Вал для станка я заказал токарю под 203 подшипники, которые были у меня в наличии, трубу он нашел в своих закромах из тонкостенной нержавейки, шкив был мною задуман от ваз 2101, но токарь сделал в нем вставку под вал слишком прослабленной, что повлекло за собой лютое биение и вибрацию, в связи с чем мне пришлось от него избавится и точить шкив из фанеры, так как знакомый токарь пропал куда-то, а искать другого не было ни времени ни желания.
Для крепления трубы вала были изготовлены прямоугольники из металла 10мм с отверстиями под трубу и нужной длинной (вылетом) ,которые оказались немного маловаты в диаметре и их пришлось проточить сделанной за две минуты "на коленке" нехитрой приблуды из наждачки, хомута и шестигранного прутка, далее в этих будущих хомутах были просверлены отверстия сверлом 5мм ,после чего разрезаны по диаметру и нарезаны резьбы м6 , затем приварил хомуты к пластине толщиной 10мм с отверстиями под два болта м10 ,для крепления узла вала к каретке и последующей регулировки в горизонтальном направлении.