OMODA S5 GT. Тест-драйв спортивного седана от ОМОДА. Проверим на гоночном треке.

Рет қаралды 14,160

Күн бұрын

Erid: LjN8KEWZ3
Привет, ребята! Обзор "спортивного" Omoda S5 GT уже на канале, а значит мы готовы вас ближе познакомить с новинкой. Проверим заслуженность приставки GT на гоночном треке.
Из интересного - сможем ли подтвердить заявленный разгон до 100 км? Какая реальная будет цифра на приборе? Раскроем, что скрывается за тормозами и подвеской, расскажем про настройки, проверим их работу на тест-драйве. Какой S5 GT внутри и что его отличает от "гражданского" седана S5? Покажем в середине ролика.
Про мотор, коробку: чем они лучше той же S5. Про разницу в цене и стоит ли вообще переплачивать? Все подробно мы уложили без малого в 30 минут.
Погнали смотреть красивые закаты на Омода S5 GT!
Omoda 5S GT в наличии agat-group.com/catalog-cars-n...
Присоединяйтесь к нам в социальных сетях
✅Я.Дзен - agat.pro/ozswth
✅Телеграм - agat.pro/tlgrm
✅ВК - agat.pro/vk
📬Наша почта: youtube@agatgroup.com
Тайм коды:
0:00-9:50 Спортивный седан от Omoda, что нам обещает производитель? Реальные замеры на NRING 0-100, 100-0, скоростное прохождение круга, запас по тормозам. Впечатления от управления и настроек подвески, оправдывается ли приставка GT?
9:50-17:38 Технический разбор OMODA S5GT. Платформа M1X, краш-тест, оцинковка, габариты. Изменения по тормозной системе и подвеске. Вопросы со сборке и первые необходимые доработки. Мотор F4J16B, чугунные гильзы, цепной привод и прочие конструктивные особенности. Робот 7DCT300.
17:38-23:35 Пара слов о дизайне и причём тут Daewoo Gentra. Недоработки в салоне и особенности русификации. Впечатления от эксплуатации в городской среде, ездовые режимы.
23:35-29:29 Итоговые впечатления, стоит ли доплачивать, или купить обычную Omoda S5? Экспертная оценка.
Место съёмки АСК "Нижегородское кольцо"

Пікірлер: 51

@AgatGorodAvto 7 ай бұрын

Как разгонная динамика ПРИЕМЛЕМА для вас при повседневной эксплуатации?

@user-gc7dd2zt6x 7 ай бұрын

Около 11 секунд достаточно, но хотелось бы больше. 180-190 сил для неё наверное оптимальная мощность была. Кулрей прошил до stage 1 - динамика отличная стала, 180 сил 300 момента. Сейчас разгон 8,0 с. На второй машине - Икс-Трейл т32 по паспорту 12, по факту, думаю, 13 с, но этого хватает, так как машина изначально не для активного вождения, её плюсы в другом. А вот на Кулрее хотелось большего - пришлось "шить"😂. Омоду GT тоже надо чиповать!

@user-jz7pp2xo6d 7 ай бұрын

Секунд 10-11

@PRG915 3 ай бұрын

Лучший обзор на данную модель! Я все обзоры на неё посмотрел))

@user-yu6xu6sq9s 7 ай бұрын

Привет из Красноярска❤❤❤ видео супер, так держать!!! Сразу видно, человек душой связан с авто❤

@babazina3108 7 ай бұрын

Приветствую, спасибо за обзор 👍 откровенно уже столько новых авто из Китая , не успеваешь запоминать . Природа какая красивая 🌲🌳

@AgatGorodAvto 7 ай бұрын

Старались 🤝 авто много, будем изучать вместе)

@sergeypluzhnikov3698 7 ай бұрын

Каждый выпуск смотрю, получаю огромное удовольствие от того как Максим рассказывает об автомобиле.Сколько собирает информации о нем.Сравнится только с одним человеком -с Ильдаром...сейчас эти два канала в основном и смотрю))) но есть одно но))) какие подсъёмы,какие ракурсы,умение красиво снять кадр -это вообще космос на Вашем канале (да простит меня Ильдар )))огромное спасибо Максим!!! Огромное спасибо тем людям, кто снимает и монтируют это видео!!!

@operatorvkvadrate 7 ай бұрын

спасибо за теплые слова)

@user-fx5zj9bx9g 5 ай бұрын

Отличный обзор! все понятно и объемно! Отличается от приевшихся обзоров 💪

@user-ux3qp2iw6x 7 ай бұрын

Макс спасибо за обзор, у тебя как всегда все четко, молодец. Жду новых обзоров на китайский автопром.

@AgatGorodAvto 7 ай бұрын

Спасибо! 🤝 Сейчас только он и остаётся)

@user-zn6iu1nr5h 7 ай бұрын

Спасибо, обзор супер 🔥🔥🔥👍👍👍

@president_rf 7 ай бұрын

Не фанат китайских повозок, но на этот канал подпишусь. Я все-таки живу в Нижнем Новгороде, а отечественного блогера нужно поддерживать 😂

@AgatGorodAvto 7 ай бұрын

🤝🤝🤝

@andrei123456t 7 ай бұрын

Как всегда супер ролик

@OmodaS5GT Ай бұрын

Классная тачка, недавно шумку сделал, вообще огонь

@user-kv6df8lo8v 5 ай бұрын

Точно ОМОДА. Лукавит и не слабо лукавит!!!

@user-ct9qn8iv6f 7 ай бұрын

Обзор крутой, и машина тоже нравится)

@user-kv6df8lo8v 5 ай бұрын

Расскажите о неудобстве заднего дивана удобство,закрывания багажника ИТ.д.

@user-io6cu5ym1g 6 ай бұрын

Здравствуйте снимите пожалуйста бестюн б 70

@subarikwrx9409 16 күн бұрын

Если с гранты пересесть норм?

@85infiniti 7 ай бұрын

Добрый день! Турбина точно хонивел? На омоде с5 стоит вофол на этом двигателе

@AgatGorodAvto 7 ай бұрын

Судя по технической документации - да.

@85infiniti 7 ай бұрын

@@AgatGorodAvtoна с5 по тех документации вофол?

@user-zj2er7rp7w 7 ай бұрын

Для обычной гражданской езды эти шины очень даже неплохие! Проверено! Если же выходить на них на трек, то конечно будет отстой

@user-kv6df8lo8v 5 ай бұрын

Стабильный недозаряд аккумулятора

@vovabosalygo1640 Ай бұрын

Я при выборе данного авто сравнивал его лично на тест драйве с changan uni v, по одной тестовой дороге с разницей 15 минут. Итог ездовые качества омоды не далеко ушла от chery tiggo 8 pro max( он у меня во владение со st1) динамика есть, но слабовато, подвеска такое ощущение, что ничего не поменялось, козлит зад на кочках, шумка 3, при росте 185, 120 кг спереди места нет, на пассажирском сиденье вообще труба головой в потолке сидишь.😮 Changan спокойно сел на оба сиденья, мотор зверь, динамика лучше, а главное подвеска, я думал 18 диски на 45 резине отвалится при езде по рельсам, однако лёгкий шум и все. Никаких кренов,заносов. Да цена выше на 200000р, но спорт версия решила все, да проблема с обогревом, мультимедиа кастрированая, но навигатор и яндекс музыка есть, минус некоторые плюшки, но как она едет омода даже рядом не стоит. В итоге выбор мой понятен. Да для типа гонщиков, сначала тестаните оба авто,и поймёте что омода просто раздушенный седан.

@user-yt9fk8sp2e 7 ай бұрын

Хотелось бы обзор на резину, какие лучше шипованные или липучки, как для седана так и для кроссовера.

@AgatGorodAvto 7 ай бұрын

Хорошая идея, спасибо! Постараемся сделать в перспективе.

@user-gn6yg1sb4z 7 ай бұрын

Конечно липучки купи вдолбись разок и поедешь за шипами

@DmitryS1770 7 ай бұрын

Резина ГИТИ просто плевок в сторону покупателя.

@rafahapa6126 7 ай бұрын

М11 задняя подвеска была независимая

@user-md5xn1me7v 7 ай бұрын

Казаться и не быть-современный тренд.

@x424xk 7 ай бұрын

Не иметь и хаять (особенно китайавтопром) - современый тренд в комментах

@Alter_EGO_005 7 ай бұрын

Потому что гнилое общество встречает по одёжке!

@miso1910 7 ай бұрын

Только из за оранжевых ремней не купил бы😂

@user-kv6df8lo8v 5 ай бұрын

Гарантия на аккумулятор три месяца позор производителю и импортеру,

@user-sl2lj9kj5b 2 ай бұрын

Сосед хотел брать ОМТДУ, но передумал….????? Так как для ТРЕКА не подходит?????!!!!!! Как можно снимать машины предназначенные для города, на спортивном треке????? Для чего??? Конечно ни одна из них не справится с поставленной задачей, они же не спортивные боллиды??!!!!!

@AgatGorodAvto 2 ай бұрын

Ролик вообще смотрели?))

@user-ut4ld7lt3q 7 ай бұрын

Uni v намного лучше

@victorberezin7607 7 ай бұрын

Шины называютсю не Гити, а Джити!

@AgatGorodAvto 7 ай бұрын

Это всё меняет 🤝🤝🤝

@victorberezin7607 7 ай бұрын

@@AgatGorodAvto 🤝🤝🤝

@mazdarati777 7 ай бұрын

Ну вы смешные 😂 Не едет паспорт потому что резина не такая 😂😂 Т.е купив новое авто чтобы ехать заявленные показатели надо резину купить😂 не тормозит тоже резина виновата 😂😂

@sssoveg Ай бұрын

паспорт он не едет потому, что изначально он задушен для россии, в китае он на 197 сил идёт, а у нас 150 вроде