Super materiał. Wszystkie wątpliwości rozwiane.

Hej! W porównaniu zabrakło informacji, że 1050 ma elektroniczny tempomat a 800 tka nie ma. 1050 pomimo głębokiego dźwięku nie ma w ogóle męczących wibracji a 800 tka przy średnich obrotach na autostradzie bardzo wibruje na manetkach i szczególnie na prawym podnóżku. 1050 ma mniej nurkujące przy hamowaniu zawieszenie. Dla osoby 172 cm jak ja 1050 jest idealny do jazdy na stojąco. Natomiast 800 tka ma lepiej schowane kolana na trasie. Różnica w charakterystyce silników i prowadzeniu jest bardzo duża. To są jednak zupełnie inne motocykle. Moim zdaniem 1050 jest bardziej uniwersalny i przyjemny w prowadzeniu i będzie pasował większej ilości podróżnikom. Jest też oszczędniejszy w spalaniu. Osobiście mam obecnie Versysa 1000. Już drugiego. Ale zaczynałem przygodę z moto od V-stroma 650 i przy nowym 1050 z tempomatem, quick shifterem , kolorowym telewizorem i mega gładko pracującym silnikiem V2, mocniej bije mi serce...

fajne porównanie obydwu motocykli.......jedna uwaga, w trakcie jazdy na motocyklu usuń podkład muzyczny żeby można było usłyszeć pacę silnika i szum wiatru.

Wszystko co powiedziałeś o 1050 jest zgodne z faktami. Miałem okazję pojeździć po dziurawych szutrach. Dał radę. Ale tak jak mówisz to jest motocykl typowo szosowy.

Mam nowe 1050. Jakość wykonania - bardzo przeciętna. Z silnika dochodzą stuki jakby ktoś robił popcorn albo jakoby wewnątrz wsypano garść metalowych kulek. Mialem poprzednio DL 650 i nic takiego nie występowało - był lepiej wykonany.

Czy nie uwazacie ze taki motocykl jak ten vstorm 800 powinnien byc bezdętkowy? Ktos powie ze lepiej dętki na szutry, offroad itp ale do tego offroadu trzeba dojechac asfaltem lub przez miasto a tam o gwoźdz nie trudno. Gdybym kupil taki model to pewnie do pracy bym nim jezdzil często z miasta do miasta takze znów asfalt. Takze asfalt 80% szutry 20% takze jaki sens dętek? Bęzdentkowy kapec naprawiasz w 15 min max a dętkowe? Zrzucasz koło na poboczu o godzinie 20 wieczorem na trasie gdzieś w dalekiej np Norwegi gdzie na camping masz jeszcze z 60 km po calym dniu w siodle ? Dla mnie to koszmar

Niezłe porównanie. Mertytoryczne. Dobrze że wspominasz o wadach tych motorów bo większość testujących skupia się na zaletach a tych wiadomo że w motorach z 2023/4 jest dużo.. miałem dl800 w zakładkach bo szukałem średniego litrażowo turystyka ale wybrałem sercem i zostałem przy KTM 😊

Fajnie to prezentujesz. Tak dalej.

dobra nagrywka, fajne motoctkle

Nie za bardzo rozumiem porównanie 800DE z szosowym DL1050 ... nawet sam wspomniałeś że zainspirował Cię 1050DE...trzeba było porównać z nim

Muszę przyznać że trafiłeś w 10tkę bo właśnie takie porownanie mnie interesowało dl800 z 1050 i jeszcze trafileś z kolorystyką 1050❤! Brawo dla Ciebie za czytanie w myślach 👏👏👏 swoją drogą jak sobie poradzileś z kapciem na Słowacji? Chyba lepsza by była bezdętkowa co?

Mam od dwoch lat Vstroma 650xt i wlasnie sie zastanawiam czy bede bral 1050 czy 800de, bo nie ukrywam ze poza offami bardzo duzo smigam po mieście i w korkach

Tryb B .... błagam 😬

Te odblaski to od razu wywalilem jak mialem 1000xt. A czy ten 1050 tez nie ma totalnie gory? 1000xt ktory mialem ciagnal odndolu do 6000 potem sie bardzo, bardzo meczyl. I potwierdzam 800 idzie ladnie, dobrze sie wkreca. Te mniejsze pojemnosci nie maja latwego zycia. Ja juz 1700km i teoretycznie mozna go juz donodciecia krecic. Mam tylko wrazenie ze przez ride by wire cos kombinuje komputer bo od razu nie ma mega uderzenia a dopiero po chwili jak odpuszczam pelny rolgaz to dostaje jakby dodatkowego kopa. Spalanie do 5.5. Sporo.

Takie kola jak detkowe ale z ułożeniem szprych na boki i juz bym się ustawiał w kolejkę po niego a tak trudno, trzeba poczekać albo iść po dl 1050 na szprychach i bezdętkowych oponach 🤔

Mam ten motocykl od tyg.Jakie są dla niego najlepsze obroty

Porównanie bez sensowne , 1050 de powinien być

Jakaś staroświecka ta lampa w tym 1050

za muzykę (-) nie idzie oglądać 😕

Tylko w poważniejszy teren

Z tyłu jest bezdetkowa , też mam