高速での横揺れと、もちろん縦揺れも安定いたします！やはり、すべてLEDにして、充電を楽にしないと、この車のメリットを生かせない！

@ssl3020 Жыл бұрын

36とはまったく別の車ですねぇ

@ohkago4144 2 жыл бұрын

LとかAのエコクール無くなったし、可変バルブも無くなりました🤔細かい変化がありますよ

@goodcarlifech 2 жыл бұрын

情報ありがとうございます。

@user-vt9ew3mb9y 4 ай бұрын

MT設定なんで無くしたんだろう・・・マイルドハイブリッド+MT味わいたかった

@tosa4172 2 жыл бұрын

ガソリン満タンで走って給油する方法で燃費出して欲しいです。

@user-gf9fd4pz8g 2 жыл бұрын

アルトの平均燃費表示は甘いので満タン方法で測れば多分28位が実燃費じゃないかな？

@pempema1758 Жыл бұрын

When will launched in india

@goodcarlifech Жыл бұрын

分かりません💦

@amamin4362 Жыл бұрын

今まで親のミニバンに乗ってきたけど、通勤のために中古のルークス買いました。凄くエンジン音がしますね。買った時から走行距離が多かったせいか、12km/Lしか走りません。実家のミニバンが8~10km/Lなのに。。。毎日往復40kmの通勤なので燃費が気になります。最近車の動画みてて、次の乗る車はスズキの軽にしようと思ってます！

@goodcarlifech Жыл бұрын

スズキ車の大半はマイルドハイブリッドが付いているのでノンターボエンジンでも走りが良くそれでいて低燃費です(^_^)

@user-jg3oz5rl6r 5 ай бұрын

プロのモータージャーナリストさんですか？説明、内容、すごいですね。しゃべり方が河口まなぶさん7と五味やすたかさん3入ってますね(笑) でも内容は濃い。印象良く平和的だけどある程度踏み込んだことも言うさじ加減がちょうどいい。

@user-xx2tq6si3v 2 жыл бұрын

これは買いモデルで間違い無い。自分ならコレの四駆モデル欲しいかな♪ 　^^

@goodcarlifech 2 жыл бұрын

(^_^)v

@monoris2008 2 жыл бұрын

営業車がカッ飛ぶのは社畜ターボがついてるからだよw

@goodcarlifech 2 жыл бұрын

@user-yv5rn5yj2c Жыл бұрын

先月アルトハイブリッド納車しましたが、街乗りリッター17ですね。エコスコアも100だして冷暖房オフ状態、アイドリングストップON状態でこのリッターです。アルトのガソリン車よりもエネチャージよりも悪いです。恐らく私の車種はハズレかもしれません。乗り方の問題と疑問に思う方もいるかもしれませんが、カタログ表示と10キロ以上差があるのはおかしいんじゃないかと思います。アシストはするときもあれば、しないときもあります。 0-40キロまでアシストして切れ、その後50キロに１秒くらいアシストして切れてが続きますね。ちなみに私は職業ドライバーで普段はトレーラーに乗っていますので、ある程度の原理はわかっているつもりです。

@goodcarlifech Жыл бұрын

ご納車おめでとうございます😊👏🎉 しかしリッター17はなにかがおかしいですね…

@rairanobouken1 Жыл бұрын

結局：電池のハズレが搭載されて、消耗状態ですね！　新型なので、「急にエンジン回転も上がらない仕様」ほとんど判らないででムダに、燃費が悪い状態になります。　５年ほどで、迎える症状ですね

@user-yv5rn5yj2c Жыл бұрын

@@rairanobouken1 私もハズレだと思います、診断でも何も出なかったですね。

@user-yv5rn5yj2c Жыл бұрын

@@goodcarlifech 再度満タン方式で計測したら15キロですね。本当に困りました💧 ディラーは預かって検証するの一点張りですので預けさせます。

@user-uz2zf2xt6v Ай бұрын

@@user-yv5rn5yj2c その後はどのような対応になりましたでしょうか？

@RSVP2050 Ай бұрын

Xにしか付けられ無い360°ビュー(メーカーオプション代追加要)にこだわらなければ、ハイブリッドSがベストかとは思います。HUDはいらんでしょ。アルトのサイズだと純正ディスプレイオーディオとバックカメラで充分かと。日本メーカーのブラインドスポットモニタリング機能、バック連動での画角自動下降するデジタルインナーミラー(Amazon等で安く買ってプロに取り付け依頼して5万5千円でおさまります。前後ドラレコにもなります)にリアワイパー無い対策としてカメラの箇所に親水シートをガラスに貼れば良いかなと。ちなみにMAZDAと付き合い深い人でOEMキャロルだと、そもそも360°ビュー付けれ無いです。自然とハイブリッドS一択になります金あれば関係無いですけど。

@user-kg5fd9ez6p Жыл бұрын

もしディーラーに車借りて事故ったらどうなるのですか？マジ興味あります。

@user-jc4rl2wz8u 2 ай бұрын

動画スピードを、倍速にせずに視聴した・・・。

@PONKOCHINTA Жыл бұрын

シートリフターもチルドも無いのか。価格相応かもしれないけど、残念。

@user-yb7hg6ck5i 2 жыл бұрын

企業のトップが変わると車まで変わってしまうのですね。アルトは本来凄い戦闘力を持ってる車なのに

@goodcarlifech 2 жыл бұрын

新型もイイ車ですよ!(^^)!

@tetuita 5 ай бұрын

アルトの足回りの硬さはエコタイヤからきてる　車格無視でレグノ履くと嘘のようにしっとり　とアルト買った友人がほめてた

@user-ej1vf9qg8q 2 жыл бұрын

ビジネスユースは捨てたと見ています。営業車なら商用グレードを使われていた営業所的には維持費とか任意保険は痛手でしょうね。Aグレードはリア窓も開かないし4ナンバー登録にすれば営業車としても良いんじゃないですかね。

@goodcarlifech 2 жыл бұрын

ビジネスユースなら廉価版ですね。

@user-ej1vf9qg8q 2 жыл бұрын

@@goodcarlifech 新型はディーラーの営業曰く売れてないとハッキリ言ってました。

@user-fs1gf8js1e 6 ай бұрын

シート💺ヒーターも付いてるし足としては必要十分だよ。ブレーキが弱いのが唯一ネガなところ。

@user-ct1qm5vm6v 5 ай бұрын

お値段以上♩アルト♪（笑）

@kizunadaizi 2 жыл бұрын

男には可愛い過ぎるかな、アームレストが有ればよかった

@goodcarlifech 2 жыл бұрын

アームレストほしいですね💦

@user-jk2rb9xn7v 5 ай бұрын

Aにも乗ったの？なんで買うんだったらハイブリッドS以上とか言うのかな？ Aでもえ？って思うくらい走行が力強いですよ？

@mietoro 3 ай бұрын

形がダルくなって候補から外れました。逆の人も多いから売れてるのでしょう。

@user-fe3cz7kb2t Ай бұрын

!!😮. 軽カラー色わ.. ターコイズ.ブルー色の..意味はトルコ.石.色 😮色彩と心理わ束縛されない自由な.旅と.自然な.川の流れ.嬉しい意味が..沢山 ((.私も. 鈴木アルト新型が.好きです。特に✋てが全面ガラスに✋てが触れない広さが決めて｡

@katayamamakoto 10 ай бұрын

エアコンにパワーを食われるので、発進・加速時にはエアコンが切れる制御を入れて欲しい。

@west5japan 2 жыл бұрын

アイドリングストップはエコではないので、やめてほしい。

@goodcarlifech 2 жыл бұрын

💦

@oyajisansansan 2 жыл бұрын

スズキのマイルドハイブリッドはアイドリングストップからの再始動時の駆動ロスが少なく、ISGの初期トルクで加速を補うのでエコですよ。軽い車両なので効果が顕著です。また、無駄に鉛バッテリーを大きくせずに済みますし、鉛バッテリーに負担を掛けなくバッテリー寿命を延ばせます。他社より軽量な車両にマイルドハイブリッドは理にかなっています。

@PONKOCHINTA Жыл бұрын

@west5japan 動画で紹介されてるマイルドHVのアイストを従来の始動時毎にセルモーターを回すのと混同していませんか？