Suzuki Vitara 2019 4x4 AllGrip | Così la sfrutti al meglio

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4 жыл бұрын

La trazione integrale: in commercio ce ne sono di diverse tipologie ma la più diffusa è quella a controllo elettronico intelligente. Una scelta furba che non penalizza i consumi durante l’uso di tutti i giorni, perché si viaggia a trazione anteriore, ma che garantisce sempre un’eccellente tenuta quando il fondo si fa viscido perché anche il posteriore partecipa alla spinta.
Nella guida di tutti i giorni come si può sfruttare al meglio la trazione integrale? Per capirlo ho scelto la #SuzukiVitara2020 con trazione integrale #4x4 #AllGrip. Ecco come è andata.
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Пікірлер: 59

@lillobrunozanatta541 4 жыл бұрын

Dettagli ed informazioni puntuali e ricche di contenuti tecnici chiari esaustivi, professionalità sempre ai massimi livelli.

@gimmijovinelli1021 4 жыл бұрын

Ottimo video esplicativo e complimenti per come ti esprimi; chiaro, coinciso e senza balbettamenti. !

@Matteo_Grilli 4 жыл бұрын

Ho avuto modo di farci un giro come passeggero in una specie di palude e sono rimasto positivamente sorpreso dalle grandi capacità fuoristradistiche anche con pneumatici stradali

@javier1151 4 жыл бұрын

Bellissimo video molto chiaro!posseggo la vitara da quasi un anno eccezionale...Da poco provata su neve!innarrestabile

@pieescax9886 3 жыл бұрын

finalmente non si parla di display e attacchi smartphone.ottimo

@AmurTiger-vm5dy 2 жыл бұрын

Video e vettura grandiosa , e bravo il presentatore 👍

@pieromele3025 4 жыл бұрын

BRAVISSIMO!!! UNA ESPOSIZIONE MOLTO ESAURIENTE ED INTERESSANTE

@massimosiclari684 2 жыл бұрын

Bravissimo ho appena acquistato una Suzuki Vitara 4x4. 👍 Interessante.

@stefanoolivo2423 4 жыл бұрын

Complimenti per il bel video, fatto molto bene. Bravo e brava Suzuki che sa produrre ottime auto come appunto la Vitara. Appena passerà questa nefasta emergenza Virus, conto di andarla a provare. Salute a tutti.

@mauro7723 3 жыл бұрын

Ottima spiegazione, possiedo la Vitara da poco tempo ma direi che almeno in salita la funzione auto nel 90 % delle situazioni è la migliore.

@fabriziocadoni5170 2 ай бұрын

Mah sul bagnato in snow viaggi da dio, grip pazzesco anche in curva

@renatocliotti489 4 жыл бұрын

Buona vettura, con un sano dna fuoristradistico. Auto di sostanza. Bella prova, chiara. Bravo.

@pauligurize 4 жыл бұрын

Bella prova! E bella auto!

@motorboxTV 4 жыл бұрын

paolo zuliani grazie Paolo

@gloriavillalobos5842 3 жыл бұрын

Se puede cambiar de modo con el coche en marcha?

@TheCasmar 4 жыл бұрын

Capisco la modalità "auto" e "look", non riesco a capire come viene ripartita la trazione in "sport" e "snow"!

@maurocalzolari1115 4 жыл бұрын

Ottimo, ottimo, ottimo recensore

@sergioardesi4799 7 ай бұрын

servizio davvero ben fatto...

@andreavegro 2 жыл бұрын

Grande auto...brava suzuki

@michelepaleni9320 4 жыл бұрын

8 mesi che la posseggo ed è un vero carro armato soprattutto nello sterrato e nel fango

@edogsx 4 жыл бұрын

Anche io ho preso il 1.4 automatica.. Tu quanto fai con un litro nel misto?

@michelepaleni9320 4 жыл бұрын

@@edogsx io misto sui 15.6

@edogsx 4 жыл бұрын

@@michelepaleni9320 io non riesco a fare più di 12,8 km/l

@edogsx 4 жыл бұрын

@@michelepaleni9320 ma la tua è allgrip automatica?

@michelepaleni9320 4 жыл бұрын

@@edogsx la mia è 1.0 all grip manuale

@Pasticcione72 4 жыл бұрын

Non dovrei commentare perchè in 8 mesi è il 4 video che vede protagonista la Vitara. E' inutile, il problema della Vitara in Italia è il motore Diesel che è stato tolto. Nonostante il peso contenuto un 4x4 a benzina rimane la soluzione meno amata dagli italiani. Il video come sempre ben fatto.👏

@porthos82 4 жыл бұрын

Infatti non credo ci sarà il genio che comprerà un crossover 4x4 a benzina!

@francescodisomma958 4 жыл бұрын

gpl

@porthos82 4 жыл бұрын

@@francescodisomma958 ok, ma aftermarket dalla concessionaria! Poi bisogna vedere quanto siano compatibile il 1.4l da 140cv! Ho sentito che sui motori Renault montati su Dacia Duster, il gpl da un po' di problemi.

@danielem.6282 4 жыл бұрын

L'ha comprata mia moglie a maggio, il 1.4,non serve il GPL,fà i 16 con un litro reali senza problemi,incredibile.Le finiture non sono un granché,ma il pacchetto motore trazione sembra buono, peccato per gli angoli di attacco non eccelsi

@porthos82 4 жыл бұрын

@@danielem.6282 ma é la versione AllGrip perchè il consumo è nella media? Poi dipende dalle condizioni di utilizzo, se guidata in città, la trazione integrale praticamente non entra mai quindi i consumi sono da crossover 2wd.

@ivanbarberio3706 Жыл бұрын

Posseggo una votata 4x4 3cilindri del 2021, sulla sabbia di mare per garantire la marcia devi sfruttare molto la frizione con look perché l’auto a cavalli limitati ma se uso la posizione sport ho più risposta di motore e vado meglio per uscire da impicci di sabbiamento?

@motorboxTV Жыл бұрын

Ciao Ivan, se interpreto bene ciò che scrivi, la funzione lock della trasmissione serve certamente per uscire dagli insabbiamenti. Non serve invece a posizione Sport perché un'erogazione più dolce ti aiuta a non scavare buche sotto le ruote che peggiorerebbero l'insabbiamento. Per uscire dagli insabbiamenti sono utili tavole di legno da mettere sotto gli pneumatici, così da superare le fosse sotto le gomme. Saluti. Emanuele

@albertomariani3889 4 жыл бұрын

Mi piacerebbe una versione con le ridotte. Più alta da terra.

@gabix1999 4 жыл бұрын

È alta 18 cm da terra...

@carminepinto2599 4 жыл бұрын

Una domanda ma la all grip 4x4 Suzuki non la fa anche GPL?

@lukem.7399 4 жыл бұрын

certo

@marinaprinzivalli4503 2 жыл бұрын

Buongiorno, la 4x4 ha dei consumi maggiori rispetto a quella normale (non 4x4)? grazie

@motorboxTV 2 жыл бұрын

Buongiorno Marina, come sempre la versione 4x4 ha consumi leggermente superiori. Stando ai valori dichiarati, la differenza dovrebbe essere attorno al 7,5%. Saluti

@IvanPio 11 ай бұрын

Pneumatici?

@ciskje71 2 жыл бұрын

La modalità LOCK blocca l'innesto del giunto dietro, ma siccome non c'e' un differenziale centrale è ASSOLUTAMENTE sconsigliabile usarlo in curve men che meno strette, perché la differenza di velocità dei due assi mette a dura prova il giunto stesso.

@paolopanero1882 2 жыл бұрын

Non solo il giunto purtroppo, io ho rotto l'albero di trasmissione al centro dove c'è il cuscinetto , spesa x sostituzione 850€..

@ciskje71 2 жыл бұрын

@@paolopanero1882 in che contesto? neve fango o strada?

@paolopanero1882 2 жыл бұрын

@@ciskje71 fango in sterrato montagna in una curva stretta. Nonostante l'albero sia poco robusto ( poco più che un tondino d'acciaio con un cuscinetto centrale) non mi viene riconosciuta la garanzia per via dei segni di pietrisco sull'albero stesso..

@piter127 2 жыл бұрын

Ciao, mi interessa molto il tuo parere. L'ho appena comprata. Vivo in Alta Valtellina e mi capita spesso di fare, anche d'inverno, il tragitto Bormio - Livigno - Bormio. Contavo per la discesa su strada innevata e aree ghiacciate di usare l'opzione lock e hill descend. No fuoristrada o fango. Come suggerisci di controllare la discesa visto il tuo commento precedente (rottura albero e/o giunto)? Grazie.

@paolopanero1882 2 жыл бұрын

@@piter127 ciao, se fai strade ghiacciate su asfalto non hai problemi con l'inserimento del loock. Con Hill descender puoi affrontare discese ripide ma solo fino a 10 km orari. Ti sconsiglio di fare strade sterrate con molto fango, io ho rotto l'albero di trasmissione in fuoristrada pesante in una curva stretta con molto fango e pietre quindi è stata colpa mia e non della trazione della Vitara che è eccellente ma non adatto al fuoristrada estremo.