T'es nouveau par ici toi ?

@@GarageDesBlogs Première fois que je pose un commentaire mais j'ai regarder beaucoup d'autres "T5M" et oui je sais qu'il ne font pas bien souvent 5 minutes, mais là ça m'a quand même surpris au retour de vacances. Donc je ne suis pas nouveau mais c'est nouveau que je pose un commentaire ^^

Moi mon souvenir auto le plus marquant reste simplement une Renault 5 Alpine / alpine turbo ^^ aimant la bagnole depuis tout petit , j'avais tout le temps le reflex de regarder le chiffre max des km/h au tachymètre des voitures , sachant que la R5 faisait 160 pour la L et TL , 180 pour la LS / TS ,je tombe sur une R5 alpine noire et je lis un magique 200km/h dans un combiné multicolore ! un peu plus tard le graal 200km/h chiffres rouges tout inscriptions en rouge WAOUW ! et ce n'était pas du chiqué car les 200km/h compteur la voiture les faisait ! pas comme les 320km/h promit par l'actuelle golf GTI ...bon ....c'etait vers 1984 j'avais alors 7 ans et les 200km/h d'une mini Cooper S me faisait autant rêver que la montre calculatrice CASIO ( celle de marty mac fly , que j'ai acquis la semaine passé ^^ ) .

@@madjidhamdini8114 moi aussi je regardais les tachymètres en étant assez jeune,je me souviens d'etre tombé sur une clio Williams où il était écrit 240 kmh ,j'étais comme un fou,le pire c'était quand avec des potes on a vu une bmw série 8 où il y avait écrit 300kmh,meme si elles les faisaient pas on était jeune et impressionnable ,lol

@@polofrans Pareil pour la clio 16 S je me rappelle et l'année et l'endroit exact ou je l'ai vu lol !

Bin oui on appelle cela un Fourpresseur ^^

@@madjidhamdini8114 Alors pour être plus précis l'enceinte d'un autoclave est chauffée et pressurisée, généralement avec de l'azote. Le temps de polymerisation est décompté en même temps que la mesure de la chaleur qui se fait à plusieurs endroits, que la mesure de la pression ainsi que la mesure du vide qui est pris sur la pièce. Tout ce patratra permet de compacter les différents plis de fibre de carbone et de diminuer de quelques pour-cent les porosités à l'intérieur du composite.

Je le savais dans les grandes lignes et je vous remercie de la précision ^^ , dans une moindre mesure je suis déçu de ne pas être outillé de façon a pouvoir realiser mes Projets , genre une imprimante 3 d qui fait le métal et un tour , je pourrais realiser mes pièces sans devoir acheter ou le faire au dremel (c loooooooooong ! ) et je parle simplement de modélisme a l'echelle 1/10 (voiture a moteur thermique) .

@@madjidhamdini8114 Si t’es motivé tu te fabrique une CNC, tu peux facilement adapter un tour et même un poste à souder et bingo par contre il te faudra apprendre le gcode

@@Jpifr autant acheter une fraiseuse conventionnelle, bcp moins cher et plus facile a utiliser...

sylvain en pls mdrrr

Coup dur pour Sylvain

@Neon City À ce stade c'est plus une autorisation de la NASA et des espaces aériens ptdrr

@Neon City vrai tu as raison il faudrait un permis spécifique pour ces voitures la

Impossible de garder son permis avec ça .....tu démarres , tu perds déjà tes 12 points 😂😂😂

Et le V10 de la LFA

Et le 4 piston de la Mazda 787B Comme quoi le nombre ne fait pas tout

@@sponge2479 Le bruit d'un 4 rotor est 1000 fois meilleur que celui d'un W16

Ces caisses sont tellement sans âme

@@imadeddinesouadi3649 Appréciation personnelle.

tellement

@@imadeddinesouadi3649 Sans âme ? Des arguments s'il te plaît

@@imadeddinesouadi3649 1600 CV sans âme

Et ferrari

Ces 2 marque me font rêver

@@jojolebossl Oui clairement, les histoires de ces 2 marques sont très intéressantes et ça met des étoiles dans les yeux...

Merci 🙏