SUZUKI SWIFT 2024 | UTILITARIO B | MHEV | CONTACTO

SUZUKI SWIFT 2024 | UTILITARIO B | MHEV | CONTACTO | revistadelmotor.es

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Күн бұрын

El nuevo Suzuki Swift está disponible en seis versiones. Las de tracción delantera con cambio manual se comercializan con los tres acabados disponibles. Los Suzuki Swift con cambio automático se ofrecen con los dos acabados más completos; mientras que la versión con tracción total se asocia al acabado intermedio. Todas ellas disponen de etiqueta ECO y están animadas por el nuevo y ultraeficiente motor con tecnología Mild Hybrid.
Versión y precio España 2024
Suzuki Swift S1 18.500 euros
Suzuki Swift S2 20.200 euros
Suzuki Swift S2 CVT 21.700 euros
Suzuki Swift S2 4x4 21.700 euros
Suzuki Swift S3 21.100 euros
Suzuki Swift S3 CVT 22.600 euros
*Precios con campaña comercial.
Un diseño retrofuturista
Con 3.860 mm de longitud 1.735 mm de anchura, 1.495 mm de altura, y una distancia entre ejes de 2.450 mm, el nuevo Suzuki Swift ofrece las dimensiones ideales para un coche urbano y compacto. Conservando el aspecto distintivo que siempre ha caracterizado al Swift, la nueva generación experimenta un profundo rediseño que va más allá de los parámetros de los modelos anteriores.
El nuevo modelo está disponible en 13 combinaciones, cuatro de ellas bitono: azul frontier perlado metalizado/negro superior perlado, rojo burning perlado metalizado/negro superior perlado, amarillo cool metalizado/gris mineral metalizado y blanco perlado/gris mineral metalizado. Y nueve con el techo del mismo color que la carrocería: azul frontier perlado metalizado, naranja flame perlado metalizado, plata premium metalizado, gris mineral metalizado, negro superior perlado, marfil perlado metalizado, blanco perlado, rojo burning perlado metalizado y amarillo cool metalizado.
Un interior que gana en todo
El interior del nuevo Suzuki Swift es más espacioso, cómodo y ergonómico; y transmite una mayor sensación de calidad. El salpicadero envolvente bitono (negro y gris claro) le otorga un aspecto deportivo y dinámico.
La pantalla táctil HD de 9 pulgadas cuenta con integración inalámbrica para smartphone, tanto con Apple CarPlay® como con Android Auto. El cuadro de mandos incorpora una pantalla LCD con una amplia gama de información.
Tras el Suzuki S-Cross, el nuevo Suzuki Swift es el segundo modelo de la gama que disfruta de la App Suzuki Connect, que permite a los conductores acceder desde su smartphone a una amplia gama de prácticos servicios conectados relacionados con su coche.
Hibridación aún más eficiente
El Suzuki Swift estrena una mecánica ultraeficiente de tres cilindros y 1.2 litros, que ofrece 82 CV (61 kW) de potencia y 112 Nm de par máximos. Con un sistema SHVS de hibridación ligera de 12 V, dispone de etiqueta ECO y presenta unos consumos muy ajustados, entre 4,4 y 4,9 l/100 km en ciclo combinado WLTP (entre 98 y 110 g/km de emisiones de CO2), dependiendo del tipo de transmisión y sistema de tracción. Esta mecánica se puede asociar con una caja de cambios manual de cinco velocidades o automática CVT, y también con la tracción total AllGrip Auto. El Suzuki, Swift es el único modelo de su segmento con la posibilidad de incorporar tracción a las cuatro ruedas.
Un nuevo nivel de seguridad y equipamiento
La nueva generación del Suzuki Swift estrena el asistente de mantenimiento de carril y la alerta antifatiga con sistema de monitorización del conductor. Además de ellos, el sistema DSBS II (Dual Sensor Brake Support) incluye Control predictivo de frenada, Detección de peatones, bicicletas y motocicletas, Alerta de cambio de carril, Alerta antifatiga, Asistente de luces de largo alcance, Asistente de cambio de carril, Reconocimiento de señales de tráfico, Detección de ángulo muerto, Alerta de tráfico posterior y Control inteligente de velocidad La dotación de seguridad se completa con seis airbags, Control de velocidad adaptativo, Control de presión de neumáticos (TPMS), Registro de datos y preinstalación del Alcohol interlock.
Entre el equipamiento de serie destacado de todas las versiones están el volante con mandos y levas de cambio (CVT), botón de arranque sin llave, aire acondicionado, pantalla táctil 9" con conexión smartphone / Bluetooth / DAB / Cámara de visión trasera / Navegador / Apple CarPlay® / Android Auto™ inalámbrico y cámara de visión trasera.
Más información en www.revistadelmotor.es @Suzukiibe #suzuki #Swift #hibrido

Пікірлер: 68

@Vic_wheels 19 күн бұрын

me dormí a los 30 segundos de este video, impresionante la energia de este presentador.

@revistadelmotor 19 күн бұрын

Bueno, aún has tenido energía para escribirme un comentario, bravo! 🤣🤣🤣🤣🤣 que crack jajajajajaja

@nestorpi311 Ай бұрын

Pues gratamente sorprendido con este nuevo Swift; muy pintón !!!!. Y parece mentira que sea en estos coches de gama "más baja" donde todavía podamos ver mandos físicos y cuadros analógicos, con lo fácil y hasta elegante que pueden quedar la convivencia de ambos sistemas. Al menos ya no me siento tan raro (por no decir mayor jajajaja) después de tu comentario. Muchas gracias Antonio por la entrega, magnífica como de costumbre, y nos vemos en la próxima. Un saludo !!!.

@revistadelmotor Ай бұрын

Gracias Néstor! Aún queda sentido común en los japoneses que parecen ser los únicos junto a los coreanos que entienden perfectamente este segmento. Un abrazo!

@mikel9852 29 күн бұрын

Fui a verlo y la verdad que se nota calidad en su interior, me llevé una buena impresión en su acabado S2

@revistadelmotor 28 күн бұрын

Un coche muy sorprendente y recomendable. Un cordial saludo!

@Joel-Developer Ай бұрын

Me encanta como comunicas, es un gustazo ver las reviews.

@revistadelmotor Ай бұрын

Gracias Joel, un honor. Me alegro que te haya gustado. Un cordial saludo! 👍👍👍👍

@joseluis5010 Ай бұрын

Buen trabajo cómo siempre hacéis gracias

@revistadelmotor Ай бұрын

Muchas gracias Jose Luis, me alegro que te haya gustado. Un cordial saludo!!!

@Manuel-901 Ай бұрын

Es martes y Like para revistadelmotor. Pasad buen día.

@revistadelmotor Ай бұрын

Gracias Manuel, siempre tan atento y amable. Un abrazo!

@pablom5725 Ай бұрын

Buen utilitario. Me lo compraría. Buen reportaje

@revistadelmotor Ай бұрын

Yo también, tengo ganas de probarlo a fondo y ver cómo se desenvuelve en el día a día más profundamente. Pero me gusta el concepto y lo que ofrece. Y más la fiabilidad del conjunto. Un cordial saludo

@HistorietasdelMotor Ай бұрын

Trabaje durante muchos años en Suzuki, y son de los coches más duros que conozco. Pueden parecer desfasados tecnológicamente, pero luego la realidad es que solamente entraban a taller para revisiones...... daban prácticamente 0 averías. Quien quiera un coche fiable, Suzuki es una gran opción. Saludos

@revistadelmotor Ай бұрын

Poco más que decir, corroboras lo que comentamos y lo que, año a año, aparece en los informes de fiabilidad que no son más que encuestas de satisfacción entre usuarios. Muchas gracias! Un cordial saludo!

@enekogomez8503 Ай бұрын

Que buena gente eres Antonio, no tengo el placer de conocerte pero viendo la pasión que pones en tu trabajo y los buenos deseos con los que cierras los vídeos no me cabe duda de que eres buena gente 😊 Hablando del coche tiene pinta de hacer honor a los coches japoneses( en realidad es a todo lo fabricado por los japoneses, coches, motos, electrónica de consumo...)divertido, poco tragon, económico y muy fiable ¿ os a comentado la marca si tiene intención de sacar con esta nueva generación un nuevo Swift Sport? de ser así estoy deseando de verlo porque si mejora al anterior tiene que ser todo un objeto de deseo. Muchas gracias por el vídeo, te mando un afectuoso saludo desde el norte de nuestro maravilloso país llamado España 🫡😉

@revistadelmotor Ай бұрын

Muchisimas gracias Eneko por tus amables palabras. Intento serlo jejejeje eso al menos. Suzuki hace buenos coches, fiables, sencillos y duraderos que en estos tiempos que corren es una práctica en franca retirada. Lamentablemente no habrá versión Sport, es oficial y se sabe hace meses. Te mando otro sincero y afectuoso saludo a ti también. 🙌🙌🙌🙌🙌

@nestorpi311 Ай бұрын

Venga.....otra pole para la colección y a seguir disfrutando de la entrega !!!!

@revistadelmotor Ай бұрын

jajajaja pedazo de crack! Es que ni Verstappen jajajajaja

@nestorpi311 Ай бұрын

@@revistadelmotor ....toy que me salgo jajajaja

@oscaraguilera4000 Ай бұрын

Gran vídeo, gran comunicador... GRACIAS como siempre por tu gran trabajo 👏👏👏👏.

@revistadelmotor Ай бұрын

Muchas gracias Oscar! De verdad, muy agradecido. Un cordial saludo!

@oscaraguilera4000 Ай бұрын

@@revistadelmotor 💕

@yfjkkljg Ай бұрын

Queremos un video de la primera versión por favor.

@revistadelmotor Ай бұрын

Si se da la oportunidad estaría bien. Un cordial saludo

@toribio1183 Ай бұрын

Muy buen reportaje!! Yo tengo que renovar mi renualt clio de 2001, y no veo otra alternativa de menos de 4 m con etiqueta eco, que tenga interior en condiciones y cambio automático que no sea uno pilotado como los del segmento A. Se que quizá sea mas caro que alguno del segmento B, a igualdad de equipamiento y motor-cambio, pero creo que me lanzaré a por él. El Toyota Yaris hybrido, me queda la sensacion de que la bateria a largo plazo puede dar mal, cosa que el suzuki esta exento de ese problema. Que opinas?

@revistadelmotor Ай бұрын

Pues que tus argumentos son bastante válidos salvo el de la batería del Yaris que salen bastante fiables y tienen una garantía muy larga. Le sumaría al Suzuki la de la fiabilidad más que reconocida y su garantía. Un cordial saludo!

@pumass2211 Ай бұрын

Gran reportaje Antonio como siempre. Una pena que no tenga un motor de 100 cv. o saquen la sport. Para mi uso cotidiano me vendría fenomenal.

@revistadelmotor Ай бұрын

Si, es una pena porque el chasis es espectacular. Sorprende lo que tira el motorcillo. Un cordial saludo! 👍👍

@Isaak__ Ай бұрын

Buena prueba, pero me chirria que cambien un 4 cilindros super fiable por un 3 cilindros, y le pongan tambores detrás cuando antes llevaba discos! mas caro y recortando costes.

@revistadelmotor Ай бұрын

Más calidad, mejor chasis, más ADAS y mejores, mejor infotainment, más seguro e igual de fiable. Además tienes la misma potencia, más par y posible tracción allgrip con menos consumo. Mejora en todo y es normal que cueste más, lleva más cosas más caras. Un cordial saludo

@emiliocasas2059 Ай бұрын

Es un coche encantador(muy cuco) , como es habitual en Suzuki revestimientos en paneles duros pero de diseño muy bonito . Mas adelante supongo que le incorporan el motor 1.4 turbo o 1.5 atmosferico . Saludos Antonio , excelente reportaje.

@revistadelmotor Ай бұрын

Gracias Emilio. No tendrá otros motores ni versiones más potentes. Un cordial saludo!!! 👍👍👍👍

@emiliocasas2059 Ай бұрын

@@revistadelmotor Pues quedará cojo de versiones , cuando se venda poco se lo pensarán incluir nuevas motorizaciones.

@revistadelmotor Ай бұрын

@@emiliocasas2059 no jejejejeje ya lo han pensado. Digamos que van a tener una gama más amplia por abajo con la llegada de algún keycara Europa. Hasta aquí puedo leer. Un cordial saludo!!

@lagartijapija209 Ай бұрын

Me gusta que cada vez se utilice menos el piano black en el interior, a ver si hacen lo mismo con el negro brillante en el exterior y lo quitan. Que en el panel de instrumentación pongan fuerzas g no le veo el sentido en un utilitario y preferiría que pusieran un hud proyectando la velocidad en el parabrisas o que el infoentretenimiento fuera retráctil. También me hubiera gustado verte entrar en las plazas traseras 🤣🤣🤣

@revistadelmotor Ай бұрын

Pues me he metido! Y sin problemas, salvo que estaba convaleciente de una lumbalgia que me ha tenido semanas en reposo. En este coche un HUd le veo poco sentido y una pantalla retráctil ya no la tiene nadie, da problemas y es carísimo. Un cordial saludo!

@RubenPL-wu9ok Ай бұрын

Buen video. El coche a ese precio lo va a tener muy complicado. Cuando comentaste desde 18500€ me entró la duda si sería la versión 4X4 o CVT pero no, esta bien dicho en el video, desde 18500€ la versión básica. Un Ibiza con motor 1.0TSI de 95CV parte de 15500€ y con acabado style, bien equipado incluso añadiendo algún extra baja de los 18000€. El C3 de Citroen parte de 15000€, con motor 1.2 puretech ahora con correa reforzada (el tiempo dirá si tienen los problemas de los 1º puretech). Pero lo peor de todo es que el nuevo Clio con motor TCE de 100cv de GLP y por tanto etiqueta Eco parte de 17200€. Supongo que luego en el concesionario los 18500€ se quedarán en bastante menos por que es muy difícil justificar ese precio en este Swift

@revistadelmotor Ай бұрын

Pues depende de lo que valores. Si todos tuviéramos el mismo gusto y necesidades solo se vendería un modelo y una marca, pero hay gente que valora cosas diferentes a lo que pensamos nosotros, por eso el pricing (en vehículos a motor) es tan complicado. Tu puedes tener unos gustos y una perspectiva que no tiene porque ser el target del potencial comprador de este Swift, que seguramente valore otras cosas. Un cordial saludo 👍👍

@RubenPL-wu9ok Ай бұрын

@@revistadelmotor Sí, de acuerdo que cada uno tenemos unos gustos y unas prioridades pero es que la diferencia de precio es muy grande. Además el perfil de cliente al que se dirige no es el de multimillonarios, con lo que precio que va a ser una variable muy importante. Supongo que ese precio luego se va negociar y bajar bastante en concesionario.

@revistadelmotor Ай бұрын

@@RubenPL-wu9ok pues me cuesta creer conociendo a los que trabajan allí que hayan visto de una forma tan evidente como tú que ni van a vender muchos. Yo prefiero darles el beneficio de la duda, primero porque no pretenden vender 100.000 al año, ya les gustaría, y segundo porque este coche tiene su gracia y es más que suficiente para muchos. Coche bien hecho, fiable, de calidad… ya digo que hay cosas intangibles que también se valoran económicamente. Un cordial saludo!

@RubenPL-wu9ok Ай бұрын

@@revistadelmotor El beneficio de la duda también se lo doy yo, pero creo que cualquiera de nosotros si tuviéramos que apostar (suponiendo inamovibles los precios de tarifas) que coches se van a vender más de las alternativas que he propuesto nadie pondría al Swift en 1º lugar, y eso que no he mencionado el Dacia Sandero. Ojo todo lo dicho es al precio de tarifa si luego hay promociones que dejan el coche sobre los 15-16000€ pues lo venderán más A principio del año que viene saldrán listados de ventas del 2024 y como en todo, el tiempo dará y quitará razones. Por mi ojalá vendan muchos y les vaya muy bien

@revistadelmotor Ай бұрын

@@RubenPL-wu9ok es que no es cuestión de quien tiene razón. Tú comparas coches con pretensiones comerciales muy diferentes. Suzuki quiere vender 2000 Swift al año y Dacia quiere vender 2000 al mes. No hay caso jejejejeje, Suzuki quiere vender en España 7000 coches en 2024 así que como ves no es comparable. Un cordial saludo 👍

Ай бұрын

Automático y 4x4 tiene pinta de nadar muy poco. Lo suyo sería automático, 4x4 y versión sport. Una garrapata que se podría vender bien por único y diferente.

@revistadelmotor Ай бұрын

El ignis con esa potencia y tracción iba bien y no tiene que correr, son coches para llegar donde otros no llegan, ni para ser los más rápidos. Lo que o entiendo es lo de garrapata, es algún localismo? Un cordial saludo 👍

Ай бұрын

@@revistadelmotor las garrapatas se agarran mucho... Lo que se esperaría de un coche así en modo sport y 4x4.

@revistadelmotor Ай бұрын

Es otro concepto de 4x4… un cordial saludo!

@lambermorante6435 Ай бұрын

Pues el cambio del modelo ha traido mejoras en el interior, equipamiento e infoentretenimiento…..y para de contar. Hemos perdido un cilindro, algun cv (que ya iba justo) y los frenos de disco traseros los hemos cambiado por unos maravillosos tambores…..y encima mas caro que el modelo que sustituye…..si por lo menos hubiesen mantenido el Sport….pero ni eso. En fin, creo que sera un fracaso en ventas. Por un poco mas tienes un Yaris, que le supera en casi todo. De todas formas gracias por el video Antonio.

@revistadelmotor Ай бұрын

Gracias por lo que me toca. Pues yo no lo veo tan negativo. Se han ganado seguridad, el chasis es más firme, se conduce mejor, la potencia es la misma y se ha ganado par motor con un consumo menor, está mejor aislado, más calidad interior y es más cómodo. No es un coche para correr pero anda muy dignamente para el entorno que está diseñado, la ciudad y alrededores. No se le pide más. Ventas? Pues no es superventas, solo quieren vender unos 2000 al año y creo que lo conseguirán. Y es mucho más bonito que el Yaris jejejeje. Distintas formas de verlo. Un cordial saludo!

@revistadelmotor Ай бұрын

@Cobo86 eso es poco, eso es poco 😁👍

@lambermorante6435 Ай бұрын

@@Cobo86 haces fatal las cuentas. Has de comparar modelos equivalentes, por lo que te tienes que ir al que lleva cambio automatico, que ya son casi 22000 (con descuento promocional).Y sigue teniendo 83 cv y feenos de tambor traseros. Un Yaris de 116 cv hibrido no cuesta mucho mas. Y si te vas a un 130h, que te sale por unos 24500 aproximadamente (con descuentos), entonces todavia sale peor parado en comparacion. Solo veo interesante la version 4x4 porque es algo exclusivo en su segmento y para ciertas zonas o usos puede ser interesante. Y quizas la version S1 para quien el precio sea el unico factor a tener en cuenta.

@juangonzalezgarcia3558 Ай бұрын

A mí me gusta el Toyota baleno o igual veremos un Toyota Swift en un futuro si te parece que va ser un fracaso estudia un poco y mira cuanto vende este coche amigo 😂😂😂😂😂😂😂 estudiar un poco no cuesta nada el Yaris no es un modelo global igual me equivoco puede ser el Swift lo es 😂

@revistadelmotor Ай бұрын

No, el Yaris es un modelo para Japón y Europa. Un cordial saludo

@franciscovega5714 23 күн бұрын

Tiene espejos abatibles eléctricamente?

@revistadelmotor 23 күн бұрын

Si, según equipamiento. Un cordial saludo!

@franciscovega5714 22 күн бұрын

@@revistadelmotor Gracias por la respuesta.

@franciscovega5714 22 күн бұрын

@@revistadelmotorUna última pregunta ¿ recogen bien los asientos en curva?

@revistadelmotor 22 күн бұрын

@franciscovega5714 pues recuerdo que lo comentó en el vídeo, en la parte final de las plazas delanteras creo recordar. Perdóneme si no le digo el minuto exacto, pero creo que si lo comento. Un cordial saludo!

@franciscovega5714 22 күн бұрын

@@revistadelmotor OK gracias.