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スズキRGV250ガンマ参考動画:奇跡のワンオーナー車

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 japanese motorcycle

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Күн бұрын

ご成約ありがとうございました。
■スズキ RGV250ガンマ [250cc]
バイクID: 7
金額   : 39.99 万円
初年度登録: 1988年
走行距離 : 5,000Km 
車検   : 2018年
メーカー名: スズキ
車種   : RGV250ガンマ
排気量  : 250cc
燃料噴射方式: キャブ
エンジン機構および変速: 2スト MT
装備など: ワンオーナー
状態  : 消耗はあるが実動・標準的な中古車
整備記録簿: なし
※お願い 動画からの車輌お問い合わせはなるべく下記のメールかお電話でおねがいします。システム上の問題でグーバイクの車輌掲載は弊社の意図と関係なく消える事例が確認されます。
shohei010@gmail.com
0425072630(火水定休日 営業時間は12時から22時まで)
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ホワイトベースでは当店でバイクをお買い上げの方で、はじめて路上に出る方や、自信の無い方に向けた講習を無料で行っています。ご希望でしたらどうぞ。
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ホワイトベースでは「次のオーナーさん良い人見つけます買取」を行っています。ご案内動画は下記。
• 次のオーナーさん良い人見つけますバイク買取!...
バイクショップのホワイトベースと申します。
当店の販売条件ですが、動画にあるとおり基本的な点検整備をおこない、ナンバーを取得、走行テストと再度の整備調整を行い、納車を致しております。
基本的な部品交換とは、液量関係、プラグ、バッテリー、灯火、保安、ブレーキ関係です。
現状販売割引の要望を受けることがございますが、基本的に対応いたしておりません。
日本全国にアプローチするため、商品車輌の説明を動画で行っています。納車については北海道でも沖縄でも離島でも可能です。高栄運輸さんにて発送しています。陸送費の詳細については下記のURLからお見積もりできます。
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■サービスおしらせ
お買い得!オイル交換:和光ケミカルプロステージが工賃込みリッター1650円です。
オイルエレメント交換は在庫している部品もございますが、全車種持っていませんので基本的にエレメント持ち込みで御願いします。
カウルを外したり、マフラーをずらす必要が出る場合があるので、エレメント交換時は一律で工賃が別途1500円ほど上乗せされます。よろしくお願いします。
■車検について
まったく当店で販売していない車輌であっても、持ち込み車検も受け付けております。
一律54000円で行っています。車検が怖い方、他店で断られた、ふっかけられた方も相談下さい。カスタム車や外車もOKです。
かなり大きな改造がある場合はさすがにそのままでは車検を通せない場合があります。事前に見積もりますのでお知らせ下さい。
■冬期や免許取得中など長期保管無料で行っています。ご相談下さい。
• バイク長期無料保管のお知らせ
■動画で着ているオリジナルウェアの販売企画をしています。
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■ツイキャスも行っていますので是非登録を。申し訳ないのですが、バイクと関係ない雑談が多いです。
twitcasting.tv/...
■問い合わせ先 ホワイトベース
東京都武蔵村山市本町1-43-28
TEL 042-507-2630 FAX 020-4666-0614
代表メルアド shohei010@gmail.com
ホームページ www.white-bs.com/

Пікірлер: 191
@user-ib7eu1hq5g
@user-ib7eu1hq5g 8 жыл бұрын
2ストは、乗っている人が汚れる、後ろを走っいる人はもっと汚れる、バイクも汚れる、燃費悪い、すぐカブる、振動すごい...etc 数え上げればキリがない位マイナス点がありますが、それを補う魅力があるのも確かですね。
@freesiaboysince
@freesiaboysince 8 жыл бұрын
おぉっ!! RX時代の南光太郎の愛器RGV250ガンマ!! 光太郎のガンマとは色は違うけどかっこええ!! 80年代生まれで90年代初期までの東映特撮ヒーローを見て育った私には、スズキのフルカウルのバイクってヒーローが乗る物ってイメージがあるから、街中で見かけると胸が熱くなりますねぇ、、、。
@xjsbp
@xjsbp 8 жыл бұрын
bkack時代のGSX-Rもかっこいいですよね〜!80's特撮自分もスゲー好きです!ウチの回りでは、フルカウル2ストはホント出現率低いです。激レアです!
@freesiaboysince
@freesiaboysince 7 жыл бұрын
xj400s 4bpさん ご返信ありがとうございました。遅ばせながらも返信いたします。 現在大好評配信中の『仮面ライダーBlack』で光太郎が劇中で乗っていたGSX-R400(ロードセクターの元車)もカッコいいですよね、、、。 私は、小さい頃に特撮を見てるうちに『バイク=フルカウル』って刷り込まれたクチなので、フルカウルバイクに遭遇するとトキメキますね、、、。
@ryeidamaya9139
@ryeidamaya9139 8 жыл бұрын
きっと前のオーナーさんも手元に残したかったでしょう…
@user-lp2il6cg4d
@user-lp2il6cg4d 8 жыл бұрын
フロントの足回りは正立フォークなのでVJ21のままですね
@japanseigo
@japanseigo 8 жыл бұрын
排ガスの煙の臭いが好きな人・・・絶対居ると思うんだ
@CBSFCBRF
@CBSFCBRF 7 жыл бұрын
japan seigo 俺は原付が好き
@weekly_koi-channel
@weekly_koi-channel 8 жыл бұрын
なつかしいぃ〜! 中免取って、最初に乗ったバイクがこれでした。。。
@kaaaanata
@kaaaanata 6 жыл бұрын
よくご無事で…
@genki3094
@genki3094 4 жыл бұрын
懐かしい!私も新車で買ってノーマルで乗ってました。西仙台にも数度走りに行きました。一度Sメーターが廻って廻って真下まで振らせたことが有りますが、ハンドルから手を離すと風圧で手を戻すのに大変だったと記憶してます。 その後林道ツーリングにはまり、SX200Rを乗り継ぎ、現在はジェベル乗りです。 ガンマは20数年実家の物置に眠ったままで、完全不動車に・・・もはや部品取りにしかならない状態です。
@TakaoMaxPro
@TakaoMaxPro 8 жыл бұрын
実にけしからんバイクだ!
@crabsoftshell5111
@crabsoftshell5111 7 жыл бұрын
Yセツで素敵です。欲しいw
@tofudaisuki7520
@tofudaisuki7520 7 жыл бұрын
さりげなくパタリロを出すあたり、さすがだぜww
@user-de3pj4fc7c
@user-de3pj4fc7c Жыл бұрын
学生時代乗ってました。シック・アドバンテージでした。赤とか青のラインが入ってたような気がします…4000〜6000rpmがパワーバンドで、とにかくバカっ早でした。メチャメチャ欲しい…6年前の動画なんですね(泣)
@EZcomesEZgoes
@EZcomesEZgoes 8 жыл бұрын
この顔は88ですね。VJ22のガルアームでサスがSPの別体モン。 おいらのはさらにスガヤ右2本出しでエアクリ加工、リミッター解除済み。 モノホン限定車のSchickバージョンさっ! もちろんフロントは倒立でGSX400RRからのSWAP。 リアはガル+GSXのSPから移植。前後17インチ変更済み・・・・・ 負けん気全開で書いてみたけど、この車体のきれいさと走行距離の少なさにはかないません。 カウルの艶と、とっくに忘れてたノーマルチャンバーの落ち着いたサウンド・・・ 前オーナー様の愛を感じます。脱帽です。 どこかですれ違って、ランデブーできたらきっと楽しいだろうなぁ~ 素敵な飼い主さんに可愛がってもらえることをお祈りしております。 願わくば『完全無欠の変態鈴菌感染発病者』の元へ嫁がれんことをwww
@dita7808
@dita7808 2 жыл бұрын
「ガンバの冒険」大好き!「小さなバイキングビッケ」も堪らない。
@katsupeebass
@katsupeebass 8 жыл бұрын
う~ん・・・所有して乗りたいですねぇ オイルの焼けるにおいがたまらないんですよね・・ 早朝の山で毎週見かけるんですよ、RGV&RGガンマとかアプリリアRS250とか・・・宿敵TZRとかNSRとか・・・
@ai_sorachi
@ai_sorachi 8 жыл бұрын
ワンオーナーで5000キロ… 凄い…凄すぎる
@nyankoneko2821
@nyankoneko2821 7 жыл бұрын
21SPに乗ってましたが、燃費13ぐらいでしたね。ウルフで6~7ってかなり回してたのね。つれの90NSRは20位いってましたね。まあ、燃費なんてどうでもいい。あの加速は素晴らしいです!
@user-uj3wk7lc4b
@user-uj3wk7lc4b 4 жыл бұрын
これ欲しい・・・と思ったら2016年の動画か・・・ VJ21は過去3台購入して、レストアして乗ったり売ったりしていました。 RGV-γのVJ21は今でも僕は性的興奮すら覚えますね。
@hirotan987
@hirotan987 5 жыл бұрын
88年式ですね、でも、リアのアームと それとリムの色が違うきがします。後はほぼ純正ですよね。素晴らしいガンマです。エンジンの音も素晴らしく快調ですね。
@agdwmegwepwpjng
@agdwmegwepwpjng 8 жыл бұрын
チャンネル登録者数15万人超えてたおめでとうございます!
@d156tsss
@d156tsss 7 жыл бұрын
乗ってますけど200出しても安定して真直ぐ走りますよ。煙出てる壊れてる~ 21は最高に楽しい相棒かな、良く曲がるし。18インチのままの方がいいな これってシックカラーなんだへ~。
@02cl01
@02cl01 8 жыл бұрын
言い忘れていましたが5000キロなんです、のところで麦茶吹き出しました
@user-sl5wu9ib6v
@user-sl5wu9ib6v 8 жыл бұрын
VJ22のガルアームですよね〜Vガンカッケー
@WhitebaseYoutube
@WhitebaseYoutube 8 жыл бұрын
わかってくれた!
@oct-rrr
@oct-rrr 8 жыл бұрын
エッチな気持ちになっちゃう人 って言った時 後ろの女の子振り向いたよね笑
@user-sf1kb4xx4c
@user-sf1kb4xx4c 6 жыл бұрын
女の子は、父親を見ていたんですよ。
@zzz-uv5ry
@zzz-uv5ry 5 жыл бұрын
11:16
@user-gs7mw3dt9c
@user-gs7mw3dt9c 8 жыл бұрын
当時88ウルフ乗ってましたが、燃費は街乗りで、8㌔くらいでした(ToT))
@G-one893
@G-one893 8 жыл бұрын
俺のような感染者にとってはヨダレモノ。
@mc-fz7lx
@mc-fz7lx 3 жыл бұрын
パラ2ガンマに乗っていましたが、ツーリングではいつも最後尾でした。高速でキックペタルを落としたこともありました。でも、楽しいバイクでしたね。
@user-sc4gc2gf6d
@user-sc4gc2gf6d 8 жыл бұрын
綺麗なガンマ!
@user-yb6lc4cx8z
@user-yb6lc4cx8z 8 жыл бұрын
しさしぶりのバイクですね。(笑) あの頃は “キック”が、いっぱい 在ったんですよね。 …まぁ、今は当然の 様にセルだけどさぁ… “キック”…あぁ、なんて 良い響きでせう。 …そして、白煙 たまらんね… …良い時代(❔)だったなぁ おぢさん、のすたるぢ→ スミマセン、はしゃいで しまいました。m(_ _)m
@GR-ff8sq
@GR-ff8sq 7 жыл бұрын
大台に乗っても全然安定してたし、ぶれる事は無かったよ。コーナーでも、1型はホイールベースが長く大柄な車体の為か、異様に安定していて、正にシュワンツの如く狙った通りに極限まで倒し込めたしタイヤの際っ際まで使えたよ。菅谷チャンバーとエアクリカット仕様で60psオーバーだから低中速コーナーの立ち上がりではアクセルワークだけでフロントが浮いたからね。これらは、嘘偽りない。
@user-sm3nz7hh1w
@user-sm3nz7hh1w 7 жыл бұрын
2ストのバイク乗ってたら警察に止められてこのバイク排気すごいね言われた
@hirotan987
@hirotan987 4 жыл бұрын
1型のスイングアームと違う、改良されてますね、3型のカルボックス・スイングアーム変更されてる。
@user-no4tz6ms1t
@user-no4tz6ms1t 8 жыл бұрын
煙は僕のやつより薄い気がします! 前のオーナーさんはすごい丁寧に管理されてたんですね!
@hirotan987
@hirotan987 4 жыл бұрын
キャルボックススイングアームですねぇ~ スズキはケビン・シュワンツ育てた。すごいバイクです。
@user-sv4lx8tw8s
@user-sv4lx8tw8s 7 жыл бұрын
ご成約ありがとうございました。
@user-jw1ji7jh6j
@user-jw1ji7jh6j 2 жыл бұрын
免許取得後初購入がこいつでした。 懐かしいー!! そう、燃費7〜8kmくらい! 高速でガス欠やりました! でも最高のバイクでした。 最後はピストン吹き抜け……
@PIROPIROOON
@PIROPIROOON 2 жыл бұрын
SPのサスで柔らかくすると凄く曲がりやすい。今乗ってるのはノーマルサスなのでいまいち乗りにくい。それにしても変態的レア扱いされてるけども、長年乗ってるとその意識は薄いですね。古いとも思っていないという。我が家ではキック1発始動でまだまだ現役です。
@_sombre_dimanche_
@_sombre_dimanche_ 7 жыл бұрын
うわぁ、、欲しい、、。 親父が1番気に入ってたVガンいつか親孝行で プレゼントして一緒にツーリングしたいなぁ🤔 まあ、まだ高3なんだけどね、、、笑
@madaooo1404
@madaooo1404 6 жыл бұрын
懐かしいですね。RGV250Γ仕様のウルフに乗ってました。 何回か焼き付き起こして手放してしまいましたが。今だったら昔みたいに雑に運転しないだろうな
@user-cu3fi8wv6d
@user-cu3fi8wv6d 8 жыл бұрын
ウルフよく見かけるけど速すぎる笑
@user-ib1ym5tv6d
@user-ib1ym5tv6d 7 жыл бұрын
やっぱりスズキはヘンタイが多いのか あ、俺もか
@user-wr3nw8xt2v
@user-wr3nw8xt2v 6 жыл бұрын
めっちゃ綺麗・・・
@extremesideway
@extremesideway 8 жыл бұрын
ヘムタイの乗り物ですね。 変態の俺が言うんだか間違いない。
@user-vh9jw8bn8o
@user-vh9jw8bn8o 8 жыл бұрын
ホントなんでスズキのバイクはこう・・・官能的なんだ!?
@hiroyukinonaka3982
@hiroyukinonaka3982 8 жыл бұрын
本当に変態しか乗れませんよね~(笑)今時2stレプリカなんて。もう10年乗ってますけど
@extremesideway
@extremesideway 8 жыл бұрын
こんなに楽しいバイクは無いんじゃ無いかとおもいます。 メンテナンスして、走って、眺めて。 良いですね!
@daichiands
@daichiands 8 жыл бұрын
背中やナンバー裏にベットリ油がついたり燃費が極悪だけど、今はないスタイリングとパワーバンドに入ったときの豹変するかんじが堪らんですね~ 自分は19だけど乗ってると大概オジサマからモテモテなりますよ(笑)
@user-rp1zr8vj9q
@user-rp1zr8vj9q 7 жыл бұрын
extremesideway
@shkmfd2
@shkmfd2 8 жыл бұрын
スイングアームがVJ22Aだ!
@kokuyosin110n
@kokuyosin110n 8 жыл бұрын
当時乗っていましたがノーマルでありながら高回転高速域ばかり狙っているのか地道で楽しむにはイマイチでした対応策としてウルフのファイナルとプラグ熱価の一番下を付けると別物の個体みたいに良い感じになりました名車と言える懐かしい一台です
@kento-ra2584
@kento-ra2584 8 жыл бұрын
二宮さん、ホントに2stお好きなんですね。 金もかかるし手もかかる…でも降りられないんですよね(^_^
@user-lj5cc6ys5l
@user-lj5cc6ys5l 8 жыл бұрын
あの高回転からの加速がたまらないんですよ!(RS50 7年型乗り())
@user-dr7lc9ey1q
@user-dr7lc9ey1q 7 жыл бұрын
やっすいですね。ツーストの乗り方を分かっている方に買ってほしいですね。 免許取り立ての方とかだとちょっと勿体ない車両ですが、大事にしてくれる方であれば問題ないですね。
@lancerevo399
@lancerevo399 7 жыл бұрын
懐かしいですね VΓ初期型? 当時友達が乗ってました。 私は、NSR89に乗ってましてよく走りに行きました  今も欲しいのですが2stが生産されなくて非常に残念です。 燃費の件ですが2stで10km/ℓって神ですね 私のNSRで街乗りで8km/ℓだった記憶があります 今乗ってるエボと変わりません笑
@Man-teen
@Man-teen 8 жыл бұрын
当時はメーカーが雑誌インプレ用に調整した車両持ち込んで、 それで最高速、0-400加速の数字を叩き出していたようですよ。
@user-qs1ex6mq3f
@user-qs1ex6mq3f 3 жыл бұрын
え、これで40万って凄いっすね……
@itachoko03
@itachoko03 8 жыл бұрын
でた直線番長!2スト250車の中でも1番ロマンがあったなぁ 1オーナー車は初めて見た
@pepsicard7158
@pepsicard7158 8 жыл бұрын
シブい!管理も改造もシブい!前オーナーと同じ意識を持った人に購入されるといいなぁ〜。
@YujiCobayashi
@YujiCobayashi 8 жыл бұрын
このバイクは売ってはイケません! ホワイトベースのショールームに 永久保存して客寄せに使いましょう。 上物スギル。
@atatatakenshirou8290
@atatatakenshirou8290 8 жыл бұрын
名車博物館寄贈クラスですね!
@6am8wds
@6am8wds 8 жыл бұрын
ワンオーナー500kmのガンマ!?すごすぎる。
@makina_9029
@makina_9029 5 жыл бұрын
いいなぁ…こんな状態のいいΓはいいオーナーさんの所に行って欲しいなぁ…
@kizakikazuma1215
@kizakikazuma1215 7 жыл бұрын
こんな車両も出てくるのか... 即博物館行きレベルですねこれ...
@user-lk3bw3qc8x
@user-lk3bw3qc8x 8 жыл бұрын
カメラマンさん!  頑張ってください(o^-')b !
@nori2342
@nori2342 7 жыл бұрын
私の通勤用スクーター ホンダリード国産最後の2スト100ccはリッター17kmですね。
@TA1128
@TA1128 8 жыл бұрын
ガンマ乗ってました!^^
@user-wl5fk4vh4s
@user-wl5fk4vh4s 8 жыл бұрын
シビレるぅ〜!!!
@yashirohiroya7563
@yashirohiroya7563 8 жыл бұрын
ウルフ乗ってるからわかるけど、めちゃくちゃエンジン音が静かですね! メカノイズが全然聞こえない、、ほしい、、、
@kiha3231
@kiha3231 2 жыл бұрын
92年ですがワンオーナーで持ってます。
@tokechan618
@tokechan618 6 жыл бұрын
にーの頑張れー!
@salledskyline
@salledskyline 7 жыл бұрын
買ったなあ。乗ってたなあ。奥多摩に通ってたなあ。結局バ●ク王に売って2万円だった記憶が。NSRに比べてグリップが細くて、それだけが気に入らない点。だだをこねて1気筒になる場合もあったけれど、全体的には良いバイクだったな。
@akira3936
@akira3936 8 жыл бұрын
クッソ上物羨ましい 金ありゃ即買い級ですね
@akira3936
@akira3936 8 жыл бұрын
臭いの下りめっちゃ分かってめっちゃ笑った笑
@user-he7di1lj7r
@user-he7di1lj7r 8 жыл бұрын
激アツ!!!!
@fuzimoto0308
@fuzimoto0308 8 жыл бұрын
パタリロか!(わかる人にはわかる)
@user-bb3bj5dj9v
@user-bb3bj5dj9v 8 жыл бұрын
エンジン切った後コックonのままなのが気になる 自分もγ乗りだからかな
@user-re2gt7dt6z
@user-re2gt7dt6z 8 жыл бұрын
尻尾を立てろぉ~、ほっほっほ~、ほっほっほ~、アホウドリがついてゆく~。ですね。わかります(笑)
@user-sq8ek2qu3m
@user-sq8ek2qu3m 8 жыл бұрын
走行動画とって欲しいです
@majin527
@majin527 8 жыл бұрын
何故、小さい女の子が後ろに映ってる時に限って危ない事を言うのかw
@competition4662
@competition4662 6 жыл бұрын
ガンマ最高!!!!
@ushioyakata
@ushioyakata 8 жыл бұрын
エンジン周りや、駆動系のパーツはまだメーカー注文出来るのでしょうか?(´・ω・`)
@01taracha
@01taracha 8 жыл бұрын
これはガチで欲しかった・・・デバイス全開の加速の切れ味はこの21ガンマが最強
@Akrapovicify
@Akrapovicify 7 жыл бұрын
ガンマは200km/hでも安定してたけどなぁ
@philipmarlowe3608
@philipmarlowe3608 7 жыл бұрын
250の70馬力とかもう小型ロケットやん・・・
@user-dr7te3jh4e
@user-dr7te3jh4e 8 жыл бұрын
しっぽを立てろ! はぇー。こんなんあるんすねー!
@user-os5yt6pv6p
@user-os5yt6pv6p 8 жыл бұрын
89のシックカラーですかね?綺麗ですな
@kazsai9721
@kazsai9721 8 жыл бұрын
前乗ってた92NSRは平均20弱走ってましたよ。 その代わりオイルの減りがちょっと早かったかな。
@user-pg8oc5si9v
@user-pg8oc5si9v 7 жыл бұрын
エッチな話で振り向く女の子は11:11です
@kki5129
@kki5129 8 жыл бұрын
めっちゃカッコいい…
@user-nn5vp9fe3p
@user-nn5vp9fe3p 8 жыл бұрын
ワンオーナー!? そんなの出てくるんですね
@user-rq7ec4lm5l
@user-rq7ec4lm5l 7 жыл бұрын
お値段が優しい
@hiroyukinonaka3982
@hiroyukinonaka3982 8 жыл бұрын
二宮さん!NSRもパーツ再販されたり、クランクのオーバーホールもできるんですからまた取り扱ってつかぁーさいよ(о´∀`о)
@user-gs7mw3dt9c
@user-gs7mw3dt9c 8 жыл бұрын
あと、ガソリンコックをオフにしわすれると、オーバーフローして、シリンダー内までガソリンが充満して、キックすら下りなくなりましたないので、
@takujinomitsu8290
@takujinomitsu8290 8 жыл бұрын
もう売れましたか?ちなみにお値段は、おいくらですか?
@anizawa
@anizawa 8 жыл бұрын
けしからんバイクだわ・・・レイニーシュワンツとかの時代かな・・・
@mariokirisame9318
@mariokirisame9318 8 жыл бұрын
2stの煙嗅ぐと興奮する()
@mariokirisame9318
@mariokirisame9318 8 жыл бұрын
※性的な意味で
@user-rz3xy9qq1f
@user-rz3xy9qq1f 3 жыл бұрын
ガンバの大冒険 懐かしいな
@user-sc2ke4qu3c
@user-sc2ke4qu3c 5 жыл бұрын
昔白バイさんにお世話になった時、『よくこんな軽いバイクで飛ばせるなぁ!?』と褒められ?た。 まあこんな上等のじゃなく、NS250R ロスマンズでしたけどね。2スト クォーターの中じゃ最重量級でしたけどね(笑)
@user-qu1xr1bg9n
@user-qu1xr1bg9n 8 жыл бұрын
前のK90の動画から女の子がくる瞬間と同時に変なこと言ってるw
@okada07223
@okada07223 4 жыл бұрын
スズキ RGV250ガンバと仲間達
@jinkeyultima
@jinkeyultima 8 жыл бұрын
89Γ乗ってた❗ 軽くいじくって210kmオーバーで、リッター5弱だった。
@user-sl5wu9ib6v
@user-sl5wu9ib6v 8 жыл бұрын
10ってうちのNSRより良いっすね〜3ですから笑フルノーマルですけど
@user-tg4sc3ws6p
@user-tg4sc3ws6p 8 жыл бұрын
また大人な話をしてる時に限って少女が通るww
@user-sb7yy1vw1l
@user-sb7yy1vw1l 8 жыл бұрын
まさかのΓ カッコいいwww
@user-fr3mh3pf5o
@user-fr3mh3pf5o 8 жыл бұрын
ガンマ欲しいけど2stのレーレプって大人のおもちゃっぽいし維持できるか不安だなぁ
@user-ki5fv5ze4e
@user-ki5fv5ze4e 3 жыл бұрын
フロントフォークvj22じゃ無くて vj21spじゃないですか!変態かよ(///∇///)
@rupytan_the_3rd
@rupytan_the_3rd 8 жыл бұрын
そりゃガンバや!!っと一応突っ込んでおく
@ryomashiba6049
@ryomashiba6049 3 жыл бұрын
ウルフと音にてる!
@user-or2cb6zb1j
@user-or2cb6zb1j 7 жыл бұрын
すべって転んで失神w パタリロかw
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