«Свободный поток». OMODA S5 GT: в поисках середины

Рет қаралды 1,193

Ай бұрын

Новая версия седана «Омода»: более мощная, более быстрая и своенравная.
Насладившись недурной динамикой и впечатлившись красивой внешностью, я решил попробовать, как работают электронные ассистенты водителя и… В общем, ту штуку, которая должна удерживать машину в середине полосы, лучше отключить.
Рассказываем, как и почему это следует сделать, что обещает доработать производитель и как в целом вела себя «Омода» с индексом GT во время тест-драйва.

Пікірлер: 5

@user-gn3xw1rn4n 20 күн бұрын

Я взял себе gt версию а прошлом году, могу сказать что достаточно удачным вышел автомобиль. К ассистентам нужно просто привыкнуть и правильно использовать, а для этого на ней нужно поездить не один день) Мощности в ней достаточно, внешне очень интересная и привлекает взгляды) В общем что ожидал от этой машины, то я и получил) Возможно в будущем сделаю чип тюнинг, но пока и этой мощности достаточно)

@OmodaS5GT 6 күн бұрын

Тачка супер удачная!

@user-ww8yl8ct2v 22 күн бұрын

у меня С5 но и S5 gt очень нравится, рассматривал ее тоже, но выбрал просто повыше тачку)

@user-wg3ze6nt5z 25 күн бұрын

Здравствуйте, я владелец OMODA S5 gt и могу сказать что кнопка на руле ( помощь движения в пробке) она только для пробок, есть еще одна функция при езде на трассе можно включить через экран мультимедии помощь удержание в полосе и работает она на все 100% при хорошей разметке, частенько ее использую на трассах!)

@neditsredits 21 күн бұрын

Как вам машина в целом, думаю между ней, джили эмгранд или соляркой новой😅