Мини-Гелик, Мини-Wrangler - как только не называют новый Jimny! Никита Гудков взял в качестве точке отсчета Джимника прошлого поколения, и обнаружил немало занятного. Подробности ― на Драйве: www.drive.ru/test-drive/suzuki/5e172accec05c4f26a000129.html

По поводу поворотников, наоборот хорошо когда они громко пиликают. Слушно хоть что включил. Или при заходе в долгий поворот, не забудешь их отключить.

Была в семье нива очень старенькая трехдверка. Специально для езды только в лес поля за ягодами грибы охота рыбалка. Но время ее пришло, в 2012 думали купить уже новую такую но цены. Стали смотреть бу джимни но на рынке были такие укатанные варианты. Люди посоветовали заказать из японии праворульную версию, что так и сделали. Цена итоге вышла гораздо ниже новой на 2012год. Приехала с пробегом до 40000 км, автомат, двигатель именно 1.3 л хотели чтоб без турбины как на версии 0,7 л. Вот уже машине 10 лет а проблем вообще никаких нет. Правый руль принципе привыкли, да и в лесу тем более без разницы. Доработали только свет, люстру на крушу. Поставили еще блокировки вперед и сзади, резину посерьезнее и на крушу доп топливный бак плоский от ARB. Машина ездит. Заводиться всегда. Содержании много средств не требует. Масло и бензин заливать качественное. Были мысли покупать и квадрик, но джимни по сути этот вопрос снимает тк пролазит прям много где.

Пересмотрел все обзоры на jimny , ваш однозначно лучший, лайк+подписка.

Очень четкий, сбалансированный анализ. Лайк.

Как по мне, так ведущему 5! А джимни хорош, был бы богат, купил бы как игрушку

отличный и качественный обзор, спасибо всей команде Драйв, и хорошего года! ;-)

У меня был Джим 2003, 5 лет владения. Руль не вибрурет, не надо врать. А если демпфер поставить, то руль можно не трогать. На трассе да, уныло, но в лесу ему нет равных.

Спасибо за хорошее видео.

Джимни кайф!

ОТЛИЧНАЯ ПОДАЧА МАТЕРИАЛА!!!!!!!!!!!!!! подпись

Проехал 10000 на Джимни. Честно, тошно читать некоторых "комментаторов". Люди добрые, у каждой машины свой покупатель. Кому автобус нужен, кому рухлядь, чтобы от жены в гараж на все выходные уйти.. Да, после пневмогидроподвески, простатой каждый камушек чувствуешь. Да, нет 3х кубометров воздуха за спиной. Есть полный драйв на бездорожье, есть полная уверенность в надежности и долговечности. Дорого. Спасибо тем, за кого голосовали. Покупал 4 месяца назад, после нового утилизационного сбора подорожал еще на 100 тыс. Живу в деревне, пробег 100 км в день, до Москвы и обратно. Кто знает, что такое объездная дорога от аэропорта Домодедово в сторону Володарки меня поймут.(4км. лютого бездорожья). Для моей маленькой семьи, идеальный вариант. Джимни, он настоящий. Были Нивы, Шнивы, Уазик в армии. Немцы, французы. Весь автопром СССР. Есть с чем сравнить. Он другой. Советую.

Отложенный спрос - прошло время, стоят они в салоне, есть даже на тест-драйве в максималке. Для сравнения - был в Сузуки и в Ладе. Народу возле обновленной 4х4 намного больше. Лям пятьсот или просто шестьсот - при сомнительном различии - не в пользу Джимника. Нива лучше будет. Цена Джимника - не адекват.

Автомобиль мечты!

Мечта, как второе авто для поездок на покатушки по бездору, но цена.....

Не ускоряйте видео

Хороший обзор, без облизываний и попыток спрятать недостатки. Машина своих денег не стоит, сузуки офигевшие. За эти деньги должны были ставить раздатку с возможностью full-time 4WD. А так непонятно кому такая машина нужна - для джиперов дорого, для домохозяек рама и задний привод хз зачем, еще и багажника нет.

Убрали большинство недочётов????? Владею версией 2008г. для немецкого рынка уже более 6 лет, объехал на нём большую часть страны и всю РБ : www.drive2.ru/b/3106878/ Заезжал в салон тетстить новый, и скажу вам сразу опровержения, сказанные ведущим: Сначала + 1. Никаких изменений и доработок серьезных в новом я не увидел, кроме как подключение ПП обратно на ручку перенесли, только это плюс. 2. Сделали ровным пространство при складывании сидениий. 3. Омыватель фар порадовал. 4. Двигатель 1.5 Отдельно---Демпфер рулевой воткнули,хотя и на старой версии это можно сделать, но из-за этого не поставить защиту переднюю (рулевых тяг).Так что здесь не+, не -. Всё!? Теперь - 1. Хабы остались вакуумными и если у вас в системе есть прорыв, и вы оказались на бездорожье, то не завидую, в пору идти за трактором, тк. ПП вы не увидите. 2. Уверен на 1000%, что проблема с течью заднего карданного вала через шлицевую не устранена. Через некоторое время вы поймете о чём я, когда будете менять сальники один за другим, а масло всё течет и течет... 3. Дизайн снаружи, из 80х, и Сузуки вернулись к прошлому кузову, поэтому не понимаю всех, кто кричит,что это "гелик". 4. Задний мост так и не " разгрузили" и оставили барабанные тормозные механизмы... 5. Блокировок так и не появилось, хотя за такую цену могли бы оснастить.Но вместо этого поставили пом.при спуске, хотя и без него вкл. пониженную на ПП и с легкостью спускаемся не нагружая тормозные узлы. 6. Верхнее крепление для экспедиционника сделали как на Жигулях...ну это вообще, никакой точки опоры, и кроме запаски на него страшновато будет что-либо ещё помещать. 7. Катушки на двигателе не закрыты, как на версии G моторов, и это печальный опыт, если вы вдруг решили помыть двигатель. 8. В салоне на заднем ряду отсутствует по бокам и на 3ей двери пластик...ну прям матиз в 0 комплектации. 9. Отсутствие системы супер-селект, хотя производитель на релизе говорил, что будет и можно будет без помех и потери ресурса переднего моста ездить до 100 на ПП. А самое смешное, что я написал представителям в России этот вопрос, и они меня с моими вопросами корректно отправили к диллерам в своём регионе, которые будут продавать эту марку. 10. Ну и последнее, пока хватит, все как один обзорщики, говорят, что места спереди стало больше! Где? В каком месте? Сразу сев из старой версии в новую, заметил, что боковой пластик двери упирается в локоть, и на дальних расстояниях, в отличие от предшественника, будет некомфортно! Всех, кто купил, поздравляю, надежный автомобиль, но и сочувствую, болячек так много, что вы ещё о покупке будете жалеть, с одними задними полуосевыми подшипниками Спасибо за обзор, ещё раз убедился,что ни кто из обзорщиков не знает об автомобиле НИЧЕГО...и всё ради рекламы.

Купил для супруги, даже ей пофиг на подсветку в зеркалах, а тут здоровенному мужику подсветки не хватило. Что подсвечивать то прыщи что ли. Ей автомобиль очень нравится, для города удобный, маневренный, везде паркуемый. Вопроса по пространству нет вообще т.к. ездит одна либо с дочерью. У меня нет головняка, что не выедет со двора в период снегопада, пробьет колесо попав в яму на наших убитых дорогах, сломается и встанет посреди поля на трассе, Сузуки очень надёжен. А зачем в городе скорость больше ста км в час, в пробках стоять. По трассе стольничек держит уверенно, при разрешённой в 90 км в час. По поводу стеклоподъёмников автоматических, для меня это зло, надо окно малость приоткрыть получается мучение. Про аудио систему, все обзорщики говорят отстой, но ни один из них и попытки ни сделал настроить звук системы. Ну и автомобильчик не теряется в потоке, привлекает внимание среди окружающих его похожих, как близнецы братья изделий современного автопрома.

1,7 млн руб это слишком дорого! 🤦‍♂️

Долго просматривался к Джими,пересмотрел их несколько,нашёл старый Джима с пробегом 6 ,0 тыс км ,по очень доступной цене,посидел ,покатался и взял себе прадо 4 литра коротыш в 120 кузове на котором и рассекаю

самый жирный плюс старого, его можно купить в пять раз дешевле чем новый)))

Хотел бы я себе такой внедорожник

Хорошая машина, точнее её формат. Но для города избыточно 2 моста, наверное в следующем поколении, пойдут по пути гелика.

ESP и имитации были в прошлом Джиме с 2014 года

Как в новом работает стеклоподемники если нажатьто опустится только водительское или оба ?( передние пассажиры )

Мечта - джип врэнглер последнего поколения. Сузуки прошлых лет был, изумительная игрушка. Последнее поколение изумляет, смысла в нем не вижу - ужасно валкая подвеска!

У тачки, в 2020 году, 3 звёзды в евронкап, это все, что надо знать об отношении Сузуки к потребителям...

SJ 2007 :), а то я ждал Тоету :)

🎥 👍

здравствуйте подскажите пожалуйста у меня Сузуки 2000г. TD52W двигатель J20 2 литра подскажите пожалуйста какое давление топливного насоса в бензобаке .Помошите пожалуйста

Спасибо за обзор, видимо предыдущее поколение стоит своих денег, но не новое …

Имитации блокировок у предыдущего Jimny тоже были у рестайла )))

Блин, какой же минус, что во внедорожнике нет подсветки макияжных зеркал. Увидят обитатели леса без макияжа, разбегутся, добычи не жди)))) А отсутствие часов, в меню настройки радио, так вообще катастрофа!!!

i can't understand anything but i need left hand drive Jimny

В старом Джимни я со своими 189 см совсем не умещался(хотя и худой) а в новом на удивление очень удобно поместился( как в моём Ниссан Ноуте).В первом случае были деньги,но было тесно,во втором наоборот)).Огорчило что цена слишком завышена.

Кстати этом кузове уже стали проходные из японии. Цена конечно от 1200₽. Но с учетом 2022 конечно приевлемо.

Утилитарная букашка. Очень хороша для города и бездорожья. Единственное место не для неё - трасса, и то, когда хочется погонять. А так - идеальное передвижное устройство для двух активных людей

Музыка не в кассу. При всём уважении

Отличный обзор нового Сузиквадрика, а я много чего посмотрел по этой модели. Присматриваюсь к покупке, но пока смущает ажиотаж покупателей. Подожду годик.. но как же чётко и по делу Никита отмечает все сильные и слабые стороны машины. Чувствуется профи в настройках шасси, если не ошибаюсь, то Аркана появилась у нас благодаря и Вашиму труду. За 14 мин изложена вся сущность Джими и это здорово. Подписался, так держать!)

9:31 - кстати всегда интересовал вопрос с имитациями, которые далеко не всегда так полезны и прозрачно работают, как бы этого хотелось маркетологам. Но с Джимником, вывесить который - это особая дисциплина специальной олимпиады - уроборос окончательно свернулся. Зачем вывешивать то, что вывесить практически нельзя? Если вы планируете сложный маршрут, то наверняка подумали о НАСТОЯЩИХ блокировках, которых на Джимник немерено. В том числе парталы. Вин вин был бы для Сузуки, сумей они снизить цену на Джимник ничего не изменим, либо представить машину нового поколения, которая задаст развитие внедорожников на 20 лет (как пред модель). Они же ничего не изменили и задрали и без того неприличную цену (кей кар Джимни вдвое дороже почтимашины Витары)... Надеюсь они хорошо просчитали все...

Wrangler стоит в 3 раза дороже - цена у него от 4,5 миллионов. Но и 1,6 отдать за Джимни - это тоже очень дорого.

Эхх у нас почти 3 ляма

Ему бы цену в 15 килобаксов, цены бы не было :) а за 25 иди Сузука лесом :)

Первый раз вижу чтобы навигацию прилепили по месту

10:17 - там где новая машина проходит идеально, старая тоже пройдет идеально, так как ни один владелец не ездит на штатных колесах

Судя по комплектации ценник сильно завышен за голый металл в салоне и остальное из дешевой пластмассы за 1,7 миллиона это реально развод на деньги

Лучшая альтернатива уазику!!

Жалко конечно,что для человека ростом за 185 нет подсветки в макияжном зеркале...да ещё и метал а дверях видно.а уж поворотники громкие это ужас вобще

Следующей машиной будет ДЖИМИК !

впервые вижу Mитрополита без рясы

5+

Можно узнать кто собирает .

Облагороженная Нива))) очень нишевый авто.. - дорого для деревни, бесполезен в городе(((

Осознанно купил предыдущий кузов (с минимальным пробегом, новых уже не было). Из плюсов нового - только дверные карты и механическая ручка раздатки. В предыдущем JB43 - харизмы в разы больше, не надо было косить под гелик :))) Железный салон сзади - это убожество :( Торпедо нового - вообще ужас ИМО. Всё, что нужно было - заменить раздражающую красную подсветку на изумрудную, оранжевую или серо-белую (я на белую заменил и несказанно рад).

уже пустой за 1.8 на палке стоит... нужен ли он за такие деньги-то?

Уже почти 2 млн рублей (

Спасибо Никита...каплю.

Я где нибудь смогу увидеть обзор авто с обзорщиком нормального человеческого роста, для кого и выпускают такие авто!!?? Каждый обзор при посадке на сидения, начинается со слов "ну даже для меня, с моим ростом 2 метра, здесь есть место"...

Для тех кому не нравится цена, надо понимать, что с нашими зарплатами в 500 долларов глупо требовать доступную цену от людей делающих этот автомобиль с зарплатой в 3-5 раз большей нашей.

Обзор хороший, машинка для почтальона в сельской глубинки.

новый лучше из-за того что у его имитации межколесные появились диагониль не страшна

откуда этого ведущего нашли

Не Мельников (

Тупой повтор прелыдущих тестов. Никита Гудков надо было загнать в говно оба Джимника и там мучать. Испытательная журналистика, вас же учили этому в АР. Верю в вас.

Только отмороженный фанат купит сейчас этот джимник.. Как настоящий внедорожник, стоковый он ни о чём. Доработка стоит недёшево. Игрушка, не более того.

За скока купил

8:50 - если бы электроприводов..

Ты треть времени про лампочки и часики... Это авто не про то

2 минуты показали

Машина егеря в Австрии и снегоуборшика

и за это они хотят почти 2 лимона рублей?

Is this car dead before launching in India??? Its been a year of promotion and advertisement. Frustrating!

сузуки уже давно не конкурентные цены лепят!! =\ скора сдуюца

Рекламируй, не Рекламируй, благодаря нашему правительству, не зайдёт джими к в Россию.

Машина не однозначная. Уж больно маленькая, отсюда ее практичность под большим вопрос.

Смотрю ...НАДЦАТЫЙ обзор от экХсперДов на JIMNI и опять слышу о его ущербности в комфорте и размерах. Ну и как всегда невменяемые претензии без отсылок к сравнению, ибо сравнение JIMNI и DASTER, JIMNI и JEEP это как "член с пальцем" абсолютно разные концепции по идеологии и по ценнику. Предлагаю посмотреть НЕ профессиональный но толковый обзор на JIMNI, ссылку оставляю. kzfaq.info/get/bejne/j7KSqKeg3MCopGw.html Кстати рекомендую задуматься об оценках экспертов, это как с кинематографом - все что высоко оценено кинокритики для потребителя токсические говно не имеющее перспектив проката и очень часто фильмы с низкой оценкой настоящие ХИТЫ. Не все можно оценить сухими цифрами причем цифрами оторванными от реальности. Заметьте ни один эксперт не напишет что именно он считает идеалом ибо знает, что этот "идеал" так польют говном за недостатки ...

как бы работают, не хрена там не работает, висит и буксует в диагонали kzfaq.info/get/bejne/n7yedplonL6ZhnU.html

Машина для агроном по полям ездить

Нет конкурентов? Лол что?

Ну ОЧЕНЬ СПОРНЫЙ АВТО: 1. Забудте все надежды что кто-то перепутает ваш Джимми с Геликом, не тешьте себя. 2. Ценник, и именно ценник это второе! За 1.4 мин. и 1.7 мах, можно купить машину, к не бабушкину сумку-тележку. 3. К цене прибавьте допы, дилеры - русские, квота 900 тачек, так что вы заплатите 20 тыс.за ветровики на стеклах... 4. 102л.с. бензин он что тянуть может? Прицеп с детскими погремушками? 5. Это Fanовая машина, чисто приехать на покатушки к пацанам и покарать LC200 на обрубке, пацаны будут ржать... Итог: по приколу при ОЧЕНЬ свободных 1.7 (и Нива и Патриот уже не хочу) ну наверно. На каждый день? - нет, рама, мосты, 4 ст АКПП? Одна машина на семью - нет, у моей жены сумка больше чем богажник Jimmy. На охоту/рыбалку? - нет (этот пакет сока катер в Астрахань не утащит) Детей в школу возить? Боже упаси на этом заднеприводном обруке в кювет улететь по первому снегу... ЗАЧЕМ?

Епт тут и Индия в комментариях.Аффигеть.Катайтесь на слонах,и так очереди на Джимник и без Вас)

обзор вялый, явно нет опыта эксплуатации у вас

Не дастер а ДУСТер.

Старый по семпотявей выглядит

Зачем он на нашем рынке и для кого??? Он напоминает старую Ниву, но цена то другая!!!!

старый лучше