Свист ремня привода навесного оборудования Range Rover 4 4 TDV8 (Менять ли кронштейн генератора)!

Рет қаралды 3,530

2 жыл бұрын

Всем привет!
Речь в данном видео пойдет о двигателе 4.4 TDV8, а именно о приводном ремне и о причине по которой свистит приводной ремень на двигателе 4.4. TDV8.
Изначально на этапе выпуска в серию данного двигателя была неисправность связанная с кронштейном генератора, и был технический бюллетень который предписывал его замену. По данной причине можно столкнуться с ситуацией когда приговаривается кронштейн вместе с приводным ремнем и роликами а неисправности в данном кронштейне нет, ну или скорее всего нет.
Неисправность на самом деле в другом, вот во всем этом и будем разбираться в данном видео.
Приятного просмотра!
Артикульные номера ремней и роликов:
Range Rover III 4.4 TDV8
1. Ремень навесного оборудования - LR022803
2. Ремень привода вязко муфты (эластичный) - LR022804
3. Натяжитель приводного ремня - LR022809
4. Ролик паразитный (на кронштейне генератора) - LR025988
5. Ролик паразитный (Над натяжителем ремня) - LR022953
6. Ролик паразитный (справа от натяжителя ремня) - LR025083
7. Ролик паразитный (над приводом вязко муфты) - LR024791
Range Rover IV & Range Rover Sport 2 - 4.4 TDV8 & 4.4 SDV8
1. Ремень навесного оборудования - LR036090
2. Ремень привода вязко муфты (эластичный) - Не устанавливается!
3. Натяжитель приводного ремня - LR022809
4. Ролик паразитный (на кронштейне генератора) - LR025823 (с кронштейном!)
5. Ролик паразитный (Над натяжителем ремня) - LR022953
6. Ролик паразитный (справа от натяжителя ремня) - LR025084
7. Ролик паразитный (над приводом вязко муфты) - Не устанавливается!
✔ Ссылка на выпуск → • Свист ремня привода на...
Наш телефон: +7 (499) 283-01-22
Наш сайт:
lr-expert.ru/?...
✔ Подписаться на канал →
/ @lr-expertru
#LR #landrover #лр_эксперт #lr_expert
Соц. сети:
/ lr_expert.ru
/ landroverexpert
land_rover_expert

Пікірлер: 16

@user-wg5qs1td3s 11 ай бұрын

100% - столкнулся с такой же проблемой, сначала ремень попискивал на холодную и не более пяти минут, а потом стал постоянно, при осмотре, четко видно, что уходит он в сторону, именно на этом ролике, я было подумал, набилась пыль/грязь, что и служит причиной увода ремня в сторону, почистил, помыл, только бестолку, будем менять. Вам огромное спасибо за подробное видео о проблемме!

@Denis4x4 4 ай бұрын

Отличный ролик. Ремень Gates (не исключено, что подделка) растянулся за 10ткм и стал проскальзывать на шкиве генератора при включении двигателя. Сначала пару секунд, потом дошло до 5 минут. С помощью вашего ролика смог с минимальным разбором сам заменить ремень. Снял патрубки к воздушным фильтрам, патрубок на дроссель, внизу патрубок к интеркуллеру, открутил два болтика (нужна трещетка с возможностью крутить через ручку) трубки охлаждения и ключом на 36 открутил вентилятор. Вентилятор можно наверное и не снимать, но ремень так удобнее заводить.

@user-si9xv9ru6t 2 жыл бұрын

Спасибо за интересный материал.

@user-es5ne5hs9t 2 жыл бұрын

Спасибо вы лучшие

@user-es5ne5hs9t 2 жыл бұрын

Спасибо вам большое мне предстоит скоро такая процедура А можно артикулы всех ремней и роликов и помпы

@Lr-expertRu 2 жыл бұрын

Здравствуйте, выложу в описании под видео но уже на следующей неделе.

@user-es5ne5hs9t 2 жыл бұрын

@@Lr-expertRu огромное спасибо

@user-gv8mi9nm6h Жыл бұрын

У меня свистит только когда холодно +8 ниже и в дождь , летом тишина чего менять ?

@Lr-expertRu Жыл бұрын

Нужно проводить диагностику и смотреть!

@user-gv8mi9nm6h Жыл бұрын

@@Lr-expertRu поменял ремни и ролики , кронштейн не менял все отлично не пищит больше , но теперь с холодами слышу как некоторое время потрескивает вискомуфта , стоит заморачиваться или это норм ?

@invirtowithyou 2 жыл бұрын

Натяжение ремня создаёт не сам ремень и натяжитель, а СОПРОТИВЛЕНИЕ генератора при вращение, и при высоких нагрузках на бортовую сеть, там ооочень нехилое сопротивление (поэтому там ручейковое соединение), + добавим нагрузку другого навесного оборудования и сила натяжения будет достаточной для искривления кронштейна генератора. Потому что генератор это КРАЙНЯЯ точка вращения ремня, поэтому ВСЮ нагрузку натяжения берёт на себя именно этот кронштейн. И если Вы сравните старый и новый кронштейн (даже у вас на видео видно) они добавили утолщение конструкции как раз около отверстий под болты. Не ставлю под сомнение и Ваше суждение про натяжитель, но надо смотреть на износ ремня с обратной стороны, там должно "подъедать" ремень с одной стороны. И, кстати, алюминий прекрасно гнётся (если конечно это не сплав - такие как Б95, силумин и т д)

@Lr-expertRu 2 жыл бұрын

В том то и дело что: 1) Это сплав. 2) Вы вряд ли найдете автомобиль с кронштейном без модификации, я о том и говорю что нужно перепроверять действительно ли он перекошен а не приговаривать под замену просто потому что когда-то был такой бюллетень.

@invirtowithyou 2 жыл бұрын

@@Lr-expertRu У Вас на видео старый кронштейн без модификации, сам менял у Вас же в прошлом году)) 4,4 2011 года (180к пробега).. но их всё меньше - согласен. Если говорить про свист ремня, то да - можно иметь ввиду натяжитель. Но в обрыве ремня практически всегда будет виноват кронштейн

@Lr-expertRu 2 жыл бұрын

Есть в ваших словах правда, но на обрыв ремня сильно влияет еще один фактор, о нем расскажу в другом видео ))))

@Lr-expertRu 2 жыл бұрын

Спасибо за обратную связь, это очень важно для нас.

@invirtowithyou 2 жыл бұрын

@@Lr-expertRu в первую очередь Вам спасибо за видео и советы на канале) ждём следующее видео