Grazie, continua a seguirci!

Grazie!

I haven't tried the Panda Cross 4x4 yet. You should try them both on a difficult path. I definitely prefer Ignis for technology. The automatic transmission is perfect for a beginner!

Non mi risulta che possa andare solo in elettrico. I "Mild Hybrid" non sono nati per questo ma solo per supportare il motore endotermico. Per chi vuole andare solo in elettrico credo serva almeno una Plug-in. Di sicuro con la Ignis versione pre-2020 non si va solo in elettrico. Lo confermo in quanto ne possiedo una.

@@francescocirani7239 esatto...proprio ieri ho fermato un possessore di Ignis...m'ha confermato quello che hai detto...Peccato, se fosse stata plug-in sarebbe stato il massimo...mi ricordava la forma della mia ipsylon

un po' tutte le vetture che utilizzano sistemi ibridi hanno una frenata più "lunga" tipo rallentamento. Provata la stessa sensazione su più vetture. La Ignis è alta da terra 18 cm. Tecnicamente non sappiamo se possibile e di quanto ancora si possa rialzare, se questo è quello che intendi.

@@Gponedotcom Mi sto orientando sull'acquisto di questa auto (in sostituzione di una Citrone C3 del 2004, 1.4 Hdi) . Leggo un po' di recensioni negative sulla frenata. Vorrei sapere: è solo questione di schiacciare più a fondo il pedale oppure è proprio una questione di "difetto" e di frenata più lunga rispetto alle altre macchine? Grazie!

Ciao Pietro, ti ringrazio per i complimenti davvero apprezzati! Per quanto riguarda il rodaggio, su esperienza ormai i motori sono ben "rodati", collaudati ma non per questo bisogna non averne cura. Ad esempio quando comprai la mia prima moto nuova, forse sarò stato uno dei pochi a non superare i 9.000 giri per 1.600 km come consigliato stesso sul libretto d'istruzione/manutenzione. Dettò ciò dovresti trovare informazioni simili. Nel caso non le trovassi il mio consiglio se si vuole "preservare" la vita del motore per i primi 1000 km di cercare di non sfruttare da subito gli alti giri. Non è importante la velocità costante ma è fare spesso utilizzo del cambio. Certo, in caso di utilizzo prettamente autostradale come nel tuo caso, di mantenere una velocità che consente di avere un numero di giri non alto ma sempre rispettando la velocità stradale consigliata o massima. Io preferirei fare un percorso tipo 50% e 50% ma non mi preoccuperei più di tanto, però anche io ci tengo molto alle mie cose e specialmente nei tagliandi che vanno rispettati. Altra cosa importante è che un motore ha anche bisogno ogni tanto di raggiungere un numero di giri più elevato ma aspetterei i famosi "1000". Questo consiglio non te lo do su una base tecnica appurata, su quello bisogna rivolgersi alla casa costruttrice ma in tanti anni ti test e collaudi, più o meno il consiglio che mi è sempre stato dato è questo. Ricorda che è solo un consiglio sul quale ovviamente non posso assumermi responsabilità, quindi per aver certezza ti invito a rivolgerti o alla casa madre o alla concessionaria stessa. Saluti M. Fossa

@@Gponedotcom Ciao Marco, Ti ringrazio tantissimo per la tua gentile risposta e per i consigli molto utili e validi e che per di piu' sono arrivati giusto in tempo (vado a ritirare l'auto tra una settimana). I tuoi suggerimenti me li sono bene ricordati, sara' anche possibile programmare un percorso almeno 50:50 se non di piu' in favore delle strade secondarie. Grazie per la comprensione da parte tua. Mi piace poter mantenere un buon motore sin dall'inizio in condizioni previste dai costruttori-nella consapevolezza di saper farlo fa anche piacere ascoltare il suono del motore quando lavora e va su di giri. Ma ovviamente la prima cosa da fare e consultare il libretto do manutenzione. Marco - grazie ancora per i preziosi consigli. Tra qualche giorno,se non ti dispiace, ti relazionero' le mie prime impressioni. Ti auguro tante auto appassionanti ancora da guidare e provare-di cui la migliore per l'uso privato. Stai bene sano re salvo. Tanti saluti, da Pietro (a Varsavia).

@@piotrgajek4052 Restiamo in attesa delle tue impressioni alla guida!

Come già sai non la fanno... ma promettiamo che la prossima volta che vedremo "Suzuki Italia", chiederemo info a riguardo 👍

Sul sito Suzuki japponese il cvt lo danno eccome sulla 4*4...ma perché devo sempre vendere le cose castrate in Europa :/....eddai fatecelo questo regalo

Ciao Desmo, iIn realtà, come hai detto, la IGNIS non è "unica" in senso assoluto ma proprio l'offerta sul mercato specie quello italiano, difficilmente prevede trasmissioni di tipo automatiche. Quindi per gli amanti dell'automatico è una vettura che ad un costo interessante può soddisfare una clientela più ampia. Grazie per la visione e per il commento.

Of course!

Hey dude, the new IGNIS is a good 4x4! Trust me, it's really fun!