Absolute Zustimmung, der Motor macht SÜCHTIG!!! Absolut tolles Motorrad. Und ehrlich, wer fährt schon wirklich viel Gelände mit seiner GS, KTM, AT oder Tenere...

Ich kann dem Bericht zu 100% zustimmen, die Suzi ist ein echt geiles Motorrad!!!

Hallo Nils tolles Video! Ich bin seit 09.04. (stolzer) Besitzer so einer XT 1050. Da man bei uns im Land Brandenburg offiziell fahren darf, war sie diese Woche bereits zur 1.Inspektion. Ich kann alles unterschreiben, was Du gesagt hasst. Eine Anmerkung noch an alle die eine V-Strom mit den Originalkoffern fahren. Die passen an die neue ran. Bei der XT sind sogar die Halterungen und ein Schlosssatz dabei. Ich hatte vorher eine 2014er (30.000 km ca. 20.000 mit Sozia und Gepäck) mit der ich sehr zufrieden war (nur Inspektionen sonst nichts!). Auch der Verbrauch ist ähnlich dem der Vorgängerin ca.5l. Ich habe bisher keinen Kilometer die neue Investition bereut!!!

der v-strom motor hat für mich das wort "elastisch" definiert!

Die V-Strom ist das vielleicht am meisten unterschätzte Motorrad! Alles was hier beschrieben wird stimmt zu 100% 👍

Als V-Strom Fahrer (aktuell ˋne ˋ19 XT) kann ich nur sagen: Passt alles! 👍 Gruß aus Mittelhessen

Servus Nils, was für eine gelungene Vorstellung. Hab sie seit Mitte dieser Woche und bin hin und weg von diesem schönen Motorrad. Liebe auf den ersten Blick. So ging es mir vor ein paar Jahren auch mit Eurem Kanal hier.

Leiwandes Video! A V2 fahrt halt einfach ins Herz! 👍😎

Ein ehrlicher unaufgeregter Bericht, Danke Nils

Muss meine 2015er BMW F800R mit 86’000 km ersetzen. Es war ein tolles, für mich fehlerfreies Motorrad, bis es nicht mehr lief. Hier fängt das Problem bei BMW an: zeigt die Diagnose am PC keinen Fehler, ist der BMW Mechaniker tendeziell am Anschlag und dann wird es teuer! Ich fahre ganzjährig Motorrad zur Arbeit (70km) und benutze das Auto nur, wenn empfohlen wird, den öffentlichen Verkehr zu nutzen. Ich fahre zwar schon auf der Renne eine GSXR1000R und trotzdem ist für mich weniger die Marke wichtig, denn der Mechaniker in der Nähe und da hab ich 1000 Punkte! Ich bin die V-Strom nie gefahren und hab mir nun eine auf 07.2022 geordert. Ich brauch sie nicht zu fahren. Nils Bericht, da bin ich sicher, triffts auf den Punkt. Mein Möp😊🤗🌸

Habe die V-Strom 1050 vor 3 Wochen probegefahren und kann mich Nils komplett anschließen👍

As a 2019 Vstrom XT rider I can only say the old bike is great and if the new one a bit better with more electronic the bike is amazing. Great review, grettings from Slovenia.

Die Optik gefällt mir wirklich gut. 👍

Nach über dreißigjähriger Absenz hat mich der Motorradvirus wieder gepackt (Gründe will ich hier nicht näher ausführen). Ich habe unzählige Biker gefragt, welches Motorrad sie mir zum Wiedereinstieg empfehlen würden. Am öftesten wurde die V Strom genannt. Ein Bekannter, der schon alles und überall gefahren ist, schwärmte in höchsten Tönen von ihr und haben mich seine Empfehlungen letztendlich zur V Strom gebracht. Da ich alleine unterwegs bin, weil meine Gattin nicht mitfährt, habe ich mich letztendlich für die kleine 650er entschieden, ansonsten wäre es die Große geworden. Bin jetzt seit zwei Monaten unterwegs damit - ja, Motorradfahren war in Ö entgegen anderslautenden Berichten immer erlaubt - und vollends begeistert. Den Kauf bereue ich keine Sekunde. Herrlicher Motor, ausgezeichnetes Handling, die fehlende Elektronik im Vergleich zu anderen Bikes geht mir nicht ab - im Gegenteil war das ein Pro Kaufargument, sehr angenehme Sitzposition. Alles perfekt, lediglich das Windschild habe ich ausgetauscht, da ich sehr starke Beeinträchtigungen ab ca 80-90 km/h spürte. Die Begeisterung, die im Video rüberkommt, kann ich nur teilen. Wer alleine unterwegs ist, findet mit der 650er sicherlich das Auslangen. Ansonsten sollte man zur 1050er greifen.

Super video Nils. So mag ich das.

..bin wirkliche viele Motorrad Probe gefahren 😇💯...habe mich aber jetzt für die V-Strom 1050 entschieden ..weil sie einem wirklich mit dem v2 ins Herz ♥️ fährt ✅🔥

Tolles Video Nils! Dankeschön

Tolles Motorrad, schöner Test! 👍

Jetzt will ich auch eine haben! Gefällt mir! 👌🏻

Super review! Könnte ich mir durchaus als Nachfolger für meine CB500X vorstellen. Finde das Design echt cool und sie will auch nicht übertrieben Offroad sein! Perfekt!

Gute Moderation zu den Fahreindruecken . So gefaellt es mir am besten. Gruss Henri aus SH.

Klasse Maschine. Hatte sie heute als Leihfahrzeug von meinem Suzuki Händler. Sie macht einfach nur Spass und süchtig. Steht ab sofort auf meiner Einkaufsliste 👍👍👍

Tolles Motorrad das ich seit September 21 auch mein eigen nennen kann. Macht Spaß und ist einfach spitze 🤩

Schönes Stück! Muss ich wohl beim Händler mal anschauen gehen ;)

Hi zusammen, bin Fan von eurer Arbeit und finde auch die lockere Art leiwand" wie ihr Videos produziert; dafür ein fettes Lob aus Stuttgart! Beim Video hier zur V-Strom gab es einen "Workaround" welcher nochmal auf Details eingeht; Würde mir wünschen, das ihr bei solcher Gelegenheit auch mal die Sitzbank demontiert, mit der Kamera erfasst wo Dinge wie Batterie, Sicherungen und ggfls. Bordwerkzeug untergebracht sind. Eben was für praktische oder unpraktische Dinge unter der Sitzbank liegen. Außerdem würde es mich freuen, mehr Infos zu bekommen wie sich gerade solche Bikes mit Sozia fahren, also gerne regelmäßig Bilder und Interviews mit Sozias zeigen; Aus meiner Sicht ist die Zielgruppe doch eher bei Ü30 und älter zu sehen und man glaubt es kaum, später im Leben macht Mopped fahrn zu zweit tatsächlich Spaß. Die Zuladung hattet ihr ja angesprochen, bei der V-Strom sind 193 Kilo natürlich ein Witz für Urlaub zu zweit.... Also, das wäre doch mal innovativ und natürlich leiwand !

Mich würde eine Einschätzung im Vergleich zur aktuellen Africa Twin interessieren. Vor allem weil sie ja preislich in der gleichen Liga zu spielen scheinen. Optisch hat das Motorrad deutlich gewonnen. Das Display ist für das Jahr 2020 eher enttäuschend, vor allem im Vergleich zur Konkurrenz. Hoffe auf eine, analog zur 1050, optische Anpassung der 650 für 2021. 50 Kubik mehr könnten dem Aggregat auch nicht schaden.

Ich fahre die seid Mai, habe bis jetzt 4800km gemacht. Ein Super Motorrad 👍habe alles richtig gemacht, jetzt noch Heizgriffe eingebaut, einfach nur geil. Einziger Nachteil für mich, die ist Schwer!

Geht nix über V2 meiner Meinung nach. Ein V2 ist meiner Meinung nach das, was man als Beispiel beschreibt, wenn man erklären will, warum E-Motorräder abartig langweilig und öde sind.

Ich war mir eigentlich schon sicher, die tenere 700 zu kaufen und dann kam SIE. Die Testfahrt war ein Traum, der Motor läuft einfach wunderbar geschmeidig mit, egal ob 3000 oder 7000 rpm. Für mich als tourer ist die Elektronik top. Das Display ist vollkommen ok, ich will ja fahren und nicht rumspielen, dafür nehm ich ein tablet oder smartphone und kein Motorrad. Die Maschine hat für Tourenfahrer mehr als genug punch, wer heizen will soll sich halt eine sportler kaufen. Mehr als Straße und Schotter bin ich noch nicht gefahren, aber wie schon erwähnt, ich fahre Touren. Wer ein komfortables und qualitativ gutes Motorrad zu einem gutem Preis haben will, soll zuschlagen. Und jeder der größer als 1,80 m ist wird sich auf diesem Motorrad super wohl fühlen.

Bin die mal probegefahren, der Motor ist klasse!

Hab sie seit dem September einfach ein Traum von Bike Kann dir zu 100% zustimmen ei richtig geiles Gerät

Optisch an die DR Big angelehnt, finde ich sehr gut! Suzuki zitiert seine eigenen Klassiker, wie auch die Katana......

Hoffe das die 650er auch die Optik bekommt da die für mich interessanter ist.

Danke für den schönen Bericht. 👍 Ich hoffe, dass Suzuki irgendwann mal wieder was wirklich Neues bringt. Die V-Strom ist doch auch nur eine Modellpflege. Die haben die Entwicklung runter gefahren, die Europa Zentrale in Bensheim um 2/3 verkleinert. Meinen geliebten Burgman 650 haben sie auch schon eingestellt. Marktanteil in Deutschland wird immer niedriger. Auch im PKW Bereich allergrößte Lieferprobleme. Ich hoffe die derrappeln sich wieder bevor sie ganz vom Markt verschwunden sind. 😥

Bin stolzer besitzer einer 1050XT. Das Motorrad ist absolut geil.

Hallo Nils. Schöner Beitrag! Frage, was sind das für super Jeans, die du an hast..wer ist der Hersteller? Das Motorrad sieht aus wie meine alte DR Big. Grüße aus Bayreuth

suzuki hatte ich gar nicht auf dem schirm.sieht echt gut aus.

Berganfahrhilfe .... beide Hände frei haben .... Sag mal hat das Ding keine Fußbremse mehr ?

Die Susi ist für mich die beste Reise Enduro auf dem Markt. Wenn ich längere Beine hätte wäre das mein Motorrad 👍🏻👍🏻👍🏻

Tolles Video.Suzuki baut gute Mopeds.Definitiv.Mir persönlich gefällt sie dennoch nicht wirklich.Rein optisch.Aber mit Sicherheit Zeit tolles Motorrad.Für alle die eine haben Glückwunsch und gute unfallfreie Fahrt.

Macht das Motorrad bei 1,72m Körpergröße Sinn? Ich frage mich da wirklich, ob der Weg zum Händler für eine "Anrpobe" lohnt. BTW: Tolles Video. Macht spaß beim Zusehen :)

Bestes Video zur V-Strom 1050 XT auf yt. Den umfangreichen Infos, Eindrücken und dem Fazit ist nichts hinzuzufügen. Nur Folgendes zur Berganfahrhilfe, weil die Erklärung von Nils - tut mir leid - schlicht falsch ist und das kann auch kein Versprecher sein, wie bei 143 statt 193 kg Zuladung. Die Berganfahrhilfe schaltet sich erstmal selbsttätig, sprich automatisch ein. Man kann sie nicht manuell einschalten. Durch zweimaliges Antippen der Bremse schaltet man sie AUS, wenn man es in dem Moment nicht möchte. Dauerhaft kann man das System in den Optionen deaktivieren. Ich habe es immer an, weil es an wirklich steilen Stellen und bei hoher Beladung einfach angenehm ist und gut funktioniert. Bei folgenden Voraussetzungen schaltet sich die Berganfahrhilfe ein: 1) Die IMU registriert ein Halten in der Steigung bergauf. Es muss schon relativ steil sein, eine sanfte Steigung reicht nicht, aber dann braucht man es ja auch nicht. 2) Man steht auf der Bremse und hat einen Gang eingelegt. Sobald dann das umrandete "H" für Hill Hold im Display erscheint, kann man die Bremse loslassen und dann mit der freien rechten Hand bequem Gas geben und "mit links" gemächlich den Schleifpunkt ertasten. Die linke Hand bleibt allerdings mit dem Kupplungshebel beschäftigt. Sobald man den Leerlauf einlegt, wird die Berganfahrhilfe ausgeschaltet. Also nix mit beide Hände frei (schon gar nicht bergab!). Dafür gibt es bereits ein "System". Es nennt sich "Leerlauf+Fußbremse". Funktioniert auch länger als 30 Sekunden. Wenn man dann nicht anfährt, blinkt zum Ende der Zeit das "H" dreimal und dann wird die Hinterradbremse in mehreren Stufen langsam wieder gelöst. Beim Anfahren mit der Berganfahrhilfe habe ich das Gefühl, dass die Hinterradbremse einen Hauch zu spät löst, so dass man am Schleifpunkt etwas verweilen muss und die Maschine erst deutlich hinten absinkt. Bei den ersten Malen hat mich das mehr genervt als unterstützt und ich wollte das System schon nach einem Abwürgen des Motors deaktivieren, aber jetzt habe ich mich daran gewöhnt, finde es klasse und möchte es nicht mehr missen.

Ich bin schon Stromisiert. Das wird wohl mein nächstes Bike werden.

Moin Dankeschön Nils. Die V Strom ist bestimmt eines der meist unterschätzten Motorräder. Hier steht eher der Nutzen im Vordergrund und nicht das Auffallen um jeden Preis ...das sogar wörtlich, denn die Suzuki ist im Preis eher moderat. Früher bin ich DR BIG 800 gefahren.... die Neue VStrom hat zwar äußerlich eine gewisse Ähnlichkeit, aber der Rest ist dann doch eher eine gemütliche Reiseenduro. So soll es auch sein. Ich wünsche euch viele schöne und unfallfreie Kilometer mit der neuen VStrom. Schöne Grüße von der ostfriesischen Nordseeküste 👍🏼👍🏼👍🏼🐎🐎🐎

Hätte es die neue VStrom schon im Herbst 2018 gegeben, wäre es vielleicht sie geworden statt der 1200er Tiger. Obwohl ich meine Triumph wirklich liebe, aber die VStrom ist schon ein leiwands Eisen für das Geld. Sieht optisch ein wenig aus wie die selige DR Big.

Der Motor bei nem naked bike mit einem aktuellen Design wäre schön.

Der Motor war ja schon in der SV der Hammer und hat immer für ein breites Grinsen unterm Helm gesorgt. In der V-Strom zwar anders abgestimmt aber von gleichen Charakter. Soundtechnisch ist er mit Euro 5 Compliance halt schon etwas bescheiden, zumindest den Video-Einspielungen nach. An der Stelle kann aber sicherlich mit Zubehör nachgebessert werden. Die Schräglagenfreiheit dürfte auch nicht überwältigend sein, man hört im Video ja die Fußrasten schleifen. Die neue V-Strom ist aber garantiert ein Motorrad, mit dem sehr viele Menschen sehr lange zufrieden sein werden.

Mich würde interessieren warum die Traktionskontrolle nicht mit der Schräglagensensorik arbeited ? Vielleicht hat jemand Informationen ?

V-strom gegen africa twin vergleich wär toll

Moin Nils, kommt ein Test zur X-Cape von Moto Morini?

Zur erwähnten Berganfahrhilfe möchte ich hier noch kurz etwas korrigieren: Sie funktioniert nicht im Leerlauf! Also beide Hände loslassen, funktioniert eher weniger... ;) Abgesehen davon aktiviert sie sich scheinbar erst ab einer gewissen Steigung. Also es muss schon wirklich steil sein, dass sie zum Einsatz kommt. Ein x-beliebiges Hügerl, ignoriert sie gekonnt ^^

Habe ich richtig gesehen, dass der eigentliche Tank aus Metall ist (Blechfalz)?

besser kann man es nicht ausdrücken, Danke :-)

Guter Bericht! Welche Hose trägst Du da? 🤗

Hi auch, fahre seit 2015 eine V Strom 1000, bin jetzt auf 78 000 km, hatte bis auf ein Lenkkopflager und ein Umlenklager hinten nur Verschleißteile, vorne hab ich progressive Federn bie Fa. Haslacher um ganz kleines Geld machen lassen .... echt empfehlenswert. Ich fahr sie bis nix mehr geht, mehr brauchts nicht.

Gibt es Zubehörkoffer?

Ist wirklich ein sehr schönes, gelungenes Motorrad. Ich selbst fahre den Vorgänger. Die 1000. Das einzigste was mich an der neuen stört, so albern wie es auch klingt, ist das Gewicht. Warum? Ich fuhr erst vorletzte Woche den Colle delle Finestre. Und hier kam meine 1000 v strom stellenweise an ihre Grenzen in Sachen Federung. Km-lange Schotter Piste. Irrsinnig Geil. Für Leute, die den Finestre nicht kennen. Die neue ist ein paar Kilo schwerer. Hab bedenken, dass sie dann Durchschlägt. Bin allerdings auch mit Koffer gefahren. Die nächste Tour möchte ich die Assietta Kammstrasse abfahren. Am liebsten dann mit der neuen 1050 XT. Sommeiller steht auch noch auf dem Programm. Aber nur bis zum Plato. Was meint ihr von 1000PS. Packt die neue das??? Videos werde ich noch reinsetzen. Hatte noch keine Zeit. Findet ihr unter Stromer68.

Hübsch ist die! Aber meine DR BIG gefällt mir einfach besser. 😊

Auch wenn das Ding nicht primär fürs Gelände gebaut ist, aber ich komme nicht darüber hinweg, dass der Ölfilter völlig ungeschützt vorne rausschaut. Wenn es in DE noch ein paar Suzuki Händler gäbe, wäre das Motorrad eine echte Überlegung wert.

Wir haben ein Synonym für leiwand: knorke! 😉🥳✌🏼

15:00 Bei 247 kg fahrfertig und einem zulässigen Gesamtgewicht von 440 kg, komme ich auf 193 kg Zuladung und nicht 143 kg.

Ich finde die Suzuki 1050 einfach super was ich schade finde ist die geringe Zuladung von 197 kg. Wenn man zu zweit fahren will kommt man leicht wenn mehrer Gewicht hat auf über 200 kg. LG Anton (Schale)

Bin schon eine Vstrom probegefahren und war begeistert. Was mir aber negativ aufgefallen ist, war das "singende Geräusch" des Getriebes, zumindest im Standgas. Das übertönt den an und für sich sehr geilen V2 Sound. Ist das bei der neuen auch so?

Oder für volles Gebäck mit Sozia😁! (Anfahrhilfe)

Schönes Moped. Nur die Sturtzbügel sehen leider aus wir billiger Zubehörschrott.

Nils, aber des mit dem "Schieß mich tot" nehmen wir nicht ernst.... Meine Tochter fährt eine 650er V-Strom aus 2008, ihr gefällt die 1050er auch, mir persönlich hätte sie mit 193 km zu wenig Zuladung... 215 kg sollte es sein, ich hab a paar kg zu viel und meine Holde auch, da muss dann sogar der Tankrucksack mitsamt Führerschein, Smartphone usw. daheimbleiben....

Das hört sich ja gut an.Viele Motorräder sind zu perfekt zu viel Schnickschnack mann fährt wie auf Schienen 😭. Fahre zur Zeit KTM 1050.Ist in die Jahre gekommen und suche wass neues. Denke die Susuki könnte wass sein😁👍

Etz moch mer an wokeraund . . . göttlich!

Ich finde die Maschine ist ein Traum. Wenn sie nur einen größeren Tank (25L) hätte, würde ich sie mir kaufen...

Wie schaut das eigentlich aus mit Speichenrädern und Wartung? Muss da mal was nachgezogen werden (insbesondere wenn man das Ding nicht nur Zweirad-SUV nutzt sondern auch wirklich ab und zu mal schlechte/spaßigere Wege fährt), oder ist das eher kein Thema? Ansonsten toller Bericht, tolles Motorrad (schade, dass sie so ein Underdog-Dasein führt), aber mal gannz ehrlich: zwei Sachen hätten sie besser machen können: Das seit Euro 4 diese widerlichen seitlichen Reflektoren Pflicht sind, ist ja klar, aber kann man das nicht irgendwie besser integrieren? Dass schaut aus, als hätte man mal eben den Praktikanten aus der Fahrrad-Abteilung damit beauftragt das Ding da "irgendwie" ran zu machen. Wenn ich da die Konkurrenz-Modelle von Honda, Kawasaki, BMW etc... anschaue, haben die beinahe durch die Bank weg "schönere" Lösungen. Und dann wäre da noch der Endschalldämpfer: der schaut aus als wäre es diesmal der Praktikant aus der Automobil-Sparte gewesen, der dachte zwei Sicken, bissl mattschwarzer Lack und irgendwie noch Blende hinten drauf und schon wird aus dem SX4-ESD eine Lösung für die V-Strom. Wenn es schon globig sein muss - z.B. weil kein Platz für einen Vorschalldämpfer/Kat unter dem Aggregat ist - dann könnte man es doch wenigstens "formschöner" machen. Das hat doch nichts mit "Geschmackssache" zu tun, das ist einfach nur hässlich.

Den Motor bitte in einem Naked Bike Suzuki. Bringt die SV1000 wieder zurück!

Niels leiwand schlag mich tot 😂

Ich bin einer der kunden der das doch macht nils mit meiner 2007er dl650 ins gelände wald und wiese hab den metzeler karoo 3 drauf und bin seit der anschaffung im oktober schon 7000km gefahren hier in Nord bayern ! war aber nach dem aufsteigen schon überzeugt😂 Bin 2 meter gross statur wie der mex 110 kg schwer also ich plus v strom ca. 330 kg da musst im gelände schon immer hellwach bleiben wie auf der strasse auch😁

Das mit Abstand beste an der 1050 XT ist ihr Motor! Das Design liegt mir eher weniger.

Geiles Gerät ... leider viel zu teuer ... 40 % Steuern , Irrsinn...

ich möchte so eine maschine puristisch, technisch sowie preislich. eine neue KTM 990 SMC.

3 x "Schieß mich tot" im Video! Sonst sehr unterhaltsam!

Zuladung 143kg Stimmt das ...den diese Zahl hörte ich als das Bike von Nils bei 15:01min. Vorgestellt wurde🤔🤔 Tolles ehrliches Bike und hält den neu Preis auch unten 💪💪

hab ich das richtig verstanden? Gewicht 247 Kg und Zuladung 143 Kg maximale Zuladung? Lieber Niels, da würde ich mir ein paar kritische Worte wünschen. Das Motorrad ist für eine Tour zu zweit schlicht untauglich. Ich meine, das Moped verkauft sich ja auch so nur in kleinen Dosen. Wundert mich nicht. Wie kann man so eine halbgare Möhre hinstellen? Warum packt Suzuki nicht einfach mal 300cmm auf den Motor, dann 40 PS mehr, einen Kardan und eine aktaktiven Preis? Dann würde sich das Motorrad auch verkaufen.

- E i l m e l d u n g - off topic Der Verkehrsauschuß des Dt. Bundestags berät aktuell u.a daß nuee Motorräder künftig leiser ("nicht lauter als aisn Lkw") sein sollen. Viel einschneidender würde aber eine geplante Erleichterung der Länder, Fahverbote an Sonn- und Feiertagen zu verhängen.

Die Suzi ist bestimmt ein ehrliches, wahrscheinlich gutes Motorrad zu einem fairen Preis und sicherlich eine Alternative zu den Hightech Reiseenduros. Passt. Allerdings finde ich sie derart hässlich, ja geradezu unnötig hässlich gemacht. Die grausame Lackierung, dass klobige Design, grrrrr. Scheinbar wurden hier die schlimmsten optischen Katastrohpen der 80er Jahre wiederbelebt. Schade. Aber über Geschmack soll man ja nicht streiten, wem´s gefällt o.k., für mich ist das aber das K.O. Kriterium.

Die Suzuki V Strom 1050 ist top! Nicht so extrem techniküberladen wie Ktm, BMW .