Вангую! коптер большой будешь делать..Возможно даже на нем полетать хочешь в качестве груза..

при соосной схеме у передних и задних винтов шаг разный должен быть)

Игорь ты забыл про сопротивление винтов с воздухом

Ну этого я не могу обеспечить к сожалению. Как и 99 процентов людей, делающих всякие квадрокоптеры по подобным схемам.

@@igorNegoda Сделайте ковер-самолет из этих моторчиков по типу квадрокоптера))

эффект Даннинга-Крюгера

@@sharipovrustam7954 его у Игоря нет. Сталкиваясь с проблемой, он ее изучает, а не выдвигает нефальсифицируемый (как это делают адепты Даннинга) тезис о непреодолимости препятствия

ru.wikipedia.org/wiki/Эффект_Бартини

@@Aleks_antiPu пока разваливается только твоя голова.

Ха, ситуация:))

кстати да! это очень годный контент во всей той куче всяких хованских и прочей мразей на ютубе

Не преувеличивай !

не сглазить бы...

Походу Игорьек полетать решил раз 80 кг тяги ищет или больше ну Удачи ему

kzfaq.info/get/bejne/pst1g9J02besm2g.html

Ховербайк!

16:29 Таки квадрокоптер. И мне кажется такая грузоподъёмность ему не просто так нужна

@@darkfox1954 ага, чтобы новый токарник привезти

@@Excvositorum ХоверБентли

ХРЕНОЛЁТ - это звучит по РУССКИ !!!

Достаточно поддать жидкого!

kzfaq.info/get/bejne/pst1g9J02besm2g.html

Можно модельный-"дляДела" вертолет

@@untodesu есть видео, парни из западной Европы сделали летающую ванну на таких моторах. они ещё подводную лодку делали из ванны. Прикольно получилось.

Тогда , нужно и ядерный реактор для выработки энергии , хотя бы с объемом с ведро , для компактности , или педальный генератор , хуйню городите .

Блин захотел машинку маленькую на этих маторах, с рулём. Мне 15 лет

Ну или не на этих.

From my point of view the _front_ prop must be of larger diameter since S1*V1 = S2*V2 (1 - values before the front prop, 2 - values after the front prop) in non-turbulent flow so S2 < S1 cause velocity/kinetic energy of the flow element obviously increases after it's going through the prop (V2 > V1). The approach with bigger second(rear) prop is possible, but it doesnt have an efficiency of real 2 props scheme itself because of the edge part of the rear prop blades (moving with a great linear speed !) will be rotating outside the flow creating by the front one therefore working just like a single prop blade element.

Пожалуй переведу (это translate.yandex.ru): _Вы забыли о силах трения, результат на самом деле предсказуем - весь этот блок, возможно, показал около 46-50 килограммов на подвесной подставке - когда он находится в состоянии нулевого веса. Когда вы попытаетесь еще раз, используйте большую опору на заднем двигателе - ему нужно больше воздуха, чтобы накачать максимальную силу. Также попробуйте поэкспериментировать с дистанцией моторов-я слышал, это тоже важный момент. Наконец, самый горячий контент на KZfaq продолжается! Рада, что ты снова с нами!_ От себя добавлю - если поставить 2 мотора параллельно, чтобы они никак друг друга не аффектили, т.е. рядом, то они будут давать удвоенную тягу, что понятно, и не интересно. А вот что будет если они будут вращаться в одном направлении, и последовательно, т.е. один за другим, но второй в 2 раза быстрее ? По идее, воздух уже разогнанный до определенной скорости первым, должен будет разгонятся и вторым двигателем уже до второй скорости, но с меньшими затратами энергии. Т.е. для параллельной схемы импульс P = 2M * V, а для последовательной P = M * 2V, разве что некоторый поток воздуха между первым и вторым двигателем будет отбрасываться наружу т.к. будет попадать в торец пропеллеров второго ?

I think, the most important thing in this construction is "blade pitch", that must be variable depending on RPM.

@@alexkart9239 What is it ?

@@29Aios en.wikipedia.org/wiki/Blade_pitch

Судя по полученной тяге, далеко на таком коптере не улетишь.

Если Игорь собрался за границу пространства-времени, то я с ним хочу. Очень хочется изменить жизнь к лучшему.

@@igorNegoda если стартовать не далеко от границы то улетишь))

На том свете,в раю,точно лучше..

@@igorNegoda kzfaq.info/get/bejne/prlgetJoqqqmdJs.html

для этого образование нужно, а не гаражный шараш-монтаж :)

Как жидкое по штанине

Бляяя побежал в сартир потому что потечёт

kzfaq.info/get/bejne/pst1g9J02besm2g.html

Не переживай. У меня столько денег нет пока чтоб сделать коптер для того чтоб полететь 😂

@@igorNegoda Да чем там китайцы думают, когда к двум двигателям еще четыре в подарок не кладут, зла на них не хватает 😀

kzfaq.info/get/bejne/pst1g9J02besm2g.html

Ваша правда. Но так как моторы работают каждый сам по себе, то задний винт движок разогнал до больших оборотов, чувствуя что проп разгрузился.

Спасибо за ответ,сэр. Просто как то огорчился я из за малой эффективности соосной схемы. Посмотрите сайт Himax может сможете выжать на Вашей супер тачке тягу побольше. Там они тоже используют два разных мотора.www.maxxprod.com/mpi/mpi-266.html Восхищаюсь Вашими достижениями.

Или замедлить один из винтов в 3 раза, чтобы отношение скоростей было 1:3 для повышения КПД

:) так это визитная карточка канала - что слабо другим то не побоюсь сделать я! - Шутки шутками, но часто переживаю за тебя, теска

@@user-fk3fh1ch2s Как говорил мой первый трудовой наставник , ...вся техника безопасности написана кровью...

Не мешайте ему умереть в расцвете сил , мужик явно к этому стремится...

KPD vinta zavisit ot skorosti

Провисание цепи - та же сила, с тем же вектором что и сила натяжения. То что они плюсуются в эксперименте не влияет на результат. Точка крепления находится там где надо - напротив точки приложения силы тяги винтов. В статике на проворачивание колес ничего не тратится.

Присмотрись на приборку когда с салона снимали там коробка на нейтралке была

А какие должны быть аэродинамические профиля для соосной схемы ? Выше написали что шаг разный у винтов должен быть, что впринципе логично.

@@igorNegoda я точно не помню(сильно этой темой не интересовался). Где-то читал, что задние винты, при такой схеме, должны иметь более высокоскоростной профиль, так как на них с самого начала идет более быстрый воздушный поток воздуха

@@igorNegoda это положительно должно сказываться на тяге и экономичности

Немного бред

@@igorNegoda Предполагаю, что четырех-лопастные пропеллеры с этой конфигурацией двигателей должны быть с меньшей площадью захвата воздуха, потому что при быстром вращении между ними образуется аэрояма на высоких оборотах. Что касается параллельной схемы- то же самое, в случае с самолетом размеры и форма лопастей сильно отличаются, эксперимент был бы верным, если бы удалось в точности скопировать пропорции винтов самолета (там все расчитано) и поставить их на таком же как в самолете расстоянии друг от друга

Правельно нужны пропы с большим шагом

угол атаки zadnih винтов , doljen but chut bolshe.

"Шаг винта" это называется. Он меняется в зависимости от скорости движения (напора потока). Вы правы. А Игорь, немного не правильно понял назначение соосной схемы на подобных двигателях. Она нужна не столько для увеличения тяги, сколько для смещения волнового кризиса ближе к скорости звука, на высоких скоростях полета.

kzfaq.info/get/bejne/pst1g9J02besm2g.html

Один уже назвал так, и что получилось?

Все там учитывается.

Там хоть какую цепь вешай, она никак не влияет на измерение. Почему, догадаешься сам?☺

А то что цепь непараллельна земле никто не заметил? Что там с векторами силы?

@@herr-hermann Погрешность непараллельности вектора будет примерно равна погрешности самих весов😄

Так а здесь по вашему как, один двигатель вращает винт по часовой стрелке, а другой против, они же развернуты жопками друг к другу)))

@@user-qz7cs6si3v Игорь говорил про эффективность, КПД, если хотите такой схемы. Он сказал, что тяга меньше стала, если прикинуть на один двигатель. А на Ту - 95 тогда вообще не выгодно ставить два винта на один двигатель, если эффективность падает. С другой стороны раз на самолёте так делают, значит есть эффект. Короче, что-то тут не то.

Тут возможностей больше, мне кажется максимальный КПД был бы при соотношении скоростей не 1:1 как сейчас, а 1:3

@@user-qz7cs6si3v на ту 95 они синхронно вращаются. А тут как бог на душу положит.

@@SIM31r на ту 95 соотношение передачи крутящего момента 55%передний винт 45% задний!

Если вдруг не видел, посмотри канал "Дядько Максим"

Леонтьева глянь он реально топ по теории.

@@FOXBATIC я на него тоже подписан. Это совсем другое.

оно и в капусту может с такими прыжками-разворотами

не, каждый винт 100-150 долларов стоит

Для машинок нужно другие двигатели, либо на эти ставить редуктора.

@@igorNegoda редукторы

@@igorNegoda а если на велосипед поставить с приводом цепью и большой ведомой звездой, будет нормально работать? Или есть нюансы которых я не понимаю?

kzfaq.info/get/bejne/hamFh82hlry6cnk.html у моей машины 4 киловата на работу и с работы езжу каждый день по 11 км туда и обратно столько же. 13 литров саляры на 300 км в среднем скорость 65 км а если ветер сзаде и с горки то и 73 км

да нормально это все, если что то оторвется, то вперед улетит, ну если в рожу как нибудь попадет, то крутой боевик получится, типа индейцы с бумерангами напали на бледнорожего.

Лицо статично, винт вращается т.е. это будет фрезеровка лица, а не токарка.. =)

Он топит за безопастность

@@alexkart9239 Это уже шинковка😅

Владимир Иванов осталось сделать квадро тачку летающая

Опасная штука кстати, одно не осторожное движение и винтом яйцен-яйцен клацен-клацен.

Ага, блендер на колесах)

Это будет охуенно, ждём.

А где ещё можно увидеть салат из человека???!!!)))))

@@user-lk8st9uh7d в Папуа - Новой Гвинее

@@blade_runner_2049 Там уже лет 30-50 никого не кромсают на салат..

@@klounader вот откуда вы знаете? Вы сначала в глухие дебри подальше от населённых городов сходите, а потом утверждайте.

Делать уже джетпак тогда )

@12345 6789 Разумные вещи говорит он. Тут один деятель из Америки головы лишился от казалось бы "игрушечного вертолетика"

Вертолетчики постоянно на уровне головы висят на своих аппаратах. Так что не удивительно.

@@igorNegoda Но такого прикола он никак не ожидал, я думаю :) В общем, аккуратнее, Игорь! Всякое бывает. Я коптеры делаю и летаю на них (далеко, очень :) ) и насмотрелся всякого. Реально, всё что может пойти не так - как правило идет не так. А что может сломаться, то как правило и ломается :)

Роман Кравченко провокатор он. Замечаю по всем темам, почти на всех ветках такие появляются. Не знаю то ли ущербные в жизни, а тут хоть как-то утверждаются, то ли нанятые чтобы сеять разрозненность среди простых. Хотя бы на ник пользователя посмотреть.

@@WRXMSK А что за случай? Интересно было бы посмотреть или почитать об этом.

В топ идею)

МАСТЕРская Zhyc или метлу летающую Как у ведьмы

@@arsik_tv572 скатерть самобранку)

Он проговорился про коптер

Мы можем круче - сзади поставить ещё 2-3 реактивных движка и таким образом создать летающую ванну-гибрид ! И слетать за хлебом в магаз. Главное всему применение найдётся - это важно. :)

Главное, в одну ванну двух мужиков не сажать,а то на парад вызовут!

@@user-be2ql1oi8f Летят в ванной русский , немец, и Элтон Джон... :)

Это в следующей серии,когда винты побольше пришлют.Неужели русским Игорь окажется ???

Надо бочку без дна присобачить,вот тогда попрёт движуха!!!

автомат перекос что ли? сложноват замут