VVT vs VVTi vs Dual VVTi - Apakah Perbezaannya

No video

VVT vs VVTi vs Dual VVTi - Apakah Perbezaannya

Рет қаралды 177,209

Күн бұрын

Haa, korang tahu tak perbezaan antara enjin VVT, VVTi, dengan Dual VVTi? Biasa enjin ni ada dalam kereta model Toyota dan Perodua.
Follow kami di
📸 Instagram - / syarahmalaysia
📓 Facebook - / syarahmalaysia
SIAPA SAYA:
Apa khabar semua? Saya Hasbullah, seorang pensyarah kanan di sebuah Universiti Awam. Bidang kepakaran saya adalah Kejuruteraan Mekanikal dan saya mendapat PhD dari Imperial College London dalam bidang Mesin Turbo. Video saya di channel ini adalah berkaitan dengan teknologi kejuruteraan serta pengajaran dari isu-isu semasa.
Jika anda ingin menghubungi saya, bolehlah email saya di hasbullahsyarah@gmail.com. Saya akan cuba sebaik mungkin untuk membalas email anda. Walaupun ada masanya tak menang tangan, saya tetap akan cuba untuk tidak menghampakan anda. Terima kasih.
Kalau anda suka video ini, jangan lupa tinggalkan komen, like dan subscribe.
#vvt #vvti #enjin

Пікірлер: 598

@farhanakhtar2816 3 жыл бұрын

Selama ni cari pasal dual vvti ni english je banyak, finally ada jugak dalam bahasa melayu 😍. Lebih mudah nak faham. Terima kasih Dr

@kapitankapitalis6392 3 жыл бұрын

jangan cari pasal abg ... bergaduh kang ...

@ascancerplay5800 3 жыл бұрын

Kita perlukan lebih ramai lecturer kat uni macam ni :-) if only online class being teached like this :-)

@jamalganu8308 3 жыл бұрын

Pendapat saya tentang enjin toyota sistem vvt, vvti mmg terbaik.. Power, tahan lasak dan save minyak..

@braderwantv0806 3 жыл бұрын

Ini baru di pnggil chanel ilmiah...chnel review kete byk sgt da....tq dr, bg ilmu...

@insanlemah2425 3 жыл бұрын

terbaik laaaaa cikgu.. suka sangat cara cikgu terangkan info2 keta, muahh love you

@pauljaa4719 Жыл бұрын

Sy dh pakai 3 jenis. Campro IAFM, VVT-i, & skrg Mivec. Tiga² karekter berbeza pickup dia. IAFM pickup lambat tp bila sampai, ganas tarikannya. VVT-i pickup awal & kuat, sedap main town tp cepat semput sblm smpai redline. Mivec yg plg linear, pickup sekata mengikut rpm, mudah dijangka sehingga mendekati redline, jenis smooth pickup. Sedap main rev drp low rpm sampai top rpm. Minyak yg VVT-i la champion. Mivec kedua dan IAFM, sbb lmbt pickup, plg kurang jimat bila dlm pekan. Jalan jauh? X byk beza tiga². Purata dpt 500+ km bila cecah E, semuanya.

@JacksHobby98 Жыл бұрын

Mivec tu enjin cvt ke dct bang?

@pauljaa4719 Жыл бұрын

@@JacksHobby98 cvt dct tu gearbox la. Bkn enjin. Dct xde utk Mitsubishi. Diorg pakai CVT & AT je. Klo ada model pakai DCT, model yg Mitsubishi kongsi dgn Renault shj.

@nurhollissam1501 5 ай бұрын

Tank minyak ketiga2 ni sama ke jika nak dpt 500km tu?

@pauljaa4719 5 ай бұрын

@@nurhollissam1501 x sama

@gamesmobile9807 3 жыл бұрын

Video tentang gearbox at.cvt.dct..ramai permintaan ni cikgu..dan bagi penjelasan kebaikan dan keburukan ketiga2 gearbox tersebut..

@faridnazmihamdan4957 3 жыл бұрын

Bleh tak Dr terangkan tentang minyak engine sintetik dan meneral

@feriobaggio 3 жыл бұрын

Pengguna vvt-i dari tahun 2009-2013 (vios 1st gen), minyak mmg jimat kalau tak tekan dengan keras, dual vvt-i belum pernah merasa, skang layan campro cfe je DR.

@puterafazil7342 3 жыл бұрын

Terima kasih kerana membaca komen saya yang lepas dan di tunaikan.. Saya terharu ni..

@mrbumiputera 3 жыл бұрын

Aku punya kereta vvti itu pun dah sedap jimat petrol. Masa idle dia slow je bunyi enjin mcm tak dengar. Bila masa nak laju pun tenang je tak meraung sangat enjin.

@imanaris3308 3 жыл бұрын

Terima kasih atas penerangan Dr. Baru saya fahan apa itu VVT dan VVTI...

@mikhailkalashnikov2393 3 жыл бұрын

Teringat dulu belajar kt USM penang. Lecturer bio marine saya sebijik cara mngajar mcm Dr syarah. Mmg best cara dia ngajar. Skrg dh 3 tahun meninggalkn akam unisversity hihihi

@kursanibumi3516 3 жыл бұрын

Patutlah bezza laju . 180kmj dlm gps boleh capai kurang 2.5km semasa highway merapuh. Pernerangan yang terbaik 👍

@HasbullahSyarah 3 жыл бұрын

Fuh laju sangat tu. Hati2 memandu

@Muhd_Farhan.01 3 жыл бұрын

Biasa la tu engine MYVI

@kursanibumi3516 3 жыл бұрын

@@HasbullahSyarah goyang2 inul prof.

@eventsbradwell4328 3 жыл бұрын

Myvi sya 3sz 1.5 , 203-200 boleh dpt..NA

@xkml._279 3 жыл бұрын

Faham teruks lepas tgk video ni. Alhamdulillah. Terima kasihhh 🙌🏻🙌🏻🙌🏻

@putrafaryzall1138 3 жыл бұрын

Cikguu boleh tak terangkan pasal gearbox auto, dct, cvt

@appy7777 3 жыл бұрын

Dan juga gearbox d-cvt

@IamCool824 3 жыл бұрын

Sokong. Saya nak tau, perlu ka tukar gear dari D ke N apabila berhenti di traffic light. Atau clutch dalam transmisi auto akan automatic disengage apabila paddle brek ditekan dalam position D.

@faizjasni5430 3 жыл бұрын

sepanjang saya memakai Toyota Wigo powered by engine VVTI 1KRVE sama seperti Perodua Axia dan beza, boleh saya katakan engine ani perfect, laju boleh, go eco mode pun boleh, boleh rasa flexibility nya. Betul Toyota pada masa sekarang banyak menggunakan engine VVTI, Daihatsu (subsidiary company for toyota) pun turut menggunakan VVTi, jdi Perodua pun juga menggunakannya. Semakin seronok syarahan dari Dr. Keep it up Dr. Peminat dari Brunei

@HasbullahSyarah 3 жыл бұрын

Terima kasih 😀

@hakiemighazali2676 2 жыл бұрын

Kalau tak silap toyota wigo kt indonesia dikenali dgn nama toyota agya...kembar kpd daihatsu ayla dan perodua axia..

@EL50r1zat10n 3 жыл бұрын

Terbaik Dr, baru lepas tengok semalam ada org bg suggestion pasal benda kat komen video Dr yg lain..👍👍

@my2prxmy2prx78 3 жыл бұрын

Terima kasih tuan, moga Allah membalas jasa tuan kerana share ilmu nie dgn kami....saya pasti ramai yang tak paham ape yang tuan cerita dalam video2 tuan...tetapi xpa ramai jugak yang akan dapat sedikit sebanyak dapat ilmu, x banyak sikit pon basic ttg mcm mana kerete kita berfungsi secara mekanikal, lama2 org tgk video tuan org eventually akan dapat ilmu...dari xpaham sikit2 lama2 akan jadi paham dan sekurang2nye dapat asas....byk saya dapat ilmi dari channel tuan...terima kasih skali lagi...

@HasbullahSyarah 3 жыл бұрын

Terima kasih atas doa

@aizadarif807 3 жыл бұрын

Waahh ada rupanya KZfaqr Malaysia cerita pasal teknikal automotif...Syabass

@HasbullahSyarah 3 жыл бұрын

Terima kasih, selamat menonton

@lyasz7yt628 3 жыл бұрын

Memang minat gila mechanical engineering bab2 enjin ni . Auto like channel n subscribe on all notification

@shafievahidi7125 3 жыл бұрын

bertuah dapat jumpa channel ni, alhamdulillah. sy pengguna persona vvt, adakah enjin ini dikira outdated berbanding enjin vvt-i & dvvt-i?

@mohdhairul6819 3 жыл бұрын

Org yg mendalami setiap kereta bole menerangkan tentang enjin,mcm seni

@muhammadamiruddin4811 3 жыл бұрын

ramai bole terang vtec dengan baik tapi tak ramai bole terang vvti dengan baik...terbaik Dr, love ur lecture

@HasbullahSyarah 3 жыл бұрын

Terima kasih

@flasherflasher8973 2 жыл бұрын

kesimpulannya.system vvti ni bukan menambah power atau perfomance.tapi untik memjimatkan minyak.sebab vvti ni fungsi memperlambatkan buka tutup valve.kesimpulannya kalau valve lambat buka.minyak injektor pun lambat sembur.maknanya jimat minyak lah.

@Crypticreaturee 3 жыл бұрын

Perkongsian yang menarik dan mudah faham,terima kasih!

@hurtlocker3767 3 жыл бұрын

Giler ahhh. . . . sy nk tgk semua video tuan. Sgt bermaklumat, membantu dan mudah difahami

@HasbullahSyarah 3 жыл бұрын

Terima kasih 😀

@hafizazid6505 3 жыл бұрын

Sy guna proton saga Flx dan isteri pakai myvi tahun 2020.. saga Flx full tank boleh prg 300km-370km shj berbanding myvi full tank boleh prg hingga 500k-600km.. penggunaan teknologi yg canggih sgt2 membantu pengguna dlm penjimatan ekonomi dlm sektor automotive contohnya

@HasbullahSyarah 3 жыл бұрын

Terima kasih sudi berkongsi

@azahasamsudin2547 2 жыл бұрын

Full tank tu brp liter ya... Sebab penjimatan minyak ikut nisbah liter per kilometer...

@nuekgg2305 4 ай бұрын

vvt kat intake = lebih kepada rentang kuasa dan tujahan yang lebih lebar. contoh enjin vios gen1 n gen2.dan myvi gen1 dan gen2. vvt kat exhaust = lebih kepada meningkatkan tahap pelepasan asap. contoh enjin viva. dual vvt = gabungan dua dua kerana nak capai piawaian euro. penambahan i didalam vvti tu lebih kepada intelligent atau kepandaian ecu untuk merubah degree secara specific dan terperinci.

@hairyibrahim8286 3 жыл бұрын

Semua Explanation dr tepat sekali. Ada baik nya dr menyentuh tentang jumlah penggunaan minyak jg dipengaruhi olih penggunaan gear jenis shif/tiptronik yg ada pd setengah kereta .

@HasbullahSyarah 3 жыл бұрын

Terima kasih

@pixengr4068 3 жыл бұрын

engine tu kawal dynamic compression ration-DCR dgn advancekan camshaft.Karakter mcm ni sesuai di low rpm sb improve low end power tp kurang sesuai di high rpm sb dcr tinggi.Jadi di sini kena retardkan camshaft supaya DCR dikurangkan,Intake valve close IVC delay jadi engine boleh lancar bernafas di rpm atas. Dibantu pula overlap yg sesuai, rpm di atas boleh menjerit tnpa tersenak.Dekat moto benda ni dipanggil VVA spt R15 atau NVX.Moto biasa xda technology ni.Moto biasa kami advancekan camshaft guna adjustable cam timing supaya IVC awal,dgn overlap sesuai enak di rpm bawah & atas-pomen pokok ceri

@HasbullahSyarah 3 жыл бұрын

Terima kasih

@Afeeq1011 3 жыл бұрын

Biasa mengkaji maklumat dalam inggeris, kadang2 terjumpa pomen bengkel yg mesra dibawa bercerita bersama tak masuk sebab pomen guna bahasa pasar utk terminologi automotive. Kita dan mekanik pun sama bingung. contoh terbaik yang Sa selalu sangkut adalah istilah "camber", banyak bengkelsebut perkataan tu sebagai "chamber"

@mohdkhairolanwar910 3 жыл бұрын

Terima kasih atas perkongsian info.. Ilmu yg bermanfaat Dr.. 👍🏼

@rizalnasir4152 3 жыл бұрын

Penerangan yang mantap.... Saya suka penerangan ini....

@morenootomotif7460 3 жыл бұрын

Terima kasih infonya, di indonesia juga banyak yang memakai teknologi vvt. Salam dari indonesia👍🏻

@HasbullahSyarah 3 жыл бұрын

😀

@fathuddinzainuddin1906 3 жыл бұрын

Jangan lupa cerita pasal enjin MIVEC

@taroahh6201 3 жыл бұрын

betul gak tu. menarik nk thu ape kelebihan dia.. skrg ni tgh hot mitsubishi xpender

@mfahmihamzi9663 3 жыл бұрын

@@taroahh6201 bole kot search kat google

@choc0chips91 3 жыл бұрын

Rebranding vtec / vvt

@shahrilhanif6864 3 жыл бұрын

Terima kasih cikgu... Info yg sangat baik... Jelas... 👍

@azarmc 3 жыл бұрын

Saya ingatkan valve duration tu DVVD first intoduce by Hyundai dan tiada dalam Toyota VVT or VVTi family. Betulkan kalau saya salah. Satu lagi valve duration tu try imitate Atkinson Cycle tapi dia bukanlah Atkinson Cycle sebenar mcm engine Toyota Prius. DVVD cuba dapatkan efek seperti Atkinson Cycle sahaja. Mechanism valve duration lain sikit, dia bukan dekat pulley, tapi dekat head tu sendiri. Walaubagaimanapun, video ni memang bagus. Teruskan kontent baik mcm ni supaya ramai org faham.

@HasbullahSyarah 3 жыл бұрын

Terima kasih, bergantung pada pengeluar, nama akan berbeza, walaupun konsep teknologi yang sama.

@deigorossixchrome2293 3 жыл бұрын

saya tau pakai je...vvti ni mmg jimat sgt minyak 😅 baru tahu fungsi mcm mana...terima kasih tuan 😁

@chrrlees 2 жыл бұрын

2012 Innova VVT-i vs 2022 Rush Dual VVT-I. Jimat minyak memang jimat habis. In terms of power pula, Dual VVTi ni ade kick sikit, pickup gitu berbanding yang lama. Overall Dual VVTi 1.5 roadtex murah🤣 tu je yg nk

@muhamadalmuhaimin95 3 жыл бұрын

baru semlm jumpa chanel ni,smpai harini aku layan..done like,subc. thanks ilmunnya..

@HasbullahSyarah 3 жыл бұрын

Terima kasih

@chroma4388 3 жыл бұрын

tambahan lagi satu klu blh dr. , tentang ValveMatic

@andrianabdulhasan4619 2 жыл бұрын

Saye pengguna bezza 2017...dah 2021 kereta slow nak naik speed terutama sekali masa mendaki bukit...kalau nak naik genting sampai temperature simbol dkt dashboard...

@k0m3n9 Ай бұрын

Atas kertas vios single vvti lebih tinggi horsepower dari dual vvti.. dua² enjin ada pros & cons. Dual vvti lebih jimat minyak tapi terpaksa sacrifice horsepower.. penjimatan minyak lebih bergantung pd cara pemanduan.. eco mode jugak membantu.. nak lbh responsive dan cepat waktu drive dlm bandar off eco mode.. pengalaman bwk single vvti bila speeding atas hiway lbh 140km/j eco mode akan auto off

@faizalsuhaimi3242 3 жыл бұрын

Terima kasih dr terbaik, hrp lps ni blh bt psl teknologi dan fungsi ECU plk 👍

@rii866 3 жыл бұрын

tenkiu bos sbb sudi buat topik yg sy mntak hari tu..tq bos

@HasbullahSyarah 3 жыл бұрын

Terima kasih

@muzammelikram7045 3 жыл бұрын

Dr dalam dunia automotif ni company mana yg dr rasa paling maju n dah ada teknologi yg luar biasa 😄

@syednizam2784 3 жыл бұрын

Harap nanti ad video pencerahan tentang minyak hitam enjin kereta..sy baru berjinak dan x tau tentang perbezaan setiap minyak enjin..

@leemeelianlee8243 3 жыл бұрын

kalau kita guna kereta yang tiada sistem macam tu,seperti proton wira perbezaan dia nampak ka dengan enjin yang baru sekarang seperti power dan penjimatan minyak...

@AcappEd 2 жыл бұрын

Nampak . Tech yg ada skarang ni adalah salah satu sbb enjin cc kecik tapi power besar . Dulu2 kan cc besar tpi power halus sbb enjin kosong, tkde "jajan" .

@spectercoronaedition8972 3 жыл бұрын

Bangga Guna Bezza Ada Dual VVT-i. Itulah Resipi Yang Digunakan Kat King Of Highway Malaysia..

@pushpadevimanickam8348 3 жыл бұрын

Hahaha.Ye sy pun pki bezza jg

@mohdfadzli9371 3 жыл бұрын

i vtec turbo pon lemah haha

@muhdkuzairi7806 3 жыл бұрын

Saya pun bezza jgk . honda klah ats highway😁

@JNshared 3 жыл бұрын

betul tu bos sy pun pakai bezza 1.3x, enjin dia ringan tekan sikit da memecut.. kalau bawa laju makin laju pickup.

@ahmadfaizalrusli8399 3 жыл бұрын

Aah untung beli bezza ..beli2 percuma sampan..beli honda xberapa bagus..xdpt percuma sampan..rugi siket ar

@ahmadredhwan3256 3 жыл бұрын

Semoga Allah mengikhlaskan hati anda & menerima amalan baik anda. Bagaimana dengan 'ECO' sistem dlm kereta Myvi ? Sy peribadi akan turn off 'ECO' ni sebab 'seperti tiada manfaat'. Mnta komen saudara

@ahrilabd7775 3 жыл бұрын

Pencerahan terbaik Dr. Buat rs nyesal beli persona & patut beli bezza. Hehe. Tp apa pun alhamdulillah

@mharharir6452 3 жыл бұрын

Bang... Lps ni nk mnta tunjuk seketul enjin trus tunjuk bila valve bukak n tutup selain guna cth video 😅

@dracullauntold570 3 жыл бұрын

Belum layan video lg aku terus like..😁

@HasbullahSyarah 3 жыл бұрын

Terima kasih

@Muhd_Farhan.01 3 жыл бұрын

Terbaik👍🏻

@tarmizibahari874 3 жыл бұрын

Soalan 1) fuel consumption depend pd amount oxygen ke? 2) kalau exhaust valve ttp awal..macam mane dengan kebersihan enjin?

@aahmadt123 3 жыл бұрын

Vtec & Mivec & Vvl & CPS : variable valve lift/duration tech Dvvt & Vvt : cam profiling switching tech Betul tak tuan? Banyak lagi klau nk diceritakan. Blom ivtec,vanos n etc

@AcappEd 2 жыл бұрын

VVT dan seangkatannya adalah cam-phasing . VTEC dan seangkatannya adalah cam-changing . Best woo blajar psal benda ni 🤣

@toshiroridzwan 3 жыл бұрын

Tak kira lah VVT ke VVTi ke Double VVTi ke, driver² kena selalu ingat untuk bagi signal + tengok cermin sisi sekurang-kurangnya 5 saat sebelum membelok.

@pushpadevimanickam8348 3 жыл бұрын

Yee bang betul sy sokong👍👌💪

@eventsbradwell4328 3 жыл бұрын

Topic kt sni bkn signal bang..

@toshiroridzwan 3 жыл бұрын

Hmm x pasti sama ada org ni terasa atau jenis yang tak suka bab signal 🤭

@pusukburok3821 3 жыл бұрын

Betol tuan. Saya hampir terlanggar rider foodpanda masa nak masuk simpang. Rider potong ikut simpang saya nak masuk. Nasib sbelum masuk saya tengok cermin sisi dapat jugak la emergency brake. Tapi sempat jugak la rider tu sentuh kereta. Nasib tak cium tanah.

@toshiroridzwan 3 жыл бұрын

@@pusukburok3821 nasib baik x jdi accident yg teruk.. sme2 lh kte berhati-hati & lebih cermat + bertanggungjawab semasa di jalan [generally untk drivers dan riders!] Jalan di Malaysia boleh jadi lebih selamat bila kita sama² amalkan perkara ni 🙂 so why not kn..

@naimdanish6039 3 жыл бұрын

Dr ii, boleh tak kalau saya nak cadangkan Dr buat video tentang cara gearbox berfungsi pulak😅😅

@mohdnazrin6648 3 жыл бұрын

Tuan, mohon nanti buat vdeo ttg enjen carburator Vs. fuel injection.. ad beza kan pd sistem pembakaran dia sewaktu lejang masukan brlaku

@amirulazim2443 3 жыл бұрын

Betul Dr pencerahan sngt jelas 👌

@modenas_elegan_250 2 жыл бұрын

Contoh mudah mcm kita tarik / hembus nafas. Ada masa tarik/hembus panjang..dan ada masa tarik pendek hembus pendek.

@mfoahiarmuasd2285 Жыл бұрын

Sy x faham apa yg doc cerita mungkin sb tu sy x jd engineer. Tp saya suka tengok chanel doc krn kesungguhan dlm menjelaskan isu yg dibawa.

@epull9593 3 жыл бұрын

cube buat video fungsi adjustable cam pulley pulak..hehe

@ashadiamat8564 3 жыл бұрын

Sy rasa jika penerangan berserta gambar lebih baik...

@iqbalyusoff8291 3 жыл бұрын

Terbaik.. video Yg ditunggu tunggu.. terbaik cikgu

@norazmanwahab3559 3 жыл бұрын

Boleh Dr.buat konten enjin rotary. Kelemahan dan keburukannya.

@fareezazmee6270 3 жыл бұрын

Terima Kasih Atas penerangan tentang enjin vvti Dr...Penerangan utk enjin MIVEC harap menyusul nnt Dr 🙂

@MoZuMoY82 3 жыл бұрын

Terbaik Doc..Teruskan berkarya dan mencurah ilmu dengan penerangan ringkas, padat dan senang di fahami

@HasbullahSyarah 3 жыл бұрын

Terima kasih

@alriz7066 2 жыл бұрын

fokus utama sistem ini adalah utk jimatkan penggunaan minyak. bagi fokus peningkatan kuasa lebih kepada sistem valve lift. ada lagi satu sistem hasil gabungan sistem valve timing dan valve lift menggabungkan jimat minyak dan tambah kuasa, valvematic

@shahzf2178 3 жыл бұрын

Terima kasih DR.. Dpt ilmu yg bermanfaat.. tambah pula sy sbgai pengguna toyota vios mmg terbaik vvti.. smpai sekarang enjin still senyap dan jimat minyak.. masa tekan ringan ja pegi nya.

@v3rstyl3 3 жыл бұрын

Dah macam Channel Engineering Explain versi Melayu.. terbaik

@sitinurfazela5022 3 жыл бұрын

Salam Dr...kalau boleh tolong terangkan berkenaan sistem VALVEMATIC Toyota. Tq Dr...

@shahruliskandar6894 3 жыл бұрын

Terimakasih atas perkongsian

@azizizul720 3 жыл бұрын

Toyota (bersama Yamaha) ada sistem yang lebih kurang macam VTEC iaitu VVTL-I (Variable Valve Timing and LIFT - Intelligence). Contoh engine 2ZZ-GE. Saya menggunakan kereta Toyota yang menggunakan engine 4GR-FSE. Dual VVTi memang best. Tak kira memandu di Bandar ataupun lebuhraya. Engine yang CC yang agak besar pun penggunaan minyak nya agak jimat (kalau tak full throttle selalu lah). Apalagi kalau digabung dengan sistem Direct Injection. Engine VVT/VVTi/ VVTLi /Dual VVTi pun ada kelemahan terutama kalau terkena kepada pemandu yang tak pandai menjaga servis kereta. Contoh hentam pakai minyak enjin tak tentu dan lagi² tak ikut servis mileage. VVT tu yang lekas jadi mangsa.

@HasbullahSyarah 3 жыл бұрын

Terima kasih atas ulasan

@apaeapai8312 Жыл бұрын

2zz-ge engine jahat😍

@amirulsyahril2520 3 жыл бұрын

Maksudnya Persona VVT dah ketinggalan jauh juga la ya. Kereta lain dah plus intelligence dan dual, dia masih VVT je. Atau dia guna teknologi lain Dr? Apapun, terima kasih Dr. Banyak betul ilmu baru. Support!

@hafizazid6505 3 жыл бұрын

Teknologi bg proton sgt ketinggalan berbanding perodua.. perodua lebih mementingkan penjimatan pembakaran minyak. Sgt2 membantu pengguna

@adzrenbinalden6248 3 жыл бұрын

ni la yg aku tggu2,tbaik doc

@muhdamermohamadyusoffgrsc7219 3 жыл бұрын

Enlightened. Mohon buat video kesan modifikasi kereta cth tukar ekzos atau air intake open pod

@motorsport4311 Жыл бұрын

Kali pertama bertemu dgn enjin DVVT ni pada tahun 2006..masa tu myvi first model..mmng seronoklh kalau nak memotong tu tambah lagi kalau manual..bunyi enjin tu mengaum lain mcm..

@farhanrazali462 3 жыл бұрын

faham Dr..kalau tak keberatan blh Dr terangkan mengenai 'spark plug',jenis iridium dengan yang biasa,jenama,side effect untuk enjin,dsb.

@TaukeTogajah 2 жыл бұрын

Saya suke cara dia explain sebab setiap penerangan ada contoh nye utk kita lebih faham dan tangkap maksud yang nak dia sampi kan . Sangat membantu .. goodluck bos done subscribe kamu 👍🏻

@HasbullahSyarah 2 жыл бұрын

Terima kasih 😀

@mikehalimchanabdullah2204 3 жыл бұрын

Pencerahan yang jelas cikgu , well said . So secara asas nya sistem single Vanos dan double Vanos dalam jentera BMW ni sama macam Toyota VVTi dan dual VVTi .....

@azhad_zmn 3 жыл бұрын

Memang sgt berbeza... saya pakai vios generasi ketiga bila nak power minyak sgt kuat bila nk slow minyak sgt jimat walaupon bukan kat lebuhraya...

@Fitraz8 3 жыл бұрын

kemas,chatek,dan padat..👍🏻

@Wheelbarrow7775 3 жыл бұрын

Wlwpun xjd mekanik...to suka abik tahu..tq DR...tgk lg vedeo lain

@HasbullahSyarah 3 жыл бұрын

Terima kasih

@jayprakash74 3 жыл бұрын

Terima kasih Dr atas penjelesan yang manfaatkan... Mantap..

@142yearsago3 3 жыл бұрын

saya bawak toyota Avanza...bole rase vvt-i tu function mase rpm masuk 4-6k tp transmission auto...ade rase lagg siket

@mohdtaufek9033 3 жыл бұрын

Dan aku suke bunyi avanza sbb klau masuk 4000rpm dh mcam bunyi kapal terbang skit🤣🤣

@142yearsago3 3 жыл бұрын

@@mohdtaufek9033 yeahh...sbb ekzos manifold die dekat ngan dashboard...

@poknikjie83 3 жыл бұрын

Terima kasih bang kongsi ilmu..👍👍👍

@kapitankapitalis6392 3 жыл бұрын

tulus... terang & faham penjelasan nya... terasa nak bukak kilang kereta plak..

@rmf696 3 жыл бұрын

Tak lupa juga nissan.. Nissan ada VVL atau NEO VVL kalau tak salah.. Hehe

@josephyap1007 3 жыл бұрын

Encik I salute u banyak knowledge

@HasbullahSyarah 3 жыл бұрын

Terima kasih

@amerulrazak4774 3 жыл бұрын

lepas ni boleh terangkan pulak konsep engin freevalve dari technology koenigsegg...technolodgy sweden fuh lagi mind blowing......thanks en syarah

@HasbullahSyarah 3 жыл бұрын

Terima kasih atas cadangan. Memang canggih tu

@ekramyusoff749 3 жыл бұрын

boleh cerita pasal eco mode,bagaimana ia berkerja

@TheTjpereira 3 жыл бұрын

Terbaik bro. Saya akan rewind ×5, untuk menghayati penjelasan.

@HasbullahSyarah 3 жыл бұрын

Terima kasih

@azfarahmad9873 3 жыл бұрын

Still tgk huhuuuuuuueeueeuu fhm sgt ii lagi ii ayah gune vvt

@mynameripana55 3 жыл бұрын

Congratulations man 💞

@malayneum22 3 жыл бұрын

Sir, jangan lupa valve lift tech dr toyota, VVTL-i. Ada kat 2ZZ-GE, ramai org xtau enjin tu operationally similar to VTEC

@HasbullahSyarah 3 жыл бұрын

Terima kasih. Memang branding selalu berbeza sedangkan konsep asasnya sama

@malayneum22 3 жыл бұрын

@@HasbullahSyarah saya suka tech talk dari Dr. looking forward for more interesting topics mcm Turbocharger vs Supercharger. Atkinson Cycle vs Otto Cycle. Juga menantikan topic2 yg lebih sensitif macam pemilihan lubricants, ramai orang yg kurang cakna faham bab automotif ni dengan cara yang salah sepanjang pemerhatian saya hari-hari. Keep it up Dr.!! Done subscribe!