Szerintem nem vagyok egyedül azzal, hogy nem igazán értem a Suzuki üzletpolitikáját. Évről évre nem fér bele a V Strom csomagba egy markolat és ülés fűtés, meg egy állítható magasságú szélvédő? Fura ez egy kicsit egy ilyen sikeres modellnél. Az elektromos futómű állítást már meg sem említem....Nyilván a hiba lehetőségek is leszűkülnek ezek hiányában, de még csak opcionális szinten sem elérhető? Érdekes.

Kényelmes, jó a fék rajta, jó a futóműve, legalább lehet döntögetni, mert a 650-en leért a csizmám orra folyamatosan ha elkezdi dönteni az ember. A blokknak semmi karakterisztikája. Alul, 5000-ig úgy tol és ki is fullad a lendületből. 5000 fölött csak a mechanikai hangja erősödik, az ősapa a TL pont nem ilyen van, a fent meg is húzott. Mindenki ódákat zeng róla ezért vettem én is egyet. 2200 km-t mentem vele és eladtam, mert a blokkja egy hatalmas csalódás volt. Vettem utána egy GSXS1000GT-t, na az igen, nyomatéka mindenhol nagyobb hiába sor4, ez a v2 nyomaték már csak mese habbal. A GT nem olyan kényelmes mint a vstrom, de minden másban 1000x jobb.

Kersekedelem által előírt zene van, bár felesleges, de motorhangot nem hallhattunk most sem. Ez világbaj, mert sajnos a nyugatak videóban is a cini cini muzsika a legffontosabb, nem a motor hangja.