スズキスペーシアハイブリッドX試乗！まだほとんど紹介されていない後部座席試乗も紹介します！後席乗り心地が…スペーシアカスタムとの差は？N-BOXとの差は？忖度なししで全力紹介です！商談メモも紹介！

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7 ай бұрын

今回の紹介はスズキスペーシアハイブリッドXです！ノーマルスペーシアは街乗りに最適です！
今回の試乗は後部座席も重点に！そしてN-BOXと比較もします！前列と後席の乗り心地が全く違います！
今回も忖度なく購入目線で全力紹介します！商談メモも紹介です！
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Пікірлер: 27

@yuyu-cq7zp 6 ай бұрын

後部座席、ほとんど問題なかったです！他の軽自動車と比べてみても全然問題なく、同じようなものでした！悪くないですよ！

@user-tj2ss7fk5i 6 ай бұрын

コメントありがとうございます！後部座席は問題なかったのですね。こちらの今回走行した路面が悪かったのかもしれませんね！

@user-yp6ck1dy4r 7 ай бұрын

川口まなぶさんも後部座席の乗り心地に関して苦言を呈していました。お二人の意見が忖度のない評価だと思います。

@user-tj2ss7fk5i 7 ай бұрын

コメントありがとうございます！スペーシアは後部座席の乗り心地はよくありません。思ったより跳ねが凄かったのでびっくりしました！前列に二人で乗るなら全く問題ないと思いますが、後部座席も頻繁に乗るのであれば、後席試乗を強くおすすめします。

@tigerlion4991 6 ай бұрын

ホントそれ先代スペーシアカスタム乗りです納車は引き取りに行く事にしたので途中から迎えに来て貰って初めて後席乗りました。マジこんななの？ってのは印象深かったですね。ショッキングでしたよ😂

@user-tj2ss7fk5i 6 ай бұрын

コメントありがとうございます！スペーシアは良い車ですが前列と後席で大きく乗り心地が変わるのが印象ですね。ファミリーで使用なら後席試乗を強くおすすめします！カスタムXSの後席試乗もやったのでN-BOXと合わせて後席試乗動画作成予定です！

@gt5611 7 ай бұрын

んーなるほど🧐スペーシアノーマルは、大変良くわかりました。カスタムの後席の乗り心地が気になりますね。ノーマルと変わらないのか、タイヤ扁平率もあってさらにぴょんぴょん跳ねるのか。あるいはカスタムリア用に専用チューンされてるのか気になるところです。😢 装備がいいだけに勿体無いなぁ。両車のマイナーチェンジまで待ちますか…

@user-tj2ss7fk5i 7 ай бұрын

コメントありがとうございます！カスタム再試乗しました！総集編としてN-BOXとスペーシア/ノーマル/カスタム四台まとめて後席試乗で動画アップ予定です！スペーシアカスタム後席乗り心地は思ったよりは良かったです。2代目よりは若干良くなったかな？もちろんノーマルスペーシアより跳ねますが…

@user-ee1dy9wl1x 6 ай бұрын

オットマン機能は走行中に、使用しないようにとスズキ公式にアナウンスされてるはずですが？

@kazut9569 7 ай бұрын

n-box にもマイナーチェンジでサーキュレーターとオットマンが欲しいですね

@user-tj2ss7fk5i 7 ай бұрын

コメントありがとうございます！ N-BOXにも快適装備が付くと良いですね！そうなれば売れると思います！ただホンダなので、快適装備に期待はできないかもです！ホンダ党だけにそう思ってますww

@user-ee1dy9wl1x 7 ай бұрын

耳たぶミラーはセンサーだと思われますが？違ってたらすみません

@user-pt8kk1xg6k 6 ай бұрын

私も、うしろの乗り心地はダイレクトに伝わるので、だめでした💦初代のスペーシアを乗ってますがそこまで、うしろの座席悪くなかったです💦旦那さんが2代目の新型スペーシアを乗っていますが、2代目は、後ろの乗り心地は良くないです💦ダイレクトに伝わり過ぎて、車内でジャンピングしちゃって、覚悟いりますよ😂

@user-tj2ss7fk5i 6 ай бұрын

コメントありがとうございます！新型スペーシアはボディ剛性が上がっています！ボディ剛性が上がっただけに、段差の吸収がボディではできず、さらにシート座面が柔らかいのでダイレクトにおしりに伝わるので尚更乗り心地に影響しているのかもしれませんね！なお全く同じ試乗コースをうちの3代目ノーマルN-BOXで走行しましたが上手にいなしていました！

@whiteroox 6 ай бұрын

燃費。小沢コージさんチャンネルでスペーシア一般道100㎞走行テストで26,7出てましたよ‼️

@user-tj2ss7fk5i 6 ай бұрын

コメントありがとうございます！WLTCモードは厳しめに設定していますね！N-BOXも生活使用で22.0くらいでますからね〜ただ燃費は運転する人や距離や条件でどちらにも転ぶので、ノーマルは燃費運転を心掛けたいですね。

@matsuden6673 7 ай бұрын

やはり静かさと乗り心地で差が出ますか。この部分は他者さんの動画でも指摘されていますね。

@user-tj2ss7fk5i 7 ай бұрын

コメントありがとうございます！はい！忖度なしでスペーシアとN-BOXでは静粛性と乗り心地は明らかな差があります。なので動画でも紹介した通り両方の試乗(特に後部座席)をおすすめします！

@punnpui 6 ай бұрын

サーキュレーターもオットマンも電動スライドドアもいらんからGモデルにしました

@user-tj2ss7fk5i 6 ай бұрын

コメントありがとうございます！スペーシアGグレード良かったです！ベースグレードながら必要なものはしっかり揃っています。これでハイブリッド車なのでコスパ良しですね！僕の動画でも紹介しましたが、N-BOXも2代目には両側手動スライドドアのグレードがあったのでN-BOXも残してほしかったですね！

@tamapiyon 6 ай бұрын

オットマンは使い物になりますか？

@user-tj2ss7fk5i 6 ай бұрын

コメントありがとうございます！オットマンは停止している時は使えます！走行中は跳ねるので使えません。足は床に着けておくことをおすすめします

@tamapiyon 6 ай бұрын

巾も狭いので、休憩中に使う物なのですね。

@user-kt9hf9vt4j 5 ай бұрын

後席にへんなもんつけたからですね。またN箱無双か…

@user-tj2ss7fk5i 5 ай бұрын

コメントありがとうございます！個人的にはマルチユースフラップは不要でした。ノーマルは乗り心地重視なので断然N-BOXおすすめです！ただカスタムはお金を出している分、装備にも充実が欲しいので、スペーシアカスタムは良いと思いました！

@user-nf7bm4bj3h 7 ай бұрын

忖度無しありがとうございます(^-^)/ 高速道路なら凹凸少ないので乗り心地は問題ないと思いますが自分が後部座席に乗って試乗した時に思った事はリアシートが薄っぺら！大人が乗ると歪みそうです。オットマンとかに金掛けるより乗り心地の向上して欲しいです。200万越えの車だけにまぁ自分の意見ですので賛否両論あると思います。

@user-tj2ss7fk5i 7 ай бұрын

コメントありがとうございます！スペーシア後部座席の試乗動画はまだまだ少ないので動画に出しました。今回はスペーシアは装備が良いので皆さん検討されているかとおもいますが、忖度ない評価では乗り心地はあまり良くありません。カスタムだとさらに良くないはずです。ただこれは皆さんの評価は分かれます。スペーシアのスズキユーザーなら問題ないと思います！N-BOXから乗り換えされる方は絶対後部座席試乗はやってほしいですね！