Valamelyik szerelő egyből cserél mindent,de a helyes feltárás megadja a hibát.Ügyes vagy!

Köszi a hasznos tippeket és instrukciókat. Nekem meg olyat csinált, hogy hosszabb fékezés után ahogy egyre növeltem a fékerőt elkezdett búgni egyre erősebben. Most a látottak alapján szétszedtem, kitakarítottam, ahol a betétek járnak drótkoronggal és reszelővel rozsdamentesítettem (mert volt mit), csúszkákat bezsíroztam (szinte szárazak voltak)... És láss csodát... Elvittem egy pár km-es tesztkörre és minden rendben, pedig korábban már néhány száz méter után csinálta. Fék fog ahogy kell, semmi hangja. Mégegyszer köszi a hasznos videót.

Én a kerèk csavarokat be szoktam zsírozni, nem volt probléma soha, de mindenki csinálja úgy ahogyan akarja.

Meg kellett volna próbálnod mikor a jobb oldallal elkészültél, párszor benyomni a fékpedált, hogy fogjon a fék, menjen ki a dugattyú és utána mit mutat a kerék szabad forgása. Mert összerakás után mikor visszatoltad kézzel, persze, hogy könnyen forog. Ez így nem reális teszt volt. Egyébként a tárcsaféknek mindig van minimális súrlódása, mert azt rugó nem húzza vissza. Nem volt alapból sem vészes. Az igazán nagyobb szívás a tárcsafékes kézifékkel szerelt verzió szerelése. Tied szerencsére dobfékes.

Szia! A kerékcsavarokat mindig is bezsíroztam jó alaposan, mindegyik autómon. Soha nem ragadt bele semmi. Sokan azt mondják nem szabad zsírozni mert kilazul, ez nevetséges, mindig minden csavart zsírozni kell ez alap, különben kegyetlenül berohadhat. Nem kötözködés, csinálja mindenki úgy ahogy gondolja, de én továbbra is zsírzom majd. Üdv. Ati

A folyamatosan melegedő fék még a csapágyat is ki tudna nyírni a kerékagyban. Undorító dolog. Nekem egyszer egy régi Swift fékcsöve állt be... Kívülről jó volt, belül meg szakállasodott... És kifelé ment a fekolaj, vissza nem... De mire rájöttem basszus! 😕 Ja, izé! Jó videó! 😉

Csuszkákra tudom ajánlani a réz pasztát :)

Ha óragyártó lennék én Veled reklámoznám a termékeimet! A minden napi Pisti Szerel! 👍😉

Sokat segítesz nekem és sporolsz ! Köszönöm, hogy vagy nekünk! Nekem Opel astra H van! :)

A szorulást egyértelműen a láthatóan nem kicsit berohadt dugattyú okozta. Összerakás után felpumpáltad volna a féket, ugyanúgy szorult volna.

Piftikám a fékek mozgo részeit itt hollandiában az autoszerelők es en is keramia vagy rezpasztaval kenjuk. Ez akar 1200 celsiust is kibir megolvadas nélkul.wd 40 et es a spray ket felejtsd el. a fékeknél. Hajrá de azert az asszonyt is tartsd karban!😛

Szia Pisti! Segítseted kérem. Van egy 2008-as Chevrolet Lacetti 1.6 16V WTCC Street Edition gépkocsim. Kb. Aug első hete óta. Több százezret ráköltöttem már. 2 napos műszaki van rajta! Egy autó szerelőhöz hordom. Kisváros. Ő a harmadik. Szoszo ismerős is. Ő készítette fel műszakira. Visszatérő probléma, hogy vagy a bal, vagy a jobb első tárcsafék egyszer csak elkezd fogni. Mintha nyomnám a féket. Általában másnapra önmagától megszűnik. A friss műszaki után szerelőm azt mondta, Zoli cserélni kell majd a stabpálcákat. Kutyacsont vagy mi a neve. FB-on többen írták, hogy ez kb. 3ezres tétel. Szerelőm azt mondta, Zoli azért én ilyet nem tennék bele. Kb 16ezer lesz a kettő együtt! Hétfőn hívom, hogy mikor. Szerinted ennek lehet köze a fékekhez? Hátul cserélt. Ott semmi gondom nincs! Van vmi építő okosságod? Egyébként nagyon lelkiismeretes. Én infó téren szoktam segíteni Nekik(család). Bosszant de ha megmondom Neki tudom Ő is így lesz vele. Azért kedvelem a videóid, mert lelki nyugalommal, jókedvel tudsz beszélni bármi problémád is van! Jobb kedvem lesz tőlük. Komolyan! Elnézésed kérem az eposz miatt! Minden építő jellegű "kritikád" szívesen fogadok. Üdv Zoli, from Tapolca (Lake Balaton mellől) :)

Szia! Van egy 2000 es évjáratú 2.0 benzines Ford Focusom olyan problémát tapasztaltam most hogy váltásnál legtöbbször tolatásnál eléggé furcsa hangat ad mintha fémes hangja lenne! Tapasztalt e már valaki ilyet? Mi lehet a probléma? Köszönöm

Ennél a fajtánál, amikor külön kézifékfék-pofák vannak a tárcsa belsejében, azért sem célszerű a (túlzásba vitt) zsírzás, mert esetleg menet közben teleszórhatja zsírral a féket. Aki korrózió miatt aggódik, az használjon inkább réz-sprayt.

Talán segíthetett volna még ha a betét füleire is kensz fékszerelö pasztát.Én oda is tettem de véknyan nehogy bejusson a betét-tarcsa közé

A fékszereléskor legtöbbször elmaradt lépés a fékfolyadék leszívása mielőtt visszanyomjuk a munkahengert és mire végzünk szépen elkezdi marnia folyadék a rásegítő vákumdobot vagy egyéb festett fékalkatrészt. :-D

Nem rosszból mondom. Én is szoktam használni.

kerékanya menetet lehet zsírozni vagy kenni, de inkább a végét. A tövét, és leginkább a kúpos felületet, ami a felnivel érintkezik, na azt tilos zsírozni, kenni. Jobb a zsír, mert nem kúszik mint a kenősprayk.

Jól látom, hogy sima háztartási szilikonzsírt használsz? Ami egyébként hőálló, és elég stabil de még ezt a tippet még nem láttam. Egyébként tök jó ki fogom próbálni.

Vegyél réz pasztát, és a fékek csúszó felületeit kend be vele.....nem fog rozsdaéni, és a fék is könnyebben fog működni.....kerékcsavarra szerelő spray, vagy réz spray..

A munkahengert akkor kell kiszedni ha aszimetrikusan kopik a fékbetét ,de ennek lehet oka az is hogy a csúszkák nehezen mozognak. Persze ha látjuk hogy a munkahenger porvédője kemény akkor is ki kell venni és felújítani. Ahol találkoznak a fémes részek ott rézpasztával vagy még jobb kerámiapasztávol kell vékonyan bekenni. A kerékanyákat lehetőleg nyomatékra kell lehúzni 50km megtétele után ismét. Ha nincs rátépve akkor következő szerelésnél egyszerűen jön le. A kerékanyáknak nincs teherhordó szerepe ezt a tengelycsonk végén lévő központosító gyűrű végzi ezért nem kell ráveretni légkulcsal.. A só a víz igen is megeszi a fém részeket és az autó időszakos karbantartás része kell, hogy legyen a fékek alapos kitakarítása.

betétcserénél, fék megbontásánál MINDIG pumpáld föl a féket mert az első fékezésnél (beesik a pedál ) falnak mész.

Olyan neked aWD40,mint Benke Lacibácsinak az ételizesítő.

Nekem is amcsi autóm van és azon a csúszkán amit reszelgettél ilyen cserélhető rápattintható lemez rátétek vannak. Könnyebben tisztítható és cserélhető is azon csúszkál a fék. Neked nem volt rajta? Furcsállom hogy azon az öntvényen csúszkál....

Heló volna kérdésem én ahogy mama mentem a autó mal nyikorgast halottam és oj 2 km után el értem a csélba és észre verem hogy foro volt a tárcsa füstőltis tudnále tanácsot adni autóm opel signum 3.0 v6 TDI

Ha csak betétet cserélünk ,akkor az oké hogy a dugattyut visszanyomjuk de miért is kell rálépni a fékre? És ezt mikor kell?Amikor be lett téve az uj és még nincs teljesen összeszerelve?Köszi?

B vectránál a fékkopásjelzőt hova kell kötni? Az egyik részét azt tudom de, a féknél nem találom a helyét.

Eléggé megosztottság van a kerékanya zsírzás szempontjából.Nem esett szó arról, ha valaki mindenképpen zsírozni akarja, akkor ajánlatos előtte megtisztítani a menetes részeket drótkefével és tisztítóspray-vel. Egyébkéni én sem nagyon zsírozgatom.

Nekem az index fény visszahúzó rugó belevert a kartelba..😌😌

Kerékcsavarra én szoktam zsírt használni és nem is rohadt még bele sosem , ellenben volt olyan rozsdás amin semmi nem volt de azt ki nem szeded méteres cső nélkül ...

Kérdezném laikusan hogy szétkaptam a hátsó féket c3 picassónal persze meg nem orvosoltam ilyen mehanikat tárcsafekes es a dugattyún visszább tekertem majd összeraktam és a kézifék igen csak nem fog mit rontottam ?

Hát itt azért sok hozzászólónak fogalma sincs az egészről.... Megreszelni azt ami egyébként is kopik ? Inkább a dugattyút kellene kinyomni, kitakarítani,(korrodál az aluminium dugattyú ) utánaállítót megvizsgálni, de a legfontosabb : a megtakarítás , rozsdátlanítás mindenütt.!

Egy kis megjegyzés, hogy az én szerelőim nem a gumit zsírozzák, hanem a csúszkát, ami egyben bezsírozza a gumit is :)

Sziasztok! Megcsináltam ugyan ezeket, amiket a vidéoban láttam, de a fék gyengébb lett, meg jobban kell nyomni a pedált. Mitől lehet ez? Mit kell vele tenni?

0:57 "Meglazítom ezeket a fityulákat" - ezt akartad mondani, fogadjunk :D

Eléggé elcseszett egy konstrukció. Gyakorlatilag ha kirohad a gumi csap és a nyereg között akkor lötyög az egész miskulancia?Sőt, így is lötyög annyit amennyit a gumi enged. Ilyet nem láttam még.

Szasz Psti! Az órád megint! Fekete pont! Egyébként jó minden videód!

Helló Szia Pisti nagyon jó a műsor amiket csinálsz Csak így tovább

Hol a jó kis elektromos kerékkulcsod, amit tavaly vettél? :) Zsírozás/nem zsírozás. Én ezzel a gyártó utasítását követem. Egyik autómnál pl elő van írva, hogy zsírozni kell a kerékcsavarokat. Én erre a célra réz-sprayt használok minden átszereléskor. Eddig még nem volt vele gond. A másik autómnál ugyanaz a gyártó azt írja elő, hogy ne zsírozzuk a kerékanyákat. Így ezt nem is szoktam. Viszont ezek szerint az én fékeim is szorulnak, mert nem hagtalan, ha megpörgetem, hanem adja ezt a súrlódó hangot. Szerviz szerint jól van az úgy.

Én a kerékcsavarnak csak a kúpos részét ahol a felnivel találkozik nagyon pöttyet kenem meg. Az se jó?

Hali. az lenne a kérdésem hogy a hátsó fék fel lett újítva .új tárcsa. betét, új féknyereg,új csuszkák,viszont egy ponton beleér a tárcsába a betét,mind a két keréknél. lehet hogy kerékcsapágy?log egy kicsit. vagy a tárcsa behullámosodott volna .mert egy egy kicsit kóvályog a tárcsa. köszi. a választ

Ne tapogasd a forgó kereket szabad kézzel,mert lehet benne egy éles tárgy...

A gumit minek ki venni?😅😅💁‍♂️ Nem is ajánlom mert ha botkezű nyúl hozzá TUTI elszakítja! Vagy esetleg előtte is be wd40ezni ha mindenképp ki akarod venni😀 De am jó videó:)

Most itthon én is megcsináltam ezt mert a betét teljesen elkopott és a fele le volt törve. Hát ugyanúgy szorul. Lehet hogy munkahengert is szét kell szedni?

Szia Pisti Milyen zsírt használsz a csúszkákhoz?

Szia én ma cseréltem a Skoda Felícián és mentem próba kört mire vissza értem haza forró volt a kerék mind kettő. Gondolom valami szorul amiatt melegszik nekem is.

Szia! Van nekem egy ugyan ilyen gondom de nekem az első fékek szorulnak és már ki lett takarítva mindkettő de ugyan ugy szorulnak mit javasolnál ebben a helyzetben mi lehet a baj ugyan olyan koszolos hangot ad mint a tekocsid féke. Nincsen lefestve a féknyereg . 2002 renault megane classic alizeről beszélek.

A féktárcsát csak a felnicsavarok tartják a helyén?

Mit teszel ,ha a fékolaj a kézifék hajtókarjánál folyik mert a bronz persely és a menetes tengely bemaródott??

Nekem a bal hátsó ér hozzá de mindig csak egy helyen, felmelegszig valamennyire majd el kezd cincogni. Kapott új nyergeket,betétet és tárcsát,de újra előjött a hiba, vagy talán el sem tűnt, csak gyengébb volt. Mi lehet a baj? :S

Szia Hol szerelsz? Megnézhetnéd az én accordom is

👏👍

1:25 A főni háttérből tolja az instrukciókat! Viszont nem értem, gondolom finnül mondja. :D

jó reggelt kívánok nekem van egy Passat 6 és a hátsó bal kerék szorul és nagyon melegedik ez t látam mi a meg oldás újat vagy ki kel takarítani úgy ahogy te csináltad mert az mondták a muhejbe hogy újat kel teni én mert meg van égve is azt mondták?

A fekpofak jarataiban egy kis rezpasztat is szoktam rakni de csak ovatosban amugy evente egyszer erdemes elenorizni megpucolni

Jol el van rohadva az alja!!!En evente apolom az automat(öt) ALUL is!!!!!!!!S lam nem szorul.

Most volt műszakin kb. 1 hete. Akkor nem biztos, hogy alaposan át volt vizsgálva az a fék! Ejnye - bejnye Pisti! Pláne, hogy párszor szét is bontottad a hátsó futóművet!

Felejtsük már el ezt a WD40-et.A legszarabb anyag amit el lehet képzelni.Higított petróleum...

Horgász létemre külön díjazom A Daiwa sapkát

Ez a youtube csatorna ÉLNI-, az autóid pedig SZEREPELNI- akarnak... "Ezért romik el minden" - jelen pilanatban például a fék... :-D :-D