Os trabalhos nessa moto vão longe ainda, muito conteúdo sobre esse motor, para não perder nenhuma dica, SE INSCREVA no canal @Mig300 e confira a playlist de todos os trabalhos já realizados na #GS5002008. Muito obrigado!

Caraca maluco, hahaha... Fiquei famoso agora! Eu e o meu amigo Parafina! Vlw meu garoto!

Cara, tô acompanhando e gostando muito da saga da GS500. E parabéns também pela edição dos vídeos, a gente percebe a cada vídeo um melhoramento nas edições.

Otimo trabalho meu amigo, está de parabéns.

Mais um vídeo top. Parabéns!

Sempre aprendendo com seus vídeos ‼️ Continue Glauco 👍🏻

Paciência aí meu amigo, manutenção tem muito dessas coisas,digo isso porque sou mecânico de manutenção industrial e as vezes tem uns tropeços no caminho. Trabalho com precisão o seu heim? Blz de vídeo.

Obrigado cara, tu é fera demais, eu estou com uma GS500 98 manda um abraço ai pra mim.!! rs A minha gs500 eu trouxe de SP o ex dono tinha acabado de fazer motor, oleo completinho quando cheguei na minha cidade litoral norte, fui medir o oleo não aparecia nem na vareta (eu só fui descobrir depois quando desmontei o motor que a tampa do carter estava com a entrada do parafuso quebrada então meteram cola silicone para que o ex dono não pudesse notar e não vazar), então eu completei o oleo e segui a vida, porem depois de 8 meses a moto começou apresentar um barulho somente em baixa rotação, então decidi desmontar, como tenho amigos que me ajudaram e já tinha feito motor e outra moto minha eu fui em frente, desmontei tudinho já tinha percebido que uma das bielas não estavam soltinhas como deviara, resumindo, tive que trocar somente bronzinas, levei o virabrequim na retifica e estava na medida do manual sem nenhum arranhão pra minha sorte, o cara da retifica disse que eu tive muita sorte kkk, as brozinas só riscaram e deram uma diminuida então troquei elas, e as bielas ficaram livres como antes, porem pela falta de oleo havia danificado o cilindro do lado que a biela não estava rodando com facilidade, agora tenho que encamisar ou comprar outro cilindro, porem montei a moto assim mesmo troquei somente aneis e retentores de valulas, e a moto ficou file, não esta fumando porem está saindo um cheiro como se estivesse queimando oleo pois realmente está queimando mas bem pouco pois cilindro deve estar ovalizado ou com folga exceciva, vou fazer a troca agora. Como não tinha muito dinheiro e precisava da moto para trabalhar fui fazendo por partes. Mas agora ta file a motoca, nenhum fazamento de oleo, tive que trocar painel tambem. Ela esta com um problema de carga tambem pois quando acelero o retificador para de matar carga para bateria, se eu manter apenas 2 fios do estator o retificador não corta a energia, porem não tem carga suficiente para manter a bateria aos 14v o que me leva a crer que o retificador esta em curto pois com os 3 fios do alternador ele para de mantar os 14v apos eu tirar o um dos fios e conectar novamente volta a gerar os 14v porem só eu acelerar para de mandar os 14v... Espero que seja retificador pois a moto andou um tempo com falha no aterramento e pode ter esquentado demais o retificador e dado problema, já encomendei outro. Cara seu video de regular valvulas me ajudou demais eu regulei como tu disse tive que repastilhar tambem, mas ficou show aqui. Obrigadão ai!!!!

Andréa Gama de Niterói/RJ manda um abraço pra mim tb...rsrs😁😁😁

Buen trabajo amigo.. Sería mejor con subtítulos en español 👌👌🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏 Un saludo y a seguir creciendo con el canal✌️

Boa irmão ,estou com problema no vira brekin,preciso fazer esse trabalho q vc fez ,sou aqui do sul mas não acho alguém q faça . Gostaria de um contato se possível. Valew mais um inscrito, Deus abençoe 🙏 abraço 🤜🤛

Professor qual sua opinião sobre a afirmação: "Rolamento de roda não se lubrifica", um canal aqui no youtube que dou muita credibilidade vai contra o senso comum que se precisa lubrificar rolamento de roda, e ele ainda diz que lubrificar pode até acelerar o seu desgaste, e que o cuidado que se deve ter com o rolamento é evitar contaminar a graxa do mesmo com água como passar em enchentes, evitar jatos de água na área do rolamento na hora da lavagem e apertos excessivos na porca do eixo, calibragem execiva do pneu e evitar coisas como buraco na pista, passar rapido em lombadas e que a graxa que já vem nele que muita gente julga ser pouca já é suficiente para durar mais que o próprio rolamento.

Boa noite. Parabéns pelo vídeo. Onde vocês ficam? A minha tá com barulho levei em dois mecânicos um falou que é corrente de comando o outro pastilhamento... Quanto gasto aí com vcs?

No final deve ter ficado cerca de 6k ou mais para fazer a moto toda

Só esqueceu da corrente do comando kkkk.