오~~ 1등입니다. 선 댓글 후 감상!!

어딜가나 느긋하게 바이크 즐기고싶을 1인... 바구니 탑납니다. ㅎㅎ

0:15 제한 속도 80키로 인걸 보니 자동차 전용도로인가보군요... 이륜자동차가 자동차 전용도로를 달리는 영상을 보니 참 보기 좋습니다~~~~ 라는 댓글에 네 자동차전용도로 달렸어요 라고 해도 될 정도로 자동차전용도로랑 같아 보이는 길이네요...제한 속도도 80키로로 같고.... 물론 이 길은 가다 보면 횡단보도, 교차로, 합류도로, 어린이보호구역, 노인보호구역, 마을주민 보호구역, 급커브. 인도, 보행자가 있는 일반도로인거 알고 있습니다. 도로에 위험요소들이 없어지는 길을 못하게 하는 이륜차 후진국... 뭐 와류가 생겨서 바이크가 빨려 들어가서 위험하다더만 일반도로 80키로 선에는 없는 와류가 자동차 전용도로 80키로에서 생기는가..ㅡㅡ​ 이륜자동차에게 위험 요소가 일반도로보다 상대적으로 적은 자동차전용도로를 달리지 못하는 이유는 딱 하나... K도로교통법이 못 달리게 하니... 들어가기만 하면 전과자로 만들어버리겠다고하니.... 이렇게 자동차전용도로와 구분 안되는 도로를 달리는 라이딩 영상을 보면 참... 이륜차 후진국 다운 도로교통법이라는걸 새삼 느끼네요... ​ ​ 자동차 전용도로는 차들이 고속으로 달리기 때문에 위험하다면서 이륜자동차 통행하게 해달라고 하면 이륜자동차가 고속으로 달리고 단속도 힘들어서 안된다고 하고... 이륜자동차는 운전자가 외부로 노출되어 있어서 사고가 나면 크게 나기 때문에 안된다는데 운전자가 외부로 노출되어있는건 구조적인 문제고 그게 일반도로든 자동차 전용도로든 같은 조건인데 그렇다면 사고가 나면 위험하니 사고요인이 상대적으로 적은 자동차 전용도로가 이륜자동차에게는 더 안전한 도로인데 안된다고 하고... 이륜자동차 운전자중에는 난폭하게 운전하는 사람들이 있다고 일반도로로 가야된다고 하는데... 그럼 일반도로위에 보행자들은 무슨 죄로 이륜자동차 운전자의 안전 때문에 보행자가 희생해야되는건지.... 자동차가 고속으로 달려서 와류가 생겨 이륜자동차가 빨려들어간다는데.... 일반도로 80키로선에도 생기지 않는 와류가 자동차 전용도로 80키로에서 생기는건지.......ㅡㅡ 뭐 말이 하나라도 논리적이거나 이해되게 해야 수긍을 할건데 그렇네요...​

나 2등 이네요 ㅋㅋ