Suzuki Vitara Hybrid Allgrip (129 PS) 2020: SUV im Review, Test, Fahrbericht

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Күн бұрын

Der Suzuki Vitara ist ein 129 PS starker Mild-Hybrid, der sich einer wachsenden Zahl von Konkurrenten unter den kleinen SUV stellt. Was der Japaner bietet, klärt dieses Video-Review.
Den ausführlichen Bericht mit den technischen Daten und vielen Fotos gibt es hier: autonotizen.de/fahrberichte/s...
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Aufgrund neuester Richtlinien wird daher dieses Video, trotz der völlig freien redaktionellen Meinungsäußerung und Gestaltung und ohne einer Zahlung, hiermit als “Werbung” gekennzeichnet.
Suzuki Vitata 1.4 BoosterJet Hybrid Allgrip:
Kraftstoffverbrauch kombiniert 4,9 l/100 km; CO2-Emissionen 111 g/km

Пікірлер: 102

@RCTataruss 3 жыл бұрын

Hab den Vitara Comfort plus 2019 und muss sagen das Auto ist einfach nur genial . Hatte davor nur VW Fahrzeuge und damit nur Ärger . Der Suzuki dagegen leistet seinen Teil zu Fahrspass und Zuverlässigkeit . Er macht einfach nur Freude . Kann ihn nur empfehlen 👍

@user-sp8yi9rf8v 2 ай бұрын

habe -in Ungarn- einen Vitara 1,6 120PS modell Klassik Met Grün. Das auto ist Spitze wie Rakete , so fahrt es, und leise. Damals war es 4000 000 HUF jetz kostet 7 000 000. Aber mit andere Maschine drinn.

@BattleCatler 4 жыл бұрын

Wie immer gute und sympathische Vorstellung, vielen Dank. 👍

@thomasuhlenbrock9941 3 жыл бұрын

Seit gut sechs Wochen in meinem Besitz und absolut zufrieden. Kann dem hier gesagten und vorgestellten nur zustimmen.

@UniversalControl 3 жыл бұрын

Wo liegt Ihr Verbrauch? Auch bei 6,5 l?

@baloet4746 4 жыл бұрын

Topp Review 😀

@Autonotizen 4 жыл бұрын

Herzlichen Dank!

@wernerfeil7900 3 жыл бұрын

Haben wir uns heute gekauft (Komfort), Lieferung nächste Woche. Ich bin sehr gespannt und werde unsere ersten Erfahrungen dann hier posten... Das Video hat unsere Entscheidung durchaus beeinflußt, mal sehen, ob dann auch alles so paßt. Aber meinen kleinen Fabia mit 82 munteren Pferdchen vermisse ich jetzt schon. Der hat mich in den letzten 7,5 Jahren überall zuverläßig, gemütlich, schnell und ohne jegliche Panne hingebracht. Übrigens auch recht sparsam, 6l/100km durchschnittlich. Mal sehen, ob der Suzi das auch kann.

@casu6629 3 жыл бұрын

Fahre den Vitara 2016 mit 1,6er Benziner mit Automatik und Frontantrieb. Ist ein sehr zuverlässiges Auto. Mit einem Verbrauch zwischen 4,8 und 6,5 ltr sehr gut. Schade dass dieser Antrieb aus dem Programm genommen wurde. Technisch ist das ein Wagen für mindestens die nächsten 10 Jahre...

@baumhausization 3 жыл бұрын

Ich habe das 2016er Modell als Schalter (Comfort+) und ich finde den Wagen toll. Er ist sehr leicht, relativ sparsam und komfortabel. Ich hoffe, ihn noch die nächsten 10 jahre fahren zu können oder zumindest so lange, wie es noch die „bösen“ Verbrenner geben darf.🤷🏼‍♀️🎉😍

@wernerjacobs223 Жыл бұрын

Habe den auch,über 100.000 km ,bin sehr zufrieden.

@user-sp8yi9rf8v 2 ай бұрын

kannst sicher sein.die bleiben auf dem Porond

@woife66 Жыл бұрын

Heute fuhr unsere Tochter in unseren neuen drei Wochen alten Vitara bei 140 km/h auf der Autobahn mit und fragte ob hier ein Fenster auf ist. Wir antworteten " Nein! Der ist so laut."

@detlefevers5495 4 жыл бұрын

Danke für die Anhängelast, ist leider nicht üblich, bitte weiter so .

@MediainRes 3 жыл бұрын

ist aber falsch. Jedenfalls stand 18.4.2021 sind es 1500kg

@laughinloveforever6707 4 жыл бұрын

Danke für den objektiven Test! Schade, dass Suzuki die Automatik gestrichen hat. Wünsche Dir ein schönes Wochenende!

@Autonotizen 4 жыл бұрын

Danke sehr fürs Zusehen und den Kommentar! Ebenfalls ein schönes Wochenende!

@lufistar 3 жыл бұрын

Wie kann man in der heutigen Zeit keine Automatik anbieten und das für ein SUV? No Go! Dann diese Plastikwüste und das mangelnde Platzangebot für viel Geld 🙈

@googleuser2300 3 жыл бұрын

Gibt's wohl mittlerweile wieder.

@flariicemann5713 2 жыл бұрын

Ich fahre den Suzuki Vitara mit 1,6 Diesel Compfort plus AllGrib, und bin zufrieden. Im Sport Modus hat er einen tollen Anzug verbraucht 5,1 l auf 100 km

@Autonotizen 2 жыл бұрын

Vielen Dank fürs Zusehen und den Kommentar.

@Mgoblagulkablong 4 жыл бұрын

Super Preis-Leistung und toller Antrieb, Start-Stop System dank Mildhybrid blitzschnell und ruckfrei, im Gegensatz zu vielen Konkurrenten, dazu hat schon der Benziner allein 235 Nm. Ohne Panoramaschiebdach (das es bei vielen Konkurrenten gar nicht gibt) ist die Innenhöhe auch deutlich besser. Auffällig ist wie gut der Vitara bei der realen Kofferraummessung des ADAC abgeschnitten hat bei der viele Konkurrenten meilenweit von den Prospektwerten entfernt sind. Außerdem sind Suzuki auch langfristig zuverlässig.

@Autonotizen 4 жыл бұрын

Danke sehr fürs Zusehen und den Kommentar.

@AQUATOBI 4 жыл бұрын

Man denke beim Kofferraum an den Peugeot 2008... über 400 wird angegeben, unter 300 wurde gemessen :D

@axelb9665 4 жыл бұрын

Guter Bericht. Vielen Dank. Positiven Daumen natürlich wie immer gesetzt. Ein interessantes Fahrzeug, der Vitara. Würde aber in meine persönlich engere Auswahl nicht kommen, da keine Automatik als Sonderausstattung verfügbar ist. LG

@Autonotizen 4 жыл бұрын

Hallo, danke sehr fürs Zusehen und den Daumen :-)

@slowlert8547 3 жыл бұрын

Er kommt dieses Jahr mit CVT. Mir persönlich gefällt da ein Schalter wieder besser. :D

@kalamkia 4 жыл бұрын

Danke für die gute Vorstellung des Vitara! Es ist schade, das Suzuki sein Angebot so ausdünnt. Den jetzigen Vitara (ohne Mildhybridkrampf) gab es mit einer tollen 6 Gangwandlerautomatik. Weg gefallen. Der 1l Motor mit Aufladung ist in allen Modellen verschwunden. "Swift Sport" mit auch "nur" noch 129 Ps. Die Spritzigkeit des Vorgängers ist weg. Für mein Empfinden hat der jetzige Vitara nix mehr mit den Ursprüngen der Modells zu tun. Bis zum letzten Model des "Grand Vitara's" handelte es sich um richtig kompetente kleine Geländewagen! Davon sind die heutigen meilenweit entfernt. Ich verstehe deshalb nicht, warum der Name in diesen Modellen weiter geführt wurde. Das einzige potente Geländewagen von Suzuki, der "Jimny" ist nicht lieferbar. Wird wohl durch die irren Emissionsgrenzen auch nicht mehr kommen. Für mich sieht es z.Z, traurig bei Suzuki aus. Der kommende Across ist für mich auch nur eine Gehhilfe für die Strasse. Liebe Grüße kalamkia

@Autonotizen 4 жыл бұрын

Danke sehr fürs Zusehen und den Kommentar. Der Across kommt als PHEV für die Herabsetzung der CO2-Werte. Mal sehen, ob Händler und Kunden für einen großen und teuren Suzuki bereit sind....

@gonzales089 4 жыл бұрын

Ich fahre einen Vitara 2016 Diesel, 120 PS, Automatik... Ich fahre ihn wirklich sehr gern und alles passt soweit. Leider wird es im Innenraum ab 80 km/h sehr laut. Wie ist es mit dem aktuellen Modell?

@Autonotizen 4 жыл бұрын

Danke sehr fürs Zusehen und die Frage. Nein, ich fand ihn auch auf der Autobahn nicht über Gebühr laut.

@waldemarbernhardt4043 3 жыл бұрын

das hab ich beim Suzuki ignis auhc gemerkt und dachte villeicht gibt es da ein Zusammenhang?

@resonanceoffate86 3 жыл бұрын

Guten Abend! Meine Frau ist gebürtige Ungarin und ist gerade dabei, sich dort einen Vitara zu kaufen. Deshalb meine Frage: Ist die Ausstattung des Vitara Europaweit dieselbe? Denn uns wird ein Vitara in Höchstausstattung verkauft, wo wir für Panoramadach und Allrad noch zur Kassa gebeten werden. Mit der Begründung, die Ausstattung der Modelle wäre überall, also abhängig vom Land, eine andere. Dieser Aussage nach ist in Ungarn Comfort + also alles, nur ohne Allgrip und Panoramadach. Stimmt diese Aussage des Verkäufers? Wäre sehr hilfreich, wenn mir jemand antworten möchte. Vielen Dank und Gruß aus Wien.

@Autonotizen 3 жыл бұрын

Danke sehr für den Kommentar. Fast alle Automarken haben je nach Land leicht abweichende Ausstattungen und Angebote, das stimmt. Jeder Importeur kann das selbst regeln.

@andiquelli5360 Жыл бұрын

Hey! Wie ist der Vitara im Vergleich zu seinem Bruder SCross?

@Autonotizen Жыл бұрын

Danke sehr fürs Zusehen und die Frage. Sie sind sich beide recht ähnlich, der S-Cross ist etwas geräumiger. Auf jeden Fall würde ich zum 1.4 Mildhybrid greifen.

@borisstaudt9158 4 жыл бұрын

Vitara und SX4 Scross sind schon gute Fahrzeuge. Gibt es denn den Vitara noch mit dem 1.0 BoosterJet mit 114 PS oder jetzt ausschließlich nur noch die MildHybrid Varianten?

@AQUATOBI 4 жыл бұрын

Wenn du ihn direkt bei Suzuki bestellen willst, dann nur noch den 1.4 Hybrid. Aber als EU-Reimport bekommst du auch den 1.0 BoosterJet noch, auch mit EZ2020, der wird in Ungarn nach wie vor produziert (alle Vitaras für den Verkauf innerhalb der EU kommen aus Ungarn).

@berndsommer9751 4 жыл бұрын

Hallo Bernd, gefälliges Auto mit einem guten Preis-Leistungsverhältnis, da auch hohe Rabatte gegeben werden. Zu den vorhandenen Assistenzsystemen würde wohl eher eine Automatik passen. Schade, leider nicht zu haben, für mich ein Ausschlusskriterium. Bleib' gesund, Gruß Bernd

@kaiknebel1646 4 жыл бұрын

Guter Bericht, jedoch hättest Du für mich in der Überschrift auch besser MILD hybrid geschrieben...

@Autonotizen 4 жыл бұрын

Danke fürs Ansehen. Das in der Überschrift ist die offizielle Modellbezeichnung :-)

@Mgoblagulkablong 4 жыл бұрын

Im Vergleich zu den meisten Konkurrenten höhere Sitzposition.

@wasjaprjanikow412 3 жыл бұрын

Hat der Motor Gusseisenlaufbüchsen? Angeblich wurde der Motor mit VW entwickelt, dann sind sie andere Wege gegangen. Komischerweise hatte VW Probleme mit 1.4TSI, Suzuki dagegen nicht!

@juefie3621 4 жыл бұрын

Da waren wieder wie schon bekannt meine Probleme mit den drei Buchstaben: „SUV“ 😂. Aber auf keinen Fall mit den tollen Testberichten von „Autonotizen“ 😎👍👍👍 Der Vitara an sich ist nach Aussagen von Leuten die ich gut kenne ein klasse Auto, gerade mit Allradantrieb kommt der überall durch und unterscheidet sich im Positiven von den Mitbewerbern. Das war für die Leute die ich kenne der Grund für Suzuki. Ansonsten ist das was ich sehe jetzt nichts was mich vom Hocker haut und Emotionen rauslockt. Auch wenn man sich hier wie beschrieben beim Infotainmentsystem anscheinend richtig angestrengt hat. Die Sache mit den Hybrid sehe ich zwiegespalten. So richtig sinnvoll nur als PHEV für mich wenn der Akku immer eifrig geladen wird. Dann aber bitte zu Hause an der eigenen Steckdose oder Ladestation. Die eh schon schlechte Ladeinfrastruktur mit Ladesäulen sollte den reinen E-Fahrzeugen vorbehalten sein, die können nämlich nicht ohne Strom fahren. Die Farbe ist für mich nichts, aber da gibt es sicher Andere. Der Preis mit Allradantrieb finde ich in Ordnung. Wie gehabt ein toller objektiver Test der unterhaltsam ein Auto vorstellt das man nicht so oft in Tests sieht. Bei Euch schon fast ein Alleinstellungsmerkmal bei den KZfaq Testern. Die drehen zur Zeit alle durch und zeigen Autos nicht unter 60.000€, meistens sogar weit über 150.000€. Ein paar Ausnahmen gibt es noch und machen noch Berichte für Normalverdiener. Dafür wieder meinen herzlichen Dank und weiter so. Vor Allem vorbildlich objektiv ohne generelle Schwarz-Rot-Gelbe Brille, oder nur teuer ist gut. Meinen Respekt habt ihr deswegen schon lange, Chapeau 🙏👍😎👋

@Autonotizen 4 жыл бұрын

Danke sehr für das Ansehen dieses Videos und den Kommentar. Es kommen bald mal 1,2 teurere Autos aber dann auch wieder was fürs Volk, versprochen! :-)

@juefie3621 4 жыл бұрын

Autonotizen.de Natürlich gehören die auch ins Portfolio, aber nicht nur. Ihr macht das wie geschrieben vorbildlich 🙏👍👍👍👋

@AQUATOBI 4 жыл бұрын

Der Elektromotor des Mild Hybrid macht gerade beim Anfahren schon einen spürbaren Unterschied im Vergleich zum reinen Benziner, da er das "Turboloch" überbrückt. Der Wagen kommt einfach besser aus dem Quark.

@prostotanja 3 жыл бұрын

vielen Dank für diesen Kommentar. Leider versteh ich den Punkt mit dem Laden an Ladestationen nur für reine EAutos nicht ganz. Was ist mit Personen, die keine eigene Garage bzw. Möglichkeit für das Laden im privaten Bereich besitzen? Das ist nicht ganz passend, finde ich.

@juefie3621 3 жыл бұрын

Tanja Enns Wenn die relativ kleinen Akkus schnell beim PHEV geladen werden können und dann gleich den Platz für reine Elektroautos frei machen kein Problem. Leider sehe ich aber bei uns das diese Autos Stunden an den Säulen stehen und als billiger Parkplatz missbraucht werden. Fakt bleibt aber so oder so die schlechte Ladeinfrastruktur. Hier sehe ich vor Allem die Automobilindustrie in der Pflicht günstige Ladeinfrastruktur, „die auch funktioniert und einfach zu bezahlen ist“, in der Pflicht. Egal wie man zu Tesla steht (ich bin absolut kein Fanboy, da zu teuer), hier ist diese Firma ein Vorbild, sogar ohne Steuergelder. Unsere Hersteller haben Milliarden Entwicklungshilfen bekommen und liefern nichts, was da ist, ist viel zu teuer.

@urss.1070 2 жыл бұрын

Dass es mit 192cm hinten etwas ungemütlich ist, glaub ich dir. Da die meisten Menschen alleine unterwegs sind, spielt das jedoch keine grosse Rolle.

@Autonotizen 2 жыл бұрын

Danke sehr fürs Zusehen. Stimmt, ausserdem ist nicht jeder ein Lulatsch.

@arwite 4 жыл бұрын

Leider bleibt der vollständig abgesenkte Fahrersitz jedoch für Personen über 1,90 m zu hoch

@Autonotizen 4 жыл бұрын

Danke sehr fürs Zusehen. Meinst Du wegen der Kopffreiheit? Bei mir gings, ich bin 192 cm.

@arwite 4 жыл бұрын

@@Autonotizen Der Fahrersitz bleibt hoch, ich habe es versucht und sehe die Hälfte der Sonnenblende und die Hälfte der Windschutzscheibe. Leider möchte ich den Sitz, der 1,93 m hoch ist, weiter absenken können, aber es ist nicht möglich, weil die Batterien unter dem Hybridsystem sind, schade

@AQUATOBI 4 жыл бұрын

@@arwite Kann es sein, dass du beim verstellen irgendwas falsch gemacht hast ? Ich hatte mit 1,90m keine Probleme mit dem Sitz des Vitara Hybrid.

@sonnescheint5265 3 жыл бұрын

Am freitag kommt er, so wie er da steht

@Autonotizen 3 жыл бұрын

Allzeit gute Fahrt mit dem neuen Auto!

@sonnescheint5265 3 жыл бұрын

Mann muss fahren

@Ellaa415 6 ай бұрын

Und was sagt die Erfahrung nach zwei Jahren?😊

@mitomaserati 4 жыл бұрын

Find ich ein echt prima Auto, einfach nicht in Babyblau.. 😉

@sonnescheint5265 3 жыл бұрын

Glaub mir, die farbe ist super. Jeder sagt bei uns, die farbe ist toll

@mitomaserati 3 жыл бұрын

@@sonnescheint5265 Jeder nach seinem Geschmack. Ich war schon Besitzer von roten, blauen, grünen und gelben Autos... dieses blau kommt mir nicht in die Garage. Aber definitiv mal was anderes. 👍

@aufbrechen 4 жыл бұрын

Der Vitara sähe gar nicht so pbel aus aber leider versteht sich Suzuki so gar nicht auf die Gestaltung des Hecks. 90iger Jahre Look....

@Autonotizen 4 жыл бұрын

Danke sehr fürs Zusehen und den Kommentar!

@violinalang5292 3 жыл бұрын

baby blue

@sonnescheint5265 3 жыл бұрын

Nein, die farbe ist toll

@violinalang5292 3 жыл бұрын

@@sonnescheint5265 Ja, für neugeborenen Jungen

@sonnescheint5265 3 жыл бұрын

😂😂😂😂

@EricMustardman 3 жыл бұрын

Schöne und gelungene Vorstellung, herzlichen Dank dafür. Allerdings: Ein realer Verbrauch von fast 6,5 l/100 km für ein Fahrzeug in der Größe bei gerade einmal 95 kW (129 PS) Motorleistung, das ist für einen Hybrid trotz Allradantrieb, aber leider ohne Automatik m. E. reichlich üppig. Ansonsten ist das ein Suzuki wie gewohnt: rustikales Ambiente mit reichlich viel Hartplastik garniert, ein Touchscreen-Display, welches sich im Design nur wenig von einem Gameboy aus den späten 1990ern unterscheidet und beim Fahren mit einer Geräuschentwicklung, die einem ab Tempo 100 jeden Spaß vermiest. Sorry, aber der schafft es ganz bestimmt nicht in meinen persönlichen Favoritenkreis. Da bleibe ich doch gerne bei meinem Skoda Kamiq G-TEC mit CNG-Antrieb, auf den Allradantrieb kann ich als "Flachlandtiroler" gut verzichten.

@s.m.2854 3 жыл бұрын

Es ist halt nur ein MildHybrid. In irgend einem Test hat er wohl auf 60km 0,5 Liter weniger verbraucht als der 140PS Vorgänger. Manche Leute haben Vorstellungen. Ist halt kein Zauberfahrzeug. Vom ganzen VW-Konzern-Krempel halte ich nach ewigem Rumgeärgere nix mehr. Hatte den Vitara mehrmals testen können. Also bei 100 km/h finde ich da nix störend, wobei die Version mit Panoramadach sicherlich mehr Windgeräusche zulässt.

@EricMustardman 3 жыл бұрын

@@s.m.2854 Wieso haben "manche Leute Vorstellungen"? Mir ist es letztlich doch egal, warum ein Auto mehr Sprit verbraucht als es sollte. Mit meinem 14 Jahre alten Toyota Avensis (1,5 t Leergewicht, 1,8 l-Motor mit 95 kW, nix Hybrid, Rekuperation, Start-Stopp-Automatik o. ä.) verbrauchte ich auch nicht mehr als 6,8 l/100 km. Daran gemessen sind die 6,4 l des viel kleineren, leichteren und erheblich moderneren Vitara ein ziemlich mieser Wert.

@s.m.2854 3 жыл бұрын

@@EricMustardman Das ist doch allein schon der Bauform geschuldet. Die SUVs stehn nunmal wie ne Schrankwand im Wind. Ein wichtiger Punkt ist ebenfalls der eigene Fahrstil. Der 1,8l Toyota hat 6,6l Verbrauch nach Herstellerangaben. Bei Autokostencheck.de findet man errechnete Realverbräuche von 7,7l . Drum sag ich ja: Sie haben Vorstellungen. Selbst die vorgegaukelten Anzeigen im Bordcomputer stimmen nicht. Mein Audi A5 zeigt mir da auch immer Superwerte an. Den echten Verbrauch bekommt man nur raus, indem man volltankt und beim nächsten Tanken die nachgetankte Spritmenge zur zurückgelegten Strecke rechnet. Alles andere ist Fantasie.

@EricMustardman 3 жыл бұрын

@@s.m.2854 Dass jedes SUV "wie ne Schrankwand im Wind steht" ist Quatsch. Ein Crossover für die Stadt - und viel mehr ist der aktuelle Vitara nun nicht mehr - ist nichts anderes als ein um 2 oder 3 cm höher gelegter Kleinwagen, der hat mit "Schrankwand" überhaupt nichts zu tun, das ist weder vom Luftwiderstand (und der errechnet sich eben nicht nur aus dem Cw-Wert, sondern auch aus der Größe der Stirnfläche) noch vom Gewicht ein Panzer auf vier Rädern, und auch kein Reisebus. Sie werfen hier mit reichlich vielen Vor- und Pauschalurteilen um sich, aber Ihr Detailwissen scheint doch recht lückenhaft zu sein, was Sie durch persönliche Unterstellungen zu kompensieren versuchen. Was "man" bei Autokostencheck oder von mir aus auch auf dem Mond findet, geht mir am A...llerwertesten vorbei. Ich habe den Spritverbrauch meines Toyota Avensis über 14 Jahre ermittelt, und zwar mithilfe der Tankrechnungen. Und danach hat die Kiste auf 100 km über einen Gesamtlaufleistung von 238.000 km ziemlich punktgenau 6,8 l verbraucht. Davon wurde während der ersten fünf Jahre Super E5 mit 95 Oktan getankt, ab der Einführung von E10 dann halt E10. Das machte sich übrigens, im Gegensatz zu dem, was "Experten" damals an düsteren Motorzerstörungsszenarien an die Wand malten, weder negativ bei der Zuverlässigkeit noch beim Verbrauch bemerkbar. Sie sehen, das alles hat nichts mit "Sie haben Vorstellungen" zu tun, sondern mit einer halbwegs sparsamen und vorausschauenden Fahrweise und dem Verzicht darauf, das Gaspedal auf der Autobahn durchs Bodenblech zu hämmern oder ganz generell einen auf Komfort ausgelegten Familien-Kombi mit einem Sportwagen zu verwechseln. Der Bordcomputer von Toyota war übrigens relativ genau, er zeigte mir über die ganzen Jahre (nur ein einziger Total-Reset beim Batteriewechsel nach acht Jahren) fast konstant 6,7 l/100 km an. Das ist, wie ich finde, eine durchaus akzeptable Abweichung vom realen Verbrauch. Was Ihr Audi A5 verbraucht und was der BC Ihres Fahrzeugs anzeigt, weiß ich nicht. Ich kenne nicht Ihr Fahrzeug, nicht Ihre Fahrweise und auch nicht Ihr typisches Streckenprofil. Ehrlich gesagt interessiert mich das auch nicht.

@cast1450 3 жыл бұрын

@@EricMustardman wenig Ahnung, viel Meinung.

@detlefv.4085 3 жыл бұрын

Zum Glück seit kurzen wieder mit Automatik bestellbar. Den "soliden Japaner" am ende hätte man sich jedoch verkneifen können für ein Fahrzeug welches in Ungarn gebaut wird. kzfaq.info/get/bejne/n9ahnsKalp-VYmQ.html

@rudirichter6600 10 ай бұрын

Trotzdem ein solider Japaner, weil in Japan entwickelt und die Qualität von dort aus überwacht.

@Anderten1989 4 жыл бұрын

Dem Innenraum sieht man leider das Alter des Produktes an.

@AQUATOBI 4 жыл бұрын

Findest du? Abgesehen vom Peugeot 2008 finde ich die anderen Wagen in seiner Klasse optisch nicht großartig besser oder moderner.

@alx252 2 жыл бұрын

Immer ein Spannungsfeld. Innenraum Deko wie andere Hersteller sie verbauen sind mir zum Beispiel völlig egal. Dass ist nur Optik, bringt keinen technischen nutzen, wird aber mit ein paar tausend Euro extra abkassiert. Vergleicht man andere Hersteller in gleichen Preissegment, scheinen mache das Geld in gute Technik und gesundes Blech zu stecken und andere in schöne Deko.

@pitkock6585 4 жыл бұрын

Der Vitara ist eindeutig zu teuer, da würde ich doch zb. einen Dacia Duster TCe 150 4WD mit größten Motor und höchster Austattung vorziehen.

@AQUATOBI 4 жыл бұрын

Der Vitara hat aber mehr Ausstattung/Assistenten und ist als Reimport quasi neu für 18.000 zu bekommen (22.000 als Allgrip).

@christophm6996 4 жыл бұрын

Und ich würde behaupten das der Suzuki haltbarer ist. Kenne genug Leute die ärger haben mit Dacia...

@s.m.2854 3 жыл бұрын

in früheren TÜV Statistiken kamen die Duster häufig nicht einmal mängelfrei durch die erste HU.

@EricMustardman 3 жыл бұрын

Ein rumänischer Joghurtbecher als Auto-Ersatz? Nein, vielen Dank. Nach den Erfahrungen, die mehrere Bekannte mit diesen Klapperkisten als Firmenfahrzeuge (O-Ton des Firmeninhabers: Für Baustellen reichen die Kisten doch aus) gemacht haben, käme mir so etwas nie in die Garage.

@pitkock6585 3 жыл бұрын

@@EricMustardman Dacia ist solide einfache und bewährte Technik ohne Schnick Schnack zu einem für Privatkäufer erschwinglichen Preis. .Aus eigener Erfahrung kann ich nur sagen das das da auch nichts klappert. Vielleicht war das früher mal so, dass mag sein, aber die aktuellen Modelle sind nicht anfälliger als KFZ anderer Hersteller, man darf halt nur nicht die regelmässige Wartung verpennen.